Телефоны:

(812) 295 18 02
(812) 596 36 24
(812) 677 89 53

Факс:

(812) 596 36 19

FaceBook

Twitter

Новости

Подкатной домкрат не держит под нагрузкой причины

что делать, если подкатной домкрат не держит и не поднимает под нагрузкой? Почему не качают бутылочные домкраты?

Гидравлические домкраты применяются при проведении мероприятий, сопряженных с подъемом на некоторую высоту всевозможных объектов. Агрегаты могут разниться по грузоподъемности, виду, предназначению, но строение и принцип работы у них идентичный, следовательно, и неполадки подъемных механизмов бывают аналогичными.

Возможные проблемы

Из всех причин, по которым может не функционировать домкрат (ромбовидный, подкатной либо бутылочный), следует обособить 3 ключевых ситуации: неисправность штока, засор системы или выход из строя клапанов. Разберем каждый момент детальнее.

Засор системы

Он может быть спровоцирован проникновением в масло грязи, пыли либо воздуха. При попадании воздуха несущий шток домкрата способен перестать подниматься, начать интенсивно пружинить либо совсем садиться под грузом.

Накопившиеся комочки грязи способны сдерживать перемещение клапанов, которые перестанут герметично перекрывать каналы, пропуская масло в оба направления.

При таком раскладе упор не станет удерживаться в одной позиции, понемногу нисходя к начальной точке.

Неисправность клапанов-шариков

Кроме засора, могут иметь место механические дефекты. Клапан-шарик на кончике пружины, упирающийся в конусовидный паз, способен отделиться либо зацепиться за остальные компоненты системы. Тогда шток не станет выходить совсем, так как в системе расстроено циркулирование масла, и перекачивание не происходит. Эта неисправность посложнее и требует разборки домкрата. Если на клапанах-шариках имеются следы выработки, то их надо поменять.

Изогнутость штока может быть последствием неисполнения условий хранения либо техобслуживания и может быть от работы с тяжеловесными грузами и в результате несоблюдения правил использования. В первом эпизоде поршень способен покрыться ржавчиной, что ослабит плотность примыкания его к поверхности цилиндра, в результате этого будет подтекать масло. Если поднимать грузы выше разрешенного норматива, шток способен погнутся. Возможности такой неисправности растут при предельном вынесении винта и криво установленном на почву домкрате. Искривление штока является очень серьезной неисправностью, которая редко когда поддается исправлению даже в специализированных сервисах.

Что делать?

Не держит под нагрузкой

Опускание штока при упоре в поднимаемый груз и порой без большого давления случается по 2 причинам: нехватка масла либо выход из строя клапанов. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

Нехватка масла связана с обычным вытеканием при плохой герметизации, домкрат перепускает масло. Как правило, это результат продолжительного хранения домкрата с отвернутым запирающим краном либо выработка прокладок. Вопрос решается доливом масла и прокачкой устройства. Желательно практиковать специализированные масла для гидросистем, на худой конец сгодится обычное техническое. Если после наполнения масло утекает даже при наглухо закрытом кране, нужно купить ремонтный комплект и поменять все уплотнители.

Неработоспособность клапанов бывает обусловлена загрязнением системы либо механическим дефектом. Разбирать подъемное устройство сразу не стоит.

Разумней будет в первую очередь промыть каналы и внутренние поверхности, которые бывают загрязнены. С этой целью сливается все масло из устройства и заливается жидкость для промывки (подойдет бензин либо керосин). Несколько раз прокачивается, отработанная жидкость сливается, заливается чистая и так еще 2 раза.

Если промывание не дало эффекта, потребуется разбирать домкрат и обследовать клапаны. Они могут неплотно прилегать вследствие ослабления пружин либо иметь деформированные или выработанные шарики. Первая причина наиболее вероятна и исправляется ротацией пружины либо добавлением под нее маленький шайбочки для усиления давления посредством уменьшения дистанции до клапана. Сношенный либо деформированный шарик нуждается в замене.

Плохо поднимает

Одной из часто встречающихся проблем является уменьшение скорости вынесения поршня к минимуму или много холостого хода. Эта неисправность нередко сопряжена с сокращением высоты подъема и понижением предельной нагрузки. Главная причина подобный неполадки скрывается в завоздушивании системы, случившейся в результате понижения уровня масла. Вернуть работоспособность гидродомкрата в такой ситуации достаточно просто. Для этого понадобится 150-300 миллиграммов масла и жидкость для промывки (если устройство старше 2-х лет).

Сначала на один виток от затянутого положения ослабляется запорный кран. Потом опускается шток насоса, упор до самого конца.

Откручивается либо вынимается (если из резины) пробка на отверстии для залива, сливается отработанное масло. Когда устройству много лет, не исключено, что его каналы и поверхность внутри забиты грязью, что бывает не менее весомой причиной, отчего плохо поднимает домкрат. Требуется промыть его, не мешало бы несколько раз.

С этой целью можно применять бензин либо керосин. Жидкость заливается через сливное отверстие, перекрывается кран, поднимается поршень путем накачивания насоса, открывается кран, опускается поршень, процесс повторяется пару раз. После грузная жидкость сливается, заливается новая порция и повторяются вышеперечисленные процедуры минимум еще раз (ориентироваться надо на чистоту сливаемой жидкости). После очистки системы можно заполнять ее маслом.

Перед заправкой маслом поршень с упором требуется опустить в нижнюю позицию и закрутить кран. Устройство бутылочного типа в процессе заливки необходимо поставить вертикально (в подкатные заливается в горизонтальной позиции). Заправку домкрата сподручнее осуществлять посредством шприца, пока масло не заполнит всю емкость и не станет течь из отверстия.

Не опускается

Нечасто встречающаяся, но все-таки существенная для многих ситуация сопряжена с застреванием штока в поднятой позиции. Когда шток устройства вышел и не садится на место, рассматривать надо 2 причины: засорение запорного крана либо искривление штока. Последний, как правило, обусловлен механическим дефектом – от подъема грузов, превосходящих разрешенный вес. При такой ситуации вероятна лишь замена элемента.

Помимо искривления, на штоке и поверхностях внутри цилиндра может сформироваться ржавчина от долгого содержания в неприспособленных условиях (сырости, отвернутым краном, с поднятым штоком). Восстановить детали можно посредством полного разбора и очищения от коррозии.

Когда домкрат не спускает, однако, шток беспрепятственно крутится по кругу, стало быть, загвоздка в запорном кране.

Похоже, с заливаемым маслом в гидродомкрат угодил маленький посторонний предмет. При перекачивании он очутился в цилиндре, а при погружении штока под воздействием силы забил канал клапана. Наиболее легкий, но не очень верный выбор – вывернуть кран полностью, по максимуму расширив канал. Если повезет, часть масла выльется, и шток опустится. Если нет, домкрат нужно разбирать, чтобы дойти до основания цилиндра и удалить засор.

Гидравлический домкрат не поднимает до конца, что делать если не опускается

Существует немало разновидностей подъемных механизмов, наиболее распространен среди автолюбителей гидравлический тип домкратов (бутылочный, подкатной). При неправильном обслуживании домкраты могут выйти из строя, например, они перестают поднимать груз. И сразу встанет вопрос, что делать, если гидравлический домкрат не поднимает. Не обязательно сразу покупать новый, выход есть всегда, часто все можно исправить, сделав техобслуживание агрегата.

Кратко об основных неисправностях

Неисправности могут быть разными, но иметь одну общую причину.

Основные проблемы:

Остановка. Происходит из-за отсутствия жидкости в камере или наличия загрязнений в масле.
Недостаточная высота подъема. Возникает из-за ограниченного количества рабочей жидкости.
Медленный подъем, рывки. Объясняются присутствием воздуха, а также возможной утечкой в гидравлической системе.
Снижение давления. Нужна диагностика клапана либо его замена. В этом случае домкрат также перестает держать, поднимать полностью, пружинить, может сам по себе опускать груз.

Чаще всего на форумах можно встретить жалобы на то, что гидравлический домкрат не поднимает.

Важно!

Специалисты рекомендуют хорошо изучить подъемное устройство, схему его работы, ведь наличие неисправностей либо неправильная эксплуатация агрегата могут повлечь за собой тяжелые увечья для человека или повреждения для поднимаемого груза.

Устройство и принцип работы

Устройство гидравлических домкратов примерно схожее как у подкатных, так и бутылочных. Основные части подкатных устройств:

поршень;
рычаг;
шток;
клапан всасывания;
запорный клапан;
бачек масла;
рабочая полость.

Поднимать груз необходимо, установив агрегат на ровную плоскость. Когда человек нажимает на рукоятку, шток образует давление, вследствие чего срабатывает клапан, и масло поступает в рабочую полость (камеру).

При поднятии рукоятки вверх срабатывает запорный клапан, масло поступает в камеру за счет работы всасывающего клапана. Посредством перекачки масла из бачка в полость рабочего цилиндра идет поднятие поршня. Далее, для опускания поршня со штоком, открывается перепускной клапан, тогда под давлением груза поршень опустится.

То есть для опускания штока с грузом необходимо медленно отворачивать стравливающий клапан, расположенный на корпусе домкрата.

Почему домкрат не опускается или не поднимается

Причины, по которым домкрат отказывается работать:

Поломка цилиндра. Рабочая плоскость не держит нагрузку, в результате жидкость перетекает из полости в надпоршневое пространство.
Повреждение зеркала. Гидравлика теряет эффективность или просто отказывает, это возникает из-за неправильной транспортировки, может привести к тому, что появляется утечка масла и в камеру попадает воздух, в этом случае обязательно со временем начнется коррозия.
Коррозия. Приводит к скорому износу манжет и сальников, в результате возможно попадание грязи в жидкость и засорение каналов и клапанов.
Падение агрегата. Чем больше высота, с которой падает домкрат, тем серьезнее может быть деформация деталей, основных узлов.
Слишком большая нагрузка. Становится причиной искривления штока. Это ведет к перекосу основных узлов и пропуску масла.
Использование устройства не по назначению, а также несвоевременная замена масла.

Способы устранения неисправностей

Утечка масла — основная беда, из-за которой домкрат подкатной не поднимает до конца (при малой утечке) или вообще (при значительной). Из-за этого попадает воздух в полость, далее гидродомкрат работает в малую силу или же отказывается работать совсем. Утечку в гидросистеме можно предотвратить путем планового обслуживания, контроля уровня масла. В случае низкого уровня нужно просто долить жидкость до нормы.

Обратите внимание!

Уменьшение уровня масла может происходить естественным путем, а также в результате износа или повреждения сальников и манжет. Здесь уже простым добавлением масла не отделаешься, следует поменять уплотнительные кольца.

Из-за нехватки жидкости в гидравлику просачивается воздух. Решается эта проблема методом прокачки: нужно открутить пробку бачка масла и перепускного клапана, а далее просто прокачать систему, то есть перемещать рычаг вверх-вниз, пока жидкость не перейдет в основной цилиндр.

Часто причиной неисправности работы гидродомкрата является коррозия на поршнях, на штоках и полости агрегата. Для детального выяснения причины и ремонта придется разобрать устройство.

Изогнутый шток также является частой причиной, почему подкатной домкрат не поднимает или работает с рывками. В таком случае можно поменять данный элемент, взяв аналог из старой модели, либо приобрести новую деталь. В большинстве случаев такая неисправность вообще ремонту не подлежит, даже в мастерской или сервисном центре. Это объясняется тем, что обычно шток гнется при ударных нагрузках, и в этом случае повреждаются основные элементы корпуса. В таком варианте дешевле приобрести новый агрегат, не занимаясь восстановлением или заменой отдельных деталей.

Совет!

Удалять грязь лучше с помощью керосина.

Когда перепускной клапан деформируется или в нем просто накапливается грязь, шарик клапана плотно сидит в седле и через него происходит утечка гидравлической жидкости. В таком случае придется его попросту заменить и поменять старое (загрязненное) масло на новое.

Обнаружение неисправностей

Шток выдвигается на нужную высоту, но затем медленно (без воздействия нагрузки) опускается — в этом случае причина, скорее всего, в перепускном клапане и поврежденных уплотнительных кольцах, поэтому не поддерживается нужное давление.

Если домкрат подкатной не поднимает до конца, значит, уменьшился рабочий ход. В данном моменте виной является образовавшаяся коррозия на штоке и зеркале поверхности цилиндра. Если поднимаемый груз больше грузоподъемности домкрата (указывается в паспорте и на корпусе в тоннах), то есть вероятность повреждение штока, его искривление.

Домкрат не приходит до конца в свое начальное положение, если открыть стравливающий клапан — это свидетельствует о растянутых пружинах, либо они потеряли упругость.

Чтобы домкрат служил долго и не ломался, необходимо запомнить следующие правила:

Замена гидравлической жидкости необходима 2 раз в год.
Если подъемное устройство используется каждый день, смену гидравлической жидкости нужно проводить ежемесячно.
В крайних случаях можно использовать любую гидравлическую жидкость, но в зимнее время рекомендуется применять синтетические масла, указанные производителем устройства.
Для того чтобы масло зимой не густело, необходимо хранить домкрат в сухом, теплом месте.
Не рекомендуется эксплуатировать домкрат зимой на холоде, потому что он просто может перестать работать.

Важно!

Чтобы предупредить поломки гидравлического домкрата, необходима своевременная профилактика, постоянный уход, замена масла, прокачка. Так можно повысить износостойкость деталей домкрата.

Для устранения поломки можно потерять много времени и средств, поэтому проще соблюсти инструкции по эксплуатации гидравлического домкрата, и тогда он прослужит долго и не один раз поможет поднять груз.

Ремонт подкатного домкрата матрикс 2 тонны своими руками

Самое подробное описание: ремонт подкатного домкрата матрикс 2 тонны своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

устанавливать под деталь, расположенную низко

Схема работы гидравлического домкрата

Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе.
Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, — ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра.
Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
Необходимым уровнем масла.
Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов.
В первом случае достаточно долить масла в домкрат.
Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?
Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы.
Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата.
Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня.
Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

Домкрат – это инструмент с помощью которого поднимают разные грузы на различную высоту. Принцип работы и устройство могут отличатся. Самым распространённым и используемым в авто сервисах и частных гаражах видом домкратов является, домкрат гидравлический подкатной, его устройство мы сейчас разберем.

Устройство подкатного гидравлического домкрата представляет собой тележку на колесиках. Такой вид очень удобен в эксплуатации он обладает большой грузоподъемностью и плавностью подъема. Гидравлический привод лежит в основе принципа действия.

Для поднятия автомобиля на нужную высоту, подкатите домкрат под него, поставьте несущий упор, в точку кузова автомобиля предназначенную для подъема. На кузове автомобиля есть специальные места, в которые нужно упирать домкрат. Следующим шагом качаем рукоятку верх вниз, несущий упор должен начать подниматься, а вместе с ним и автомобиль.

Основным элементом конструкции являются гидравлические цилиндры, прокачивая рукоятку, в цилиндрах создается определенное давление, за счет чего и осуществляется поднятие. Главную работу, подъёма, выполняет плунжер и прямой клапан. Повернув ручку обратного клапана, произойдет понижение давления в системе, в результате чего произойдет опускание автомобиля в исходное положение. В разных моделях ручка располагается в разных местах, прочитайте инструкцию к подкатному домкрату, там все понятно изложено.

Грузоподъемность. Грузоподъемность начинается от 2т и выше. Простому легковому автомобилю на повседневные нужды, хватит грузоподъемности в 2т. Такой инструмент не занимает много места, его можно хранить в гараже и взять с собой в поездку. Если у вас внедорожник, рекомендуется грузоподъемность от 3т. В любом случае, лучше знать вес автомобиля заранее, и руководствоваться его значением в выборе.
Высота максимального подъема. У каждой модели он разный. Максимально обратить внимание на параметр нужно владельцам внедорожников. Нет смысла платить за инструмент, поднимающий машину на 2 см. Значение высоты максимального подъема для внедорожников начинается от 450 мм.
Минимальная высота. Параметр определяет возможность подкатить устройство под автомобиль. Подкатной домкрат с минимальной высотой больше дорожного просвета вашего автомобиля вам не помощник. Обязательно замеряйте дорожный просвет(клиренс) перед выбором.
Удобство эксплуатации. Резиновая накладка, на несущем упоре.
Тип привода механизма. Карданный и зубчатый. Рекомендуемый карданный тип, он доказал свою надежность, а также он более ремонта пригодный.

Основные преимущества подкатных гидравлических домкратов:

Минимальные усилия для поднятия большой массы.
Горизонтальное расположение цилиндра, за счет этого достигается высокая грузоподъемность.
Подъем осуществляется плавно.
Устойчивая опорная площадка обеспечивает безопасность работы.
Весьма удобен в эксплуатации, оператору не надо подлезать под автомобиль.

Недостатки подкатных домкратов:

Скорость подъема оставляет желать лучшего, критично для машин с высоким клиренсом (дорожным просветом).
При продолжительной нагрузке случается просадка, из-за падения давления в системе.
Использовании в условиях низких температурах, возможно замерзание жидкости.
Обеспечивая долгосрочную работу, следует проводить профилактическое обслуживание.
Небольшая высота подъема, относительно других видов домкратов.

Поломка в целом, рабочий шток не поднимается;
Домкрат гидравлический подкатной не держит нагрузку;
Неполадки при подъеме груза;
Подтеки в местах уплотнений;

Ремонт подкатных домкратов гидравлических, вы можете производить самостоятельно, своими руками. Понадобится ремкомплект, либо покупка запасных частей. Наиболее часто выходят из строя прокладки и различные уплотнители в результате чего появляются маслянистые подтеки на корпусе.

Первым пунктом ремонта нужно слить масло, в заранее подготовленную емкость. Повторно использовать не рекомендуется, лучше залить новое. Какое заливать указано в инструкции подкатного домкрата. Обычно подходит обычное моторное или гидравлическое масло. Применять лучше те что не взаимодействуют с резиновыми частями.

Вторым пунктом ремонта приступаем к этапу разборки. Извлекаем поршни и изучаем их на наличие налета, грязи и ржавчины. Выявив загрязнение и ржавчину, устраняем их. Для этого следует воспользоваться специальными растворяющими жидкостями, бензин, солярка, уайт-спирит. Обнаружив налет и коррозию внутри стоит избавиться от масла. Не нужно заливать его повторно, ржавчина появилась не просто так.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если с поршнями все в порядке, осматриваем форму штока. Если он искривлен, это очень плохо. Вероятнее всего его уже не восстановить. Предотвратить искривление штока нужно на этапе эксплуатации не нагружая подкатной домкрат массой большей чем он может поднять. Обязательно читаем инструкцию, чтоб он служил вам дольше.

Еще одна неисправность, засорение клапанов. Часто их достаточно просто прочистить или заменить.

Ремонтируя гидравлический подкатной домкрат следует заменить все уплотнители и прокладки. Они идут в специальном ремкомплекте, продающийся в специализированных магазинах. В последнюю очередь производится промывка, а затем заливка свежего масла и прокачка.

Открываем отверстие для заливки. Сливаем все масло в заранее подготовленную тару. Далее залить очищающую жидкость. Эта процедура убирает из системы оставшееся масло, и прочую грязь. Далее идем по следующему алгоритму действий:

Заливаем очищающую жидкость.
Двигаем рычагом, жидкость распространяется по системе.
Доливаем жидкость, качаем рычаг, пока шток не поднимется в верхнее положение.
Далее открываем обратный клапан, шток возвращается в начальное положение, часть очищающей жидкости выдавится из системы.
Если выдавливаемая жидкость грязная, то повторить алгоритм несколько раз.

Очистив систему, приступаем к процедуре заливки масла. Перед началом не забудьте полностью слить очищающую жидкость. Прокачка это и есть заливание масла. Нужно столько жидкости, чтобы он мог поднять определенный груз на определенную высоту.

Отверстие слива оставить открытым
Налить масло, поработать рычагом, пока шток немного не поднимется
Подливать и работать рычагом пока шток не поднимется до верхнего значения
Открыть запорный клапан, шток вернется в исходное состояние избыточная жидкость выльется из отверстия
Отверстие слива, закрыть. Протереть домкрат. Все готово.

Не забывайте следить за количеством масла. Проверяйте резиновые уплотнители, время от времени их рекомендуется менять. Если на домкрате есть подтеки, значит уплотнители стоит заменить.

Домкрат гидравлический подкатной отличный инструмент, используемый в автосервисах и гаражах обычных людей. Его конструкция очень удобна и эффективна. Следует помнить, что домкрат — это инструмент поднятия, а не удержания. При длительной работе стоит позаботиться о надежной опоре.

Выбирая домкрат, обратить внимание на грузоподъемность, минимальную (обязательно меньше дорожного просвета автомобиля) и максимальную высоту подъема. После того как критерии определены мы рекомендуем покупать домкрат в средней ценовой категории для частных лиц, а автосервисам рекомендовано обратить внимание на профессиональный инструмент.

Домкрат — специальное устройство, с помощью которого тяжелый груз поднимается и фиксируется на необходимой высоте. Этот механизм просто незаменим при выполнении какого-либо ремонта автомобиля, например, при смене колеса.

Подкатной гидравлический домкрат.

Наиболее удобными и эффективными для работы считаются гидравлические домкраты, рабочее усилие которых достигается с помощью гидравлического масла и поршня. Сборку и ремонт такого устройства можно осуществить своими руками.

Подкатной домкрат относится к разряду гидравлических, только имеет немного другую конструкцию. На его корпус, изготовленный из металла, устанавливаются две пары колес. В находящиеся на нем отверстия монтируются механизм для подъема и гидроцилиндр, который при выдвижении в горизонтальном направлении осуществляет подъем площадки. Само устройство постепенно приподнимает автомобиль на нужную высоту, при этом оно подкатывается под него.

В движение домкрат приводится при помощи качания рычага, а опускается, поворачивая клапанный винт. Во время процесса опускания груза на винт клапана насаживается трубчатая рукоятка, а после этого перегородка входит в его паз. При вращении рукоятки вокруг своей оси, соответственно, вращается и сам винт. При этом происходит сброс давления, находящегося в рабочем цилиндре, и груз опускается на нужную высоту.

Для того чтобы домкрат служил долго необходимо следить за наличием масла в нем и за состоянием сальника и клапанов.

Существуют подкатные гидравлические домкраты, используемые в личных целях для автомобилей с весовой категорией до 3000 кг. Чаще всего такое устройство, оборудованное педалями, необходимыми для предварительного подъема, применяется в автомобильных сервисах и шиномонтажных станциях. Оно может поднимать грузы до 4000 кг, достаточно быстро выполняя работу.

Домкраты, которые поднимают груз до 20 тонн и оборудованы педалями предварительного подъема, а также раздвижной траверсой, предназначаются для того, чтобы обслуживать тяжелые машины и специальную автотехнику. Данный механизм имеет и свои недостатки, к которым можно отнести объемный размер и тяжелый вес, из-за которых затрудняется его перемещение в автомобиле. Для его работы необходима ровная горизонтальная поверхность, такая, как асфальт или бетон.

гаечный ключ;
емкость для слива масла;
керосин;
масло.

За время эксплуатации домкрата может произойти его поломка. К неисправностям данного устройства можно отнести протекание масла, заклинивание при подъеме на высоту или, наоборот, его отказ опуститься. В любом случае следует провести его ремонт.

Если причина поломки заключается в протекании масла, то для начала нужно устройство разобрать. Затем из него извлекаются поршни и проверяются на наличие коррозии. После этого вся грязь и образовавшаяся коррозия тщательно удаляются. Далее проверяется шток. В том случае, если он изогнулся и деформировался, ремонт домкрата можно считать нецелесообразным.

Принцип работы гидравлического подкатного домкрата.

Выполняя ремонт клапана, пропускающего масло, нужно открутить его и проверить, не попала ли внутрь грязь и не произошла ли его деформация. В том случае, если он подвергся механической деформации, клапан следует заменить. Если он загрязнился, то рабочая жидкость будет протекать из-за того, что шарик перестал плотно садиться в седло. Поэтому сначала в подготовленную емкость сливается старая рабочая жидкость (масло), прокачивая при этом систему с помощью рычага, поднимая и опуская его.

Затем все детали тщательным образом промываются от попавшей грязи, а также от остатков старого масла. При этом обязательно проводится замена всех манжет, а также уплотнительных прокладок. Если же грязь попала непосредственно в рабочую полость, то для ее удаления потребуется отвернуть головку корпуса.

После этого в его основание заливается керосин, и выполняется прокачка домкрата. В этом случае запорная игла должна быть выкручена. В конце керосин удаляется, а в рабочую полость заливается чистая рабочая жидкость.

Эффективность работы домкрата может снизиться по причине скопления пузырьков воздуха в его рабочей полости, которые попадают туда из-за недостатка масла.

Ремонт в этом случае выполняется следующим образом. Сначала нужно открыть пробку у масляного бачка и перепускной клапан. Затем в быстром темпе несколько раз прокачивается насос гидравлического пресса для того, чтобы воздух из рабочей полости переместился в емкость, в которой находится масло. После этого закрываются отверстие масляного бачка и перепускной клапан. Если весь процесс выполнен правильно, то домкрат начнет работать в обычном режиме. При остатке в нем воздуха все действия повторяются снова.

Если данное устройство не работает или поднимает груз очень медленно, то удалить воздух из рабочей полости можно и другим способом. Для этого запорная игла отворачивается на полтора или два оборота. Затем с помощью руки за винт поднимается плунжер, доходя до крайней верхней точки.

После этого он опускается до нижнего положения. Все действия повторяются два или три раза. Чтобы избежать возникновения данной проблемы в будущем, следует периодически осуществлять проверку уровня масла в домкрате и при необходимости добавлять в него рабочую жидкость.

Домкрат – один из важнейших инструментов в арсенале, он поможет везде: ремонт машины или техники, проведение разнообразных строительно-ремонтных работ. И если вдруг ваше устройство по каким-либо причинам вышло из строя, вам нужно узнать, как провести ремонт гидравлического домкрата своими руками!

Порадует и широкое разнообразие домкратов, каждый из которых имеет свои особенности и отличительные черты.

Как и любая техника, которая несет огромные нагрузки, устройства могут часто ломаться, а потому всегда нужно знать о том, как проводят ремонт домкрата самостоятельно. Чтобы в момент поломки быть во всеоружии!

Любой гидравлический домкрат работает от жидкости, а основными элементами домкрата являются корпус, поршень и масло. Если вы решили изучить, как самостоятельно осуществить ремонт, обязательно нужно знать, какие причины могут привести к поломкам. Прежде всего, конструкция устройства могла подвергнуться «нападению» коррозии, что приводит к ограничению при спуске механизма. Естественно, домкраты часто ломаются из-за слишком больших нагрузок, что приводит к сгибанию штоков.

Существуют и некоторые другие моменты, включая необходимость заменить масло. Однако любой ремонт проводится практически по одной схеме. И первое, что вам нужно знать – как разобрать устройство, после чего можно приступать к замене жидкости. Разборка инструмента осуществляется в следующем порядке:

Используя гаечные ключи, откручиваем крепежи;
Извлекаем клапан стравливания жидкости и поршень;
Проводя грамотный осмотр, проверяем качество клапана и всех прокладок – если вы заметили, что они пришли в негодность, просто меняем элементы домкрата;
Механизм прочищаем от мусора и других посторонних элементов, промываем цилиндр;
Проверяем и меняем старую резинку в случае необходимости;
Последний шаг – сборка инструмента в обратном порядке.

Естественно, после того, как вы соберете домкрат, его следует обязательно проверить на работоспособность! Если устройство начало работать – отлично, но не всегда с первого раза получается всё исправить. Возможно, вся проблема в масле?

Масло – движущая сила устройства, именно оно давит на поршень, устанавливая шток в нужное положение. За счет этого осуществляется возможность поднимать практически любой груз. Если масла в устройстве будет недостаточно, механизм работать не будет. Многие, кто впервые приступают к ремонту, пропускают этот момент, что в итоге приводит к проблемам с работой домкрата. Инструкция по замене масла:

Для того, чтобы заправить домкрат маслом, необходимо вначале открутить пробку и слить старую жидкость. Следующий шаг – очистка механизма с помощью промывочной жидкости, которую можно приобрести в любом строительном магазине. К слову, промыть домкрат полностью достаточно сложно, особенно новичку, ведь вам придется заливать жидкость как минимум два-три раза, после чего проводится прокачка, жидкость добавляется еще раз и снова прокачивается. Слив старого масла проводится точно также – чтобы внутри механизма не осталось и капли старой жидкости.

Емкость нужно заполнить маслом до конца, то есть пока жидкость не достигнет требуемой отметки. Домкрат при этом устанавливаем на низком положении. Для опускания штока в нижнее положение, обязательно поворачиваем винт-кран, пока он не достигнет положения “слив”. Закрутив пробку, проводим прокачку в течение пяти раз, после чего добавляем масло и закручиваем пробку еще раз. Масла в процессе очистки будет не хватать каждый раз, а потому проводить прокачку нужно до тех пор, пока “топливо” нашего домкрата не достигнет требуемого уровня, а на поверхности жидкости перестанут появляться пузырьки.

Как вы убедились, ремонт домкратов своими руками – работа достаточно простая. Однако, конечно, не хочется доводить до ремонтных работ, ведь это требует и времени, и сил на осуществление. Именно потому мы составили для вас подборку рекомендаций от специалистов. Если вы будете соблюдать их, то эксплуатация вашего домкрата станет намного проще, да и ремонт можно «отодвинуть» подальше.

Чтобы работы по смене масла прошли качественно и правильно, обязательно нужно снять любые нагрузки, а само устройство можно начать эксплуатировать только после того, как вы полностью закончите все работы и соберете домкрат;
Заменять «топливо» желательно дважды в год, а если вы используете домкрат постоянно, то – минимум раз в месяц нужно осуществлять эти работы, при этом нужно обязательно промывать весь механизм каждый раз;
Масло можно подобрать любое, однако если собираетесь использовать устройство в зимнее время года, обязательно применяйте синтетический раствор. Это позволит механизму всегда быть в «полной боевой готовности» к работе;
Независимо от того, какое время года на улице, будет лучше, если инструмент вы сможете хранить в сухом и теплом месте, в обратном случае масло может просто замерзнуть;
Если необходимо проводить работы в зимнее время года, помните, что слишком долгая работа на морозе может привести к поломке устройства, а потому эксплуатация домкрата возможна в самых крайних случаях и в течение короткого времени.

Если вы будете работать такими методами, то сможете существенно продлить срок службы домкрата. А дорогостоящий ремонт, который может обойтись вам в значительную сумму, можно «отложить» на неопределенный срок, что не может не радовать!

Проведение ремонта своими руками подкатного домкрата не представляет особых трудностей для человека, имеющего познания в области техники.

Домкрат подкатной гидравлический — эффективный и удобный в работе прибор, ремонт которого вы сможете легко осуществить самостоятельно.

Домкрат представляет собой спецустройство, предназначенное для перемещения в вертикальном направлении и фиксации различных грузов на необходимой высоте. Это устройство является незаменимым при осуществлении любого ремонта, связанного с вертикальным перемещением тяжестей, особенно популярен подкатный домкрат стал среди автолюбителей и авторемонтников.

Конструкция домкрата является достаточно простой, и принцип ее работы основан на физических свойствах сообщающихся сосудов.

Давление, необходимое для поднятия груза, создается за счет перекачивания рабочей жидкости при помощи насоса в рабочий цилиндр, в котором происходит перемещение поршня.

Схема устройства бутылочного домкрата.

Одними из самых удобных и эффективных в работе моделей домкратов считаются гидравлические домкраты, функционирование которых основано на использовании специальной рабочей жидкости и поршневого механизма. В качестве рабочей жидкости используется специальное масло.

Принцип работы подкатного гидродомкрата сходен с принципом работы гидродомкрата бутылочного типа, однако отличается от него конструкцией и удобством применения.

Корпус устройства изготавливается из металла и монтируется на двух парах колес. В корпусе приспособления монтируются механизмы, обеспечивающие подъем, и гидроцилиндр, который при выдвижении обеспечивает подъем площадки. В результате подъема площадки осуществляется поднятие груза на требуемую высоту.

В движениие конструкция гидродомкрата приводится при помощи использования рычага, а опускание площадки проводится при помощи поворота винта, открывающего специальный клапан. Поворот винта спецклапана, сбрасывающего давление, осуществляется с помощью специальной рукоятки. В результате сброса давления жидкости в рабочей полости происходит опускание грузов на требуемую высоту.

Для промышленного, а также для профессионального использования при осуществлении авторемонтных работ применяются различные модели подкатных домкратов, способные перемещать грузы до 20 тонн на необходимую высоту и фиксировать их на этой высоте. Такие механизмы обладают помимо достоинств и некоторыми недостатки. Такими недостатками являются большие размеры конструкции и большой вес устройств, что затрудняет транспортировку таких приспособлений. Помимо этого, для применения таких устройств требуется наличие ровной горизонтальной твердой поверхности.

Устройство подкатного гидравлического домкрата для автомобиля.

Для проведения ремонта домкрата понадобятся некоторые инструменты и материалы:

ключи гаечные;
емкость для приема сливаемой рабочей жидкости;
специальная промывочная жидкость;
рабочая жидкость — масло.

Любое устройство в процессе своей эксплуатации может выйти из строя. Основными неисправностями гидродомкрата являются:

подтекание масла;
подклинивание устройства при подъеме или опускании;
отказ устройства полностью опускать или поднимать шток.

При возникновении этих проблем в работе следует провести ремонт приспособления.

Если причиной выхода из строя приспособления является возникновение протекания масла, требуется провести разборку устройства. После разборки приспособления из него извлекаются поршни и проверяются на предмет образования коррозии. При выявлении признаков коррозии и загрязнений проводится чистка элементов конструкции и удаление загрязнений. После этого проверяется шток. Если в результате проверки выясняется, что шток имеет искривление и деформации, то проведение ремонта можно считать нецелесообразным.

Очень часто причиной выхода из строя домкрата может являться поломка или засорение клапанов в конструкции устройства, которые участвуют в обеспечении подъема или опускания рабочего штока механизма. При выявлении такого типа неисправности требуется провести ремонт этого элемента конструкции гидродомкрата.

Принцип работы гидравлического подкатного домкрата.

Осуществляя ремонтные работы по восстановлению работоспособности клапана, пропускающего масло, следует открутить клапан и проверить его на наличие скопившихся загрязнений. Помимо этого, при осмотре конструкции клапана следует проверить его на наличие или отсутствие деформирования. В случае если выявлена мехдеформация устройства его следует заменить. В случае если в клапане выявлены загрязнения, то в процессе работы масло будет протекать из-за того, что не происходит плотного прилегания шарика к гнезду. Для удаления загрязнений проводится промывка устройства, перед промывкой осуществляется слив старой жидкости в специально подготовленную емкость. В процессе слива следует прокачать систему с помощью рабочего рычага путем поднятия и опускания.

После прокачки и разборки устройства все детали подвергаются промывке от загрязнения и остатков старой рабочей жидкости. В процессе ремонта следует заменить все манжеты и уплотняющие прокладки. При попадании загрязняющих элементов в рабочую полость требуется для проведения очистки отвернуть головку корпуса.

В резервуар заливается специальная промывочная жидкость или керосин и производится прокачивание. Запорная игла при проведении этой процедуры должна быть снята. После проведения процедуры керосин или промывочная спецжидкость сливается, а рабочая полость заполняется чистой рабочей жидкостью.

Внешний вид различных домкратов.

Эффективность функционирования приспособления способна снижаться в результате скопления воздушных пузырьков в рабочей полости, которые образуются в ней из-за недостаточного количества масла.

Ремонтные работы в случае возникновения этого типа неисправности и ее устранение осуществляются следующим образом. Сначала требуется снять пробку в масляном бачке, а также открыть перепускной клапан. После этого в быстром ритме проводится прокачка насоса гидродомкрата. Это делается для того, чтобы воздушные пузырьки транспортировались из полости в емкость для масла. После прокачивания закрывается крышка отверстия масляного бачка, а после этого закрывается перепускной клапан. При правильном выполнении всех операций гидродомкрат начнет работать в нормальном режиме с полной отдачей. При выявлении остатков воздуха в рабочей жидкости процедуру прокачки следует повторить.

Удаление воздуха из устройства осуществляется и другим методом. Для этой цели требуется открутить запорную иглу на полтора-два оборота. Затем рукой осуществляется подъем плунжера, доводить плунжер следует до крайней точки. После поднятия плунжера он возвращается в крайнее нижнее положение. Процедура должна повторяться несколько раз. Во избежание возникновения завоздушивания рабочей системы домкрата следует в процессе эксплуатации устройства регулярно проводить контроль уровня масла и при необходимости его доливать.

Для предотвращения поломок домкрата при интенсивной эксплуатации оборудования должна проводиться регулярная замена рабочей жидкости, а в случае падения ее уровня в устройстве следует провести доливку и прокачку.

простая прокачка домкрата и его ремонт бутылочного типа.

Поиск ручных и электроинструментов http://bit.ly/2vXLT6I удобно для мастеров и плюс скидки.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Ремонт подкатного домкрата и его прокачка Я в VK – https://vk.com/wtf_custom.

Довгожданне закінчення епопеї з переробкою домкрата-оборотня для гідравлічного преса. В цій частині: вигот.

О том, как долить масло в гидравлический домкрат. Мой канал https://www.youtube.com/user/MIG79rus Помощь каналу https://qiwi.me/b2d8ef6.

Ремонт гидравлического домкрата 12 тонн.

Потек домкрат ремонт замена манжет.

В этом видео показано как отреставрировать гидравлический домкрат. Начиная с первого этапа 1. Разборка.

Разобрал после собрал одним словом починил старый не рабочий домкрат на пять тонн грузоподъёмности . Как.

Горящие товары на AliExpress: http://ali.pub/nr87d Aliexpress на русском: http://ali.pub/ajz3c Бренд-фокус на Aliexpress: http://ali.pub/phfte Бестселле.

гидравлический домкрат принцип действия. как работает гидравлический домкрат. как устроен гидравлический.

Старался наиболее подробно рассказать об устройстве домкрата такого типа и его ремонте, в данном конкретно.

ЗАРАБОТАЙ ДЕНЕГ! – http://cashbery.info/?ref=404875 Домкрат гидравлический. Причины неисправности и способы их устранения.

Залить масло гидравлическое марки HLP 46 или 32 если такого нет купите ATF для гидроусилителя руля. Объем 150 гр.

Всем привет сегодня я буду ремонтировать гидравлический домкрат 12 тонн. Хозяину он достался с покупкой.

Главными элементами в конструкции гидравлического домкрата являются:

металлический корпус;
гидравлический поршень;
рабочая жидкость.

Гидравлический домкрат может иметь обычный или удлиненный корпус, изготовленный из закаленного металла. Корпус выполняет следующие функции: является емкостью для рабочего масла и выступает направляющим цилиндром для поршня.

Агрегат этого типа оборудован гидравлическим насосом с воздушным, ножным или ручным приводом. В конструкции домкрата находятся клапаны безопасности и иные устройства для поддержания безаварийной и долгой эксплуатации.

Выдвижной гидравлический цилиндр и подъемный механизм, который поднимает специальную площадку, расположены в отверстиях корпуса. Опускание происходит с помощью разворота Т-образной рукояти. Конструкция имеет встроенные колеса, которые обеспечивают устройству мобильность. Удлиненный корпус тира, как правило, применяется для работы с большегрузными автомобилями и автобусами.

Рабочее гидравлическое масло перекачивается приводным насосом при помощи рычага. Жидкость перемещается в цилиндр через клапан, выдавливая его. Обратному выходу масла препятствуют два клапана – всасывающий и нагнетательный. Для того чтобы опустить домкрат, нужно на насосе открыть клапан, в этом случае из цилиндра жидкость переходит назад в корпус.

Наличие на корпусе резьбы, защищенной специальным кожухом, резьбовых отверстий в основании и резьбы на штоке, гарантирует неограниченные работы домкратов и возможности использования для гибки, зажима и опрессовки. Надежная опора, изготовленная из закаленного металла и установленная на шток, защищает подъемный механизм от повреждений. Рифленая часть основания не допускает скольжения автомобиля.

Гидравлические домкраты считаются самыми неприхотливыми. Главная особенность гидравлики – это несжимаемая рабочая жидкость. В результате происходит плавность подъема груза, точность торможения и фиксация на необходимой высоте. Гидравлические домкраты имеют отличный КПД – до 85% и большую грузоподъемность – свыше 250 тонн при небольшом усилии, благодаря высокому передаточному числу между поверхностями цилиндра и плунжера насоса.

Но у гидравлических подъемных устройств изначальная высота подъема значительно выше, в отличие от механических устройств. Еще одна сложность – невозможность точной регулировки высоты опускания. Для поддержки в рабочем положении домкрата нужно все время контролировать герметичность сальников и клапанов, а также следить за уровнем масла. Хранить и перевозить эти агрегаты можно только в вертикальном состоянии, иначе жидкость может вылиться из корпуса.

Недостатки гидравлических домкратов:

Являются довольно медлительными.
Имеют большие размеры и массу.
Высокая цена.
Небольшой ход для одноплунжерных домкратов.

Вертикальные домкраты могут быть двуштоковыми и одноштоковыми. Одноштоковое устройство отличается удобством эксплуатации и простотой конструкции, что расширяет сферу его использования и дает возможность производить работу различной сложности:

демонтаж и монтаж в строительстве и машиностроении;
ремонт колес вагонов и автомобилей;
использование в качестве силового узла трубореза, трубогиба, пресса и подобного инструмента.

Двуштоковый телескопический домкрат имеет похожую конструкцию с вертикальным, принцип работы бутылочного механизма основан на установке нескольких штоков. Поршень расположен в основании телескопического устройства. Его можно использовать в вертикальном и горизонтальном положении. Он подходит большинству авто и имеет небольшие габариты. Подъем происходит при помощи подъемного рычага, который приводится в рабочее положение цилиндром.

«подкатывается» под груз

Этот домкрат приводиться в движение, как и бутылочные аппараты, качанием рычага, опускается также – выкручиванием винта клапана. Если необходимо опустить груз, то нужно насадить на клапанный винт трубчатую рукоятку, затем перегородка входит в паз данного винта. Проворачивая ручку вокруг оси, оператор вращает и винт, таким образом, снижая в цилиндре давление и опуская на нужную высоту автомобиль.

Как правило, подкатный домкрат используется на шиномонтажной станции, так как он идеально подходит для подъема одной стороны авто, довольно быстрый в монтаже и работе. Недостатки у этой конструкции происходят из названия – для работы подкатному подъемному механизму необходима твердая и ровная поверхность, асфальт или бетон. Помимо этого, большой вес и размер осложняют перевозку устройства в машине.

Подкатные домкраты разделяются по назначению:

Для личного пользования легковых автомобилей, грузоподъемностью до трех тонн.
Для шиномонтажных и автомобильных сервисов, грузоподъемностью до четырех тонн и с установкой рычагов предварительного подъема для быстрого достижения требуемой высоты подхвата.
Для специальной автотехники и обслуживания тяжелых машин, грузоподъемностью до двадцати тонн и с установкой рычагов предварительного подъема.

Для испытания или ремонта домкрата своими руками, необходимо приобрести требуемый ремкомплект. Перед ремонтом, вначале необходимо разобрать агрегат. Для этого вам, возможно, потребуется удлинитель к ключам, чтобы получить больший рычаг и значительное усилие. Также непременно подготовьте тару для отработанного масла и приготовьте новое.

Затем необходимо достать поршни и проверить их на образование коррозии. Всю коррозию и грязь нужно удалить. Убедитесь, не погнулся ли шток. Если деформация все-таки произошла, то вряд ли у вас получится его опять выровнять, поэтому на этом ремонт своими руками можно закончить.

Также стоит проверить клапан, который передает масло. Для чего он откручивается и проверяется на наличие попадания грязи или деформации. Если клапан сломан по причине механической деформации, то его необходимо просто заменить. При этом он может просто засориться, и шарик начинает садиться неплотно на свое место. Это и есть причина вытекания масла.

Полностью вылейте старую рабочую жидкость. Эта довольно простая процедура, хоть и займет у вас много времени, пока жидкость перетекает по цилиндрам. Масло сливается с помощью прокачки системы, перемещением рычага вверх-вниз. Все элементы хорошенько вымойте от остатков масла и пыли. Полностью замените все уплотнители и манжеты.

Еще одной причиной поломки домкрата является грязь, которая попала в рабочий механизм. Для ее удаления нужно открутить головку корпуса, в основание налить керосин и прокачать домкрат при открученной запорной игле. Керосин по окончании операции нужно удалить и в рабочую часть налить новое масло.

В рабочей части домкрата во время продолжительной эксплуатации накапливаются воздушные пузырьки, значительно снижая его работу. Ремонт этой поломки происходит таким образом.

Вначале открутите перепускной клапан и крышку масляного бачка, а потом в быстром темпе прокачайте насос несколько раз. Так, воздух выйдет из рабочей части в бак для масла. После этого можно закрывать отверстие, которое ведет в масляной бачок и перепускной клапан. Если все проделано правильно, то воздух выйдет, и устройство опять будет работать в обычном режиме. Если попытка увенчалась неудачной, повторите эти действия.

Итак, вы ознакомились с устройством гидравлического домкрата, изучили его преимущества и недостатки, разобрались в классификации и знаете, как происходит ремонт гидравлического домкрата своими руками. Главное, помнить при его эксплуатации о периодическом подливании рабочей жидкости и техническом обслуживании.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Ремонт гидравлического подкатного домкрата 2 тонны своими руками

Самое подробное описание: ремонт гидравлического подкатного домкрата 2 тонны своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Грузоподъемность. Грузоподъемность начинается от 2т и выше. Простому легковому автомобилю на повседневные нужды, хватит грузоподъемности в 2т. Такой инструмент не занимает много места, его можно хранить в гараже и взять с собой в поездку. Если у вас внедорожник, рекомендуется грузоподъемность от 3т. В любом случае, лучше знать вес автомобиля заранее, и руководствоваться его значением в выборе.
Высота максимального подъема. У каждой модели он разный. Максимально обратить внимание на параметр нужно владельцам внедорожников. Нет смысла платить за инструмент, поднимающий машину на 2 см. Значение высоты максимального подъема для внедорожников начинается от 450 мм.
Минимальная высота. Параметр определяет возможность подкатить устройство под автомобиль. Подкатной домкрат с минимальной высотой больше дорожного просвета вашего автомобиля вам не помощник. Обязательно замеряйте дорожный просвет(клиренс) перед выбором.
Удобство эксплуатации. Резиновая накладка, на несущем упоре.
Тип привода механизма. Карданный и зубчатый. Рекомендуемый карданный тип, он доказал свою надежность, а также он более ремонта пригодный.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Основные преимущества подкатных гидравлических домкратов:

Минимальные усилия для поднятия большой массы.
Горизонтальное расположение цилиндра, за счет этого достигается высокая грузоподъемность.
Подъем осуществляется плавно.
Устойчивая опорная площадка обеспечивает безопасность работы.
Весьма удобен в эксплуатации, оператору не надо подлезать под автомобиль.

Недостатки подкатных домкратов:

Скорость подъема оставляет желать лучшего, критично для машин с высоким клиренсом (дорожным просветом).
При продолжительной нагрузке случается просадка, из-за падения давления в системе.
Использовании в условиях низких температурах, возможно замерзание жидкости.
Обеспечивая долгосрочную работу, следует проводить профилактическое обслуживание.
Небольшая высота подъема, относительно других видов домкратов.

Поломка в целом, рабочий шток не поднимается;
Домкрат гидравлический подкатной не держит нагрузку;
Неполадки при подъеме груза;
Подтеки в местах уплотнений;

Еще одна неисправность, засорение клапанов. Часто их достаточно просто прочистить или заменить.

Заливаем очищающую жидкость.
Двигаем рычагом, жидкость распространяется по системе.
Доливаем жидкость, качаем рычаг, пока шток не поднимется в верхнее положение.
Далее открываем обратный клапан, шток возвращается в начальное положение, часть очищающей жидкости выдавится из системы.
Если выдавливаемая жидкость грязная, то повторить алгоритм несколько раз.

Отверстие слива оставить открытым
Налить масло, поработать рычагом, пока шток немного не поднимется
Подливать и работать рычагом пока шток не поднимется до верхнего значения
Открыть запорный клапан, шток вернется в исходное состояние избыточная жидкость выльется из отверстия
Отверстие слива, закрыть. Протереть домкрат. Все готово.

устанавливать под деталь, расположенную низко

Схема работы гидравлического домкрата

Видео (кликните для воспроизведения).

Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
Необходимым уровнем масла.
Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

Подкатной гидравлический домкрат.

гаечный ключ;
емкость для слива масла;
керосин;
масло.

Принцип работы гидравлического подкатного домкрата.

Порадует и широкое разнообразие домкратов, каждый из которых имеет свои особенности и отличительные черты.

Используя гаечные ключи, откручиваем крепежи;
Извлекаем клапан стравливания жидкости и поршень;
Проводя грамотный осмотр, проверяем качество клапана и всех прокладок – если вы заметили, что они пришли в негодность, просто меняем элементы домкрата;
Механизм прочищаем от мусора и других посторонних элементов, промываем цилиндр;
Проверяем и меняем старую резинку в случае необходимости;
Последний шаг – сборка инструмента в обратном порядке.

Чтобы работы по смене масла прошли качественно и правильно, обязательно нужно снять любые нагрузки, а само устройство можно начать эксплуатировать только после того, как вы полностью закончите все работы и соберете домкрат;
Заменять «топливо» желательно дважды в год, а если вы используете домкрат постоянно, то – минимум раз в месяц нужно осуществлять эти работы, при этом нужно обязательно промывать весь механизм каждый раз;
Масло можно подобрать любое, однако если собираетесь использовать устройство в зимнее время года, обязательно применяйте синтетический раствор. Это позволит механизму всегда быть в «полной боевой готовности» к работе;
Независимо от того, какое время года на улице, будет лучше, если инструмент вы сможете хранить в сухом и теплом месте, в обратном случае масло может просто замерзнуть;
Если необходимо проводить работы в зимнее время года, помните, что слишком долгая работа на морозе может привести к поломке устройства, а потому эксплуатация домкрата возможна в самых крайних случаях и в течение короткого времени.

Довольно большое распространение получил домкрат. Они есть в арсенале практически каждого автолюбителя, может пригодится при проведении различной работы в мастерской. Существует несколько разновидностей подобного механизма, в данном случае уделим внимание гидравлическому. Подобный инструмент передает усилие за счет сжатия жидкости. Сложность механизма и его применение в сложных эксплуатационных условиях определяет то, что возникает необходимость в проведении ремонта. Починить гидравлическую конструкцию можно своими руками, но при этом следует учитывать все особенности подобного процесса. Рассмотрим то, как провести ремонт гидравлического домкрата и в чем могут заключаться особенности этого процесса.

Ремонт гидравлического домкрата

Конструкция гидравлического домкрата может существенно отличаться. Многие профессиональные модели могут прослужить в течение длительного периода, но все же определенные причины могут привести к возникновению серьезного дефекта.

Гидравлический домкрат подкатного типа

Неисправности гидравлического домкрата можно связать со следующими проблемами:

Многие причины неисправности подъемного механизма являются следствием неправильного применения устройства. Кроме этого, обслуживание некоторых моделей гидравлических домкратов предусматривает периодическую замену масла. Эти и многие другие моменты учитываются при рассмотрении инструкции по эксплуатации.

Ремонт гидравлического домкрата своими руками можно провести в собственной мастерской при наличии требуемых материалов и инструментов. Стоит учитывать, что некоторые варианты исполнения подъемного механизма представлены неразборными конструкциями, и выполнить ремонтные работы будет довольно сложно. Разбирать гидравлический домкрат следует с учетом особенностей его конструкции. Для этого могут потребоваться следующие инструменты:

Молоток и долото.
Плоскогубцы.
Отвертки различным диаметром.
Ножовка.
Набор ключей и газовый ключ.

Необходимые инструменты для ремонта

Существует просто огромное количество разновидностей гидравлических домкратов, поэтому точно сказать, какие именно инструменты могут понадобится для выполнения работы сложно. В некоторых случаях предусматривается возможность легкого доступа к внутреннему механизму для обслуживания или ремонта, в других на разбор уйдет довольно много свободного времени.

Что касается материалов, то все зависит от того, какая именно неисправность у конструкции. очень часто выходят из строя уплотнители, которые изготавливаются из пластика или резины. С их подбором может возникнуть довольно много трудностей, так как даже небольшой зазор может привести к пропуску рабочей жидкости в верхнюю камеру (приведет к падению давления). Если рассматривать повреждение штока или стекла, то подобные неисправности решаются лишь путем замены всего элемента.

При рассмотрении того, как разобрать гидравлический домкрат, нужно уделить внимание особенностям конструкции. Усилие во всех случаях передается через масло, которое обладает низким коэффициентом сжатия. Как ранее было отмечено, для обеспечения длительной службы устройства в условии частого применения следует проводить замену масла, так как оно со временем может потерять свои эксплуатационные характеристики.

Устройство гидравлического домкрата

Устройство подкатного домкрата не существенно отличается от обычного упорного. Рабочая часть выполнена при применении схожих принципов. Стоит учитывать, что конструкция во многом зависит от того, какова грузоподъемность. Некоторые модели снабжаются резьбовым удлинителем, который позволяет изначально регулировать начальную подъемную высоту.

Гидравлический домкрат своими руками можно отремонтировать при неисправности вспомогательных элементов или основной рабочей части. В большинстве случаев проблемы возникают именно с рабочей частью. Классический вариант исполнения представлен сочетанием следующих элементов:

Поршня, который имеет уплотнительные кольца. Именно на него оказывается давление жидкостью. За счет сочетания огромного количества уплотнителей из различных материалов поршень не пропускает масло даже при возникновении большого давления. Кроме этого, сама конструкция рассчитана на высокую нагрузку. Применение резиновых уплотнителей позволяет сделать элемент подвижным.
Цилиндра с уплотнителями. Именно цилиндр создает рабочую полость, в которой оказывается давление на шток. Для того чтобы снизить трение при ходе подвижного элемента поверхность полируется до зеркального состояния. При изготовлении этого элемента применяются материалы, обладающие высокими коррозионными свойствами. Появление даже несущественной ржавчины приводит к тому, что подвижная часть начинает быстро изнашиваться. Снаружи цилиндр представлен чугуном, который весьма восприимчив к ударной нагрузке. Поэтому следует обходится с рассматриваемым инструментом аккуратно.
Силового штока. Этот элемент связан с поршнем, приводится в движение. Именно шток воспринимает нагрузку, которая возникает между поднимаемым объектом и поршнем. При изготовлении применяется высококачественная сталь, рассчитанная на высокую нагрузку. Для продления ее срока службы поверхность проходит химическую обработку для придания коррозионной стойкости. Стоит учитывать, что при использовании гидравлического домкрата с нарушением рекомендаций по эксплуатации, связанных с допустимыми нагрузками, происходит искривление штока. Подобная неисправность встречается крайне часто.
Системы пропускных каналов. Для того чтобы подать и удалить масло с рабочей камеры требуются пропускные каналы. Они имеют небольшие размеры, со временем могут засорятся.
Плунжерного насоса, за счет которого обеспечивается давление. Большая часть устройств механического типа предусматривает ручное накачивание жидкости в рабочую область. Устройство плунжерного насоса характеризуется высокой надежностью, выходит из строя редко.
Стравливающего клапана применяются для того, чтобы убрать жидкость из рабочей камеры. Реализован подобный элемент конструкции может быть различным образом. Как правило, это небольшой винт, при повороте которого за счет давления, оказываемого на шток, вся жидкость удаляется из рабочей камеры.
Манжет и уплотнителей. Эти элементы обеспечивают изоляцию рабочей камеры и других элементов конструкции. Они также обеспечивают подвижность штока с поршнем. При изготовлении манжет и уплотнителей применяются пластичные материалы, характеризующиеся большой устойчивостью к механическому воздействию или воздействию применяемого масла. Важными показателями уплотнителей является их внешний и посадочный диаметр, а также жесткость и износостойкость. Найти подходящий вариант исполнения для замены во многих случаях достаточно сложно.
Заливного отверстия для поддержания требуемого уровня масла в системе. Время от времени нужно проводить добавление масла для поддержания требуемого уровня. Как правило, при интенсивном применении гидравлического домкрата или его транспортировке в неправильном положении уровень рабочей жидкости падает. Некоторые модели устройства обладают индикатором уровня масла.

Устройство подкатного домкрата

В целом можно сказать, что конструкция довольно проста, однако она имеет много трущихся элементов. Многие производители создают разборные конструкции, когда уплотнители на штоке фиксируются за счет гайки или другого крепежного элемента. Стоит учитывать, что встречаются и неразборные варианты исполнения, ремонт которых в несколько раз усложняется.

Ремонт домкрата в большинстве случаев довольно прост при наличии необходимых расходных материалов. Стоит учитывать, что появление коррозии на поверхности может существенно усложнить поставленную задачу. Поэтому нужно приобрести специальную жидкость для снятия коррозии и окислений.

Ремонт подкатного гидравлического домкрата своими руками условно можно разделить на несколько основных этапов:

Определяется суть проблемы. Если конструкция не держит давление, то велика вероятность износа уплотнителей. В случае, когда подъем происходит с затруднением, то есть вероятность деформации штока или возникновении других проблем.
Проводится полный разбор конструкции. На данном этапе главное не повредить крепежные элементы. Стоит помнить о том, что во время подачи давления рабочая полость должна сдерживать его. Даже незначительный дефект может стать причиной появления течи и падения давления.
Выполняется осмотр целостности основных элементов. В большинстве случаев определить причину появления проблемы можно при визуальном осмотре конструкции. К примеру, уплотнители могут иметь выемки, бороздки и другие деформации, шток небольшой изгиб, каналы низкую пропускную способность за счет накопления сажи и грязи.
После определения причины появления неисправности можно провести ремонт подкатного домкрата.

В большинстве случаев отремонтировать гидравлический домкрат можно следующим образом:

После разбора конструкции проводится очистка внутренней полости от различного мусора. Кроме этого, придется полностью заменить используемое масло.
Уплотнители могут сниматься различным образом. Как правило, есть фиксирующий элемент, за счет которого обеспечивается неподвижность резинок во время работы устройства. Стоит учитывать последовательность расположения резинок и уплотнителей различного типа. Неправильная установка может привести к тому, что устройство не будет держать давление.

Как ранее было отмечено, искривление штока и повреждение зеркальной поверхности нельзя исправить самостоятельно. Слишком сильный износ приводит к тому, что приходится заменять весь элемент или сам подъемный механизм.

Домкрат гидравлический бутылочного типа имеет еще более простую конструкцию. Как правило, она не требует никаких регулировок. Поэтому после ее сборки можно приступить к тестированию и последующей эксплуатации при условии отсутствия проблем. Некоторые производители подъемных механизмов указывают инструкцию, как разобрать устройство и провести ремонт. Ее использование позволяет существенно упростить поставленную задачу.

Отремонтированный гидравлический домкрат первое время должен проверяться на исправности работы. Это связано с тем, что частое применение при неправильной установке уплотнителей или допущении других ошибок приведет к быстрому износу основных элементов. Поэтому следует предусматривать наличие страховки в случае подъема автомобиля или других механизмов. При правильном проведении ремонтных работ можно существенно продлить срок службы гидравлического домкрата.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Каждый уважающий себя автомобилист знает как минимум десяток способов применения хорошего домкрата. А то, что с его помощью меняют колеса, это и так понятно. Одной из самых надежных конструкций домкратов остается гидравлическая, и она стала доступна широкой массе автомобилистов не так давно. Дело в том, что промышленность до этого выпускала только гидравлические домкраты большой грузоподъемности, которые могли быть использованы только стационарно или перевозиться в грузовиках. Для легкового транспорта эти механизмы были просто непригодны. Большой вес, габариты и большой начальный подъемный уровень делали их использование возможным только в боксах и на специальных СТО.

Сейчас ситуация здорово изменилась и домкратов с гидравликой стало намного больше, причем разными они стали как отчасти конструктивно, так по размерам и грузоподъемности. Теперь каждый может выбрать домкрат в своей весовой категории и в соответствии со своим запросами. Теперь не нужно покупать огромный пятитонный механизм для того, чтобы приподнять передок у маленькой Дэу. Такие небольшие модели компактны, легки, укладываются в багажник и могут выполнять роль небольшого пресса и еще целую кучу работ.

Есть масса видов гидравлических домкратов, но если у нас сломался наш любимый и единственный, нам абсолютно все равно, что в магазинах можно купить:

подкатной гидравлический домкрат;
бутылочный;
одноплунжерный или двуплунжерный;
с электрическим или ручным приводом.

Принцип работы у всех один и ремонт гидравлического домкрата своими руками должен выполняться на основании знания о его принципиальной конструкции, независимо от марки и грузоподъемности.

Любой гидравлический домкрат имеет рабочую жидкость, масло, у которого очень низкий коэффициент сжатия. Для бесперебойной и стабильной работы гидромеханизма требуется периодическая замена жидкости и чистка системы.

В зависимости от класса грузоподъемности, домкрат может иметь двух- или трехступенчатую телескопическую конструкцию штока. Часто домкраты оборудуются резьбовыми удлинителями, которые позволяют регулировать начальную подъемную высоту.

Рабочая гидравлическая часть состоит из:

цилиндра с отполированной поверхностью, в котором находится рабочая жидкость;
поршня с уплотнительными кольцами;
силового штока, который может быть телескопическим и иметь несколько ступеней;
плунжерного насоса, подающего жидкость в подпоршневое пространство;
системы перепускных клапанов и игл, они создают и поддерживают давление в рабочей камере;
заливного отверстия;
стравливающего клапана;
манжет и уплотнителей.

Со всем этим хозяйством разобраться довольно просто и начнем мы с причин неисправности в гидравлической части устройства.

Первой причиной выхода из строя гидравлики стает повреждение зеркал плунжера и рабочего цилиндра. В этом случае устройство не держит давление, масло легко перетекает из рабочей камеры в надпоршневую, поэтому такой домкрат попросту или не работает, или плохо держит нагрузку. Повреждение зеркал происходит из-за халатности хозяина. Во-первых, домкрат нельзя хранить и транспортировать горизонтально в том случае, если производитель не предусмотрел такую возможность. Результатом стает вытекшая рабочая жидкость, завоздушивание гидросистемы, а там, где воздух, там и коррозия.

Во-вторых, при появлении коррозии на зеркалах рабочих поверхностей домкрата моментально изнашиваются манжеты и уплотнители — резина не железная. В результате этой истории в масле появляется еще больше постороннего мусора, продуктов износа манжет, продуктов коррозии, что приводит к засорению маслопроводящих каналов и клапанов. Поэтому необходимо производить замену жидкости и промывку гидросистемы.

Ремонт гидравлики сводится к сливу старой жидкости, полной разборке домкрата и заменен уплотнителей и манжетов. Ничего сложного в этом нет, поскольку домкрат не требует никаких сложных регулировок, только диагностика, обслуживание и при необходимости, замена. А замене подлежат все без исключения уплотнительные элементы и манжеты. Мы настоятельно рекомендуем не ходить по мастерским и тем более не искать оригинальные уплотнители — это практически бесполезно. Дело в том, что почти все размеры гидравлических домкратов, точнее, его уплотнителей, стандартны и могут продаваться в любой точке, занимающейся расходниками к тракторной и автомобильной гидравлике. Это будет втрое дешевле, главное, замерять резиновые детали или взять их с собой.

Подкатной гидравлический домкрат отличается от бутылочного только более сложной механической частью и гидравликой, которая рассчитана на работу в горизонтальном положении. Если его полностью разобрать, гидравлическая часть будет иметь совсем незначительные изменения по сравнению с вертикальным домкратом. Механическая часть ремонтируется по мере поступления проблем, а могут они выражаться в износе рычажно-подъёмной системы, износе шарниров и сочленений, а также в регулировках опорного механизма.

После того как домкрат отремонтирован и собран, необходимо выгнать из системы воздух и прокачать ее новой жидкостью. Жидкость заливается под завязку, после чего конструкция несколько раз прокачивается до тех пор, пока домкрат не будет стабильно держать номинальную нагрузку. После этого система проверяется на предмет течи жидкости и домкрат готов к использованию. Поднимайте тяжести аккуратно, и удачных всем дорог!

Автор статьи: Антон Кислицын

Что он делает, когда грузовик ломается? : bilgorajska.pl (рюкзаки, дачные, школьные)

Ручная тележка для поддонов является незаменимым элементом оборудования каждого склада, производственного цеха, а также складской площадки, где грузы транспортируются с использованием поддонов. Но что делать, если это незаменимое устройство на складе выйдет из строя?

В сегодняшней статье мы обсудим причины наиболее частых неисправностей грузовых автомобилей и способы их устранения.Оказывается, подавляющее большинство дефектов ручных шпунтов поддонов можно устранить своими силами.

При самопроизвольном опускании груза

Автоматическое опускание поднятого груза может сопровождаться утечкой масла из цилиндра. Эта неисправность может быть вызвана несколькими причинами:

негерметичность цилиндра,
неисправность опускающего клапана, который не закрывается,
загрязнение седла опускающего клапана,
неправильная регулировка опускающего клапана,
повреждение или износ уплотнения.

Если вы не уверены, по какой причине происходит автоматическое опускание груза, лучше всего проверить их все вместе:

герметизация цилиндра,
очистка или замена клапана опускания,
регулировка клапан,
замена уплотнений.

Когда мы не можем поднять груз

Наиболее распространенной причиной невозможности поднять груз является неправильная установка рычага управления, который все еще находится в положении «движение» вместо положения «подъем» .Конечно, проблемы с поднятием тележки могут иметь и более серьезные причины. Одной из самых распространенных является низкий уровень масла в цилиндре. После завершения подъемный механизм должен функционировать должным образом. Следует помнить, что доливать масло в цилиндр следует при опущенном видимом поддоне.

Когда дышло работает под нагрузкой и тележка не поднимает груз

Когда мы не находимся в разгруженном состоянии, несмотря на то, что дышло работает под нагрузкой, причиной может быть перегрузка машины.Тележки для поддонов оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают подъем вил с грузом в ситуации, когда груз слишком тяжелый. Если же мы уверены, что груз соответствует весу, то причину неисправности следует искать в опускающем клапане, который либо не закрывается, либо имеет грязное седло. Pomc должен очистить седло клапана или, что еще хуже, заменить его.

Когда тележка поднимается очень медленно или вообще не поднимается

Медленный подъем может быть вызван:

загрязнением или несоосностью предохранительного клапана
повреждением гидроцилиндра.

Лучше всего начать с устранения неисправности перегрузочного клапана - его очистки и правильной регулировки. Если это не поможет, сосредоточьтесь на гидроцилиндре, который можно отремонтировать или заменить.

При слишком медленном опускании груза

Оказывается, не только слишком медленное опускание груза может свидетельствовать о неисправности тележки. Оставляя это слишком медленно, а также. Причиной слишком медленного опускания груза, как правило, является слишком низкая температура окружающей среды, в которой работает погрузчик.Другой причиной может быть слишком высокая плотность масла. При использовании погрузчика соблюдайте рабочие температуры, указанные производителем. В противном случае устройство может работать неправильно. Если, с другой стороны, проблема заключается в масле, замена его на более жидкое должна помочь.

Красный.

Ремонт тележек - что нужно знать об этом?

Конструкция ручной тележки

Стандартная тележка состоит из металлической рамы, дышла, вил, рулевых колес, гидравлического насоса и направляющих роликов. Правильная работа грузовика основана на гармоничном взаимодействии всех вышеперечисленных элементов - если какой-либо из них поврежден или неисправен, нарушается работа всего автомобиля.

Другие типы тележек с поддонами

Стандартные тележки, безусловно, наиболее популярны, но среди тележек с поддонами также есть ножничные тележки и тележки с дополнительными функциями (например, со встроенным грузом). Однако электротележки относятся к совершенно другой категории.

Как узнать, что с вашим креслом-коляской что-то не так?

Сигнал неисправности тележки с поддонами может включать следующие симптомы:

погрузчик не поднимает вилы (или поднимает их очень медленно),
погрузчик не опускает вилы (или опускает их очень медленно),
вилочный погрузчик автоматически опускает груз,
тележка не поднимает груз под нагрузкой,
тележка не движется или движется с трудом,
из тележки подтекает масло.

Воспользуйтесь услугами гидравлических тележек

Наиболее распространенные проблемы с гидравлическими тележками

Слишком низкий уровень масла, неправильная плотность или утечка

Пониженный уровень, неправильная плотность или утечка масла общие причины проблемы с тележками для поддонов (например, слишком густое масло приводит к медленному опусканию вил). В большинстве случаев достаточно долить масло или просто заменить его, но утечка может указывать на более серьезную неисправность (например, негерметичный цилиндр или поврежденный понижающий клапан).Другая причина - поврежденные или изношенные уплотнения (в этом можно убедиться, заменив эти детали).

Проблемы с клапаном опускания

Утечка масла также может быть признаком загрязнения или неправильной регулировки клапана опускания. Затем его достаточно почистить и отрегулировать (в соответствии с инструкциями производителя), чтобы проблема исчезла. После ремонта , следует долить или заменить новым маслом.

Коррозия

Коррозия частей рамы или ходовой части тележки может снизить прочность тележки, а также вызвать проблемы с движением (из-за коробления).К сожалению, ремонт такого дефекта своими силами сделать нельзя - для этого нужен профессиональный сервис . Расширенные коррозионные повреждения иногда также могут не поддаваться ремонту.

Поврежденные стяжки

Поломка стяжки на тележке или ее соединениях приводит к проблемам с подъемом и опусканием груза. Решение – замена неисправного элемента, что можно сделать в сервисе или самостоятельно.

Проблема с колесами или роликами

Проблемы с вождением могут свидетельствовать о том, что колеса или ролики загрязнены или неисправны. После исключения первой причины проверьте правильность крепления колес и роликов тележки и правильность их перемещения. В некоторых случаях может потребоваться замена любого из этих элементов.

Повреждение конструкции тележки

Если важные элементы конструкции тележки повреждены (например, перекос дышла, погнутая или сломанная рама и т.), о самостоятельном ремонте, к сожалению, не может быть и речи, а в случае неисправности необходимо обращаться в профессиональную службу .

Тележка действительно повреждена?

Проблема с производительностью не всегда означает ошибку . Причиной также могут быть слишком сложные внешние условия или неправильное использование транспортного средства, в том числе:

слишком низкая или слишком высокая температура,
очень наклонная и/или неровная местность,
слишком большая нагрузка на тележку.

Поэтому перед началом возможной диагностики следует убедиться, что влияние таких факторов исключено.

Могу ли я отремонтировать тележку самостоятельно?

Многие ремонтные работы на тележке можно выполнить самостоятельно, например, очистку и регулировку клапанов, замену масла и замену уплотнений на новые. Более сложные ремонты, такие как замена звеньев или колес, или ремонт актуатора, обычно доверяют профессиональным сервисным центрам, хотя, внимательно прочитав инструкцию и купив нужные детали, можно попробовать сделать это самостоятельно.Однако устранение последствий коррозии, рихтовку рамы или подобный сложный ремонт необходимо выполнять только в профессиональном сервисе. Стоит помнить, что в случае сомнений всегда лучше обратиться к профессионалу, чем подвергать опасности рабочих и товары.

Профилактика лучше, чем лечение

Ремонт тележек с поддонами будет требоваться реже, если вы используете их правильно. Важны, среди прочего:

регулярный осмотр состояния тележки (положение рулевых тяг, состояние масла и расходных материалов, возможная коррозия и т. д.),
регулярная замена масла и изнашиваемых деталей (например, сальников),
подходящая регулировка клапанов ,
работа под нагрузкой, указанной производителем (абсолютно не выше),
установка дышла в положение правильное положение при перемещении тележки,
штатная смазка колес, осей и других подвижных частей,
использование тележки только в условиях, одобренных производителем.

Благодаря этой процедуре, , прослужит вашей компании долгое время и не будет поврежден, что сэкономит вам затраты на возможный ремонт и обеспечит более высокий уровень безопасности.

Новые ручные тележки со склада

| Вилочные погрузчики

Руководство по эксплуатации вилочного погрузчика грузоподъемностью 1–3,5 т.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие правила
2. Наименования основных частей и узлов
- Манометры
- Рулевое управление/осмотр
- Кузов
3. Инструкции по технике безопасности
4. Осмотр через 8 часов работы или после замены
5. Структура и устойчивость грузовик
6. Операции
7. Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком.
8. Спецификация

1. Общие правила

Для вашей безопасности и безопасности грузовика оператор должен соблюдать правила:

1. Только обученные и уполномоченные лица могут управлять погрузчиком.

2. Перед запуском двигателя необходимо проверить все приборы и сигнализаторы, при наличии повреждений не использовать тележку до ее ремонта.

3. Вилочный погрузчик нельзя перегружать.Вилы должны быть расположены по центру относительно веса. Запрещается использовать только одну погрузочную вилку.

4. На скользкой или мокрой дороге снижайте скорость при повороте.

5. При движении с грузом опускайте груз и наклоняйте его на себя.

6. Будьте осторожны при движении по склонам. Если местность наклонена более чем на 10%, продолжайте смотреть вверх и назад вниз.

7. Остерегайтесь пешеходов, пандусов и достаточного ли места для передвижения инвалидной коляски.

8. Запрещено подбирать пассажиров или стоять на вилках.

9. Запрещается ходить или стоять под вилами.

10. Запрещается эксплуатировать погрузчик в каком-либо другом положении, кроме сиденья оператора.

11. Не поднимайте незакрепленные грузы. Обратите внимание при подъеме крупногабаритных грузов.

12. Запрещается перемещать погрузчик вблизи открытого огня.Оператор должен покинуть погрузчик во время заправки.

13. При выходе из погрузчика опустите вилы, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите двигатель. При парковке на склоне убедитесь, что стояночный тормоз включен. Если вы оставляете грузовик на склоне на длительное время, положите на него бревна.

14. Вилочный погрузчик с прикрепленным навесным оборудованием следует рассматривать как груженый грузовик.

15.В случае внезапной неисправности, утечки электролита, утечки гидравлического масла, тормозной жидкости прекратите работу и обратитесь в сервисный центр.

2. Наименования основных частей и узлов автопогрузчика

1. Мачта 2. Подъемный цилиндр 3. Каретка 4. Вилы 5. Рама безопасности 6. Рулевое колесо 7. Сиденье 8. Кожух двигателя 9. Противовес 10. Заднее колесо 11. Цилиндр наклона 12. Переднее колесо

Индикаторы вилочного погрузчика

Счетчик моточасов [1]
Счетчик моточасов показывает время работы двигателя.Техническое обслуживание грузового автомобиля в соответствии с часовым графиком.

Индикатор температуры масла [2]
Этот индикатор показывает температуру масла в коробке передач. При нормальной работе указатель находится в зеленой зоне (60 ~ 120°C).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик. Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель. Проверьте уровень жидкости и состояние приводного ремня вентилятора.

Индикатор уровня топлива [3]
Индикатор уровня топлива в баке. Указывает уровень только тогда, когда ключ зажигания находится в положении I (ON).

Зарядка (А)
Индикатор заряда батареи. Он загорается при включении зажигания в положение «ON», но гаснет при запуске двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор не гаснет или загорается во время работы погрузчика, напряжение зарядки слишком низкое.

Индикатор давления масла (B)
Эта лампа загорается, когда давление масла слишком низкое.При повороте ключа зажигания в положение «ON» лампочка должна загораться, а при запуске двигателя гаснуть.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор загорается во время движения погрузчика, это означает, что давление масла ниже 0,05 МПа, и его следует немедленно проверить.

Индикатор свечи накаливания (C) [дизельные двигатели]
Поверните ключ зажигания в положение «ON». Свет загорится на мгновение, когда он погаснет, запустите двигатель.

Индикатор шлама (D) [опция]
Загорается при включении зажигания в положение «ON», гаснет при запуске двигателя.Он загорается, когда уровень шлама достигает максимального уровня при работающем двигателе.
Если индикатор продолжает гореть и не гаснет, остановите двигатель и удалите воду и мусор.

Температура охлаждающей жидкости [E]
Лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет после запуска двигателя. Световой индикатор загорается при работающем двигателе при превышении стандартной рабочей температуры (60 ~ 120 oC).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если индикатор находится в красном поле, немедленно остановите погрузчик.Уменьшите скорость двигателя, чтобы охладить двигатель, пока индикатор не окажется в зеленом поле.

Замок зажигания [4]

ВЫКЛ.
В этом положении можно вынуть ключ. Двигатель застрял в этом положении.

ВКЛ
Электрическая цепь замкнута. После запуска двигателя ключ находится в этом положении.

ПУСК
Ключ продувки находится в положении ПУСК, стартер двигателя включен. Когда ключ будет отпущен, он автоматически вернется в положение «ON».

Дизельный двигатель
Поверните ключ зажигания в положение "ON". Индикаторы загорятся на мгновение. После того, как он погаснет, поверните ключ в положение «СТАРТ».

ВНИМАНИЕ
1. Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе, так как это приведет к разрядке аккумуляторной батареи.
2. Не поворачивайте ключ в положение «ПУСК» при работающем двигателе, это может повредить стартер.

Не держите стартер включенным дольше 5 с.Подождите примерно 120 секунд перед повторной попыткой.

Рычаг указателя поворота [5]
Используйте рычаг справа от рулевой колонки, чтобы активировать указатели поворота для инвалидной коляски.
Рычаг указателя поворота не возвращается автоматически в нейтральное положение, как на легковых автомобилях.

Выключатель освещения [6]
Выключатель освещения можно вытянуть в два этапа.

Управление

8.Педаль сцепления (механическая коробка передач)
9. Педаль замедленного хода (автоматическая)
10. Педаль тормоза
11. Педаль акселератора
12. Рычаг направления движения
13. Рычаг выбора скорости
14. Рычаг наклона
15. Рычаг подъема
16 Рулевое колесо
17. Рычаг ручного тормоза
18. Рычаг направления движения

Звуковой сигнал [7]
Нажмите на резиновую накладку в центре рулевого колеса, чтобы прозвучал звуковой сигнал.

Педаль сцепления [8] (механическая коробка передач)
Полностью выжав педаль сцепления, оператор может отсоединить коробку передач от двигателя.
При ненажатой педали вся мощность двигателя передается на коробку передач через сцепление.

ОСТОРОЖНО
Если возможно, не двигайте кресло-коляску с наполовину нажатой педалью.

Педаль замедленного действия. [Автоматическая коробка передач]
Нажатие педали позволяет точно маневрировать погрузчиком. Используйте педаль, чтобы двигаться медленно и точно, приближаться к грузам и т. д.
При полном нажатии на педаль также включается тормоз.

ВНИМАНИЕ
Не пользуйтесь этой педалью чрезмерно, так как это может вызвать перегрев масла в коробке передач, что может привести к проскальзыванию сцепления.

Педаль акселератора [11].
Нажатие на педаль увеличивает скорость двигателя и, следовательно, скорость погрузчика. Отпускание педали снижает частоту вращения двигателя и, следовательно, скорость погрузчика.

Рычаг направления движения [12]
Переключатель скоростей [13]

Механическая коробка передач

[12] F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
[13] L – Медленно N – Нейтрально R – Быстро

Рычаги переключения передач вмонтированы в пол.Есть 2 скорости движения, как для движения вперед, так и для движения назад. Перед переключением передач убедитесь, что педаль сцепления полностью выжата. Полностью остановите кресло-коляску, прежде чем менять рычаг направления движения. При переводе рычага переднего/заднего хода в положение заднего хода включаются фонари заднего хода.

Рычаг наклона [14]
С помощью этого рычага можно управлять настройкой наклона мачты. Потянув за рычаги на себя, мачта наклонится назад к оператору, а нажатие на рычаг отклонит мачту от оператора.
Скорость наклона регулируется рычагом, чем сильнее тянешь или толкаешь, тем быстрее наклоняется мачта, также нажатие на педаль газа ускоряет наклон.

ПРИМЕЧАНИЕ
Встроенный механизм блокировки гидравлического клапана предотвращает наклон мачты вперед при выключенном двигателе.

Подъемный рычаг [15]
При нажатии на рычаг вилы поднимаются, а при нажатии опускаются.
Скорость подъема и опускания регулируется рычагом, чем сильнее тянем или толкаем, тем быстрее поднимаются или опускаются вилы, также нажатие на педаль газа ускоряет подъем, но не ускоряет опускание.

Рулевое колесо [16]
При повороте влево погрузчик поворачивается влево, а при повороте вправо погрузчик поворачивается вправо. При повороте задняя часть коляски перекрывается.

ВНИМАНИЕ
Грузовик оснащен гидроусилителем руля.Помощь работает только при работающем двигателе.

Рычаг ручного тормоза [17]

При включенном тормозе тормоза передних колес блокируются.

Рычаг направления движения [18] (АКПП)

F – Вперед N – Нейтрально R-Назад
Перед изменением направления движения остановите погрузчик.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не нажимайте на рычаг из нейтрального положения, когда двигатель не работает.

Рычаг прямого/обратного хода находится слева от рулевой колонки.

Корпус

Сиденье оператора [8]

Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем элементам управления. Положения кресла можно разблокировать, переместив рычаги под сиденьем вправо. Перед началом работы убедитесь, что кресло хорошо закреплено.

ПРИМЕЧАНИЕ
а.Перед изменением положения сиденья поверните ключ зажигания в положение OFF
b.Остановите кресло.

Регулировка сиденья по весу оператора
На задней спинке имеется опора, на которой с помощью ключа можно установить вес оператора. Рекомендуется устанавливать его, когда оператор сидит на сиденье.

Защитный каркас [5]
Каркас изготовлен из прочного материала для обеспечения безопасности оператора от падающих предметов.Запрещается использовать вилочный погрузчик без кабины.

Капот [8]
Капот можно полностью открыть для удобства обслуживания кресла-коляски.

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы, закрывая маску.

Решетка радиатора
Решетку радиатора можно открыть для проверки охлаждающей жидкости даже при закрытом капоте.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед снятием крышки ослабьте винты.

Крышка заливной горловины радиатора и расширительный бачок.
Резервуар находится под капотом.
Радиатор находится под крышкой в задней части капота.

Примечание
Не открывать крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при снятии крышки.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья.Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

Вилочный упор
Используется для фиксации положения вил. Для перемещения вил поднимите замок и поверните его на 90°С.

Примечание
Вилы должны располагаться симметрично по центру. Всегда следует использовать вилочный замок.

Рулевая колонка - настройка

Регулировка наклона рулевого колеса возможна индивидуально для оператора.Разблокировка рулевой колонки осуществляется перемещением рычага вниз (находится с левой стороны рулевой колонки). Как только рулевое колесо окажется в нужном положении, заблокируйте его, подняв рычаги вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ
а. Рулевая колонка может быть отрегулирована в соответствии с положением рулевой колонки только после остановки погрузчика и включения стояночного тормоза.
б) После установки рулевой колонки в желаемое положение потяните рулевые колеса, чтобы убедиться, что рулевая колонка надежно заблокирована.

Безопасная ступенька и ручка.
Ступени расположены с обеих сторон тележки. Ручка находится на левой стойке каркаса безопасности. Используйте ступеньку и ручку, чтобы войти и выйти из погрузчика.

Бачок для тормозной жидкости
Бачок для тормозной жидкости расположен на внутренней левой стороне камеры.

Крышка заливной горловины гидравлической системы
Крышка заливной горловины гидравлической системы расположена с правой стороны капота.Залейте гидравлическое масло через это отверстие. На пробке есть масляный щуп.
Крышка топливного бака

Находится с левой стороны тележки. В пробке есть вентиляционное отверстие, через которое поступает воздух. Проверяйте состояние вентиляционного отверстия при каждой заправке топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ
- Заправка топливом -
1. Остановите автомобиль и выключите двигатель. Включите ручной тормоз. Убедитесь, что поблизости нет открытого огня.Оператор не должен находиться в автомобиле во время заправки.
2. По завершении заправки закройте крышку топливного бака. Неполное закрытие крышки может привести к утечке топлива или даже пожару.
3. При проверке уровня топлива в баке никогда не пользуйтесь открытым огнем, например спичкой или зажигалкой.

Зеркало заднего вида
К каркасу безопасности вашего кресла-коляски прикреплены два зеркала заднего вида.

3. Инструкции по технике безопасности

1. Только обученный персонал может управлять погрузчиком.

2. Периодически проверяйте на наличие утечек масла или воды, деформации, люфта и т. д.
Убедитесь, что расходные материалы заменены во время проверок.
Очистите напольную пластину, педали и все элементы управления кресла-коляски, если они загрязнены маслом, грязью и водой.
Выключите двигатель во время проверки.Обратите особое внимание на вентилятор радиатора. Радиатор и выхлоп могут быть горячими.

3. При обнаружении каких-либо нарушений в работе тележки остановите тележку и сообщите о неисправности в сервисную службу.
При работе на высоте (например, на мачте) будьте осторожны, чтобы не поскользнуться.
Если загорается любая из контрольных ламп, остановите погрузчик в безопасном месте и выясните причину проблемы.

4. Не используйте открытое пламя для проверки уровня или утечек жидкостей (топлива, охлаждающей жидкости, электролита и т. д.).)
Не курите во время осмотра, опасность взрыва.
На месте инспекции должен быть огнетушитель.

5. Перед началом работы прогрейте погрузчик до 70°С; охладить машину до 70°C после работы.
Если температура охлаждающей жидкости выше 70 °C, никогда не открывайте крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

6. Если тележка используется в крытых помещениях, обеспечьте достаточную вентиляцию.
Не работайте в закрытых помещениях, выхлопные газы опасны для здоровья.

7. Запрещается садиться и выходить из погрузчика во время его движения. Используйте ступеньку и ручку при входе и выходе.

8. Не приступайте к работе, пока не сядете на стул.
Перед началом работы отрегулируйте сиденье оператора, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем органам управления.

9. Перед началом работы убедитесь, что поблизости никого нет и что рычаг направления движения находится в нейтральном положении.

10. Припаркуйте кресло-коляску на ровной поверхности, включите стояночный тормоз. Если погрузчик припаркован на склоне, дополнительно заблокируйте колеса.
Опустите вилы на землю и наклоните мачту вперед.

11. Управляйте креслом-коляской плавно, избегайте резких торможений, стартов и поворотов.

12. Контролируйте скорость и соблюдайте дорожные знаки. Соблюдайте правила дорожного движения при движении по дорогам общего пользования.

13. Наблюдайте за дорогой, по которой движется тележка.

14. Езда на вилах, поддонах или тележке запрещена.

15. Прежде чем двигаться по пандусам или мостам для грузовиков, убедитесь, что они надежно закреплены и прочны.

16. Будьте сосредоточены во время работы

17. Держите руки и ноги в предназначенных для них местах.

18. Используйте вилочный погрузчик для движения задним ходом при транспортировке больших грузов, ограничивающих видимость.

19.Притормозите и подайте звуковой сигнал при выходе с арены или из мест с ограниченной видимостью. Скорость должна быть меньше 1/3 от максимальной скорости.

20. Держите контейнеры с жидкостями, бумагой, химикатами и т. д. вдали от погрузчика.

21. При работе ночью используйте свет и снизьте скорость ходьбы.

22. Поверхность, на которой работает тележка, должна быть ровной и твердой, например: бетон, асфальт и т. д.
Климатические условия, в которых может работать тележка:
Температура от -20°C до 50°C;
Ветер не более 5 м/с;
Влажность <90% (20°С)

Обратите внимание на подложку.Обращайте внимание на дыры, неровности и все остальное, что может привести к потере контроля над креслом-коляской.
Притормозите на мокрой и скользкой поверхности. Отойдите от края.

При движении с максимальной скоростью без нагрузки вибрации могут достигать 0,95м/с2.
При движении на максимальной скорости с грузом вибрации могут достигать 0,68м/с2.

Неровные поверхности могут вызывать вибрации. Слишком много воздуха в шинах может вызвать вибрацию и шум при качении.

Не используйте погрузчик в плохую погоду, например, при сильном ветре, буре, снеге и т. д.

Шум при работе погрузчика не превышает 100дБ (А).
Шум в непосредственной близости от оператора не превышает 95 дБ (EN12053: 2000).

23. Во время водослива с грузом вверх или вниз по склону двигайтесь с грузом лицом к склону и наоборот без груза. Не поворачивайте во время движения по склону – опасность опрокидывания.

24.При спуске двигайтесь на низкой передаче и превентивно пользуйтесь тормозом.

25. Не держите вилы высоко при движении. Их высота при перемещении должна быть от 15 до 30 см над землей.
Не используйте сдвиг (при наличии), если груз поднят высоко — он может потерять равновесие.
Грузовик с навесным оборудованием следует рассматривать как грузовой автомобиль.

26. Двигайтесь с опущенным и откинутым назад грузом.

27. Избегайте резкого торможения или быстрого спуска. Существует риск падения груза или опрокидывания грузовика.

28. Перед изменением направления движения остановите погрузчик.

29. Используйте специальное оборудование для перевозки необычных грузов.
Избегайте крепления грузов к вилам или тележке с помощью веревки.

30. Вес груза не должен превышать вместимости тележки!!!
Не использовать людей в качестве дополнительного противовеса!!!

31.Не используйте никакие аксессуары, кроме тех, параметры которых адаптированы к конкретной тележке.

32. Каркас безопасности защищает оператора от падающих грузов. Мачтовая тележка используется для обеспечения устойчивости груза. Запрещается использовать коляску без этих двух элементов.

33. Запрещается стоять или проходить под вилами или другим оборудованием, которым оборудован грузовик.
Запрещено стоять на вилах.

34. Запрещается просовывать голову между мачтой и каркасом безопасности - это может привести к гибели людей.
Не кладите руки между внутренней и внешней мачтой.

35. При погрузке товаров со штабеля поддонов соблюдайте осторожность и осторожно подходите к грузу.

36. Не приближайтесь к грузам на высокой скорости. Прежде чем поднимать груз, убедитесь, что груз стабилен.
Остановитесь в центре перед грузом, а затем поместите груз на вилы, двигаясь вперед.

37. Убедитесь, что груз надежно закреплен и находится в центре обеих вил.Не поднимайте грузы, используя только одну вилку.

38. Избегайте загрузки на склонах.

39. Не берите грузы на вилы там, где максимальная нагрузка выше машины скорой помощи. Если это невозможно, убедитесь, что груз устойчив на вилах. При движении с грузом, ограничивающим обзор, двигайтесь назад или попросите кого-нибудь направить оператора.

40. Ограничьте наклон мачты вперед и назад при погрузке и разгрузке.Не наклоняйте мачту вперед, пока груз не опустится очень низко на землю.
При выгрузке грузов на большой высоте выпрямите мачту в вертикальное положение с грузом на высоте 15–20 см над землей, затем поднимите ее вверх. Никогда не наклоняйте мачту с поднятым грузом.

41. Не буксируйте погрузчик, двигатель которого вышел из строя, или система управления не работает должным образом, или тормозная система вышла из строя.
42. Носите униформу, защитные каски, защитную обувь и т. д.

43. Знаки на грузовике описывают опасности и способы управления грузовиком.
Ремонт и замена отсутствующих знаков и табличек.

4. Контроль через 8 часов работы или после смены

1. Проверка на наличие утечек масла, топлива или воды

ВНИМАНИЕ
Не используйте самосвал, если обнаружена утечка топлива. Ремонт перед запуском двигателя.

Проверьте двигатель, соединения гидравлических трубок, охладители и привод на наличие утечек.Не используйте открытый огонь для проверки уровня жидкости.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Проверьте расширительный бачок и убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX. Если жидкости недостаточно, долейте. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С. Аккуратно отвинтите крышку, чтобы сбросить давление, затем снимите крышку.
Не используйте перчатки при откручивании крышки, так как горячая жидкость может расплавить их на руках.
Охлаждающая жидкость опасна для здоровья. Тщательно вымойте руки после контакта с кожей.

ПРИМЕЧАНИЕ
Добавьте чистую воду в радиатор. Если используется зимняя охлаждающая жидкость, используйте ту же охлаждающую жидкость при доливке.

3. Замена охлаждающей жидкости

а) Откройте крышку заливной горловины.Открутите сливную пробку. Дайте жидкости стечь, затем очистите систему.
б) Завинтить сливную пробку
в) Долить охлаждающую жидкость до пробки.
г) Запустите двигатель.
д) Заглушите двигатель, после его остывания долейте охлаждающую жидкость до уровня в расширительном бачке ниже метки МАХ.
f) Проверьте сливную пробку на герметичность.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не открывайте крышку радиатора при температуре охлаждающей жидкости выше 70°С.

4. Проверка уровня топлива

Указатель уровня топлива расположен на приборной панели. Проверьте, достаточно ли топлива на рабочий день. Крышка топливного бака расположена на левой задней стойке каркаса безопасности.

5. Проверка моторного масла

ВНИМАНИЕ
При проверке уровня масла погрузчик должен стоять на ровной поверхности.
Проверьте уровень масла при холодном двигателе.

Вытащите щуп, очистите его и установите на место. Снова вытащите его и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками на щупе.

6. Проверка уровня тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень должен быть между двумя отметками на бачке. При добавлении следите за тем, чтобы воздух не попал в тормозные шланги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Тормозная жидкость вредна для здоровья.Избегайте контакта с кожей.

7. Проверка уровня электролита в аккумуляторе
На аккумуляторе имеются метки, позволяющие оператору проверить уровень электролита. Уровень должен быть между двумя маркерами. Когда ее будет недостаточно, долейте чистую воду до верхней отметки.

8. Уровень масла в коробке передач
Откройте крышку и снимите крышку заливной горловины. С помощью маслоизмерительного щупа проверьте уровень масла на верхней отметке.

9. Уровень гидравлического масла
Проверьте уровень масла в баке гидравлического масла.
Уровень масла должен быть между двумя прорезями.

10. Проверка педали тормоза и сцепления.

Нажмите на педаль до упора при работающем двигателе. Расстояние от педали до пола должно быть больше 60 мм.

11. Ручной тормоз.
Убедитесь, что ручной тормоз работает безотказно и находится в хорошем состоянии.
Тяговое усилие рычага тормоза 147-196 Н.

12. Клиновой ремень

Остановите двигатель.
Пальцем надавите на ремень между роликом водяного насоса и роликом генератора с усилием 10 кг. Проверьте отклонение ремня от стандартного положения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если ремень растянулся, порвался или находится в плохом состоянии, замените его.
Не проверяйте состояние ремня пальцами при работающем двигателе - опасность пореза.

13.Звуковой сигнал
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы прозвучал предупредительный сигнал.

14. Регулировка сиденья оператора
Установите сиденье в положение, удобное для оператора и обеспечивающее легкий доступ ко всем органам управления.

15. Рычаг переключения передач.
Проверьте рычаги на люфт и плавность хода.

16. Рычаг подъема, наклона и крепления
Проверьте рычаги Люси и легкость их перемещения.
Увеличьте обороты двигателя и проверьте исправность рычагов.

17. Проверка фар.
Убедитесь, что фары горят, когда ключ зажигания находится в положении "ON"

18. Указатели поворота
Убедитесь, что указатели поворота работают правильно после перемещения рычага указателя поворота.

19. Манометры и датчики
Убедитесь, что счетчик мч, температуры воды, температуры масла, датчик масла коробки передач и датчик топлива и т.д.работают исправно.

20. Мачта и вилы
Проверьте мачту и вилы, чтобы убедиться:
a) Вилы не погнуты и установлены.
б) Убедитесь в отсутствии утечек масла из цилиндров
в) Проверьте вращение роликов
г) Убедитесь, что мачта не повреждена и не погнута.
д) Задействуйте рычаги подъема и наклона, проверьте исправность мачты, обратите внимание на шум во время работы.

21.Проверьте подъемную цепь.
а) Поднимите вилы на 10-15 см над землей.
б) Убедитесь, что левая и правая цепи натянуты одинаково.
в) Регулировка натяжения цепи: Ослабьте контргайку 1, поверните гайку 2 и отрегулируйте натяжение цепи. Затяните винт 1, чтобы предотвратить самопроизвольное смещение винтов 2.

22. Работа с мачтой.

Мачта
Смажьте мачту опорным башмаком.

Информация:
а). Период повторной смазки зависит от условий, в которых работает погрузчик. Используйте большое количество смазки на мачте, если условия работы тяжелые.

б). Смажьте части, где находятся ролики, а также места, где они движутся и соприкасаются.

23. Торсион
а). Медленно перемещайте грузовик.
б). Поверните руль влево и вправо 3 раза.
в). Убедитесь, что мощность поворота вправо такая же, как мощность поворота влево

24.Проверка дымовых газов

Цветной или голубоватый Нормальный: сгорание полностью
Черный Ненормальный: сгорание неполное
Белый Неправильный: сгорание воды
Синий Ненормальное: сгорание масла

ОСТОРОЖНО
Не используйте кресло-коляску в плохо проветриваемых помещениях. Выхлопные газы ядовиты и опасны для жизни.

25. Проверка работы сцепления
Механическая коробка передач.
Выжмите педаль сцепления до упора.Сцепление должно полностью отключать привод и не должно быть рывков.

Автоматическая коробка передач
Слегка нажмите педаль холостого хода и убедитесь, что тележка теряет скорость.

26. Проверка тормозов
Медленно переместите кресло-коляску и нажмите на педаль тормоза, проверьте эффект.
При нажатии на педаль тормоза загорается индикатор остановки.

27. Проверка ручного тормоза.
a) Медленно перемещайте кресло-коляску
b) Кресло-коляска должно остановиться при включении стояночного тормоза.

28. Фонарь заднего хода и сигнал заднего хода
Фонарь заднего хода загорается и звучит сигнал заднего хода, когда рычаг прямого/обратного хода переводится в положение заднего хода.

29. Индекс загрязнения (осадок, вода).
Когда загорится индикатор загрязнения, слейте воду.
а) Поместите емкость под топливный фильтр.
б) Отвинтите сливной винт (W15A), затем отвинтите сливную пробку, повернув ее на 4-5 оборотов, чтобы слить воду с примесями.
c) Закрутите пробку и закрутите после слива воды.

30. Прокачка топливной системы дизеля
При заправке или сливе воды из фильтра необходимо прокачать топливную систему.
a) Ослабьте вентиляционную пробку
b) Нажимайте на диафрагму насоса до тех пор, пока топливо не будет вытекать без пузырьков воздуха.
c) Закрутите вентиляционную пробку.

31. Блок предохранителей
Блок предохранителей расположен с левой стороны кабины.Перед заменой перегоревшего предохранителя сначала найдите причину перегоревшего предохранителя.
Заменяемый предохранитель должен соответствовать сгоревшему предохранителю.

32. Давление в шинах
С помощью прибора для проверки давления в шинах измерьте давление в шинах. При необходимости долейте воздуха. Убедитесь, что воздух не выходит через клапан. Убедитесь, что шины не повреждены.

ВНИМАНИЕ
Грузовикам требуются шины с высокой устойчивостью к давлению для перевозки тяжелых грузов.

Тип грузовика Передние колеса Задние колеса (управляемые)
1–1,8 т 790 кПа 1000 кПа
2–2,5 т 860 кПа 860 кПа
3–3,5 т 830 кПа 790 кПа

ПРИМЕЧАНИЕ
Все гайки и болты должны быть правильно установлены и затянуты перед накачкой шин. Накачанная шина потенциально опасна. Не надувать слишком сильно.

33. Проверка затяжки ступичных гаек
Проверяйте затяжку ступичных гаек в следующем порядке.
a) Гайка ступицы
b) Болты разъемного обода (имеются не на всех моделях)
c) Болт ведущей оси
d) Гайка задней ступицы
e) Болт разъемного обода

Ведущее колесо (переднее)

Ось управляемая (задняя) колесо

34. Замена шин
Передние колеса
1) Поставьте кресло-коляску на ровную поверхность.
2) Запустите двигатель и поднимите каретку на высоту 100 мм.
3) Поместите блоки позади задних колес, чтобы кресло-коляска не двигалась.
4) Ослабьте колесные гайки по 1-2 раза каждую.
5) Наклоните мачту полностью назад и подложите под нее деревянный брусок (по одному с каждой стороны)
6) Наклоните мачту вперед, пока передние колеса не окажутся в воздухе.
7) Дополнительно подложите деревянные бруски под раму коляски спереди и сзади.
8) Снимите колесные гайки и замените переднее колесо.

ВНИМАНИЕ
а) При снятии шины с обода не отвинчивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
б. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
C. Никогда не забирайтесь под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными блоками

9) Затяните колесные болты
10) Запустите двигатель и снимите деревянные блоки
11) Медленно наклоните мачту назад и вытащите деревянные блоки из-под мачты

12) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием.
13) Проверьте давление в шинах.

Заднее колесо (управляемое)
1) Поставьте тележку на ровную поверхность
2) Включите ручной тормоз и установите блоки напротив передних колес, чтобы тележка не двигалась
3) Установите домкрат под противовес.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что грузоподъемность домкрата превышает 2/3 веса всей тележки
4) Ослабьте колесные гайки, сделав 1-2 оборота ПРИМЕЧАНИЕ

3 9 Не откручивайте колесные гайки, пока колеса снова не окажутся в воздухе
5) Поднимите погрузчик, перемещая рычаг домкрата, пока колеса не окажутся в воздухе. Поместите деревянные бруски под раму, как показано на рисунке
. 6) Снимите гайки заднего колеса и замените колесо

ПРИМЕЧАНИЕ
d.При снятии шины с обода не откручивайте болты и гайки на ободе до тех пор, пока не выйдет воздух.
е. Убедитесь, что деревянные блоки, которые использовались в качестве опор.
е. Никогда не забирайтесь под инвалидную коляску, если она поддерживается только деревянными блоками

7) Затяните колесные гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
8) Уберите деревянные бруски из-под тележки. Аккуратно опустите тележку.
9) Затяните колесные гайки с соответствующим усилием
10) Проверьте давление воздуха в колесах.

5. Конструкция и устойчивость вилочного погрузчика

Центр тяжести погрузчика с грузом находится на уровне передних колес.

Важно, чтобы центр тяжести товара находился посередине поддона.

При повороте не покидайте инвалидную коляску, так как скорость ее поворота намного выше вашей. Держитесь за руль.

Табличка грузоподъемности
Показывает соотношение между грузоподъемностью и центром тяжести груза.

6. Операции

Запуск двигателя

- Перед запуском двигателя убедитесь, что аккумуляторная батарея не находится в положении OFF.
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть на поз. 2, загорятся лампы и регулятором включится обогрев двигателя. Когда нагрев закончится, его индикатор погаснет.
- затем повернуть ключ в поз. 3 и запустите двигатель. Не пытайтесь зажечь более 10 секунд
- после запуска двигателя плавно нажмите обе педали акселератора, затем отпустите их, двигатель должен работать равномерно на холостом ходу, а лампочки смазки и зарядки должны погаснуть
- если двигатель не заводится, подождите 30 секунд.и повторите тест
- перед каждой попыткой запуска двигателя поверните ключ в положение 0
- если двигатель не заводится после трех попыток, остановитесь дальше и ищите причину работает в помещении, обратите внимание на опасность ядовитых выхлопных газов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Поскольку в трансмиссии используется гидродинамический преобразователь, невозможно запустить самосвал толканием и буксировкой.

ВНИМАНИЕ:
Не нагружайте двигатель полностью, пока он не достигнет необходимой рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не перегружайте двигатель и не оставляйте его на холостом ходу слишком долго.

ВНИМАНИЕ:
При запуске двигателя выключите все другие потребители электроэнергии (фары, вентилятор и т.д.)

Останов двигателя

- остановить двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение 1 или 0.
- не доводить двигатель при перегреве. Страдания затем в течение примерно 30 сек. работать на холостом ходу без нагрузки.

Обкатка двигателя

Новый мотор можно нагружать, когда он достигает температуры 60 градусов. При достижении этой температуры двигатель следует нагружать как можно быстрее. Слишком долгая работа нового двигателя с малой нагрузкой может привести к просачиванию масла в выхлопную систему.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не запускайте двигатель под нагрузкой на высоких оборотах.Не перегружайте двигатель.

Управление погрузчиком

- Поднимите вилы в транспортное положение и наклоните мачту назад, если это возможно. Если вам нужно увеличить обороты двигателя стоя, нажмите обе педали акселератора.
- разблокировать стояночный тормоз. Заставьте кресло-коляску двигаться в нужном направлении, нажав соответствующую педаль акселератора.
- используйте эту педаль для регулирования скорости тележки
- когда вы хотите замедлить или остановить тележку, отпустите педаль
- для быстрой остановки тележки нажмите на педаль тормоза.

Трогание с места на склонах
Сначала нажмите педаль рабочего тормоза левой ногой, затем отпустите стояночный тормоз. Затем они одновременно нажимают на соответствующую педаль акселератора и приводят кресло-коляску в движение, отпуская рабочий тормоз.

Буксировка погрузчика
Необходимо соблюдать следующие правила:
- буксировка может производиться только по ровной поверхности и на максимально короткое расстояние буксировать задом наперед)
- вилы должны быть в транспортном положении или сняты
- погрузчик нельзя буксировать без оператора
- зажигание должно быть выключено
- скорость буксировки не должна превышать 5 км/ч

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выключенном зажигании большинство функций погрузчика неактивны, напр.Из-за отсутствия гидроусилителя рулевое управление требует значительно большей мощности.

Правила безопасности

Движение по склонам
При движении с грузом по склонам груз всегда должен быть обращен лицом к склону, поднят только на необходимую высоту, а мачта полностью откинута назад.
Развороты, движение поперек на склонах запрещено.

ВНИМАНИЕ:
В случае, если кресло-коляска начнет катиться, не выпрыгивайте из нее, возьмитесь за руль, упритесь ногами в пол и спиной к спинке сиденья .

Гараж тележки
- при простое тележки на срок более 1 месяца все металлические неокрашенные детали необходимо смазать;
- Тележка должна храниться в гараже в сухом, защищенном от влаги, грязи, химических загрязнений месте.
- запускать двигатель один раз в месяц и поднимать и опускать вилочную каретку и наклонять мачту вперед не менее 3 раз
- эксплуатировать аккумулятор в соответствии с его инструкциями с производителем для дальнейших шагов.

Перемещение грузов

Грузы
Вес груза не должен превышать номинальную грузоподъемность, а в случае использования дополнительного оборудования - грузоподъемность грузовика с этим оборудованием (см. табличку в разрезе).
Грузы должны быть стабильными и безопасно храниться.
Будьте осторожны с особенно длинными или высокими грузами.

Погрузка и размещение грузов вилами
- приближаться к грузу передней частью погрузчика, медленно с вилами в транспортном положении (100-300 мм над землей)
- остановить погрузчик близко к грузу и установить мачту приблизительно вертикально
- при необходимости установите правильное расстояние между вилами в соответствии с шириной груза
- затем установите вилы на соответствующую высоту и медленно подведите их под груз, сдвигая как можно дальше.Будьте внимательны, чтобы не повредить какие-либо предметы при погрузке кончиками вил.
- поднять вилы с грузом на нужную высоту
- убедиться, что дорога свободна, установить вилы на транспортную высоту, наклонить мачту назад и переместить грузовик
- остановиться вблизи места разгрузки и выпрямить мачту
- поднять вилы на нужную высоту, затем медленно подъехать
- медленно опустить вилы при разгрузке
- слегка наклонить мачту вперед для облегчения разгрузки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Используйте тормоза с большой осторожностью при работе на погрузчике с поднятыми вилами.

Удлинители вил
- используются для работы с особо большими и легкими грузами
- вес и центр тяжести должны соответствовать диаграмме грузоподъемности

ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимум 60 % длины удлинителей вил должны поддерживаться вилами погрузчика.

Запрещенные действия при управлении вилочным погрузчиком

• Запрещается управлять коляской при наличии медицинских противопоказаний или при отсутствии квалификации
• Запрещается управлять коляской в состоянии алкогольного, наркотического или иного недомогания.
• Запрещается использовать погрузчик не по назначению
• Запрещается перегружать погрузчик Движение вниз по склону с выключенным двигателем или на холостом ходу
• Не работайте на погрузчике скользкими руками или в обуви
• Не манипулируйте мачтой при преодолении крутых поворотов
• Не перевозите людей на вилах
• Не позволяйте посторонним лицам управлять погрузчиком
• Не оставляйте инвалидную коляску с работающим двигателем и не управляйте ею в положении, противоречащем безопасности
• Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время вождения
• Не позволяйте стоять или ходить под поднятыми вилами
• Не открывать ударяйте по дверям или воротам вилочным погрузчиком
• Не ударяйте вилочным погрузчиком другие транспортные средства, чтобы привести их в движение
• Не оставляйте грузы на поднятых вилах.
• Не снимайте защитные кожухи
• Не вносите никаких изменений в тележку самостоятельно
• Не используйте тележку на поверхностях с недостаточной несущей способностью. при спуске по склону груз должен быть направлен вверх по склону; Запрещается поворачивать на склонах

7.Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком

Используйте стальные тросы, чтобы поднять тележку.Зацепите их за предназначенные для этого ручки (2 на мачте, 2 на противовесе)

Буксировочный палец находится в противовесе.

гелей в электрических инвалидных колясках.

Инвалид не хочет зависеть от доброй или злой воли окружающих. Конечно, в некоторых заданиях помощь необходима, но чем меньше таких ситуаций, тем лучше.

Электрические инвалидные коляски становятся все более и более распространенными, потому что они облегчают передвижение людей с ограниченными возможностями и, таким образом, позволяют выполнять больше действий самостоятельно.

Электродвигатели, производимые сегодня, обладают достаточной мощностью для эффективного перемещения инвалидной коляски.Электропривод также используется в электрических вилочных погрузчиках и складских самоходных погрузчиках, приспособленных для перевозки тяжелых грузов, таких как европоддоны. Чаще всего основным ограничением возможностей электроколяски является экономичность и емкость аккумуляторов. Тележки, используемые на складах, могут быть загружены без особых препятствий, поскольку они обычно работают на ограниченной площади. Самоходные транспортеры также способны перезаряжаться во время работы. Каждая загрузка снижает эффективность и требует наличия большего количества транспортных единиц, но это возможно, поскольку такие машины работают на ограниченной площади.

В случае с инвалидной коляской большое значение имеет размер аккумуляторного отсека, а также вес установленных аккумуляторов – часто это основной фактор, влияющий на вес всей инвалидной коляски. Легкая тележка легче транспортируется и дает больше возможностей, а это значит, что чем меньше аккумуляторов, тем лучше. Однако дальность очень важна для человека, использующего электрическую инвалидную коляску в качестве средства передвижения. Обычно есть только одна тележка, и мы не хотим ее время от времени перезаряжать.Следовательно, батареи, используемые для питания таких транспортных средств, должны быть очень эффективными, то есть обеспечивать значительное количество энергии при минимально возможном весе и объеме батарей.

Текущая емкость аккумуляторной батареи

Для эффективного трогания с места и движения в гору требуется подходящий двигатель и эффективный источник энергии. По этой причине имеет значение не только количество ампер-часов, то есть емкость аккумулятора, но и выход по току — количество энергии, которое мы можем извлечь из комплекта аккумуляторов.Текущую эффективность можно проверить в паспорте аккумулятора. При оценке выхода по току следует учитывать короткие времена разряда (5-15 мин). Аккумуляторы с высокими параметрами в этой области способны отдавать значительные объемы энергии за короткое время. При использовании на электрической инвалидной коляске это означает плавный пуск и безаварийную езду при повышенной нагрузке (подъем в гору, дополнительный багаж).

Срок службы батареи

Покупая новый комплект батареек, конечно же, мы хотим, чтобы он прослужил как можно дольше.По этой причине важно, какие батареи мы выбираем. Для использования в электрической инвалидной коляске следует выбирать аккумуляторы, подходящие для циклической работы. Срок службы батареи в циклах в данном случае гораздо важнее долговечности в годах, на что мы обращаем внимание при выборе батарей для работы в качестве резервного источника питания.

При покупке аккумулятора, предназначенного для питания электродвигателя, а также для других транспортных средств с аккумуляторным питанием, учитывайте срок службы в циклах.Это количество зарядов и разрядов, которое может выдержать данная батарея, прежде чем она потеряет свою емкость. Аккумуляторы без срока службы, указанного производителем в циклах, не следует рассматривать в качестве источника питания - это экономически неоправданно. При сравнении аккумуляторов необходимо обращать внимание как на количество циклов, так и на глубину разряда, связанную с количеством циклов. Это означает, что пока невозможно сказать, много это или мало, на основе информации о «батарее на 1000 циклов». Вы можете обнаружить, что отсутствует информация о глубине разряда, которая является основным фактором, влияющим на циклический срок службы.

Эксплуатационная безопасность

Производители грузовых автомобилей уделяют особое внимание безопасности своих транспортных средств. Возможные проблемы могут причинить большой вред людям, которые их используют, поэтому все должно работать без нареканий. Недопустимо заливать кислоту даже в случае опрокидывания автомобиля на неровной местности или во время транспортировки. Это основная причина, по которой герметичные гелевые аккумуляторы используются для вождения инвалидных колясок. Эти типы аккумуляторов обеспечивают достаточную мощность и в то же время безопасны, а также более устойчивы к ударам и ударам, чем традиционные жидкостные аккумуляторы.Хотя аккумуляторы GEL/AGM содержат серную кислоту, она связана гелем или матом из стекловолокна. Поэтому нет риска его разбрызгивания даже в случае значительного повреждения корпуса. Дополнительным преимуществом является отсутствие необходимости контроля и пополнения электролита. Если инвалидная коляска повреждена, ее должно быть легко отремонтировать и заменить детали.

Не пора ли заменить батарейки?

При работе от батареи самое худшее, что может случиться, это внезапное падение емкости и отключение питания или запуск.По этой причине стоит периодически проверять емкость батареи, это позволит купить новый комплект батарей на этапе, когда текущий комплект еще работает и позволяет передвигаться. Емкость батареи можно проверить, записав время работы. Каждая батарея со временем теряет свою емкость. Существует множество факторов, влияющих на то, происходит ли потеря емкости аккумулятора быстрее или медленнее. На некоторые из них мы можем повлиять, другие вне нашего контроля.

Установка и поездка на грузовике

Коляска/импорт/трейлер/корзина и многие другие названия мы используем для интересного изобретения, которым является коляска.

В этом посте я хотел бы поделиться с вами своими наблюдениями относительно расположения коляски и техники вождения с ней.

Я еще не проехал с коляской много километров, потому что ей всего около 1600 и это моя первая коляска в жизни, поэтому у меня нет большого сравнения.

Настройка

Прежде всего, посмотрите, как на это смотрит инструкция Паннонии.

Как видите, мотоцикл должен быть наклонен на два градуса наружу по отношению к земле и сходиться. Теоретически это хорошая настройка, если вы едете с загруженной тележкой, которая «ставит» мотоцикл в вертикальное положение.

Лично я попробовал несколько настроек, прежде чем нашел ту, которая наиболее удобна для езды.

В моем случае второй после книжной настройки было наклонить мотоцикл в сторону тележки, чтобы она не поднимала ее при повороте направо.К сожалению, быстро выяснилось, что при перевозке человека в инвалидной коляске мотоцикл жутко тянет вправо.

Следующей позицией был вертикальный мотоцикл. С пустой корзиной было хорошо, но после погрузки пассажира мотоцикл все равно сильно уставал, тянуло вправо.

Ведь мотоцикл немного наклонен наружу, а это значит, что при движении с пустым он его не так сильно приподнимает, а с грузом не напрягает руки, дергая его вправо.
Стоит помнить о затяжке спиц в коляске и мотоцикле, т.к. они подвергаются большим нагрузкам, чем соло.

Техника вождения

Подведение итогов. Устанавливаем мотоцикл так удобно, как хотим. Едем осторожно и иногда медленнее, чтобы не выпасть из колеи.

Новости

Подкатной домкрат не держит под нагрузкой причины

что делать, если подкатной домкрат не держит и не поднимает под нагрузкой? Почему не качают бутылочные домкраты?

Возможные проблемы

Засор системы

Неисправность клапанов-шариков

Что делать?

Не держит под нагрузкой

Плохо поднимает

Не опускается

Рекомендации

Гидравлический домкрат не поднимает до конца, что делать если не опускается

Кратко об основных неисправностях

Устройство и принцип работы

Почему домкрат не опускается или не поднимается

Способы устранения неисправностей

Обнаружение неисправностей

Ремонт подкатного домкрата матрикс 2 тонны своими руками

Ремонт гидравлического подкатного домкрата 2 тонны своими руками

Что он делает, когда грузовик ломается? : bilgorajska.pl (рюкзаки, дачные, школьные)

Ремонт тележек - что нужно знать об этом?

Конструкция ручной тележки

Другие типы тележек с поддонами

Как узнать, что с вашим креслом-коляской что-то не так?

Наиболее распространенные проблемы с гидравлическими тележками

Слишком низкий уровень масла, неправильная плотность или утечка

Проблемы с клапаном опускания

Коррозия

Поврежденные стяжки

Проблема с колесами или роликами

Повреждение конструкции тележки

Тележка действительно повреждена?

Могу ли я отремонтировать тележку самостоятельно?

Профилактика лучше, чем лечение

| Вилочные погрузчики

1. Общие правила

2. Наименования основных частей и узлов автопогрузчика

3. Инструкции по технике безопасности

4. Контроль через 8 часов работы или после смены

5. Конструкция и устойчивость вилочного погрузчика

6. Операции

7.Транспортировка, подъем, буксировка вилочным погрузчиком

гелей в электрических инвалидных колясках.

Текущая емкость аккумуляторной батареи

Срок службы батареи

Эксплуатационная безопасность

Не пора ли заменить батарейки?

Установка и поездка на грузовике

Смотрите также

Контактная информация