Отличие манжеты от сальника

АО Резинотехника :: Уплотняющие манжеты: срок службы не ограничен

Балаковские специалисты раз и навсегда решили извечную проблему — подтекание масел и жидкостей в узлах машин. Форвард РТИ-рынка в области конструирования и производства уплотнений для валов вращения в России — АО «Резинотехника» разработало и наладило выпуск манжет (сальников) конических с винтовой насечкой (МКВ). На моторостроительных заводах манжета МКВ прошла все испытания и годы эксплуатации доказали её высокую надежность. «Резинотехника» была создана в городе Балаково Саратовской области в 1988 году как частное, узкоспециализированное предприятие по производству уплотняющих манжет для валов вращения и виброизоляторов. Сегодня акционерное общество — современное самодостаточное предприя­тие, оснащённое всем необходимым для проведения полного цикла — от проектирования и разработки технологии изготовления деталей и сборок любой сложности до организации серийного производства, контроля и испытаний. Для того, чтобы своевременно актуализировать работу предприятия и быстро подстраиваться под постоянно меняющиеся экономические условия, здесь ведётся серьёзная работа по анализу продукции отечественных и зарубежных производителей. Стоит отметить, что за прошедшие 30 лет ситуация с анализом конструктивных и эксплуатационных проблем тех же уплотняющих манжет не изменилась: отечественных специализированных предприятий, которые занялись бы глубоким изучением существующих проблем как не было, так и нет. Есть ряд производителей, которые в своём производстве ориентируются на конструкции с установленными требованиями ГОСТ, но и только. АО «Резинотехника», в отличие от своих коллег, вплотную занимается подобными проблемами и на сегодняшний день позиционирует себя как форвард РТИ-рынка в области конструирования и производства уплотнений для валов вращения в России. Не случайно одним из видов деятельности предприятия является выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ, разработка и внедрение новых технологий и техники. Сегодня большая часть продукции, производимой на предприятии, — это собственные изобретения, ноу-хау. Резиновые смеси не имеют аналогов и из них делаются самые надёжные и качественные изделия. В частности, на предприятии налажен выпуск нового собственного изделия — манжеты (сальника) МКВ. Это манжета коническая с винтовой насечкой, с помощью которой специалистам предприятия удалось решить извечную проблему автотехники — подтекание масел и жидкостей. Манжету этой конструкции АО «Резинотехника» позиционирует как манжету (сальник) на весь срок службы автомобиля. На моторостроительных заводах манжета (сальник) МКВ прошла все испытания и годы эксплуатации уже доказали её высокую надёжность. Запатентованная конструкция зарекомендовала себя, и предприятие сразу получило заказ и на другие типоразмеры. Ради возможности заменить классическую манжету на балаковскую МКВ моторостроители пошли даже на смену технологий сборки. Сегодня манжета (сальник) МКВ производится и для очень пыльной среды — с маркировкой МКВФ, где перед пыльником манжеты (сальника) монтируется дополнительный фетровый фильтр. Еще одна интересная новинка  — манжета (сальник) МК2ВФ. Это — специальное изобретение инженеров предприятия для работы техники в экстремальных условиях — манжета коническая с двумя встречно направленными винтовыми насечками и фетром Новая конструкция манжеты МК2ВФ имеет высшую степень надёжности и предназначена для работы при температурах от –55°С до +175°С любого типа силовых агрегатов, включая внедорожники, грузовую карьерную технику, армейские вездеходы и технику для экстремалов. За счёт введения второй встречной винтовой насечки, используя аэродинамический эффект, мельчайшая пыль отводится от рабочей кромки. По мере ужесточения требований по экологической безопасности техники, в частности, с момента включения моторных масел во II группу опасности, роль манжетных уплотнений существенно возросла. Поэтому ещё одним важным направлением работы стало повышение экологичности продукции и её соответствие всем необходимым требованиям, в частности, ISO 14001. Выпуская современные уплотняющие манжеты для валов вращения и перемещения, балаковское предприятие вносит свой посильный вклад в улучшение экологической ситуации на планете. Экологичными манжетами комплектуются автосборочные конвейеры практически всех заводов в России, производящих различные транспортные системы. Сегодня номенклатура предприятия составляет более 300 наименований изделий для легковых, грузовых автомобилей российского производства, иномарок, военной и сельскохозяйственной техники. Потребителями продукции завода являются все российские производители автомобилей, моторов и агрегатов. Изделия неоднократно становились лауреатами конкурса «100 лучших товаров года». Качество продукции, производимой АО «Резинотехника», подтверждается системой менеджмента предприятия, которая применяется к разработке и производству резинотехнических изделий, автомобильных компонентов и запасных частей к автомобилям. Сама система менеджмента сертифицирована на соответствие требованиям российских и международных стандартов: ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISО 9001:2015), ГОСТ Р ИСО 14001-2016 (ISO14001:2016), IATF 16949:2016. Развитие техники и технологий идет не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве. Особое место уделяется разработке кассетных уплотнений, которые не требуют повышенной точности изготовления и специальной термообработки валов в месте уплотнения. Внедрение в процесс обработки почвы борон дисковых потребовало манжету (сальник), рассчитанную на весь срок службы бороны. На заводе оперативно создали для заказчиков целую гамму типоразмеров таких изделий. Сегодня все производители данных сельхозорудий используют эти самые кассетные манжеты (сальники), которые снизили затраты производства и повысили срок службы бороны и избавили от импортной закупки. Изделие запатентовано как БДМ — уплотнение кассетное для бороны дисковой модернизированной. Со дня основания предприятия его бессменным руководителем был и остаётся Копыльцов Виктор Викторович. Все эти годы особое внимание он уделяет формированию сплочённого профессионального коллектива и созданию производственной базы, что в совокупности позволяет решать самые сложные задачи в выбранном направлении производства. «За эти годы мы выработали свои принципы и четко следуем им. Основные из них: производить только качественную продукцию, предвосхищающую ожидания потребителя, и при работе не навредить людям и природе, — отмечает Виктор Копыльцов. — «Резинотехника» достаточно успешно конкурирует с западными компаниями, особенно это важно сегодня, когда проблема импортозамещения, санкций и прочих ограничений стала столь актуальной. Ни для кого не секрет, что вынужденная зацикленность российского производства на западном производителе и одновременное санкционное влияние делает уязвимой обороноспособность всей России. Наша задача — разрабатывать и выпускать качественную продукцию для развития промышленного конкурентоспособного потенциала нашей Родины — Российского государства. Будущее должно быть лучше, чем сегодня, и мы его приближаем». Вопросу импортозамещения на предприятии придается огромное значение. «Примерно четверть новых машин на российском рынке — отечественные, а всего на машины российской сборки приходится 83 процента продаж, — отмечает Виктор Копыльцов. — Однако в 2015 и 2016 годах с отечественного рынка ушла треть моделей от прежнего ассортимента. Остались только те, кто наладил сборку в России, умело обходит импортные пошлины стороной и получает субсидии на оплату утилизационного сбора. Автомобили собираются из деталей, которые не производятся в России. Так, например, на заводе Hyundai уровень локализации производства деталей достигает только 48 процентов, для сравнения в отечественной Lada этот уровень 70 процентов. Понимая, что ниша не заполнена, мы с 2014 года в инициативном порядке разрабатываем изделия взамен импортных аналогов. Так, например, мы поставляем на УМЗ изделия взамен приобретаемых ими в Корее». Можно смело сказать, что отличительной особенностью АО «Резинотехника» является постоянный творческий поиск. Здесь люди сами создают современное оборудование и программное обеспечение, в том числе для контроля качества и испытания изделий, разрабатывают новые конструкции, новые материалы и резиновые смеси, не имеющие аналогов в России. Все это позволяет предприятию стабильно развиваться, гарантировать потребителям высокое качество продукции и конкурировать лишь с европейскими производителями армированных уплотнений. Динамичное развитие предприятия — результат последовательной рыночной политики, гибкой системы сбыта, ориентированной на потребителя. Инвестиции в технологии, обеспечивающие мировой уровень потребительских качеств продукции, мобильность производства, интеллектуальный потенциал — всё это позволяет предприятию добиваться успеха сегодня и с уверенностью смотреть в завтрашний день. АО «Резинотехника» сотрудничает с юридическими лицами по всей России. Заявки на продукцию принимаются предприятием по электронной почте и по телефону. Продукция отправляется транспортными компаниями напрямую к потребителю, минуя посредников. Оригинал статьи: Автоиндустрия.РФ

Выбор сальников, в чем отличие сальников КРТ, типы резины

Кременчугрезинотехника – украинский завод, специализация которого выпуск уплотнений вращающихся валов. Завод основан в 1987 году. Предприятие поставляет компоненты на конвейеры машиностроительных заводов Украины и стран ближнего зарубежья.

Вращающиеся или поворачивающиеся устройства требуют смазывающей жидкости для обеспечения гарантированного срока службы. Для удерживания смазывающей жидкости внутри системы, и чтобы избежать загрязнения среды, обычно устанавливаются уплотнения вращающихся валов.

Основными рабочими параметрами уплотняющего механизма являются:

     - Уплотняемая среда.

Среда, которая уплотняется, существенным образом определяет выбор конструкции уплотнения и типа материала. В основном уплотнения требует жидкая среда в процессе вращения.

     - Окружная скорость.

Скорость главным образом влияет на тепловыделение в уплотняемой зоне и поэтому ограничивает использование уплотнения. Рассеивание тепла, создаваемого трением, происходит через саму среду и через вал.

     - Температура.

Температура это наиболее важный критерий, который необходимо учитывать при выборе уплотнения вала. На температуру в месте уплотнения влияют различные параметры, особенно (Смазывающая функция жидкости и ее способность рассеивать тепло, возникающее под уплотняющей кромкой, окружная скорость, оказываемое давление)

     - Давление.

Давление, применяемое к уплотняющему элементу, увеличивает силу трения и, следовательно, генерацию тепла.

     - Механика.

Износ на валу в зоне контакта уплотняющего элемента - наиболее частая неисправность, с которой могут сталкиваться пользователи уплотнения. Главным образом она является результатом появления металлической стружки, принесенной жидкостью к кромке уплотнения.

КРТ производит манжеты разного типа, профиля и материала, существует пять основных типов материала:

   NBR - Нитрильный каучук;

   ACM - Акрилатный каучук;

   VMQ - Силиконовый каучук;

   FPM - Фтористый каучук;

   HNBR - Гидрированный нитрильный каучук.

Полезный срок хранения эластомерных уплотнений будет зависеть в большой степени от типа каучука. Срок службы для указанных ниже эластомеров:

   NBR, HNBR, CR - 6 лет,

   EPDM - 8 лет,

   FKM, VMQ, FVMQ - 10 лет.

Конструкция уплотнения

Уплотнения вращающихся валов являются компонентами, разрабатывающимися в форме кольца, помещаемого между деталями машины, которые имеют вращение друг относительно друга, и выполняющего функцию разделения сред: масла или смазки - с внутренней стороны, и грязи, пыли и т.п. - с наружной.

Так же существует огромное количество типов профиля манжеты (сальников).

Для того, чтобы соответствовать широкому перечню требований, предъявляемых к уплотнениям, были разработаны специальные стандартные композиции для каждого типа каучука. Также доступны другие композиции, которые созданы для определенных экстремальных условий.

Так в чем же разница материалов, какие свойства и назначения NBR, HNBR, ACM, FPM, FKM и VMQ?

Нитрильный каучук (NBR)

Преимущества:

- Хорошая маслостойкость

- Хорошая теплостойкость - до 100 °C в масле

- Высокая прочность на разрыв (специальные смеси - более 20 МПа)

- Высокое относительное удлинение

- Низкое набухание в воде

Ограничения:

- Плохая атмосферо- и озоностойкость

- Плохая стойкость к полярным жидкостям (сложные эфиры, эфиры, кетоны и анилин)

- Плохая стойкость к хлорированным углеводородам (тетрахлорид углерода, трихлорэтилен)

- Плохая стойкость к ароматическим жидкостям (напр. бензолу, толуолу).

Гидрированный нитрильный каучук (HNBR)

Преимущества:

- Хорошая маслостойкость, также в гипоидных маслах

- Хорошая теплостойкость, до + 150 °C

- Хорошие механические свойства

- Хорошая атмосферо- и озоностойкость

Ограничения:

- Плохая стойкость к полярным жидкостям (эфирам, сложным эфирам, кетонам и анилину)

- Плохая стойкость к хлорированным углеводородам (тетрахлорид углерода, трихлорэтилен)

- Плохая стойкость к ароматическим жидкостям (напр. бензолу, толуолу)

Полиаркилатный каучук (ACM)

Преимущества:

- Хорошая стойкость к маслам и топливам (лучше, чем у Нитрильного каучука)

- Теплостойкость примерно на 50 °C лучше, чем у Нитрильного каучука, и равняется 150 °C в масле и 125 °C на воздухе.

- Хорошая атмосферо- и озоностойкость.

Ограничения:

- Не допускается применение в контакте с водой и водными растворами, даже малого количества воды в масле

- Ограниченная низкотемпературная эластичность до примерно -20 °C, что намного хуже, чем у обычного NBR

- Ограниченная прочность и стойкость на раздир, особенно выше 100 °C

- Плохая стойкость к истиранию (существенно ниже, чем у NBR)

- Плохая стойкость к полярным и ароматическим жидкостям, а также к хлорированным углеводородам.

Фтористый каучук (FPM или FKM)

Преимущества:

- Стойкость к маслам и топливам лучше, чем у любого из каучуков

- Это единственный высокоэластичный резиновый материал, который является стойким к ароматическим и хлорированным углеводородам

- Отличная теплостойкость, на втором месте после силиконового каучука, вплоть до 230° C

- Отличная атмосферо- и озоностойкость

- Отличная кислотостойкость (только неорганические кислоты, не применяется для органических кислот, таких как уксусная кислота)

Ограничения:

- Ограниченная низкотемпературная эластичность, примерно от -20°C до -25°C (при этом принято считать, что материал в большинстве случаев не повреждается при более низких температурах, обычно до –45°C)

- Ограниченная прочность на разрыв и раздир, особенно выше 100° С - Высокая (плохая) ОДС в горячей воде - Плохая стойкость к полярным растворителям

Силиконовый каучук (VMQ)

Преимущества:

- Лучшая теплостойкость среди всех типов каучуков

- Лучшая морозостойкость среди всех типов каучуков

- Отличная атмосферо– и озоностойкость

- Стойкость к алифатическим минеральным маслам и большинству смазок

Ограничения:

- Плохая прочность на разрыв и на раздир стандартных смесей

- Плохая стойкость к истиранию - Плохая стойкость к ароматическим маслам и окисленным минеральным маслам - Плохая стойкость к диффузии газов

Температурная стойкость.

Манжета армированная, гост 8752, сальники

Манжеты армированные, полиуретановые, для уплотнения вращающихся валов ТУ 2512-001-18077575-2013. Внимание: Мы стараемся предложить Вам самые низкие цены на РТИ. Если вы найдете РТИ дешевле чем у нас, присылайте предложение, и получайте скидку. Сальники полиуретановые армированные ABS или SC.  Исполнение без пружинки. Тип 1. Полиуретан в отличие от резины имеет несколько иные показатели по эластичности рабочей кромки, что позволяет изготавливать сальники без пружинки. Качественное прилегание рабочей кромки сальника к вращающемуся валу обеспечивается эластичными свойствами самого полиуретана. Изготовление сальников происходит по литьевой технологии, что позволяет использовать полиуретан стандартной жесткости 60ШорА, который не "съедает" валы. Срок изготовления в среднем составляет 1-3 недели в зависимости от размера манжет и количества штук. ЗАКАЗАТЬ НЕСТАНДАРТ Для заказа сальников отправьте количество изделий и ваши размеры или чертежи на наш е-mail или по тел/факсу (495) 103-41-70 отправить почту [email protected]   Сальники полиуретановые армированные ABS или SC нестандартных размеров.  Исполнение без пружинки. Тип 1. Возможно изготовление сальников практически любых размеров. На сегодняшний день самый большой сальник изготовленный нами имел диаметр 1760мм, но это не предел, можно и больше. Сальники полиуретановые армированные ABS или SC.  Исполнение без пружинки. Тип 2. Для условий повышенного загрязнения возможно изготовление сальников с дополнительной кромкой - пыльником. Исполнение Тип 2. Сальники полиуретановые бескаркасные.  Исполнение без пружинки. Тип УР. Сальники бескаркасные. Тип УР. Изготавливаются любого диаметра. Средний срок изготовления 1-3 недели. ЗАКАЗАТЬ НЕСТАНДАРТ Для заказа сальников отправьте количество изделий и ваши размеры или чертежи на наш е-mail или по тел/факсу (495) 103-41-70 отправить почту [email protected]

Сальник для стиральной машины, как одна из важных ее деталей. Чем смазывать сальники в стиральной машине? Смазка для резиновых манжет

Стиральная машина обычно приобретается с расчетом на то, что она прослужит хотя бы десяток лет, однако это не всегда происходит. Срок службы стиральной машины зависит от многих факторов: добросовестности производителя, частоты пользования и соблюдения правил эксплуатации.

Бережный уход включает в себя не только выбор качественных средств для стирки, своевременную чистку и профилактику образования накипи, но и контроль за состоянием внутренних элементов стиральной машины.

Один из таких элементов – это сальник. О том, что это такое и как поддерживать его в рабочем состоянии, вы сможете узнать, прочитав данную статью.

Что такое сальник и зачем его смазывают

Сальник (или, как его правильнее называть, сальниковое устройство) – это деталь механизма, служащая уплотняющим элементом между двумя его частями, одна из которых подвижна, а другая - нет. Сальник обычно производится из резины, поэтому он не только уплотняет, но и герметизирует соединение.

В стиральной машине сальники нужны для того, что предохранять подшипники от попадания воды. Они располагаются поверх бронзовой втулки, которая, в свою очередь зафиксирована по полуоси. Сальники необходимо менять вместе с подшипниками, чтобы соединение всегда оставалось плотным и герметичным.

Полуось – это вращающийся вал, на котором закреплены бак и барабан стиральной машины. Вращаясь, вал соприкасается с внутренней поверхностью сальника. Постоянно подвергаясь трению, данная деталь быстро изнашивается. Чтобы замедлить этот процесс, используется специальная смазка для сальников, которая обеспечивает скольжение, тем самым уменьшая трение. Если вовремя не обновлять смазку, сальник рассохнется и начнет пропускать воду, что приведет к поломке подшипника и к сбоям в работе стиральной машины.

Требования к смазке

Есть категория владельцев стиральных машин, которая вместо специализированных составов для ухода за сальниковыми устройствами предпочитает пользоваться народными средствами, например, растительным маслом или жирами. Такое решение, безусловно, является более экономичным, однако на состоянии механизма оно сказывается не самым лучшим образом.

• являются влагостойкими, то есть не теряют своих свойств, находясь в постоянном контакте с водой;
• имеют не агрессивный химический состав, который не разрушает поверхность сальника и металлического вала;
• устойчивы к перепадам температуры, не распадаются и не теряют своих качеств, подвергаясь нагреву;
• обладают достаточной густотой и вязкостью, чтобы длительное время не смываться водой.

Смазка для сальников обычно продается в магазинах, специализирующихся на торговле стиральными машинами или запчастями для различных видов бытовой техники. Цена на данный расходный материал может вас неприятно удивить: это связано с тем, что это товар узкого назначения, который в продаже найти достаточно трудно.

Часто производители бытовой техники занимаются выпуском смазок для сальников, которые предназначаются непосредственно для данной марки стиральных машин, однако в действительности подходят для всех моделей. Большинство смазок являются взаимозаменяемыми, нужно только обращать внимание на основной компонент состава. Популярностью пользуются силиконовые и титановые смазки, которые хорошо отталкивают воду и способны выдерживать температуру до 200 градусов.

Инструкция по применению

Чтобы заменить сальник или обновить смазку, сначала придется почти полностью разобрать стиральную машину, вытащить бак и извлечь из него барабан. О том, как это сделать, мы подробно рассказывали в статье «Как снять подшипник с барабана стиральной машины?».

Поменяв износившиеся подшипники и сальники на новые, нужно позаботиться о том, чтобы они прослужили как можно дольше. Для этого нам понадобится правильно нанести смазку на сальник. Сначала смазка наносится на внешнюю поверхность сальника ровным, тонким слоем. Затем приступаем к обработке внутренней поверхности. Здесь слой должен быть немного толще. После этого сальник можно установить на место.

Наглядно и более подробно, весь этот процесс, смотрите в следующем видео.

Чем можно заменить смазку?

Иногда найти специальную смазку для сальников не удается. В этом случае умельцы заменяют ее сходными по действия средствами на нефтяной основе, например, солидолом или литолом. Специалисты предостерегают от использования данных средств, так как они способствуют быстрому износу сальников. Подобные смазки применяются в автомобильном деле, но бытовой технике они причиняют больше вреда, чем пользы. Поэтому лучше потратить время и деньги на приобретение специализированных средств, которые обладают стойким эффектом и полностью безопасны для стиральных машин.

Стиральный агрегат, как и вся бытовая техника, требует ухода и технического обслуживания. Многие детали во время работы контактируют с водой, поэтому им нужна качественная защита от проникновения влаги: с этой целью конструкторы установили специальные манжеты, требующие регулярной смазки. Мы расскажем, как в домашних условиях смазать или заменить сальник для стиральной машины.

Манжеты из влагостойкой резины применяются в разной технике, поэтому они имеют различные формы и размеры. Конструкция схожа, немного отличается только внешний вид. Разнится качество и плотность резины: в некоторых случаях сальники делают из каучука на силиконе, фторкаучука и других эластичных материалов.

Эти манжеты делаются из специального водостойкого материала со вставкой из металла, которая очень ломкая, но именно она помогает сохранять сальнику нужную форму. При смазке надо быть предельно осторожным, чтобы не поломать ее.

Где находятся сальники

Чтобы добраться до них и осуществить смазку, необходимо разобрать всю стиральную машину, исключение составляют те модели, где установлен цельный бак из нержавеющего металла. У фронтального типа машин барабан крепится на специальном кронштейне со стальной полуосью посредине: она необходима, чтобы закрепить корпус барабана на узле подшипников.

Благодаря такой конструкции барабан может вращаться с различной скоростью, осуществляя режимы стирки. Сальники в стиральной машине устанавливаются в специальную втулку , вместе с которой и осуществляют защиту подшипникового узла от проникновения воды.

Важно! Эта деталь имеет очень большое значение - если она выйдет из строя, то подшипник от влаги заржавеет, требуется срочная его замена, а это трудоемкая работа.

Все операции по демонтажу можно выполнить самостоятельно, если вы технически грамотны, умеете обращаться с различным инструментом и у вас есть много свободного времени.

Требования к смазке

При техническом обслуживании производится обязательная промывка и очистка корпуса подшипника и сальника с последующей наполнением их новой смазкой. Для манжет применяется различная смазка, которую рекомендует производитель бытовой техники, но часто эти образцы стоят очень много, что не по карману многим пользователям.

Не используйте автомобильные смазки, подбирайте более вязкие по консистенции: надо помнить, что вода вымывает слабовязкую смазку из сальника и проникает в подшипниковый узел.

Основные требования к качеству смазок выглядят таким образом:

• стабильная водостойкость , чтобы в процессе эксплуатации машинки ее не вымывало водой;
• чтобы не разъедать резину манжеты, тем самым сокращая срок службы сальника, она должна быть неагрессивной ;
• хорошая термостойкость - в процессе работы подшипники нагреваются, особенно в режиме отжима, когда барабан вращается на максимальных оборотах;
• постоянная консистенция не должна меняться, чтобы не вытекать из места применения.

Некачественная смазка может испортить все ваши усилия и через довольно непродолжительное время придется опять разбирать машину.

Выбор смазки

Приобретать смазку лучше в специальных магазинах, где налажена реализация запасных частей для стиральных машин. Специалисты считают хорошей смазку на основе силикона - она обладает приличной водостойкостью, отвечает всем необходимым требованиям. На тюбике есть такие параметры: водостойкость, вязкость и максимальная температура использования.

При покупке обратите внимание на Liqui Moly Silicon-Fett от немецкой компании, считающейся лидером в производстве смазочных веществ различного назначения. Густая силиконовая смазка напоминает желе, сохраняет эластичность резины и пластика до +200 °С, выпускается в тубах по 100 г. Она стоит дорого, но зато и качество оправдывает все расходы. Такого тюбика вам хватит на все время эксплуатации машины автомат.

Стоит обратить внимание и на Anderoll , ее производит компания, выпускающая машинки Indesit. Расфасовка идет в баночки по 100 г. или в одноразовые шприцы, содержащие две дозы.

Если вы сэкономите на покупке, то потеряете деньги на последующем ремонте: некачественная смазка для сальников быстро вымоется из узла подшипников, начнутся посторонние шум или скрип в стиральной машине.

Правильный алгоритм действий

После полного демонтажа машины, приступаем к смазке сальника -наносим ее равномерно по всей площади внешнего контура манжеты. После этого вставляем сальник на рабочее место и аккуратно смазываем его внутреннюю часть.

Как видите, процесс довольно несложный, но выполнять его надо неторопливо и осторожно, чтобы не повредить хрупкую металлическую вставку . После окончания смазки приступаем к сборке стиральной машинки.

При необходимости срочной замены сальников из-за повреждения или износа их корпуса производится аналогичный демонтаж агрегата для стирки в такой последовательности:

• снимаем верхнюю крышку, убираем заднюю и передние панели;
• отсоединяем проводку, патрубки и крепежные детали от бака, чтобы вынуть его наружу;
• разбираем бак на две части, чтобы открыть доступ к узлу подшипников.

Разборку можете сделать самостоятельно, но в первый раз лучше все-таки пригласить мастера с сервисного центра - он все манипуляции произведет быстро и с гарантией. Для тех, кто уверен в своих силах, в помощь прилагаем следующее видео, где мастер разъясняет все нюансы правильной установки сальника.

При работе ваша стиральная машина сильно шумит? Вы слышите посторонние звуки и скрипы? Такие признаки могут говорить об износе подшипников. В большинстве случаев им нужна замена, но, даже устанавливая новые детали, их тщательно смазывают.

Какая смазка используется в подшипниках и какими свойствами она обладает, вы узнаете в этой статье.

Перед тем, как приступить к работе, нужно выяснить, какой смазкой смазывать подшипники. Существует всего несколько видов смазки, которые соответствуют таким требованиям:

• Обладают влагоустойчивостью. Поскольку детали вала СМ постоянно контактируют с водой, вам нужна водоотталкивающая смазка для подшипников. Если вода вымоет средство, благодаря которому подшипник скользит без износа, то он в скором времени сотрется.
• Имеют термостойкие свойства. Горячая вода в баке и нагрев вала в процессе вращения, могут лишить дешевую смазку свойств. Тогда вода попадет на детали и начнется коррозия.
• Не должны агрессивно воздействовать на резину. Иначе сальник может задубеть, что приведет к протечке воды.
• Смазка для подшипников должна быть густая. Иначе она просто вытечет в ходе эксплуатации.

Многие пользователи интересуются, можно ли смазывать подшипники «Литолом» и другими автомобильными смазками. Пользоваться такими средствами нежелательно. Они служат плохой защитой, поэтому вскоре вам придется снова ремонтировать стиралку.

Какое же средство выбрать?

AMPLIFON предлагают итальянские производители фирмы MERLONI. Это влагостойкая смазка, которая не вымывается водой.

Anderoll известен удобной дозировкой по 100 грамм в банках или в шприцах на два применения. Выпускают средство производители стиралок Индезит.

STABURAGS NBU 12 – водостойкая восстанавливающая смазка для подшипников, обеспечит высокий уровень защиты от износа. Термостойкая и устойчивая к агрессивным средам (моющим растворам).

LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Силиконовая смазка для подшипников стиральных машин. Обладает густой текстурой, термостойкостью (выдерживает от -40°С до +200°С). Хорошо прилипает, обеспечивая высокий смазывающий эффект.

Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease. Липкая, однородная текстура, не вымывается даже водяной струей. Термоустойчива, выдерживает от -18°С до +117°С. Высокая защита от коррозии.

Что лучше смазать

Некоторые думают, что прежде всего обрабатывается сальник, тогда как опорный подшипник смазывать необязательно. Это верно лишь в том случае, когда вы купили оригинальную деталь.

Обратите внимание! Обрабатывая сальник и подшипник, никогда не смешивайте смазки, поскольку они могут быть не совместимы между собой.

Этапы работы

Начать нужно с разборки стиралки и демонтажа подшипников. Для любой марки и модели принцип разборки практически одинаков.

Снимите верхнюю крышку: выкрутите сзади винты, удерживающие ее на месте. Затем подтолкните вперед и уберите в сторону.

Выкрутите все винты по периметру задней панели, которые удерживают ее. Теперь перейдите к передней части корпуса.

• Вытащите лоток для моющих средств, нажав на фиксатор в центре.

• Открутите болты, которые находятся за лотком, а также с противоположной стороны панели управления.
• Разожмите пластиковые защелки и снимите панель управления. Если вы решите отстегивать все соединения, заранее сфотографируйте их расположение.

• Откройте дверцу люка. Отогните манжету и снимите хомут. Уплотнительную резину заправьте внутрь бака.
• Выкрутите два винта, удерживающие замок люка. Отстегните проводку от замка.
• Открутите все саморезы, удерживающие переднюю панель.

Снимите верхний противовес, выкрутив болты крепления.

Теперь нужно достать порошкоприемник. Плоскогубцами разожмите хомут, который крепит патрубок к кюветке. Отсоедините патрубок. Также к порошкоприемнику крепятся шланги заливного клапана. Вы можете их отсоединить, но проще снять вместе с клапаном. Для этого:

• Выкрутите болт на задней стенке, удерживающий клапан.
• Отсоедините проводку от клапана и вытащите его из корпуса вместе с кюветкой.

Также отстегните шланг прессостата, который крепится к баку.

Снимите передние противовесы бака, открутив болты.

Если ТЭН вашей стиралки находится спереди под баком, отсоедините его разъемы. Затем, используя кусачки, уберите хомуты проводки и снимите ее с бака. Выкрутите винт хомута сливного патрубка. Снимите его с бака.

Будьте осторожны, из патрубка может вылиться вода.

Разберите сзади

Снимите ремень привода, потянув его в сторону и прокрутив шкив.

Если ТЭН у машины расположен сзади – отстегните его проводку, а также разъемы двигателя. Теперь открутите болты мотора и вытащите его из корпуса.

Разожмите пластиковый зажим и отстегните камеру давления, которая крепится к баку. Открутите болты амортизаторов. Приподняв бак, снимите с крючков, вытащив из корпуса.

Уложите бак на ровную поверхность. Снимите уплотнительную резину люка, сняв внутренний хомут. Переверните бак и снимите шкив, выкрутив центральный болт. Предварительно застопорите его деревянной планкой.

Разделите две части бака, выкрутив саморезы по периметру. Достаньте барабан. Теперь вы добрались до подшипников. Сейчас вы узнаете, как правильно смазать подшипник в стиральной машине.

Завершите работу

Достаньте подшипники из бака. Для этого сальник подденьте отверткой и вытащите. На внешнюю обойму подшипника установите долото и, постукивая молотком, выбейте из бака. Так же поступите со вторым элементом.

Если вы определились, какую смазку для подшипников лучше выбрать, тогда после очистки нужно снять защитную крышку детали. Внутрь закладывается средство.

Но как выполняется смазка неразборного, закрытого подшипника?

• Возьмите вещество WD-40, сбрызните им детали и хорошо протрите тряпкой.
• После чистки нужно открыть крышку, однако она не поддается.
• Заполните внутреннее кольцо детали полиэтиленовым пакетом.
• Возьмите тюбик со смазкой, обрежьте горлышко так, чтобы оно равнялось диаметру внутреннего кольца подшипника.
• Установите тюбик на внутреннюю обойму и выдавливайте смазку, пока она не начнет выходить с противоположной стороны.
• Затем начните прокручивать пакет внутри, чтобы распределить смазку. Если вы задавались вопросом: нужно ли смазывать закрытые подшипники, то теперь знаете, что нужно и возможно.
• Излишки удалите. Установите деталь на место.

Как смазать сальник

Теперь о том, как восстановить сальник своими руками. Конечно, ремонту изношенный сальник не подлежит. Запомните простое правило: решив заменить один элемент, нужно менять весь комплект, если вы хотите выполнить качественный ремонт.

Несмотря на то, что стиральная машина постоянно контактирует с водой, есть в ней детали, на которые влага попадать не должна. В большой степени это относится к подшипникам барабана, которые быстро изнашиваются при вымывании смазки. От проникновения воды подшипник защищает сальник – герметичный уплотнитель.

Некоторые пользователи задаются вопросом: нужно ли смазывать сальник стиральной машины? Давайте разбираться.

Для начала рассмотрим устройство и принцип работы сальника. Ни одна стиралка не обходится без этой детали.

Это уплотнительное резиновое кольцо служит для защиты подшипника на стыках от воды. Для качественной герметизации сальник бака стиральной машины должен сидеть максимально плотно. Именно поэтому его рекомендуется заменять одновременно с подшипниками.

Через центральную ось бака проходит металлическая втулка, которая при вращении способствует износу сальника. Чтобы этого не происходило, необходимо применять водоотталкивающую смазку для сальников.

Некоторые пользователи используют народные средства, например, масло или жир. Конечно, это кажется экономически выгоднее, поскольку смазка, соответствующая всем нормам, стоит дорого.

Дорогие пользователи! Не забывайте: сэкономив на смазке, вы уменьшаете срок службы сальника. Впоследствии вам придется потратиться на новые детали и заменить их.

Перед тем как заменить сальник, разберемся: какую смазку выбрать.

Свойства, которыми должна обладать смазка:

1. Влагоотталкивающими.
2. Без агрессивных химических компонентов. Иначе под их воздействием будут разрушаться детали машины.
3. Стойкостью к перепадам температур.
4. Вязкостью – для длительной службы.

Специалисты рекомендуют использовать силиконовую водоотталкивающую смазку для сальников LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Она способна выдерживать температуры от -40°С до +200°С. Считается наиболее эффективной из всех представленных.

Также популярностью пользуются и другие средства. Чем еще можно смазать сальник в стиральной машине, читайте ниже.

Смазка итальянского производства имеет нейтральный химический состав, водоотталкивающие свойства. Выдерживает температуру до +190°С. Прекрасно сохраняет свои свойства при нагреве. Подходит к любым видам сальников.

Амблигон – смазка для сальников от итальянского производителя. Средство отлично сохраняет свои свойства при воздействии температур от -28 до +192°С. Обладает водоотталкивающими свойствами, химически инертна. Фасуется как порционно в шприцах по 2 мл, так и в упаковках по 100 г.

Многоцелевая смазка устойчива к воде. В отличие от непрофессиональных средств, она не упрочняется при нагреве. Способна выдерживать температуры от -40°С до +120°С. Химически и механически стабильна.

Средство обладает влагоотталкивающим эффектом, надежно защищая компоненты от коррозии. Выдерживает температуры в диапазоне от -40°С до +120°С. Совместима с другими смазками, не уплотняется в воде, механически стабильна.

Однородная пластичная смазка с многоцелевым применением.

Замена сальника в стиральной машине предусматривает, что смазка должна выдерживать перепады температур. ЦИАТИМ-221 способна выдержать от -60°С до +150°С. Успешно используется в узлах трения, не теряет своих свойств при кипячении.

Однако есть и минусы: смазка гигроскопична, поэтому, поглощая влагу, она уплотняется и теряет свои свойства. Кроме того, ее нельзя применять вместе с другими средствами. Химически инертна.

Делайте свой выбор и приобретайте подходящую смазку.

Теперь рассмотрим, как поменять сальник.

Давайте разберемся, как можно добраться до сальника. Вот вам пошаговые действия.

1. Отключив машину от сети и коммуникаций, слейте остатки воды из сливного фильтра. Находится он под передней панелью, за маленьким люком.
2. Выкрутите сзади два винта, чтобы снять верхнюю панель. Теперь открутите винты по периметру задней панели, отставьте ее в сторону.
   
3. Снимите ремень привода с барабана. Застопорив рукояткой молотка шкив, открутите его центральный болт и снимите с бака.
4. Отсоедините проводку, которая может крепиться к барабану. Обычно она закреплена пластиковыми хомутами, поэтому используйте кусачки.
5. Отсоединив проводку мотора, выкрутите крепящие болты и вытащите электромотор из корпуса. Также отстегните провода от ТЭНа.
   
6. Открутите болты верхнего противовеса бака. Уберите его в сторону.
7. Вытащите дозатор для моющих средств, нажав на центральную защелку. Открутите все болты, которые удерживают панель управления. Разжав пластиковые защелки, снимите ее и положите сверху корпуса.
   
8. Ослабьте хомут заливного клапана и отсоедините его от бака. Вытащите бункер для порошка вместе с заливным клапаном. Для этого отстегните от клапана провода и открутите сзади болты крепления.
9. Уберите шланг прессостата, который обычно крепится к баку.
10. Откройте дверцу люка, отогнув уплотнительную резину, снимите внешний хомут. Заправьте манжету внутрь бака. Открутите винты замка УБЛ, запустив руку за корпус СМА, вытащите замок и отстегните проводку.
    
    
11. Выкрутите саморезы по периметру передней панели, подтяните ее вверх и отставьте в сторону.
12. Снимите противовесы с бака, открутив болты.
13. Открутив амортизаторы, снимите бак с крючков и вытащите наружу.

Вы справились с демонтажем бака. Теперь разберемся, как правильно достать и поставить сальник в стиральной машине.

Перед тем как правильно установить сальник, нанесите смазку. Начинайте смазывать внешнюю поверхность тонким слоем. Установив уплотнитель на место, при помощи шприца нанесите смазку на внутреннюю поверхность.

Стиральная машина, несмотря на стремление производителей к совершенству, имеет свойство ломаться. Среди самых частых поломок - износ подшипника. Если такое случается, неизбежен сложный и дорогостоящий ремонт. Многие пользователи, имеющие соответствующие навыки, меняют подшипники самостоятельно. При замене приходится смазывать резиновый уплотнитель - сальник подшипника. Разберемся, чем смазывать сальник бака стиральной машины, зачем он нужен и как его поменять.

Зачем нужен сальник?

Это уплотнитель круглой формы. Материал - резина. Его функция - герметизировать зазоры, имеющиеся между движущимися и не движущимися деталями. В стиральной машине-автомате (СМА) герметизирующее резиновое колечко необходимо для предотвращения протечек в баке. Подшипники барабана относятся к деталям, которые предохраняют от попадания влаги. Именно уплотнитель защищает их от воды.

Чтобы обеспечить герметичность, кольцо из резины, одетое на вал и вставленное на подшипник, крепят с максимальной плотностью - это предотвращает вытекание воды сквозь зазоры соединения. Вращение металлической втулки с закрепленным на ней уплотнителем приводит к усиленному износу резины. Чтобы замедлить износ, нужна специальная водоотталкивающая смазка.

Как заменить сальник?

Процесс аналогичен замене подшипников:

• Стиралка отключается от электросети. Вода сливается.
• Разбирают СМ. Чтобы поменять сальник бака стиральной машины, приходится разбирать почти весь аппарат. Снимают верхнюю крышку, затем - переднюю и заднюю панель.

• Приводной ремень снимают с барабана. Нужно исключить движение шкива, для этого его застопоривают молотком. Откручивают болт, расположенный в центре шкива. Убирают шкив.
• Отсоединяют проводку. Чаще всего ее крепят с помощью хомутов из пластика - убирайте их кусачками. После того как проводка отсоединена, достают двигатель. Отсоединяют также провода от ТЭНа.

• Откручивают болты и снимают верхний противовес. Достают контейнеры для порошка. Откручивают крепления, удерживающие панель управления - и снимают ее.
• Отсоединяют заливной клапан путем ослабления хомута. Вытаскивают контейнер для порошка и клапан вместе с ним - открутив предварительно проводку и крепежные болты.
• Достают шланг прессостата, крепящийся к баку. Открывают дверку люка и, отгибая уплотнитель, снимают хомут. Манжету заправляют внутрь. Откручивают замок и отстегивают проводки.
• Выкручивают крепежные соединения и убирают противовесы. Откручивают амортизационные элементы, снимают с крюков бак. Достают его. Все, главное дело сделано - бак извлечен. Осталось узнать, как достать старое резиновое кольцо и как поставить новое.

• Выкручивают винты, крепящие бак. С помощью отвертки разжимают защелкивающий механизм, снимают крышку. Ударяют по втулке, чтобы достать барабан.

• Поддевают уплотнитель с помощью отвертки и снимают его.

Как правильно установить сальник?

Сначала нужно смазать уплотнитель:

• Смазку наносят на наружную поверхность кольца.
• Ставят резиновый уплотнитель на подшипник - туда, откуда он был снят.
• Шприцом выдавливают смазывающее вещество на внутренний диаметр кольца.
• Теперь можно собирать СМА в обратном порядке.

Нужно ли смазывать сальник при замене подшипника?

Не смазанный уплотнитель грозит такими проблемами:

• ускоренным износом резиновой детали;
• протечками воды;
• коррозией подшипникового узла из-за протечек влаги;
• износом и установкой новых подшипников.

Приобретите смазывающее вещество заранее.

Какие требования?

Подсолнечное или другое бытовое масло тут не годится. К веществу, используемому для смазывания уплотняющего кольца, предъявляются особые требования.

• Высокая влагостойкость. Иначе ее быстро вымоет.
• Отсутствие агрессии в отношении резины - она не должна разъедаться или размягчаться. Выбрав неправильное вещество, вы сократите срок службы уплотнителя.
• Термостойкость. Из-за трения вала и работы подшипникового узла резина греется. Горячая вода также не должна влиять на свойства уплотняющего элемента.
• Достаточная густота. Жидкая консистенция не подходит - она вытечет через какое-то время.

Чем смазать сальник?

Обращайтесь за смазывающими веществами в специализированные магазины. Уточните, для чего вы их берете, и продавец подскажет подходящий вариант. Но учтите, стоит такой товар недешево, так как является узкоспециализированным.

Андерол для стиральных машин

Смазка сделана в Италии. Химически нейтральна. Отличная влагоустойчивость. Максимальная рабочая температура: + 190 градусов. Не боится нагрева. Для любых уплотнителей.

Амблигон - смазка для сальников

Это еще одна итальянская версия. Работает при тех же температурах, что и Андерол. Отталкивает воду, не агрессивна. Расфасовка в шприцах емкостью 2 мл, а также в стограммовые тюбики.

Литол-24 и 24 М

Универсальный продукт - годится для разных целей. Нагреваясь, не становится тверже и прочнее. Высокая стабильность в механическом и химическом плане. Диапазон: минус 40 – плюс 120 градусов. Свойства модификации 24М - нет уплотнения в водной среде, механически стабилен, можно совмещать с другими смазывающими составами.

Обладая высокой влагостойкостью, она идеально подходит по своим параметрам для заявленной цели. При покупке обращайте внимание на подробности: вам нужно вещество густой консистенции, влаго- и термостойкое. Все эти параметры должны быть указаны на упаковке.

Лучший вариант - LIQUI MOLY Silicon-Fett. Рабочие температуры - от −40 до +200 градусов. Это самый подходящий вариант - эксперты советуют использовать именно ее.

Специалисты советуют не экономить на смазке. Пользоваться «Литолом», «Циатимом», «Амзолом» и прочими дешевыми составами не рекомендуется. После них стиралка начинает скрипеть - приходится опять менять подшипники.

Размеры сальника коленвала заднего ваз 2110.

Любая утечка масла из частей автомобиля является серьезной проблемой. При обнаружении масляных пятен под автомобилем необходимо немедленно выяснить причину их появления. Чаще всего на ВАЗ-2110 течи масла возникают из-за некачественной или изношенной прокладки картера или масляного фильтра. Эти проблемы не являются серьезными и довольно легко устраняются.

Но если под капотом обнаружатся масляные пятна, все может быть гораздо серьезнее. Как правило, это свидетельствует о выходе из строя сальников коленчатого вала. Замена этих деталей более сложна, чем замена уплотнений поддона или корпуса.

Как определить выработку сальников на ВАЗ-2110

Течь масла из-под крышки картера сцепления видно при забивании автомобиля в смотровую яму.

Если вы обнаружили подтеки масла на корпусе вашего автомобиля, не покупайте сразу новые сальники и замените их.

Сам сальник является составным изделием. В данном случае это резина и металл. Задача сальника – обеспечить герметичное уплотнение между вращающимися частями автомобиля. Другими словами, сальник называется уплотнением вала.

Перед заменой сальников необходимо проверить следующие детали и системы двигателя:

1. Убедитесь, что система подачи масла не засорена.
2. Масляный фильтр.
3. Шланги на герметичность.
4. Система вентиляции картера.

Края манжет

Если все эти системы исправны и течи моторного масла не исчезают одновременно, скорее всего пришли в негодность сальники. Наиболее отличительным признаком, указывающим на развитие сальников, являются подтеки масла по краям манжет.

При вращении шкива коленчатого вала с высокой скоростью масло попадает на всю переднюю часть двигателя и ремень вспомогательных агрегатов тоже смазывается.Такой ремень придется заменить, так как недопустимы его контакты с маслом. Кроме того, есть еще один признак износа заднего сальника. Это следы масла на крышке сцепления и соединениях блока цилиндров.

Зачем нужна замена сальников коленвала

Утечки масла через дождевик также могут свидетельствовать об износе сальника коленчатого вала.

Замена деталей, отработавших свой срок службы и не выполняющих необходимых функций, позволяет избежать выхода из строя других деталей, продлевая тем самым общий срок службы автомобиля.

Замена сальников коленчатого вала не зависит от наработки или общего пробега. Это зависит от:

1. Условия труда.
2. Возраст автомобиля.
3. Стиль вождения.
4. Работа двигателя и интервалы технического обслуживания.

Сальники можно своевременно заменить, если на их поверхности появились видимые трещины и резина потеряла эластичность ... Такие меры значительно продлят срок службы двигателя.

Эффекты

Изношенный сальник больше не может задерживать масло, которое начинает вытекать и оседать на поверхностях.

Несвоевременная замена сальников может привести к следующим последствиям:

1. Значительно увеличится расход масла.
2. Грязь начнет скапливаться под капотом, что может привести к нестабильной работе двигателя.
3. Резиновые детали под капотом, подвергшиеся воздействию масла, начнут портиться.
4. Если масло попадет на клеммы аккумулятора, соответственно разорвет контакты, возникнут проблемы с запуском автомобиля.

Сальник может просто неожиданно разрушиться, что может привести к нежелательным последствиям во время дальней дороги.

Требуется инструмент

Для замены сальников необходимо подготовить следующий набор инструментов:

1. Набор ключей или головок. Среди них обязательно должны быть ключи на 10, 13 и 19.
2. Несколько отверток.
3. Плоскогубцы.
4. Подготовить специальную емкость для слива масла.Его можно сделать из пластикового контейнера, который можно разрезать пополам. Подойдут и предварительно обрезанные пятилитровые бутылки из-под воды.
5. Новые сальники.

Артикул

Что касается новых сальников, то лучше сразу заменить передний и задний сальники. Их еще называют большими и малыми.

• Наиболее популярные запчасти АВТОВАЗ, с артикулами 21080100516000 и 21081005034 .
• Более качественный комплект сальников ESPRA с номером детали E07418 ... Иностранный производитель обходится в два раза быстрее.

Комплект сальников марки ESPRA.

Алгоритм переопределения

Для замены детали необходимо выполнить следующую последовательность:

1. Первым делом необходимо слить масло из двигателя. Для этого требуется пустая емкость емкостью не менее четырех литров.
2. Затем снимается передняя крышка ремня ГРМ.
3. Необходимо поднять правую переднюю часть автомобиля домкратом и снять переднее колесо.

   

   Поднимите переднюю часть и снимите колесо.

4. Распредвал необходимо провернуть по часовой стрелке с помощью винта. Нужно совместить метки на шкивах.

   

   Соединяем метку на блоке с установочной антенной на крышке.

5. Коленчатый вал должен быть закреплен.
6. Ведущее колесо генератора снято.

   

   Сначала под капотом ослабить натяжение ремня генератора, затем через колесную арку ключом на 17 открутить болт и снять шкив.

7. Далее нужно снять ремень ГРМ. Для этого поверните натяжитель так, чтобы ремень находился в максимально расслабленном положении.

   Ослабьте ролик и снимите ремень ГРМ.

8. Зубчатый шкив снят. Для этого используются две отвертки.

Только после этого можно снимать старый сальник. Для этого также необходимо использовать отвертку. .

Перед установкой нового сальника смажьте его кромку машинным маслом.Только после этого нажимается.

Если зубчатый шкив проржавел намертво и под рукой нет съемника, посмотрите видео как снять шкив третьим способом:

Задний сальник

Замена заднего сальника коленвала довольно сложна, так как он запрессован в крышку.

Кроме того, для его замены придется снимать лишние узлы и детали. Если владельцу автомобиля ВАЗ-2110 уже приходилось заменять различные сальники, он обязательно справится с этой задачей.Неопытный автолюбитель может обратиться за помощью к другу, который должен был выполнить работу.

Процедура следующая:

1. Необходимо слить масло из коробки передач.

   Ключом на 17 открутите крышку и слейте масло в емкость, затем установите крышку обратно.

2. Колесо снято. По этой причине рекомендуется заменять два сальника одновременно, чтобы избежать лишних манипуляций по разборке.
3. ШРУС выведен наружу.

   90 200

   Перед снятием маховика сделайте отметку.

4. После снятия маховика видим сальник.

   

   Вид на сальник.

5. Старый сальник снимается отверткой.

   

   Очистить посадочное место от грязи и поставить новый сальник.

Иногда старый сальник не снять отверткой, тогда на помощь придут саморезы.Более подробно показано в видео:

Результаты

Процедура замены сальников сложная, но сделав это один раз, в дальнейшем отремонтировать не составит труда.

Масляные пятна под автомобилем — достаточно серьезный повод для беспокойства. Если причина течи в прокладке картера или масляном фильтре, то все не так уж и плохо – их относительно легко заменить и не создают дополнительных проблем.

Иная ситуация при наличии масляных пятен под капотом, в частности на ремне генератора.Кроме того, вам нужно будет заменить ремень — это может указывать на течь сальников коленчатого или распределительного вала, которые заменить гораздо сложнее.

В данном фотоотчете показано, как производится замена сальников коленвала на ВАЗ 2110.

Диагностика и признаки неисправности сальников ВАЗ 2110

Для того чтобы правильно провести диагностику автомобиля на наличие утечек масла, убедитесь в исправности системы подачи, фильтра масла, система вентиляции картера не забита, пропускная способность шлангов не нарушена.Если течи из двигателя не исчезли, необходимо заменить сальники.

Манжета (радиальная манжета или манжета вала) — резинометаллическое изделие, служащее для герметизации шарнирных соединений деталей автомобиля. В процессе работы манжета не касается поверхности вала, а детали уплотнены специальными прорезями в зоне вращения вала за счет создаваемого ими отрицательного давления.

Характеристика , указывающая на необходимость замены сальника, это признаки подтекания масла через кромку сальника.Так как вращение шкива коленчатого вала производится достаточно быстро, масло распыляется, в результате чего смазывается вся передняя часть двигателя и ремень привода вспомогательных агрегатов. Еще одним симптомом, при котором неизбежна замена заднего сальника коленчатого вала, является появление моторного масла в месте соединения блока цилиндров и крышки сцепления.

Как заменить передний и задний сальники коленвала ВАЗ 2110

Что потребуется для замены:

• ключи или набор головок "на 10", "на 13", "на 19";
• плоскогубцы;
• Отвертка;
• контейнер для слива жира;
• новые уплотнительные кольца.

При замене сальника коленвала лучше сразу купить комплект, благо они не дорогие - большой сальник от производителя ВАЗ с артикулом 21080100516000 стоит около 150 рублей, а малый сальник с артикулом 21081005034 стоит около 60 руб. Также можно купить комплект сальников фирмы ESPRA, каталожный номер E07418, стоимостью 420 руб.

Цена указана на весну 2017 года в Москве и области.

Замена переднего сальника коленвала ВАЗ 2110

1. Сливаем масло из двигателя в емкость емкостью не менее 4 литров.
2. Снимите переднюю крышку ГРМ.
3. Снять правое колесо. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке болтом крепления шкива до совмещения меток на шестернях.
4. Ремонтируем коленчатый вал перед точением.
5. Отвернуть болт крепления шкива привода генератора, снять шкив привода генератора.
6. Поверните натяжной ролик в положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимите ремень ГРМ.
7. Подденьте шкив звездочки коленчатого вала двумя отвертками и снимите его с наконечника коленчатого вала.
8. Подденьте сальник отверткой и снимите его с крышки масляного насоса.
9. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и прижмите.

Замена заднего сальника коленвала ВАЗ 2110

Задний сальник коленвала запрессован в крышку сальника. Для проведения замены потребуется снятие дополнительных деталей и механизмов, вследствие чего высокая квалификация исполнителя, поэтому для замены заднего сальника рекомендуется обращаться на СТО.Но если вы решили заменить задний сальник ВАЗ 2110, вам поможет следующая инструкция:

1. Сливаем масло из двигателя и коробки передач.
2. Снять колесо.
3. Выньте ШРУС из отверстия в шаровой опоре.
4. Карданный вал вытягивается шарниром равных угловых скоростей.
5. Отсоедините тягу привода переключения передач.
6. Отверните болты крепления коробки передач и отодвиньте коробку передач от двигателя. ...
7. Отвернуть шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику и вынуть его.
8. Отверните шесть болтов крепления маховика к коленчатому валу, снимите их.
9. Подденьте сальник отверткой, снимите его с держателя.

Особенности замены сальников на 16-клапанном двигателе

Разница замены переднего сальника коленвала на 16-клапанном и 8-клапанном двигателях только в количестве шкивов. Чтобы правильно совместить установочные метки, установочные метки на задней крышке зубчатого ремня должны совпадать с установочными метками на шестерне выпускного и впускного газораспределительного механизма.Соответственно, при демонтаже шкива коленчатого вала маркировка ГМП должна соответствовать метке ГРМ на крышке масляного насоса.

Замена заднего сальника коленвала на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2110 производится так же, как и на 8-клапанном двигателе.

Ключом на «10» открутите три болта передней крышки ГРМ. Снимите крышку корпуса ГРМ.

Поворачивайте нижний шкив до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совместится с регулировочной антенной на задней крышке ГРМ.Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления, убедитесь, что риск маховика совмещен с прорезью в крышке картера сцепления.

Ключом «на 17» ослабьте гайку натяжного ролика. Поверните натяжной ролик в положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимите ремень ГРМ.

Снимите болт крепления шкива привода генератора. Снимите шкив привода генератора.Поддеваем отверткой шестерню коленвала и снимаем ее с наконечника коленвала.

Демонтированный генератор и ведущий шкив коленчатого вала.

Подденьте сальник с помощью отвертки и снимите его с крышки.

Каждая деталь современного автомобиля, какой бы качественной и надежной она ни была, имеет свой срок службы, по истечении которого она подлежит замене, что позволяет обеспечить максимально комфортную и безопасную работу всего силового агрегата.Сальники коленчатого вала не являются исключением, и их следует диагностировать и заменять примерно раз в три года. Идея в том, как производится замена переднего сальника коленвала в домашних условиях, о чем мы сегодня и поговорим.

Основные причины выхода из строя устройства

Основным фактором, указывающим на то, что сальники коленчатого вала на моделях ВАЗ 2110 требуют повышенного внимания, являются многочисленные масляные потеки в системе двигателя, возникающие под влиянием многих причин, в том числе:

• Стареющие агрегаты и их естественный, физический износ;
• Проблемы с установкой аппарата или неправильная установка, что влечет за собой появление трещин в рабочей плоскости манжеты;
• Различные механические повреждения;
• Использование некачественной резины.

Инвентарь

В работе пригодится следующий набор:

• Набор автомобильных ключей;
• Отвертки с различными насадками;
• Ключ для натяжения ремня ГРМ;
• Графитная смазка или антифриз;
• Контейнер для отходов;
• Канистра с моторным маслом;
• Термостойкая упаковка.

Замена переднего сальника своими руками

Сразу стоит отметить, что замена переднего сальника коленвала не представляет особой сложности и по силам даже начинающему автовладельцу.Делать это нужно в следующем порядке:

Задний сальник и его замена

В отличие от переднего, замена заднего сальника коленчатого вала - более длительный процесс, и его изготовление сопряжено с некоторыми трудностями. Сама работа выполняется следующим образом:

Готовая работа. Вся последующая сборка происходит в обратном порядке. Данной инструкцией могут воспользоваться и владельцы автомобилей ВАЗ 2109, так как все действия по замене сальника выполняются аналогично.

Вместо послесловия

Все, замена сальника коленвала ВАЗ 2110 завершена. Как видите, никаких особых навыков и инструментов здесь не требуется, а нужно лишь немного терпения, внимательности и настойчивости. Строго следуйте рекомендациям, представленным в этом материале, и положительный результат по окончании процедуры вам гарантирован. Приятного вам ремонта.

Что делать, если однажды вы заметили под своей машиной небольшую лужицу масла. Есть две основные причины течи моторного масла: либо треснувшая прокладка масляного поддона, либо проблема с задним или передним сальниками.

Если проблема связана с прокладкой, установка очень проста. Нужно залезть под машину и посмотреть на поддон. Если он мокрый в месте соединения с двигателем, проблема в поддоне. Если вы все же обнаружите, что проблема связана с сальником, смотрите инструкцию ниже. Можно, конечно, съездить на заправку, но это будет дорого. Поэтому советую заменить сальник коленвала ВАЗ 2110 своими руками.

Замена переднего сальника коленвала ваз 2110

Какой инструмент пригодится для такого ремонта: отвертка, моторное масло (для доливки), трубка или головка ключа с наружным диаметром 41 мм.

Некоторые люди также снимают масляный насос при замене сальника, но мы покажем вам, как этого избежать. Конечно, если снять насос, вы избежите возможных перекосов сальника, но времени потратите на порядок больше. Итак, первый шаг — снять ремень ГРМ.

1. Теперь снимите зубчатый шкив. Если есть съемник, проведите эту операцию им. Если съемника нет, как это часто бывает, подденьте его 2-мя отвертками.

1. Сняв шкив, можем осмотреть сам сальник.Не обращайте внимания на его внешний вид, он может выглядеть почти как новый. Но при этом он может быть сухим, из-за чего через него просачивается масло.

1. Снимите старый сальник плоскогубцами или просто подденьте отверткой.

1. Теперь на место старого ставим новый сальник коленвала. Перед установкой слегка смочите моторным маслом. А затем с помощью трубы (направляющей) и молотка забейте ее на место.

Забейте его молотком, пока сальник и место его установки не станут ровными.

1. Установите на место шкив.

Вот и весь процесс замены переднего сальника коленвала ВАЗ 2110. С задним дело обстоит сложнее. Поэтому подробно рассмотрим его в другой статье.

Как часто нужно менять сальник коленвала на ВАЗ 2110? Статья будет особенно полезна владельцам подержанных автомобилей этой марки. Итак, основная причина, по которой все хотят заменить прокладку, более или менее.Изделие перестало выполнять свои функции так, как нужно.

Определить утечку иногда непросто, особенно когда двигатель весь грязный и подтекает, из-за халатности со стороны автовладельца. То уже видны лужи масла, то кричащий сигнал водителю о необходимости ремонта, иначе готовьтесь покупать канистру масла для доливки раз в 2-3 дня, что сильно ударит по карману.

Алгоритм и необходимый инвентарь

Замена сальника коленвала на ВАЗ 2110 производится в случае явных течей под картером двигателя.

Инструмент:

• Ключ для натяжения ремня ГРМ;
• Набор отверток с различными насадками;
• Смазка: смазка или;
• Возможность утилизации отходов;
• Новая канистра с маслом;
• Термостойкая упаковка.

Причины отказа

• Срок службы истек. По мнению специалистов, средний срок годности составляет около 3 лет;
• во время движения или заноса;
• Банальный заводской брак.

Алгоритм замены переднего и заднего сальников

• Решите, где ремонтировать: на СТО или своими руками в гараже;
• Если в автосервисе все четко, проблем нет, главное деньги заплатить. Но если дома, то машину загоняют на смотровую яму, чтобы легче было менять и сливать масло;
• Ждем пока двигатель остынет, иначе можно обжечься от температуры двигателя;
• Отсоедините зажим аккумулятора;
• Снимаем воздушный фильтр, чтобы он не мешал вам в работе;
• снимите масляный насос с помощью крышки «10».Будьте осторожны, так как смазка может капать;
• Теперь извлеките сальник из полости масляного насоса. Тонкой отверткой равномерно поддевайте по контуру, пока она полностью не выйдет из пазов;
• Протрите корпус масляного насоса чистой сухой тканью. Проводим визуальную диагностику на наличие механических повреждений и трещин. Если все нормально, готовим установку нового сальника, в противном случае устраняем недочеты;
• Так же диагностируем новый сальник на дефект;
• Используя специальную конусообразную насадку, которую можно приобрести в любом автомагазине, вставьте втулку в гнездо масляного насоса до упора.Главное, чтобы стенки ровно выступали за края;
• Соберите насос в обратном порядке. Не забудьте смазать корпус герметиком для прочности и герметичности.

Если с передним узлом все понятно, то с задним узлом немного сложнее. .

• Действуем аналогично пунктам 1-4;
• Отсоединить коробку передач;
• Отвернуть болты крепления маховика к двигателю с накидкой на «10»;
• Параллельно снимите диск сцепления со втулки;
• Снимите восемь винтов - ручки;
• Разбираем ручку сальник нам нужен;
• Теперь аккуратно выдавливаем наш рукав из держателя.Робот утомительный, но его нужно сделать;
• После снятия проверить ручку и проверить на наличие дефектов, протереть чистой тряпкой;
• Для конической насадки диаметром всего 9,9 см вдавите втулку в держатель;
• Край должен быть направлен внутрь, иначе масло будет вытекать;
• Прокладка на ручке должна быть целой, в противном случае ее необходимо безошибочно заменить и поставить на упаковку новую;
• Кромка сальника слегка смазана чистым моторным маслом;
• Аналогичная жидкость Смажьте фланец коленчатого вала;
• Аккуратно и медленно наденьте держатель на фланец вала, постукивать по нему можно только деревянной доской.Металл строго запрещен;
• Затяните болты крепления;
• Установите диск сцепления в обратном порядке;
• Тестируем машину.

Как видите, замена сальника коленвала на ВАЗ 2110 процесс не трудоемкий, особого опыта не нужно. Просто следуйте инструкции и проблем не будет. .

Бежевый Другие аксессуары для дверей

Давно известно, что двери являются частью основного интерьера. И от него зависит, какую дверь мы выберем. Это будут деревянные, раздвижные или складные двери? Вне зависимости от того, из какого материала мы их выбираем, нужно помнить, что кроме них есть и другая дверная фурнитура.

Подвержены повреждениям

Мы открываем и закрываем наши двери каждый день. Иногда бывает так, что в моменты, когда мы нервничаем, мы многократно их взламываем.К сожалению, чрезмерное использование может привести к износу некоторых оставшихся дверных аксессуаров. Такому виду повреждений в первую очередь подвергаются: замки, петли, дверные ручки. Иногда бывает и так, что рукава и планки износились.

Фурнитура для дверей

Что такое фурнитура? Это не что иное, как тип дополнительных продуктов, обеспечивающих надлежащее функционирование дверных полотен. Именно благодаря им наши двери открываются и закрываются.Фурнитура подбирается в зависимости от того, какая у нас дверь и из какого материала она изготовлена. Есть фурнитура для: балконных, стеклянных, раздвижных, деревянных, ломаных или складных дверей. Так что, как вы могли догадаться, выбрать правильную фурнитуру — не самое простое дело. При их выборе мы всегда должны руководствоваться тем, какой у нас тип двери.

Дверные замки

Другие аксессуары для дверей также включают замки. Принято считать, что в настоящее время на рынке представлено до 1700 моделей.Так что - есть из чего выбрать! Следует помнить, что только правильно подобранный обеспечит нам безопасность. В настоящее время существует несколько типов замков:

• Многозапорный,

• Врезной,

• Эконом,

• Накладной

В качестве критерия для этого деления принят способ сборки.

Петли

Это, безусловно, один из неотъемлемых элементов наших дверей. Они влияют на то, будет ли наше их использование тихим и плавным.В настоящее время используются три петли, а это значит, что полотно нашей двери нагружено гораздо меньше, чем если бы оно имело только две петли. Петли, скрытые в створке, все чаще покупают. Почему? В основном из эстетических соображений, а также потому, что их легче содержать в чистоте, чем традиционные петли.

Выберите аксессуары

Другие дверные аксессуары, несомненно, облегчат замену изношенных деталей и компонентов без необходимости покупать новую дверь.

.

Какие СИЗ следует использовать

Последнее обновление: 08.10.2021

При работе со средствами защиты растений важно использовать соответствующие средства индивидуальной защиты. Отсутствие надлежащей защиты может представлять опасность для здоровья, например, из-за контакта с кожей или вдыхания. Именно поэтому наш специалист дает рекомендации по использованию средств индивидуальной защиты при опрыскивании.

Различные виды средств индивидуальной защиты для работы со средствами защиты растений
Каждое средство защиты растений требует использования определенных средств индивидуальной защиты. Информацию об этом можно найти в паспорте безопасности. К средствам индивидуальной защиты относятся перчатки, защитные костюмы, маски и резиновые сапоги.

Перчатки

• Всегда надевайте перчатки из неопрена или акрилонитрилбутадиенового каучука (нитрильного каучука).Латексные, кожаные или тканевые перчатки не обеспечивают защиту от средств защиты растений.
• Никогда не используйте грязные перчатки.
• Перчатки с длинной манжетой снижают риск попадания средства на кожу более чем на 80%.
• Манжеты должны быть вставлены в рукава костюма (надеть манжеты рукавов костюма на перчатки).
• После распыления вымойте перчатки водой с мылом (однако, по возможности, используйте одноразовые перчатки, чтобы предотвратить риск загрязнения изнутри).

Защитный комбинезон

• Всегда носите водонепроницаемый защитный комбинезон с эластичными манжетами и штанинами, капюшоном и петлями на застежках. Примечание: не подходит дождевик, так как он не обеспечивает достаточной защиты и не плотно прилегает к запястьям и туловищу.
• Перед использованием проверьте костюм на наличие разрывов, дыр и других дефектов.
• После распыления промойте комбинезон водой с мылом (однако, если возможно, используйте одноразовый комбинезон, чтобы предотвратить риск загрязнения изнутри).

.

Гибкие шланги для промышленности. Выбор гибких шлангов производства

Готовые кабели - профессиональное исполнение

Развитие технологий и все более высокие эксплуатационные параметры, а также растущие требования к уровню надежности и безопасности гибких проводников приводят к тому, что их производство все чаще доверяют специализированным предприятиям. Для некоторых применений кабель требует разрешений, выдаваемых и контролируемых Транспортным техническим надзором.
У нас есть полный спектр возможностей для изготовления готовых кабелей. Помимо классических методов механической сборки фитингов, у нас есть специализированные прессы для обжима наконечников и технология сварки фитингов для металлорукавов. В области сварочных технологий у нас есть соответствующие разрешения и квалифицированный персонал. После сборки готовые кабели подвергаются строгому контролю и испытаниям для подтверждения их качества и соответствия ожидаемым параметрам.
Готовые, испытанные кабели имеют постоянную маркировку в соответствии с нашими стандартами или по требованию заказчика.
Мы также выполняем заказы на специальные готовые кабели, изготовленные нашими поставщиками. Это рукава с цельным тефлоновым покрытием, крупногабаритные металлические и композитные рукава, например, для перегрузки в море, специализированные резиновые рукава с завулканизированными на заводе концами.

Посмотрите, как мы работаем

Что такое гибкий кабель?

Гибкие шланги означают гибкие шланги, оснащенные соответствующими соединительными или быстроразъемными системами.Простейшим примером гибкого шланга является шланг с двумя фитингами, закрепленными с помощью соответствующих систем, например, хомутов или хомутов. Более сложные изделия содержат ряд дополнительных элементов, необходимых для безопасного использования и соответствия стандартам и директивам, например, рукав для перегрузки опасных веществ, оснащенный разрывной муфтой, запорной арматурой и т. д.

Как правильно подобрать рукав?

Основная информация, необходимая для выбора шланга: диаметр шланга, длина шланга, тип соединений, среда (тип и температура), рабочее давление, возможно разрежение и рабочая среда, т. е. внешние факторы, например.на улице, в зале и т. д. Не зная этих параметров, нельзя говорить о безопасном и правильном использовании гибких воздуховодов. Для облегчения правильного подбора кабеля воспользуйтесь нашим специальным конфигуратором кабелей, и наши специалисты смогут быстро рассчитать цену. Пожалуйста, внимательно заполните поля. Если вы не уверены в имеющихся у вас данных, пожалуйста, проверьте их или, при необходимости, возьмите соответствующий запас прочности. Для полной безопасности мы рекомендуем вам связаться с нашими представителями, чтобы проверить, все ли важные факторы были учтены.

Определение длины кабеля с концами:
Длину кабеля можно понимать по-разному, что может привести к путанице, особенно в случае клемм с заглубленной уплотнительной поверхностью. Пожалуйста, обратитесь к примерным чертежам, определяющим общую длину Lc и длину гибкой части шланга Le, а также их отношение к общей длине шланга L в случае использования различных типов наконечников, и используйте их для определения подробных размеров. тебе нужно.Скачать PDF-файл

ПРИМЕЧАНИЕ!
Мы не снижаем критические параметры, такие как давление и температура. Если в данном процессе есть разные параметры, мы всегда даем самые крайние значения. Максимально возможное давление и максимальное отрицательное давление. Самая высокая и самая низкая рабочая температура. Если давление, рабочая температура, тип вещества и т. д. могут представлять угрозу для здоровья или жизни человека, рекомендуем обратиться в наш отдел продаж для проверки правильности выбора.
Помните, что вы несете ответственность за точность и правильность предоставленных данных.

Стандартные гибкие шланги — обзор

Кабельный конфигуратор

Из-за огромного количества доступных вариантов и конфигураций сложно четко представить все возможные решения. Для облегчения связи с нами мы представляем ниже конфигуратор, позволяющий составить упрощенную спецификацию нужного вам кабеля и отправить ее непосредственно в наш отдел продаж.Наши сотрудники немедленно свяжутся с вами, определят дополнительные потребности и представят предложение.

Cable selection:

Select type:

Composite teflon rubber metal silicone

Select type:

A020A003A034A011A029A039

Remarks:

Hose type selection:

9117 silicone hose type 900et117117gilicon :

threaded BSP-228 резьба BSPP резьба BSPT резьба NPT резьба MRF фланцевая DIN/EN PN 10 фланцевая DIN/EN PN 16 фланцевая DIN/EN PN 25 фланцевая ASA 150 фланцевая ASA 300 фланцевая TTM 1”1.1/4 "1,1/2" 2 "2,1/2" 3 "4" 1/2 "3/4" 1 "1,1/4" 1,1/2 "2" 2,1/2 "3" 4 "1/2" 3/4 "1" 1,1/4 "1,1/2" 2 "2,1/2" 3 "4" 1/2 "3/4" 1 "1,1/4" 1,1/2 "2" 2,1/2 "3" 4 "130 x 6140 x 101520253240506580100 125 1501520253240506580 100 125 1501520253240506580 100 125 1501/2" 3/4 "1" 1.1 / 4 "1,1 / 2" 2 "2,1 / 2" 4 "5" 6 "1/1 / 4" 1.1 / 2 "2" 2 "3" 4 "5" 6 "1/1 / 4" 1 /2 "2" 2,1 / 2 "4" 5 "6" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/1 / 2" 2 "2,1 / 2" 3/4" 1" 1,1/4"1,1/2" 2"2,1/2" 3"4" 5"6" 3"4" 6"80 - TW1100 - TW3125 - TW5150 - TW71/2" 3/4" 1" 1,1/4" 1,1/2"2" 2,1/2"3" 4" 31 (25Д) 44 (32) 51 (38) 59 (45) 66 (52С) 81 (65) 89 (75Б) 105 (90) 115 (100) 133 ( 110A) 148 (125) 160 (150) 188 (165) 220 (205) 278 (250)

Тип материала:

Алюминий Латунь Полипропилен Сталь Нерж. сталь 9001 тип 1

0 Выберите

резьба BSP-228 резьба BSPP резьба BSPT резьба NPT резьба DIN MR/EN резьба DIN MR/EN резьба 10 фланцевое DIN/EN PN 16 фланцевое DIN/EN PN 25 фланцевое ASA 150 фланцевое ASA 300 фланцевое TTM фланцевое TW DIN28459 Быстроразъемные соединения Camlock Быстроразъемные соединения Storz

Размер соединения:

1/2 ”3/4” 1 ”1.1/4 "1,1/2" 2 "2,1/2" 3 "4" 1/2 "3/4" 1 "1,1/4" 1,1/2 "2" 2,1/2 "3" 4 "1/2" 3/4 "1" 1,1/4 "1,1/2" 2 "2,1/2" 3 "4" 1/2 "3/4" 1 "1,1/4" 1,1/2 "2" 2,1/2 "3" 4 "130 x 6140 x 101520253240506580100 125 1501520253240506580 100 125 1501520253240506580 100 125 1501/2" 3/4 "1" 1.1 / 4 "1,1 / 2" 2 "2,1 / 2" 4 "5" 6 "1/1 / 4" 1.1 / 2 "2" 2 "3" 4 "5" 6 "1/1 / 4" 1 /2 "2" 2,1 / 2 "4" 5 "6" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/2" 1/2 "1/1 / 2" 2 "2,1 / 2" 3/4" 1" 1,1/4"1,1/2" 2"2,1/2" 3"4" 5"6" 3"4" 6"80 - TW1100 - TW3125 - TW5150 - TW71/2" 3/4" 1" 1,1/4" 1,1/2"2" 2,1/2"3" 4" 31 (25Д) 44 (32) 51 (38) 59 (45) 66 (52С) 81 (65) 89 (75Б) 105 (90) 115 (100) 133 ( 110A) 148 (125) 160 (150) 188 (165) 220 (205) 278 (250)

Тип материала:

Алюминий Латунь Полипропилен Сталь Кислотоупорная сталь

Примечания :

Отправить запрос

РЕЗИНОВЫЕ ТРУБЫ

Эластичность резины естественным образом подсказала использование этого материала для изготовления шлангов и, таким образом, полных трубопроводов.Применение этой концепции на практике привело к созданию ряда решений, в которых основным конструкционным материалом рукава являются различные типы соответствующим образом армированных эластомеров. Как правило, структура резинового шланга состоит из нескольких слоев: внутренний слой – выбирается в зависимости от среды, протекающей через шланг, армирующий слой и внешний слой – преимущественно защищающий шланг.

Внутренний слой

В зависимости от предполагаемого использования шланга (среднего) он изготавливается из одной из многих доступных резиновых смесей, напр.NR, NBR, EPDM, FKM, BR и т. д. Основными компонентами смеси являются указанные по наименованию виды эластомеров, но они также содержат другие вещества, такие как наполнители, красители, добавки, обеспечивающие антистатические свойства и т. д., в результате чего желаемые свойства. По этой причине даже шланги одного вида и разных производителей могут довольно существенно различаться по таким параметрам, как диапазон рабочих температур, а также детальным свойствам, касающимся уровня химической стойкости, антистатического качества, воспринимаемой жесткости и изменений. эту жесткость при снижении температуры или проницаемости материала для проводящей среды.Помимо характеристик, обусловленных типом материала, важна и технология производства: при экструзии получается однородный материал, а наматывание сырой резиновой ленты на оправку может привести к несовершенству соединения между отдельными витками.

В связи с тем, что стойкость резиновых смесей к некоторым видам агрессивных веществ оказалась недостаточной, свойства резиновых рукавов некоторое время улучшали за счет использования прокладок из современных пластиков из группы полиэтиленов и фторполимеров.В настоящее время наиболее распространенными футеровками являются UPE, FEP и PTFE. Такие шланги имеют очень хорошую химическую стойкость и достаточно широкий температурный диапазон, при этом им свойственна повышенная жесткость, особенно при низких температурах. Важны и дополнительные преимущества пластмасс: очень высокая стойкость к истиранию (в случае НПЭ), возможность использования для пищевых веществ. Однако из-за возможности повреждения тонкого внутреннего слоя требуют использования специальных наконечников без глубокого гофрирования.

Также стоит упомянуть растущее семейство шлангов из термопластичных каучуков, в отличие от классических эластомеров, не требующих вулканизации. Когда дело доходит до гибкости, они часто превосходят резиновые шланги, обладая привлекательными характеристиками их конструкционных материалов: прозрачностью, универсальной устойчивостью и чистотой. В настоящее время доступны материалы TPV и TPE

.

Армирование шланга

В зависимости от предполагаемого вида эксплуатации: напорные или всасывающе-напорные, получают с текстильным кордом, волокнистой или проволочной оплеткой для сопротивления давлению, а стальными или твердопластмассовыми спиралями - для сопротивления вакууму.

Помимо реализации проектной функции, т.е. достижения расчетной прочности на давление или вакуум, технология конкретного решения сильно влияет на такие характеристики шланга, как его вес, минимально допустимый радиус изгиба и воспринимаемая гибкость, а также восприимчивость к изменению объема из-за изменения давления. Необходимо помнить, что внутренний слой резинового шланга должен быть очень хорошо скреплен с остальными слоями – внутренним и внешним в процессе вулканизации, что является достаточно сложной задачей из-за материалов, из которых изготовлена ​​арматура: волокна, проволоки и спирали из металла или пластика.Не следует упускать из виду тот факт, что используемые материалы должны иметь достаточную устойчивость к веществам, которые могут мигрировать через внутренний слой внутрь шланга.

Внешний слой

Для защиты шланга. Наиболее очевидными внешними факторами, влияющими на шланг, является трение, вызванное маневрированием шланга. Нельзя игнорировать такие факторы, как воздействие солнечной радиации и изменение погодных условий. В конкретных применениях существуют дополнительные факторы: химические вещества, окружающая среда, загрязненная нефтепродуктами или животными жирами, требование огнестойкости или другие.В соответствии с этими задачами подбираются соответствующие резиновые смеси, обычно немного отличающиеся от используемых для внутренних слоев. В последнее время также часто используют пластики, которыми дополнительно покрывают резину.

В случае конструктивно жестких шлангов (например, за счет использования пластиковой футеровки) их гибкость повышается за счет гофрирования (гофрирования) наружного слоя.

Во многих случаях внешний слой также выполняет функцию идентификации: он имеет определенный цвет или постоянную маркировку, принятую для данного типа применения.

Советы

В большинстве случаев применения технических шлангов мы имеем в виду применение избыточного или пониженного давления - отсюда и соответствующее усиление шлангов. Для этого – чтобы можно было подключить шланг к установке – необходимо правильно прикрепить к шлангу фитинги. Мы всегда должны помнить, что клеммы и их крепление должны соответствовать всем ожидаемым рабочим параметрам, т.е. диапазону давления и температуры, и иметь соответствующую химическую стойкость.

Вопрос торцевых соединений - это отдельная тема и по существу сводится к правильному определению требуемого стандарта, типа, размера и материала требуемого соединения.На данном этапе мы хотели бы остановиться только на вопросе соединения конца со шлангом.

Резиновые шланги

предлагают несколько вариантов крепления концов. В целом их можно разделить на четыре категории:

Крепление кабельными стяжками…

или неподдерживающие хомуты — самый простой, традиционный способ собрать концы самостоятельно. Они используются для крепления зазубренных концов, запрессованных в резиновый или термопластичный шланг.Важно, чтобы хомут/хомут позволял плотно сжимать шланг, чтобы наконечник не выскальзывал из-за изменения давления в шланге. Для дополнительной безопасности используйте две полосы на каждом конце.

Крепление хомутами или резьбовыми втулками…

– это ответ на необходимость улучшить качество крепления наконечников, обеспечить правильную сборку, сохранив возможность разборки и достигнув более высоких параметров безопасной эксплуатации. В случае систем с обечайками наконечники с хвостовиком соответствующей формы образуют с обечайками одну систему.Прочный, устойчивый к деформациям хомут, правильно подобранный для номинального диаметра и толщины стенки шланга, прижимает его по центру, прочно и равномерно к гладкому концу с помощью винтов. При этом оболочка своим зацеплением непосредственно входит в зацепление с металлическим торцом. По прочности это дает эффект, аналогичный зажатию металлической втулки прессом. Эти типы фитингов в настоящее время широко используются для резиновых шлангов для передачи топлива и химических веществ. Аналогичное решение также было разработано и адаптировано для паровых рукавов.

Крепление нажатием…

— это решение, обычно используемое в гидравлических линиях из-за его долговечности, но также часто используемое в сложных условиях технических шлангов. Запрессовка металлической втулкой обеспечивает механическую прочность, а также гарантирует отсутствие возможности несанкционированной разборки. Рукав имеет меньшие внешние размеры и его легче содержать в чистоте, чем ленты или оболочки. Кроме того, благодаря этой технологии удается получить оптимальное и равномерное прижатие внутреннего слоя шланга к наконечнику, предотвращая образование мертвых зон и застой среды.В особых ситуациях наконечник проглаживается изнутри, благодаря чему наконечник сохраняет точный диаметр отверстия, например, шланга. Это облегчает перекачку высокоплотных веществ и взвесей, а также обеспечивает возможность тщательной очистки рукава, например, очисткой скребками.

Полностью вулканизированные или

манжеты

Есть несколько случаев, когда лучшим решением является заделка конца непосредственно в процессе изготовления резинового шланга. Конечно, длина такого троса останется прежней, но мы получим полное, цельное соединение наконечника с арматурой шланга.Этот тип конструкции дает еще одну уникальную возможность: внутренний слой шланга может быть проведен непосредственно через концевую часть к уплотнительной поверхности. Это особенно ценно для химических применений, где металлический наконечник таким образом защищен от прямого воздействия среды. Комплексная вулканизация также часто используется для труб большого и очень большого диаметра (свыше DN150мм). (См. несколько примеров встроенных крепежных решений). С другой стороны, для некоторых специализированных кабелей необходим мягкий конец (манжета), который позволит легко зафиксировать его обычным зажимом.

Примеры применения резиновых шлангов

Линии перелива в автомобильные и железнодорожные цистерны (автомобильное и авиационное топливо, СУГ, химикаты) и для морского перелива.

Рукава для втягивающих устройств железнодорожных цистерн (автомобильное и авиационное топливо, СУГ, химикаты).

Воздуховоды для погрузочно-разгрузочных станций (УНО).

Трубы для технологических установок химических и нефтехимических производств.

Шланги для пневмотранспорта абразивов и пескоструйной обработки.

Шланги для транспортировки влажных абразивов.

Автоцистерны для пищевых продуктов (молоко, соки, питьевая вода, спиртосодержащие напитки, жидкий шоколад, растительные масла).

Кабели для технологических установок пищевых производств.

КОМПОЗИТНЫЕ КАБЕЛИ

Развитие производства пластмасс с отличными физическими свойствами и химической стойкостью дало толчок к созданию многослойных шлангов, полностью свободных от резины и твердого, толстого пластика.Множество правильно подобранных слоев, состоящих из плотной фольги и пластиковых тканей, зажатых между спиралями металлической проволоки, образуют шланг, а профилированные хвосты наконечников, прокладки и запрессованная металлическая втулка обеспечивают плотную и прочную посадку наконечников. Композитные рукава благодаря своей конструкции отличаются высокой и практически не зависящей от температуры гибкостью, благодаря чему их легко использовать на автоцистернах. Богатство доступных конструкционных материалов позволяет изготавливать по этой технологии рукава для экстремально низких (жидкие газы) и высоких (битумные вещества) температур, интегрируя в состав рукава новейшие теплоизоляционные материалы (криогель) или стойкие к огню или химическим веществам. структура, так что шланг, наконец, отвечает точным требованиям приложений.Очень важным преимуществом композитных рукавов является возможность изготовления их очень больших диаметров (до DN 300) и достаточно длинных отрезков (до 25 м). Поэтому они являются хорошей альтернативой резиновым шлангам при массовой перегрузке, например, с корабля на берег.

Внутренний слой

внутренний слой выбирается в зависимости от предполагаемого использования шланга. Обычно это ПП, ПЭ или ПТФЭ для обеспечения соответствующей химической стойкости. Поскольку внутренняя спираль также подвергается непосредственному воздействию среды, ее материал также должен быть подходящим.Мы можем выбрать из алюминия, оцинкованной стали, нержавеющей и кислотостойкой стали и даже титана. Дополнительно мы можем использовать проволоку, покрытую пластиком: PP или PVDF. Преимущество открытых металлических спиралей заключается в том, что они обеспечивают хорошую возможность статического разряда изнутри шланга на металлические концы в тех случаях, когда это необходимо.
Видимым недостатком композитных шлангов является отсутствие гладкости внутреннего слоя и, как следствие, затрудненная очистка среды. По той же причине затухание потока больше, чем у классического резинового шланга.

Повышение

, в то время как внутренняя спираль обеспечивает хорошую устойчивость к пониженному давлению, устойчивость к избыточному давлению обеспечивается слоями ткани, намотанной спиралью. Композитные шланги для европейского рынка (EN 13765:2010) чаще всего производятся двух классов давления: 10 бар и 15 бар.
В некоторых версиях в армирующем слое используются некоторые дополнительные слои, например, препятствующие миграции проводящей среды или составляющие защитный барьер, например.термальный.

Внешний слой

как всегда выполняет защитную функцию. Чаще всего это ткань с виниловым покрытием, что облегчает содержание шланга в чистоте. Благодаря наличию ярких расцветок покупатели часто заказывают собственные варианты для легкой визуальной идентификации отдельных линий, предназначенных для разных жидкостей. В особых случаях, когда это требуется (ATEX), используются ткани с антистатическими свойствами.
Конечно, нельзя упустить внешнюю арматурную проволоку. В зависимости от потребностей это может быть алюминий (вес), оцинкованная сталь (эконом), нержавеющая или кислотостойкая (агрессивные среды) или сталь, покрытая пластиком (также для защиты от коррозии).

Наконечники

всегда должен быть привязан к конкретному производителю композитных шлангов (шаг и направление скручивания спирали), а их установка должна выполняться только квалифицированным персоналом.Требуются подходящие цанговые обжимные прессы и опыт.

Примеры применения композитных кабелей

Линии перелива в автомобильные и железнодорожные цистерны (автомобильное и авиационное топливо, химикаты) и для морского перелива

Воздуховоды для погрузочно-разгрузочных станций (УНО)

Трубы для технологических установок химических и нефтехимических производств

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ТРУБЫ

Гибкие металлорукава, изготовленные из гофрированного тонкостенного листового металла и армированные проволочной оплеткой, занимают значительное место среди доступных гибких рукавных решений.Они полностью газонепроницаемы, могут использоваться в самом широком диапазоне рабочих температур, полностью негорючи и обладают естественной способностью к статическому разряду. Поскольку они доступны в очень большом диапазоне диаметров, версии с различной степенью гибкости и сопротивления давлению можно найти в самых разных областях применения.
Поскольку для сборки концов требуется специальный сварной шов, эти типы рукавов поставляются пользователям только в виде готовых кабелей с концами, прошедшими испытание на герметичность.

Внутренний слой

изготовлен из тонкого гофрированного листа нержавеющей стали. Несколько марок нержавеющей стали или специальных сплавов, таких как Monel® или Hastelloy®, используются из-за необходимости повышения коррозионной стойкости. Используются различные профили и методы гофрирования, что обеспечивает различную гибкость шланга, а также прочность и долговечность. Гофра также придает металлическим шлангам высокую устойчивость к вакууму.

Повышение

избыточное давление в основном обеспечивается внешней проволочной оплеткой.Для повышения прочности применяют две-три оплетки и специальные виды проволочного переплетения из одного из видов нержавеющей стали.

Наконечники

должен быть приварен таким образом, чтобы получить полную герметичность гофрированного внутреннего слоя из тонколистового металла и соединить все концы проволок, образующих оплетку. Кроме того, для сложных химических и пищевых применений сварка должна быть выполнена таким образом, чтобы после сварки внутри наконечника после сварки не оставалось острых краев сварной внутренней оболочки.Материал наконечника должен плавно перетекать внутрь листа мантии. Выполнение данного вида сварки требует от сварщика особой квалификации.

Примеры применения металлических труб

Наливные линии для автомобильных и железнодорожных цистерн (химические вещества и технические газы) и для морской перевалки

Воздуховоды для погрузочно-разгрузочных станций (УНО)

Трубы для технологических установок химических и нефтехимических производств.

Шланги с подогревом.

Минимальная длина металлического троса

Чтобы металлический шланг соответствовал требованиям стандарта, эффективная длина шланга (гибкая часть между концами) должна быть такой, чтобы прядь оплетки делала не менее 1 полного оборота.

90 276 32 90 277 90 276 65 90 277 90 276 80 90 277 90 276 100 90 276 125 90 276 200 90 276 55 90 277 90 276 65 90 277 90 276 80 90 277 90 276 95 90 277 90 276 135 90 276 165 90 276 210 90 276 260 90 276 900

Номинальный внутренний диаметр [мм]	6	8	10	12	15	20	25	40	50	150	250
Минимальная стандартная длинаметаллический шланг с оплеткой [мм]	40	45	115	345	400	460	550	720

Учитывая необходимую длину клемм, самый короткий конструктивно приемлемый кабель может оказаться слишком длинным с учетом доступного места для установки.В такой ситуации необходимую гибкость может обеспечить использование компенсатора вместо шланга.

СИЛИКОНОВЫЕ КАБЕЛИ

Силиконовые шланги, которые используются для изготовления готовых трубопроводов, по своей конструкции в основном аналогичны резиновым шлангам. Разница в основном заключается в использовании чистого прозрачного силиконового каучука, который, как правило, также мягче, чем типы резины, используемые в технических шлангах. Поскольку эти типы шлангов предназначены для использования в приложениях, требующих высокой чистоты и частой стерилизации, правильная установка наконечника еще более важна.Он должен быть выполнен таким образом, чтобы не было застойных зон и дефектов, препятствующих тщательной очистке шланга, а также таким образом, чтобы не повредить относительно деликатный материал шланга. В процессе эксплуатации готовые силиконовые шланги часто подвергаются периодической стерилизации, например, в автоклаве.
Поскольку сборка обжимных наконечников требует большой практики со стороны оператора, мы поставляем этот тип шлангов в основном в виде готовых кабелей с наконечниками.

Внутренний слой

изготовлен из прозрачного силиконового каучука.

Повышение

рукава в зависимости от вида предусмотренной работы: напорный или всасывающе-напорный, получают с текстильным кордом или волокнистыми оплетками соответственно для получения сопротивления давлению, а со стальной спиралью - для получения сопротивления разрежению.

Внешний слой

предназначен для защиты шланга и обеспечения его гладкости для тщательной очистки. В случае силиконовых шлангов внутренний слой обычно изготавливается из того же типа силикона, что и внутренний слой.Иногда вместо прозрачной резины используется белая резина. Для достижения наивысшей чистоты используется процесс сшивания платины.

Наконечники

и зажимные втулки должны быть адаптированы к большей мягкости силиконового каучука и обеспечивать оптимальное сцепление без напряжения материала. Терминалы оснащены разъемами, характерными для установок, требующих высочайшей чистоты. Особой популярностью пользуются различные стандарты соединений, соединяемых хомутом Triclamp, а также специализированные резьбовые соединения DIN 11851 и SMS 1145.

Примеры применения силиконовых шлангов

Шланги для перекачки жидкостей в фармацевтическом производстве.
Трубы для передачи жидкостей в косметическом производстве.
Шланги для перекачки жидкостей в пищевых производствах.

ТЕФЛОНОВЫЕ КАБЕЛИ

Тефлоновые шланги

Classic состоят из внутреннего слоя ПТФЭ достаточной толщины и внешнего армирования с оплеткой, обычно из проволоки из нержавеющей стали.Благодаря уникальным свойствам фторопласта шланги такой конструкции часто используются в различных отраслях промышленности. Этот материал хорошо подходит для применения в условиях высокой чистоты, обладает отличной химической стойкостью и не содержит каких-либо токсичных добавок. Его также можно использовать в очень широком диапазоне температур — значительно шире, чем у резиновых шлангов. Он не стареет, как резина.
Кроме того, внутренний слой ПТФЭ может выводиться через наконечник и формироваться постоянно на уплотняемой поверхности соединения, так что металл наконечника может быть полностью защищен от влияния протекающей среды.

Шланги

PTFE очень универсальны, но нужно помнить о нескольких специфических ограничениях для данного типа конструкции:
- с повышением температуры прочность тефлоновой трубки значительно падает (материал размягчается),
- стандартный фторопласт имеет значительный уровень проницаемости для некоторых газов. Существуют специальные конструкции, в которых ПТФЭ подвергается последующей обработке для снижения нормального уровня проницаемости для частиц газа.
- Тефлоновый слой деликатный, его относительно легко повредить механически, т.е.во время чистки или сборки.

Сборка фитингов для шлангов из ПТФЭ требует использования специального оборудования и инструментов, а также адаптированных специальных фитингов. Для этого требуется как минимум пресс, а для наконечников с цельным покрытием — термообработка. По этим причинам мы предоставляем пользователям шланги из ПТФЭ только в готовом виде – с насаженными концами.

Внутренний слой

Поскольку ПТФЭ является относительно жестким материалом, гофрирование или внешнее гофрирование тефлоновой трубки используется для обеспечения достаточной гибкости, особенно для шлангов большего диаметра.Гофра обычно спиралевидная, что препятствует образованию застоев в складках шланга – стекающая жидкость может вымывать любые отложения. Толщина трубки из ПТФЭ варьируется от менее 1 мм для шлангов с наименьшим номинальным диаметром (DN 5 мм) до нескольких миллиметров для шлангов большего диаметра (максимальный DN 150 мм). Используются два варианта ПТФЭ — натуральный, прозрачный и черный — антистатический. Гладкостенные трубы обычно используются в размерах до DN 25 мм — выше этого предела они становятся слишком жесткими и подвержены поломке без дополнительной обработки.С другой стороны, гофрированные трубы используются вплоть до самых больших диаметров — они обеспечивают очень высокую гибкость шланга и получают небольшой минимальный радиус изгиба.

Повышение

шланга для работы под давлением достигается за счет внешней оплётки, аналогичной металлорукавам. Чаще всего изготавливается из проволоки из нержавеющей стали, но также встречаются оплётки из ПП и ПВДФ. Достаточно высокая устойчивость к отрицательному давлению обеспечивается жесткостью самого материала и фальцованного профиля.С другой стороны, в случаях, когда требуется еще большая прочность, используется дополнительная проволочная спираль, намотанная на шланг.
В усовершенствованных версиях используются дополнительные покрытия, например, вулканизированной резиной, обеспечивающие дополнительную защиту шланга или облегчающие его содержание в чистоте, или элементы, усиливающие шланг возле наконечника (защита от перекручивания) и подобные аксессуары.

Наконечники

и компрессионные втулки должны быть правильно адаптированы к свойствам относительно тонкой трубки, чтобы слишком острые кромки или слишком глубокая выштамповка при опрессовке не повредили ее.Гораздо сложнее сделать цельное покрытие наконечника, т.е. вывести тефлоновую трубку из шланга через отверстие наконечника наружу и затем горячим формовать ПТФЭ так, чтобы материал покрыл всю уплотняемую поверхность соединения. . Благодаря этому мы получаем отсутствие каких-либо естественных выемок, возникающих в случае опрессовки тефлона на вставляемом в шланг наконечнике - то есть возможность тщательной очистки шланга и защиты наконечника от контакта металла с рабочей средой. - что очень важно для сверхчистых или очень агрессивных сред.

Примеры применения тефлоновых шлангов

Шланги для перекачки жидкостей в фармацевтической, косметической или пищевой промышленности.

Кабели для технологических процессов в химии и нефтехимии.

Универсальные шланги для заправки химикатов.

Паропроводы (резиновая промышленность: формы для вулканизации, системы отопления и отопления, технологический пар).

Греющие кабели для клея (например,ПУ).

ПЛАСТИКОВЫЕ ТРУБЫ

Все чаще шланги, полностью изготовленные из современных термопластов, заменяют резиновые шланги в популярных областях применения. Некоторые из них на практике по конструкции и внешнему виду являются точными аналогами резиновых рукавов и комплектуются фитингами так же, как и резиновые рукава (за исключением вулканизации). Остальные имеют другой дизайн. Такой весьма популярной группой являются шланги из экструдированного гибкого пластика (чаще всего различных видов ПВХ и ПУ), армированного жесткой пластиковой спиралью (чаще всего ПВХ, реже спиралью из металлической проволоки или других видов пластика).Такие шланги обычно обладают очень хорошей устойчивостью к пониженному давлению и определенной устойчивостью к избыточному давлению, что сильно зависит от типа материала и его толщины. Конечно, есть версии с дополнительным усилением оплёткой для работы с избыточным давлением. Есть несколько преимуществ этого типа шлангов:
- они легче, чем резиновые шланги
- доступны прозрачные версии, которые позволяют видеть внутреннюю часть шланга через его стенку
- они, как правило, дешевле и более доступны в различных версиях чем резиновые шланги
- они часто могут демонстрировать лучшую устойчивость и долговечность, чем резиновые шланги в аналогичных применениях
Ограничением для этого типа шлангов обычно является ограниченная механическая прочность и относительно узкий диапазон рабочих температур.
Наконечники обычно собираются самими пользователями с использованием стандартных монтажных хомутов, доступных на рынке. Однако все чаще пользователи заинтересованы в покупке готовых кабелей с установленными клеммами. Поскольку универсальные хомуты не очень эргономичны в повседневном использовании (элементы, сильно выступающие за очертания шланга, острые края), становится популярным крепление клемм с обжимными гильзами.

мы рекомендуем продукты IPL

Повышение

представляет собой спираль из твердого пластика (например,ПВХ) или проволока. Дополнительно для работы на сжатие используется плетеная арматура. Часто для обеспечения антистатических свойств параллельно пластиковой армирующей спирали вводят медный шнур. В дополнение к этому традиционному решению в последние годы появляется все больше и больше пластмасс, обеспечивающих постоянные антиэлектростатические свойства (сопротивление в диапазоне от 104 до 108 Ом). Шланги
Advanced изготавливаются из различных комбинаций пластиков, комбинируемых в процессе производства, и поэтому все больше и больше используется множество разновидностей полиуретана - в качестве конструкционного материала или в качестве облицовки.Благодаря этому достигается огромное увеличение сопротивления истиранию внутренней части шланга, увеличение его гибкости или расширение доступного диапазона рабочих температур.

Примеры применения пластиковых труб

Шланги для насосов и сточных вод
Напорные комплекты
Шланги для пищевой промышленности

Наконечники

чаще всего используются универсальные, гофрированные, похожие на резиновые шланги.Однако, учитывая, что традиционные термопласты менее подвержены растяжению, чем каучуки, вставить концы в шланги, особенно большего диаметра, иногда бывает сложнее. Зажимы чаще всего используются для крепления концов. Из соображений безопасности рекомендуется использовать две ленты на каждом конце.
Также можно зажать концы пресс-втулками.

.

Водонепроницаемые часы: любые часы для плавания или дайвинга

Водонепроницаемость часов: какие часы для бассейна?

Вахтенные часто задаются вопросом, можно ли в них мыть руки, купаться в море или в бассейне. В результате они часто неправильно используют таймеры, подвергая их механизм повреждениям. Между тем знания о водонепроницаемости могут уберечь нас от посещения сервиса. Водонепроницаемость для многих является одной из ключевых особенностей часов.Даже если вы не относитесь к этой группе людей, стоит ознакомиться с характеристиками отдельных классов водонепроницаемости часов, прежде чем вы решите войти в воду с любимыми часами на запястье. Давайте вместе проверим, что такое стандарт IP , и что означают символы IP67, IP68 или ATM.

Часы водонепроницаемые - что это?

Прежде чем опустить часы в воду, обязательно проверьте уровень их водонепроницаемости

Большинство часов в той или иной степени водонепроницаемы.Однако это не означает, что контакт с влагой или купание с ними не повлияют на их работу. Можем ли мы безопасно войти в душ или поплавать в бассейне, определяется классом и стандартом водонепроницаемости. Поэтому определение класса водонепроницаемости часов будет ключевой информацией, если вы планируете контактировать часы с водой. Как это сделать? Производители используют для этой цели , несколько видов маркировки , которые чаще всего можно встретить на задней крышке или на циферблате часов.

Различные единицы измерения водонепроницаемости

Существует несколько классов водонепроницаемости.Для их описания производители чаще всего используют две единицы измерения: количество атмосфер (обозначается как ATM или Bar) или допустимая глубина погружения, описанная в метрах (ВАЖНО: это не означает, что часы могут погружаться на заданной глубины, о которой вы узнаете) далее в статье). Обычно производители указывают как допустимое количество атмосфер, так и глубину погружения. Вы можете найти информацию о классе водонепроницаемости ваших часов на задней крышке, а иногда и на циферблате часов.

Классы водонепроницаемости для часов

Часы Casio G-Shock характеризуются очень высокой водостойкостью

WATER RESISTANT или WATERPROOF - устойчивость только к небольшим, случайным брызгам
30M = WR30 = 3 АТМ = 3 Бар - устойчивость к брызгам и повышенной влажности
50M = WR50 = 5 атм = 5 бар - устойчивость к небольшому погружению
100M = WR100 = 10 атм = 10 бар - устойчивость к плаванию и нырянию без акваланга
200M = WR200 = 20 атм = 20 бар - устойчивость к нырянию на глубину, указанную производителем
300М = WR300 = 30 АТМ = 30 Бар - устойчивость к погружению с баллоном до нескольких десятков метров, профессиональные часы для дайверов
1000М = WR1000 = 100 АТМ = 100 Бар - вода класс защиты профессиональных часов, предназначенных для глубоководных погружений

Также стоит развенчать распространенный среди людей, не до конца разбирающихся в теме миф, что маркировка 30M означает, что с данными часами можно погружаться на глубину до 30 метров.Это значение для лабораторных испытаний, проводимых при статическом давлении. В случае плавания или ныряния мы имеем дело с динамическим давлением, когда на часы действуют гораздо большие силы.

Возраст часов и водонепроницаемость

Помните, что даже у часов с наивысшим качеством фактическая водонепроницаемость может со временем снижаться. Причиной такой ситуации может быть, например,без замены старых пломб или механических повреждений часов. Поэтому рекомендуется проводить периодическое обслуживание часов у профессионального часовщика или в авторизованном сервисном центре. Важно отдать часы в надежные профессиональные руки, ведь даже при замене батарейки может произойти утечка, что повлечет за собой потерю водонепроницаемости.

С водяными часами

Перед тем, как войти в воду с часами, убедитесь, что все кнопки находятся в исходном положении.Особенно важно проверить, затянута или завинчена заводная головка. Помните, что под водой нельзя использовать кнопки на часах — не используйте хронограф и не меняйте дату или время. Еще один важный аспект использования часов, о котором следует помнить, особенно во время поездок в отпуск, — избегать резких перепадов температуры часов. Длительное загорание с часами на запястье с последующим купанием в холодной воде может привести к снижению водонепроницаемости часов.

Водонепроницаемые часы: бассейн, душ и озеро

Вы ищете элегантные часы с высокой водостойкостью? Ставка на часы Atlantic Mariner

Единая система маркировки стандартов водонепроницаемости для кварцевых и механических часов обычно основывается на двух параметрах. Первый выражается в барах и представляет количество атмосфер. Внимательные наблюдатели за часами, в которых производитель применил эту спецификацию, могут заметить на циферблате символ АТМ, который будет обозначать количество атмосфер.Здесь шкала начинается с 3 бар/атм, а это значит, что часы нельзя погружать в воду. Так что это будут не часы для бассейна, но руки в них мыть можно. Если, с другой стороны, у нас есть таймер с 5 бар / 5 АТМ, то мы можем позволить себе немного больше свободы.

Посетители бассейна должны иметь модель 10 бар / 10 АТМ. Цифра «10» на задней крышке указывает на высокий класс водонепроницаемости, что позволяет использовать часы во время плавания в бассейне и погружений на небольшие глубины.Любителям погружаться под воду вместе с подводным плаванием на большие глубины стоит задуматься о покупке часов с символом 20 АТМ. С другой стороны, на запястьях профессиональных дайверов мы можем найти часы с маркировкой 30, 50 или 100 АТМ, которые гарантируют высочайшую степень водонепроницаемости.

Символы, обозначающие стандарт и класс водонепроницаемости, также обозначаются аббревиатурой WR (Water Resistant), что также означает устойчивость оболочки к статическому давлению. Чем выше значение символа, тем лучше.То же самое относится и к другой единице измерения, используемой производителями, а именно к метрам.

IP67, IP68 - секретные символы на умных часах

Стандарт и классы водонепроницаемости немного отличаются в случае с электронными часами. Умные часы гораздо больше подвержены негативным последствиям контакта с влагой и посещения бассейна. Стандарт и классы водонепроницаемости электронных часов определяются системой International Protection Rating, т.е. IP.

IP67 и IP68 - расшифруем стандарты, классы и символы на умных часах. Какая модель подойдет для бассейна?

После символа IP мы увидим еще две цифры на умных часах по шестибалльной шкале. Первая цифра будет означать «Защита от проникновения». Чем выше значение, тем лучше с точки зрения класса водонепроницаемости. Вторая цифра после символа IP — это защита от влаги — в этом случае мы используем восьмиуровневую шкалу.

Для бассейна и дайвинга

Прежде чем подвергать смарт-часы контакту с водой, прочтите их инструкцию и спецификацию

. Чаще всего на смарт-часах мы увидим класс защиты IP67 и IP68. Водонепроницаемость IP67 — это класс, который гарантирует защиту от пыли, но только в определенной степени. В модели с таким стандартом лучше избегать посещения бассейна. Если наши смарт-часы со стандартом IP67 упадут в ванну или погрузится в неглубокий бассейн, скорее всего, ничего страшного с ними не случится.IP67 — это символ, который указывает нам, что умные часы устойчивы к кратковременному контакту с водой и имеют рейтинг водонепроницаемости. Однако не будем рисковать. Если мы можем отключить наш таймер IP67, например, перед входом в бассейн, нам лучше просто сделать это. Или возьмем модель с обозначением IP68.

IP67 или IP68? Подбираем подходящий стандарт

Чуть более высокую защиту электроники, чем стандарт IP67, обеспечивает класс водонепроницаемости IP68 — что означает этот символ? Теоретически лучшая защита, но и в этом случае более подходящий метод — просто избегать водных аттракционов с часами на запястье.Производители уверяют, что класс IP68 (в отличие от IP67 равносилен полной защите от длительного погружения в бассейн или море, но практика показывает, что бывает и по-другому. Обозначение IP68 не означает, что мы можем находиться под сильным поток воды в течение длительного времени. чем в случае с IP67. Здесь рекомендуется осторожность. IP68 на умных часах также может свидетельствовать о том, что будет безопасно погружаться под воду на глубину в несколько метров. Однако, прежде чем брать такой шаг, внимательно читайте спецификации и стандарты, ведь у одного производителя обозначение IP68 допускает погружение на 2 метра, а у другого IP68 будет означать возможность погружения на 6 метров.

.

Тонометр Microlife BP A1 Easy: подготовка к использованию

Главная »Заболевания» Кардиология

Вам нужно будет прочитать: 3 мин

Артериальное давление является важным элементом в жизни людей. Тонометр Micromife BP A1 Easy поможет вам регулярно контролировать показатели вашего состояния. Прибор автоматически измеряет уровень давления без дополнительных усилий человека. С заботой и заботой о здоровье вероятность получить инсульт или сердечный приступ значительно снижается.

Тонометр Microlife BP A1 Easy

Тонометр имеет множество функций, которые можно отличить от других приборов:

• четыре батареи напряжением 1,5 В каждая;
• встроенный цветной индикатор, показывающий аритмию;
• фиксированные манжеты с силиконовой прокладкой;
зарядное устройство для тонометра
• ;
• механизм отображения точных измерений;
• плавный рычаг выпуска воздуха.

Автоматический тонометр Microlife - Тонометр довольно прост в использовании.Работа с аппаратом не представляет сложности для пациента. Портативное устройство благодаря своим размерам легко помещается в кейсе. Устойчив к механическим повреждениям, в том числе к ударам, выдерживает падения с высоты до 3 метров.

Комплексная характеристика

Работа БП А1 Easy отличается от других устройств тем, что в нем есть индикатор аритмии, который предупреждает о проблеме на ранних стадиях. Главное - автоматический тонометр и его запуск регулируются нажатием всего одной кнопки.Размер манжеты 20-40 см. Размеры микролайфа - 145×64×45 мм. Вес конструкции 320 грамм. Измерять давление лучше на плечевом суставе. Именно здесь тонометр имеет высокую чувствительность. Измерения артериального давления определяются от 20 до 280 мм рт. ст.Пульс измеряется в пределах 40-200 ударов в минуту.

Подготовка к первому использованию

Стандартная манжета в комплекте, подходит для нескольких размеров рук.

Прежде чем использовать тонометр, установите батареи или подключите его к источнику питания.Кроме того, важно правильно подобрать манжеты. Автомат Microlife предлагает на выбор размеры S, M, L и XL. Если манжета по какой-либо причине не раскрывается, обратитесь в сервисный центр. Затем подключите устройство к устройству, вставив заглушку в соответствующее отверстие, нажмите кнопку питания и измените давление.

Читайте также: Эль-Шпа и давление: понижает или повышает, дозировка

Если манжета со временем придет в негодность, ее заменит только производитель Microlife.

Измерение артериального давления

Чтобы тонометр показывал правильные показания, перед измерением лучше избегать физических нагрузок и не курить. Даже до начала процедуры лучше не есть. Вы должны быть расслаблены в течение всего периода измерения артериального давления. Чтобы предотвратить ошибку устройства, вы должны сидеть в течение 3-5 минут. Кроме того, точность результатов зависит от того, какая рука измеряется. Рекомендуется измерять давление на той же конечности. Рука должна быть свободна, без одежды.Не закатывайте рукава, так как ткани могут мешать кровотоку.

Человек не должен говорить во время измерения артериального давления.

Манжета не затянута плотно. Рекомендуется наносить чуть выше локтевого сустава. Запустите измерение, нажав кнопку питания 1 раз. Воздух поступает в манжету. Руку нельзя напрягать или смещать во время измерения, так как прибор не работает и показывает неверные результаты. Пока устройство лучше выполняет свою работу, не разговаривать и не двигаться, находиться в удобном положении.

Если измерения успешно завершены, воздух в манжете медленно выпускается и устройство опускается. Индикатор сердечного ритма постоянно горит на экране. Наконец, результаты отображаются на экране, который показывает систолическое, артериальное, диастолическое и пульсовое давление. После завершения измерения манжету следует снять, а тонометр выключить. Если устройство случайно включено, система автоматически выключится через 1 минуту. Измерение давления можно остановить в любой момент в случае дискомфорта, нажав кнопку питания.Также в тонометр встроена функция выбора индивидуальных настроек, если у человека постоянно высокое давление.

Читайте также: Разница между верхним и нижним давлением: какая должна быть, лечение

Применение

Регулярная проверка здоровья – один из важных элементов долгой и счастливой жизни. Если обратить внимание на то, что бывают скачки давления, можно нейтрализовать некоторые заболевания, зависящие от состояния сердца и кровеносной системы. С помощью точного тонометра Микролайф можно избежать многих патологий, которые напрямую связаны с артериальным давлением.

Источник

.

Урологические компрессы "Ten Lady" нового поколения

Иногда женщины могут ощущать неприятные ощущения во сне: обильные выделения и недержание мочи. Страдают им чаще в послеродовом периоде и в пожилом возрасте. Чтобы избавиться от подобных проблем, необходимо обратиться к врачу и пройти полное обследование. Но до полного выздоровления проблемная ситуация никуда не денется. Чтобы с ней справиться, нужно просто начать пользоваться урологическими подушками. В последнее время популярны котики Tena Lady.

Что такое мочевые прокладки "Tena Lady"

Производитель "Tena Lady" - известная компания SCA. Выпускает огромное количество разнообразных средств личной гигиены, которые необходимы мужчинам и женщинам при заболеваниях мочеполовой системы. Сюда входят такие товары: урологические подушки для пожилых людей, подростков и одноразовые подгузники.

Женщины считают подушки "Tena Lady" самыми нужными, удобными и надежными в использовании. Они чрезвычайно эффективны, обеспечивая защиту от сильного кровотечения, недержания мочи или заболеваний мочевого пузыря.

Основные характеристики урологических подушек

Гигиенический чехол очень мягкий, приятно ощущается на теле, практически незаметен под одеждой. CSA разработала разные модели прокладок Tena Lady: ультратонкие и тонкие, Normal, Extra и Super. Также отдельно выпускаются мужские линии.

Дополнительные характеристики:

1. Изделия для урологической гигиены впитывают большой объем жидкости за очень короткий период времени по сравнению с прокладками в критические дни.Последние способны впитывать жидкость постепенно и равномерно.
2. Доступны дополнительные детали: защитные бамперы, паховые манжеты.
3. Быстрое устранение неприятных запахов и распространение микробов.
4. Мочевые прокладки можно менять реже, чем обычно.

Чем эти прокладки отличаются от обычных прокладок?

На сегодняшний день существует множество видов средств гигиены. Благодаря тому, что они надежны и удобны, жизнь людей с деликатными проблемами становится комфортной и чистой.В чем разница между урологическими подушками и обычными подушками?

1. Форма.
2. Объем и скорость абсорбированной жидкости.
3. Толстый
4. Материал покрытия.
5. Максимальное время ношения уплотнений без замены.

Средства гигиены в послеродовой период

К сожалению, после родов женщина не просто ощущает всю прелесть материнства. Процесс регенерации организма занимает много времени, это неудобно и неприятно. Например, обильные кровянистые выделения – лохии.Это явление естественное, благодаря чему матка женщины после родов сокращается и очищается. Идут интенсивно первое время, но через 3 недели, максимум 2 месяца - прекращаются. Именно в этот период на помощь приходят аварийные подушки безопасности, так как они обычно не справляются с большим количеством срабатываний.

При подготовке сумки в больницу необходимо заранее позаботиться об этих средствах гигиены. Они уберегут новоиспеченную мамочку от нежелательных подтеканий, позволят женщине удобно лечь, чтобы покормить малыша.Стоит отметить, что после лохии начинается первая послеродовая менструация, которая также развивается обильно. Другие вставки мочи в упаковке будут оценены.

Уплотнитель "Tena Lady" отзывы

Об этом гигиеническом средстве можно прочитать здесь.Только положительные отзывы. Женщины пишут, что они очень надежно защищают от протекания, а также не мешают ходить. Стоимость таких прокладок довольно высока, но это компенсируется преимуществами средств гигиены. Купить их можно в любой аптеке или супермаркете.Доступны упаковки по 6, 8, 10, 15 и 20 штук.

.

---

Смотрите также

• 
  Как регулировать давление в насосной станции
• 
  Пересадка клубники осенью на новое место подготовка почвы
• 
  Замиокулькас семейство
• 
  Схема подключения датчика движения для освещения с выключателем в коридоре
• 
  Штукатурка стен по маякам гипсовой штукатуркой
• 
  Утепление деревянного дома снаружи минватой под сайдинг
• 
  Технология выращивания шампиньонов
• 
  Теплый пол электрический установка своими руками
• 
  Очистить пригоревшую кастрюлю эмалированную
• 
  Штукатурка короед что это такое
• 
  Почему желтеют листья у орхидеи