Телефоны:

(812) 295 18 02
(812) 596 36 24
(812) 677 89 53

Факс:

(812) 596 36 19

FaceBook

Twitter

Новости

Irbis снегоход

TUNGUS 500L | снегоход Irbis

Компания Ирбис Моторз представляет обновленный утилитарный снегоход IRBIS TUNGUS 500L NEW.

В снегоходе применяется новый двигатель LONCIN LC192FD, 460куб., 20л.с., с балансирным валом. Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне. Конструкцию ведомого вала вариатора изменили, добавили демпферную муфту, установили тормозной механизм.

Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной 3333мм, имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.

Передняя подвеска двухрычажная, хорошо показавшая себя на снегоходе SF150L, при ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.

Снегоход комплектуется двухпозиционным подогревом ручек руля и курка газа, розеткой для внешних приборов 12V, электронной многорежимной панелью приборов, системой аварийного глушения двигателя, системой ручного запуска двигателя, гидравлическим дисковым тормозом с функцией стояночного тормоза. Большое комфортное сиденье с подседельным кофром объемом 42 литра.

Снегоход IRBIS TUNGUS обладает всеми качествами утилитарного снегохода – широкая и длинная гусеница, тяговитый двигатель, надежная и простая конструкция, ремонтопригодность, доступная цена.

Снегоход TUNGUS 500L NEW:

Обновленный дизайн
Гладкий пластик
Добавлены воздухозаборники
Увеличен люк в подмоторной раме
Демпферная муфта, соединяющая вал вариатора и вал РР (как на СФ/Динго)
Тормозная система перенесена на вал ведомого вариатора

Ведущая и ведомая звезды со стандартными шлицами "Буран"
Основание главной цепной передачи разделено на две части, что дает возможность демонтажа РР без снятия ведомой звезды и вариатора
Добавлена ограничительная стропа в гусеничную подвеску
Новый двигатель Loncin LC192FD, 460куб., 20л.с., с балансирным валом
Усиленный генератор 18А

Снегоход IRBIS TUNGUS – настоящий трудяга !

Ирбис Моторз постоянно работает над качеством и надежностью производимой техники, поэтому предоставляет расширенную гарантию 1 год или 1000км на всю технику произведенную с 1 декабря 2020 года

* - Минимальная рекомендуемая розничная цена для IRBIS TUNGUS 500L. Без учета стоимости доставки в регионы РФ

Tungus 600L

Компания Ирбис Моторз представляет новый утилитарный снегоход IRBIS TUNGUS 600L.

В снегоходе применяется гамма хорошо зарекомендовавший себя двигатель Zongshen 620 куб.см. мощностью 21 л.с. Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне.

Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной 3333мм , имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.

Снегоход IRBIS TUNGUS – настоящий трудяга !

* - Минимальная рекомендуемая розничная цена для IRBIS TUNGUS 600L. Без учета стоимости доставки в регионы РФ

Tungus 400

Компания Ирбис Моторз представляет новый утилитарный снегоход IRBIS TUNGUS 400.

В снегоходе применяется хорошо зарекомендовавший себя двигатель Lifan объемом 420куб.см. мощностью 15 л.с. . Весь крутящий момент передается через надежный и проверенный временем вариатор «Сафари». Во всех комплектациях применяется реверс-редуктор типа «Буран» с индивидуально разработанным шестеренчатым приводом в масляной ванне.

Гусеничный блок катково-склизовый, сделан по классической снегоходной компоновке, с использованием четырех амортизаторов с возможностью регулировок, что дает мягкость и плавность хода, а большой угол атаки гусеницы увеличивает проходимость. Гусеница длиной 2828мм , имеет ширину 500 мм, с грунтозацепами высотой 19мм, изготовлена для IRBIS на заводе COMPOSIT. Длинная и широкая гусеница обеспечивает большую площадь соприкосновения с поверхностью, что позволяет эффективно использовать всю мощность для выполнения задач любой сложности на любом снежном покрове.

Снегоход IRBIS TUNGUS – настоящий трудяга !

* - Минимальная рекомендуемая розничная цена для IRBIS TUNGUS 400L. Без учета стоимости доставки в регионы РФ

Снегоход Irbis SF150L

Компания Ирбис Моторз на сезон 2018/2019 года представляет новый снегоход SF150 L. На снегоход установлен 4-х тактный 150 кубовый двигатель, полностью закрытый капотом. Трансмиссия - клиномерный вариатор с реверсом, система охлаждения - принудительная воздушная с дополнительным масляным охлаждением. Электростартер и резервный ручной запуск двигателя.

Демпферная муфта между валом двигателя и ведущей звездой. Применена многорычажная передняя подвеска. При ходе подвески в 140 мм, позволяет сохранять геометрию колеи лыж в пределах 4-5 мм. Это дает отличную управляемость, устойчивость, маневренность в условиях прохождения неровностей.

Гусеница увеличенная, 3030 мм, 60 окон. Производство завода Композит для Ирбиса. Гусеница имеет резиновые цевки, препятствующие разгибанию скоб. Подножки, увеличенные как по длине, так и по ширине, позволяют выбрать удобную посадку. Ноги защищены от набегающего воздуха.

Датчик скорости размещен на ведущем валу гусеничного блока. По сравнению с Динго объем багажника стал больше, также есть фаркоп. Раму снегохода претерпела некоторые изменения, сталь 1,5 мм + усилители в местах наибольших нагрузок. Дробеструйная обработка и порошковая покраска рамы. Рама пространственная с использованием распорок, усиленная. Устойчивая к деформации, скручиваниям и изгибам.

Сиденье снегохода эргономичное, спроектировано с учетом испытаний и удобства посадки водителя. Под сиденьем находится бокс для хранения и перевозки мелких вещей и инструмента. Задний брызговик, гибкий и прочный.

Поставляется с ПСМ!

Снегоход Irbis SF150L

Двигатель: GY6-150

Тип двигателя: 4-х тактный одноцилиндровый

Объем двигателя, см3: 150

Мощность двигателя, л.с.: 9,3

Макс. крутящий момент, Нм (об/м): 9,8 (6000)

Максимальная скорость, км/ч: 40

Топливый бак, л: 7

Расход топлива, л/км: 2,5/100

Кузов: пространственная, трубчатая, стальная, разборная рама

Трансмиссия: автоматическая, клиноремённый вариатор (CVT) (F-N-R)

Система охлаждения: воздушное принудительное и дополнительное маслянное

Система запуска: электростартер с резервным ручным запсуком

Система питания: карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки

Тип системы запуска: СDI

Сцепление: многодисковое в масляной ванне

Ведущий привод: задний

Главная передача: усиленная цепь 530

Тормоза передние/задние: дисковые с гидравлическим приводом

Размер гусеничного трака, мм: 380х3030

Размер лыжи: 145х1020

Дорожный просвет, мм: 150

Материал гусеницы: резинотканевая армированная, 60 окна, грунтозацеп 23 мм

Подвеска передняя: независимая, многорычажная

Подвеска задняя: катково-склизовая, с регулируемыми амортизаторами

Высота сиденья, мм: 710

Максимальная нагрузка, кг: 150

Цвет: красный, зеленый, оранжевый

Снегоход Динго Т150 от производителя

Снегоход Ирбис Динго Т150 – это разборный снегоход, спроектированный и произведённый в России. Миниснегоход оборудован бензиновым четырёхтактным двигателем, объёмом 150 см³ (9.25 л.с.), с принудительной системой воздушного и масляного охлаждения. Эта популярная модель выпускается с удлинённой, резино-тканевой армированной гусеницей, шириной 380 мм, имеющей увеличенные грунтозацепы (23 мм).

Благодаря более длинной гусенице с агрессивным протектором удалось заметно повысить проходимость снегохода. Кроме этого, в модификации Irbis Dingo T150 применяется принципиально новая, усовершенствованная, катково-склизовая задняя подвеска с двумя регулируемыми амортизаторами, а также независимая рычажная передняя подвеска с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами.

Несмотря на компактные размеры, снегоход Ирбис Динго Т150 имеет хорошую грузоподъёмность, что даёт ему возможность нести полезную нагрузку до 150 кг на себе и ещё столько же буксировать в санях-волокушах, которые прицепляются к усиленному фаркопу. Под сидением мотоснегохода достаточно пространства, где поместится всё самое необходимое для путешествия. Более крупный багаж размещается в корзине сзади.

Снегоход удобен в эксплуатации. Им просто и комфортно управлять в любую погоду. Dingo T-150 оснащён вариатором, а двигатель запускается двумя способами: электрическим и резервным ручным стартером. Для быстрого разворота не понадобится «нарезать» лишние круги, для этого есть реверс-редуктор, а экстренно торможение обеспечит гидравлическая тормозная система с дисковым тормозным механизмом.

Курок газа и ручки на руле имеют двухпозиционный подогрев, что не даёт рукам водителя замерзать во время движения. Во встроенную электрическую розетку (12В) можно включать навигатор, заряжать с её помощью сотовые телефоны и другие мобильные устройства. Карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки максимально купирует проблемы при эксплуатации миниснегохода в сильные морозы.

Многофункциональная информационная панель помогает контролировать обороты двигателя, показатели скорости, пройденное расстояние, время и температуру окружающей среды. Передвижению в тёмное время суток и в плохих погодных условиях поможет яркая фара с переключателем ближнего и дальнего света, а также задний стоп-сигнал, предупреждающий, идущих в колонне сзади участников движения, о снижении скорости или полной остановке.

Продажа снегоходов Irbis Dingo T150 осуществляется сетью наших магазинов, находящихся в городах Москва, Новосибирск, Барнаул и др., откуда возможен самовывоз. Однако, доставка приобретённой техники возможна в любой населённый пункт РФ. Таким образом, приобрести снегоход Динго Т150, цена которого указана на интернет-витрине, вы сможете из любого города России или страны, входящей в Таможенный союз.

В прошлом предприятие Irbis Motors выпускало аналогичные модели – разборный миниснегоход Dingo T125 с двигателем 8 л.с. (125 см³) и неразборный снегоход Dingo T200 с двигателем 11 л.с. (200 см³). Первая модификация перестала производиться по причине морально устаревшей конструкции, став прототипом для следующих поколений снегоходов Динго, а вторая, неразборная версия оказалась не столь востребованной. Поэтому производитель усовершенствовал оптимальный и наиболее популярный вариант Dingo T-150.

Снегоход IRBIS SF 150L

Компания «Ирбис Моторз», производитель отечественной мототехники, представляет на зимний сезон 2018/2019 года новую модель снегохода SF150L
Компания уже более 7 лет ведет разработку собственных снегоходов, в частности модель Динго. В течении этих лет модель под строгим контролем специалистов компании совершенствовалась и становилась лучше, заняв достойное место в списке бюджетных снегоходов российского рынка. SF150L взяла в себя самое лучшее из разработок компании, весь опыт и наработки испытанные и проверенные на Динго

SF150L имеет современный дизайн и компоновку. Элементы конструкции спроектированы таким образом, что бы обеспечить комфортное передвижение по любому снежному покрытию. Подогрев ручек и курка газа, розетка питания 12 вольт, панель со всей необходимой информацией, электрозапуск двигателя и резервной ручной запуск. Широкие и длинные подножки, закапотированный двигатель, продуманное сиденье, позволят занять любому человеку удобную посадку на снегоходе. Проверенный годами эксплуатации, двигатель 150 куб.см, через клиноременный вариатор разгоняет снегоход свыше 40 км в час. Независимая передняя подвеска позволяет легко маневрировать держать уверенно курс. В наличие задний ход.

На снегоходе установленная удлиненная гусеница 3030 мм, специально созданная российским заводом «Композит». Гусеничный блок с обрезиненными катками и алюминиевыми закаленными склизами. Задняя подвеска с регулируемым ходом и жесткостью. Тоннель гусеничного блока изготовлен из стали 1.5 мм с усиливающими накладками в местах наибольших нагрузок

SF 150 L сделан в России.
Тип и объем двигателя 150 куб.см 4т
Модельный год 2019
Сухая масса 164 кг
Длина/Ширина/Высота 2656х1040х1075 мм
Объём бензобака 10,0 л
Тип снегоход
Скорость 40 км/ч
Коробка передач вариатор с реверсом
Рабочий обьём 149,6 куб.см
Система питания карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки
Мощность, л.с. при об/мин 9,25 л.с при 7500 об/мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин 9,8 Н.м. при 6000 об/мин
Система охлаждения принудительная воздушная и дополнительная масляная
Система запуска электростартер с резервным ручным запуском
Главная передача усиленная цепь 530
Рама пространственная, трубчатая, стальная, разборная
Передняя подвеска независимая много рычажная подвеска
Задняя подвеска склизово-катковая, с регулируемыми амортизаторами
Тормозная система гидравлическая
Тормоза дисковый тормоз
Гусеница резинотканевая, армированная, 3030/380 мм, 60 окна, грунтозацеп 23 мм
Лыжи 1020х145 мм

Снегоход IRBIS Dingo (Ирбис) Динго T125 (Новый)

Снегоход Irbis Dingo (Ирбис) Динго T125 - улучшенная модель снегохода Irbis Dingo T110, имеет легко разборную конструкцию, и легко поместится в багажнике обычной легковушки.

Он станет хорошим подарком не только для рыбака и охотника, а также и для любителей отдыха на природе.

В Irbis Dingo T125 (Ирбис Динго Т 125) применен ряд технических решений, которые используются на более дорогих моделях снегоходов.

— Сборно-разборная конструкция без применения инструмента;

— Электростартер и 9 амперный гелевый аккумулятор в комплекте;

— Надежное автоматическое сцепление в масляной ванне;

— Масляное охлаждение двигателя

— Задний ход ;

— Подрессоренная цельная склизово-катковая гусеница. Это дало лучшие технические характеристики, лучшая проходимость из-за большего пятна контакта, большая грузоподъемность, прочность, меньше прыгает на неровностях. Подрессоренная подвеска придает мягкость хода и легкость в преодолении препятствий и подъемов до 30 градусов.

Миниснегоход Irbis Dingo T125 (Ирбис Динго Т 125) комплектуется долговечной литой гусеницей, (гусеница резинотканевая, армированная стержнями и кевларовым полотном).

— Электронный спидометр позволит отслеживать скорость и пробег. И поможет отследить время когда пора делать ТО.

— Дисковый тормоз с гидравлическим приводом

— Гнездо прикуривателя 12V

— Цепь привода 530 с тройным запасом мощности, от квадроциклов.

— Широкие возможности по перевозке груза: под сидением имеется вместительный вещевой ящик (защищенный от снега), расположена платформа для перевозки габаритных вещей например рыбацкого ледобура, лыж, палатки и много прочих вещей. В багажное отделение сзади снегохода можно поставить канистру с бензином.

— Фаркоп для буксировки груза в санях волокушах.

— Фара с ближним и дальним светом позволит передвигаться в темное время суток и быть более заметным на дороге, в пурге итд.

— Указатель уровня топлива на баке

— Грузоподъемность снегохода 150кг или 2 человека, пятилитрового бака хватит в зависимости от снежного покрова и нагрузки на 100-150 км.

При продаже к снегоходу выдается ПСМ для постановки на учет в гостехнадзоре.

Тип и объем двигателя 4т, 125 куб.см.

Модель двигателя Loncin SAB 125

Мощность двигателя 7,5 кВт 10 лс (8500об/мин)

Трансмиссия 3 передачи вперед, нейтраль, задняя передача

Объем топливного бака 5 л

Габаритные размеры 2510х980х1010 мм

Длина снегохода без лыж 1800 мм

Ширина снегохода с лыжами 880 мм

Высота снегохода макс. 820 мм

Высота по седлу 660 мм

Лыжи опорно-поворотные

Сухая масса 110 кг

Движитель гусеничный с переднем расположением ведущих звездочек гусениц.

90 000 динго на снегоходе 150 отзывов. Снегоход Irbis Dingo T150; особенности, отзывы и недостатки. Подготовка к операции

Поскольку в нашем мотомагазине снегоходы Ирбис продаются по всей России, сразу нужно рассказать о самом популярном снегоходе зимы 2014-2015 - Irbis Dingo T150. История основана на реальных событиях и была собрана на основе опыта сборки наших сервисных техников, а также владельцев новенького Дингасика с самого популярного снегоходного форума.
Итак, вы купили (или собираетесь покупать) Dingo T150. Первоначальный обзор и общие характеристики уже описаны в предыдущей статье. Если нет возможности купить снегоход в сборе, можно (а лучше) собрать его самостоятельно. Краткий мануал с фотографиями, подробности можно скачать на официальном сайте Ирбис. После сборки снежок можно разобрать на составные части для транспортировки, но загружать его в машину не очень удобно, судите сами; Кирпич с двигателем отдельно весит 78 кг., включая лыжи - 83 кг, гусеница - 70 кг, колодец, сиденье 10 кг и рулевое управление - 15 кг. Действительно влезет и седан, и легкий внедорожник, без проблем грузят двое, одному тяжеловато ...

Далее подробно рассмотрим каждый элемент снегохода Irbis Dingo T150, обращая внимание на недостатки и их устранение. В этом нет ничего особо криминального, так как все устройства из Китая скутер требует незначительных доработок и ухода при первоначальном обслуживании, так что дальнейшее использование принесет только радость.

Двигатель : Стоит 157 QMI, двигатель известный и популярный, запчасти есть в каждом магазине. Мощность 9,5 л.с., хорошо доработана заменой ЦПГ на 62 ММ (мощность прибавится до 10,5 л.с.). На заводе перед отправкой самоката в Россию заводят и тестируют, проблем с ним нет и не будет. Масло полно, но его можно передать другим лицам, и его необходимо заменить. Для четырехтактных двигателей вязкостью 0W30 или 0W40 заранее закупаем масло и сразу меняем.Объем 950 грамм, обмен происходит после отстегивания гуся. Один винт внизу поддона и один винт с левой стороны (при откручивании - пружина и сетка фильтра появятся аккуратно, при последующих заменах масла промойте и продуйте сетку). При замене масла сам блок двигателя можно наклонить вправо, чтобы не заливать глушитель (а потом вытирать насухо). Масло заливается в двигатель через отверстие для щупа (уровень проверяйте, не закручивая щуп по резьбе). После 100 км щадящей езды на самокате масло необходимо снова заменить (рекомендации производителя), а после запуска двигателя на 500 км или до начала следующего сезона - еще раз.Масляный фильтр, установленный на масляном радиаторе, не требует первой замены, лучше менять его через 100 км (далее через 1200 км). Но желательно открутить и слить с него старое масло. Фильтр прикручиваем плотно, сначала опрыскиваем ВД-ешкой, а потом съемником фильтра (можно открутить две патрубки от радиатора и выдуть из фильтра оставшееся масло, не снимая его). Делайте все как описано - двигатель будет бесконечно «работать»!
Клапан ; Как и во все времена Новая техника, желательно регулировать клапан.Иногда клапан сжимается или стучит, при утомлении вы услышите характерный звон. Если все в порядке и трещин нет, можно уходить в лучшие времена, но не забывайте. Руководство пользователя Dingo T150 на стр. 37 подробно описывает, как регулировать клапаны на этом двигателе. Снимите крышку клапана, совместите два небольших отверстия по нижнему и верхнему краю головки с помощью стартера, вставьте байонет размером 0,15 (купите набор) - он должен свободно проходить между штоком клапана и толкателем, а уровень 0,15 индикатор должен заклинивать.В этом нет ничего сложного - научитесь или поклонитесь механику. Правильно отрегулированные клапаны действительно помогают двигателю работать ровно и хорошо. В конце статьи есть наглядное видео, показывающее, как самостоятельно регулировать клапаны на четырехтактном двигателе.
Колея ; До и после первых поездок на Dingo T150 растягивайте ведущие шестерни, были случаи, когда они не затягиваются (лучше всего иметь в запасе несколько саморезов). Смотрим натяжение гусей - подробно в инструкции.Не поленитесь смазать подшипники в шасси литиевой или влагостойкой смазкой для ШРУСов. Если весной проехать через оттепель, подшипники заржавеют, и колеса не повернутся.
Смазка также пригодится для цепи под корпусом. В случае сильного дождя под защитным кожухом забивается снег, а планки рашпиля с коробкой передач не похожи на лед (см. Фото). Защитный кожух сделает свое дело.
Редуктор ; Замена масла при покупке снегохода обязательна, о чем свидетельствует бирка на самой коробке передач.В инструкции указано минеральное трансмиссионное масло 70W90. Китайцы странные. На зиму лучше заливать коробку передач полусинтетику 75W90 или ATF (красное масло в автомат). Внизу поддона коробки передач есть сливная пробка (желательно опорожнить ее при плюсовой температуре или долго-долго ждать подключения штатной). Слева находится заливная пробка (в инструкции есть фото). Масло заливается медицинским шприцем (250 мг.), Объем 750 грамм. Если масло в коробке передач не менять, то в холодном состоянии шестерни не включаются.
Ремень вариатора на T150 - это Gates Powerlink, очень хороший и надежный, хватит на два-три сезона, потом через магазин.
Свеча ; Подсвечник на Дингасике приличный - NGK CR7 HSA. Рекомендация проста; покупаем запасной и возим с собой. У кого есть запаска, ни разу об этом не пожалел….
Карбюратор ; Установлен качественный вакуумный карбюратор с автоматической заслонкой и простыми настройками.Слева под плоскую отвертку - качественный винт, справа - барашковый винт - холостой ход винта ... Заводится, по прилету придется переделывать под себя (инет переполнен информации о том, как установить карбюратор). На холодном двигателе 2500 об / мин, на горячем при обкатке - 1800-1900, после обкатки можно снизить до 1600. В сильные морозы при прогреве допускается прибавление пол-оборота до винт. Периодически проверяем крепление карбюратора, две виброгайки «как» откручиваются (требуется гравировка).
При езде на -15 градусах бывают случаи обмерзания карбюратора от ветра, снега и т. Д. Стоит, тает, а потом как ни в чем не бывало ... Лечится по нескольким направлениям; 1-й ящик защиты на рулевой колонке, полезный и проверенный прибор (см. Фото), 2-й воздушный фильтр на 70% обмотан тканью или скотчем - проверено.
Есть еще заводской косяк с карбоном но он есть не у всех, подробнее в конце статьи ...
Tuning Dingo T150 ; Качество света можно улучшить, установив ксенон.Фонарь подходит для h5, блок от 9 до 16 В.
Третья лыжа может быть установлена для защиты ходовой части, а также для улучшения проходимости снегохода. Подойдут пластиковые санки, которые крепятся к раме между лыжами.
Топливный фильтр лучше поменять на дизельный БОЛЬШОЙ, такой же (с полимерной сеткой), но прозрачный (топливо есть видно).

Следующая процедура очень важна. Этот двигатель имеет принудительное охлаждение и забитый воздухозаборник при большом количестве встречного снега.Накройте его пополам фольгой (она прилипает и держится) или подложите под металлическую крышку полукруг вырезанного листового металла. Это будет полезно при движении, и двигатель будет быстрее прогреваться, когда он остынет. НЕ ЗАБУДЬТЕ снимать при температуре воздуха 0, -5.

Устранение дефектов ; Неисправность предыдущей модели снегохода Dingo. Снегоход останавливается ниоткуда. Попробуйте открутить крышку бензобака, если движение возобновляется и не прекращается, проблема в крышке (газы не выходят).Необходимо в самой крышке просверлить отверстие диаметром 2 мм или отогнуть черные антенны изнутри. Не у всех есть проблемы, но будьте готовы.
Еще мне достались лыжи от предшественницы. На некоторых образцах видны небольшие трещины. Не беспокойтесь, никаких осложнений от дальнейшего распространения. Чтобы успокоиться, можно залить термоклеем.
Датчик температуры показывает -32 градуса. Откройте сиденье и снова подключите (или снова подключите) разъем датчика температуры (расположенный с разъемом) заднего фонаря).
Сама рама скутера окрашена без грунтовки. Краска может отслоиться - держите запасную банку с черной краской.
Рукоятка ручного стартера (перемычки) не вставлена должным образом и остается в руках при попытке запуска. Шпагат достать несложно, но лучше проверить крепление ручки и еще раз затянуть.
Под воздушный фильтр следует подложить кусок пластика, так как сам фильтр касается стартера и есть вероятность натереть шланг и закоротить его. Присмотритесь и посмотрите...
Не пугайтесь! При включенном зажигании кнопка стартера работает только тогда, когда тормозной рычаг нажат (загорается контрольная лампа тормоза), а контрольная лампа загорается только при работающем двигателе.
Помимо запасной свечи покупаем и везем выключатель (нам нужен DC с питанием +12 вольт). При резком торможении колодки «подходят» быстро, о покупке лучше позаботиться заранее. Блокировка резьбы на колхозе тоже не помешает.

Вот и все….Как не видите ничего страшного, самокат требует только чувствительности, чистоты и смазки. Поначалу резко не разгоняемся, все движения плавные, двигатель должен работать на разных режимах ... Т150 опрокидывается примерно через 200 км. начнет увеличиваться, и производительность всех узлов улучшится. Но не забывайте про проверки. Недавно в Китае тщательно прикрутили все детали снегохода, но есть и накладки (например, китайский рабочий не выспался), так что смотрим….
Напоминаем, что в нашем магазине снегоход Irbis Dingo T150 продается по отличной цене и с хорошими условиями доставки.Позвоните нам, задайте вопрос по снегоходу и получите ответ. Вы поговорите с автором статьи, меня зовут Сергей.

Еще немного о грусти. У некоторых Dingo T150 есть проблема с нагретыми рукоятками. Требуется поменять местами провода в блоке. Смотрим информационное письмо от Ирбис

Также на первых машинах был производственный брак, опять же, нет. Для обогащения карбюратора подается меньшее напряжение, чем необходимо, в результате чего частота вращения коленчатого вала двигателя начинает изменяться при прогретом двигателе.Требуется проверить напряжение при обогащении электротестером (зажигание включено). Если 12-14 вольт, то нормально, если 6 вольт, нужно припаять один провод. Справа под пластиком (ослабляем пластиковое крепление на бачке) за катушкой находится наш разъем (красный разъем, см. Фото), снимаем его, отрезав один пластиковый фиксатор.

Теперь перережьте желтый провод. Один конец изолируем (он не нужен), а другой, входящий в разъем, зачищаем от изоляции, как показано на фото.... (для удобства провод можно вытащить из разъема и потом вставить обратно)

Потом находим или покупаем в колхозе провод длиной около 40 см. Зачищаем оба конца изоляции и с одной стороны припаиваем нашим первым проводом без изоляции. Смотрим фото ... Скручивание не желательно. Пайка ...

Теперь находим второй разъем под баком (белый), который подключается к области управления освещением и выбираем красный и белый провода (см. Фото, в красном кружке).Как видно на фото - утеплитель мы тщательно очищаем ... Ошибиться невозможно.

Ну и в конце процесса припаяем и изолируем другой конец нашего первого припоя красно-белым проводом (фото ниже).

Все! Готовые тросы положите обратно под бак и забудьте о скорости ходьбы. После операции стоит подтянуть карбюратор и выставить ранее указанные обороты двигателя.
Самостоятельно можно за 20 минут, но если паяльника нет, обратитесь к электрику.
Стоит повторить, что эта проблема не касается всех Dingo T150 и возникает после получаса езды (обороты начинают течь). Производитель Irbis знает этот недостаток, надеемся, что в новых играх его исправят.

В заключение подробное видео о том, как самостоятельно отрегулировать клапана на снегоходе Irbis Dingo T150 (аналогичный двигатель на видео)

V зимний сезон В 2018 году вышел новый снегоход Irbis Dingo T150 модели 2017 года. Продажи уже начались, а подробный обзор самоката можно увидеть в тематической статье....

Снегоход «Динго» - транспортное средство, используемое для зимних прогулок, рыбалки и охоты.

Характеристики

Характеристики и характеристики:

90 110 Длина - 2,63 м² Ширина - 0,38 м²
	2,3 см
Полная масса оборудования	153 кг
	Независимая, рычажная
Задняя подвеска	Тележка
Амортизаторы	Есть
Инвертировать	Есть
Тип гребного винта	Дорожка
Звездочка	Передний
Тип тормозной системы	Диск гидравлический
Рукоятки управления с подогревом	Есть
Фары	Галоген
	60 км / ч
	150 кг
количество мест	1
Тип двигателя	Четырехтактный
Объем двигателя	0,17 литра
	1
Емкость топливного бака	4 литра
Dingo снегоход Power	11 лошадиных сил
Отходы топлива	Бензин А-92 и А-95
Система охлаждения	Принудительный тип, воздух
Пусковая система	Электростартер

Габаритные данные

Габариты оборудования: 2,75 * 0,97 * 1,07м.

Рабочие значения

Эксплуатационные данные:

спидометр - да;
тахометр - нет;
винт - гусеничный;
гусеничный привод - цепной;
шаг цепи - 1,3 см;
винт-натяжитель;

Самокат Dingo оборудован трансмиссией CVT.

В устройство такой коробки передач входят:

Валы с регулируемыми конусами.Эти детали изготовлены из высокопрочной стали.
Цепь между валами. Такое устройство оснащено большим количеством мелких зубцов, что обеспечивает небольшой радиус изгиба. Цепь расположена на конце корпуса редуктора. Механизм способен выдерживать большие нагрузки.
Насос для жидкого масла ... Необходимо качать масло в систему.
Гидравлический блок. Отвечает за подачу масла к клапанам.
Фильтры для очистки воздуха.Они необходимы для предотвращения загрязнения ремня и конусов.
Радиатор автомобильный. Он используется для охлаждения масляной жидкости.
Блок управления.

Снегоход оборудован дисковой тормозной системой в составе:

суппорт;
цилиндр тормозной рабочий;
колодки тормозные;
приспособление для тормозных дисков.

Зажим изготовлен из чугуна и находится на переключателе.Он движется по направляющим осевого устройства в горизонтальной плоскости относительно диска. В конструкцию механизма входят поршни.

Тормозной привод расположен в корпусе суппорта. Внутри этого цилиндрического элемента находится поршень с манжетным уплотнением.

Подушки представляют собой металлические пластины с неподвижными фрикционными накладками.

Диск крепится к ступице колесного механизма с помощью крепежных болтов.

Основным устройством подвесного независимого механизма снегохода Динго-150 является стойка амортизатора. Он прикрепляется к поворотному кулаку и при повороте колес вращается вместе с установленной на нем пружиной.

Для уменьшения жесткости порога под углом к оси механизмы винтовых пружин снабжены амортизатором ... Это помогает сделать езду по бездорожью более комфортной.

Держатели управления соединены с колесами и кузовом автомобиля с помощью шарниров и втулок. Установлены как направляющие, так и несущие петли.

Подвеска в сборе имеет низкое трение за счет наличия резиновых накладок.

Электрооборудование

Эта модель автомобиля оборудована галогенными фарами. В их конструкцию входят обод, оптика и корпус. Лампа крепится к основной конструкции с помощью пружинного зажима.

Лампочки снабжены 3 штырями, которые необходимы для подключения штекерного разъема. Мощность прожекторов можно регулировать специальными винтами.

Задний фонарь крепится к корпусу подвески. Текущие показатели - 15 А.Такие устройства используются для защиты электрической цепи от повреждений и преждевременного износа.

Чтобы включить стоп-сигнал, нажмите кнопку на рулевом механизме автомобиля.

Модификации

В предложении: снегоход Irbis Dingo T110 (модификации 125, 150 и 250).

Т125

Технические показатели модели Ирбис Т125:

90 110 2,17 м² 90 113 90 110 0,38 м² 90 113 90 110 43 90 110 4 90 110 4 90 110 Длина - 2,51 м²

Ширина - 0,98 м²

Высота - 1,01 м²

Заявитель	Тип гусеницы
Звездочка	Передний
Гусеничный привод	Цепь
Количество звеньев	22
Длина шага цепи	1,6 см
Трассовая лента	Армированный, из резины и ткани
Каток	Прорезиненный
Длина пути
Ширина колеи
Высота проушин	2,3 см
Количество окон на ленте
Шаг трассировки	5 см
Натяжной механизм	Болт
Масса оборудования	98 кг
Топливо	Бензин
Количество фондов
Работает	Электростартер
Емкость для жидкого топлива	5 литров
Максимальная скорость движения	50 км / ч
Трансмиссия	Полуавтомат
Количество передач
Муфта	Автомат
Контроль	Гидравлический
Механический диск
Отражатель	Галоген
Размеры (редактировать)

Т150

Параметры снегохода Dingo T150:

90 110 2,3 м² 90 113 90 110 52 90 110 4 90 110 7 л 90 113 90 110 2,57 * 0,97 * 1,07 м² 90 113

Заявитель	Дорожка
Гусеничный привод	Цепь
Количество звеньев	22
Шаг	1,6 см
Тип гусеницы	Усиленный
Следы	Резина и ткань
Каток	Прорезиненный
Параметры пути	2,62 * 0,38 м
Концевые детали
Кол-во окон
Шаг ленты	5 см
Натяжитель	Болт
Масса	153 кг
Используемый вид топлива	Бензин
Количество фондов
Запуск двигателя	Электростартер
Топливный бак
Скорость	40 км / ч
Количество передач	3
Муфта	Сухой, центробежный
Мощность привода	9,5 лошадиных сил
Звездочка	Передний
Объем двигателя	1,5 литра
Максимальная частота вращения коленчатого вала	7500 об / мин
Тормозной механизм	Диск
Размеры (редактировать)

Т250

Технические показатели модификации Т250:

90 110 Длина - 2,7 м²

Ширина - 0,4 м²

90 110 0,4 м² 90 113

Общие параметры гусеничного ременного механизма
Высота ушных вкладышей
Полная масса оборудования	195 кг
Тип передней подвески	Независимая
Задняя подвеска	Телескопический
Амортизаторы	Есть
Инвертировать	Есть
Тип гребного винта	Дорожка
Звездочка	Передний
Тип тормозной системы	Диск
Рукоятки управления с подогревом	Есть
Фары	Галоген
Максимальная транспортная скорость	60 км / ч
Допустимая масса груза	190 кг
количество мест	2
Тип двигателя	Четырехтактный
Объем двигателя	0,7 литра
Количество цилиндрических деталей	2
Емкость топливного бака	10 литров
Мощность	15 лошадиных сил
Отходы топлива	Бензин А-92 и А-95
Система охлаждения	Воздух
Пусковая система	Электростартер

Предлагаем вашему вниманию новинку для российского рынка - снегоход T150 Dingo!
Снегоход IRBIS DINGO T150 - новая модель, компактный и удобный складной снегоход третьего поколения, оснащенный более мощным 4-х тактным двигателем с вариатором, задней передачей и принципиально новой системой подвески с двумя амортизаторами! Снегоход
Irbis Dingo 150 отличается от предыдущих моделей 110 и 125 увеличенной мощностью двигателя, увеличенным запасом хода (за счет увеличения объема топливного бака), прогрессивными улучшениями в топливной системе, шасси и гусенице.Снегоход Dingo T150 более комфортен (теперь оснащен двухдиапазонными рукоятками с подогревом и спусковым крючком) и функциональным (у него большой багажный отсек на задних сиденьях и усиленная сцепка).
Таким образом, новый снегоход Dingo T 150 - идеальный компаньон для рыболова и охотника. Dingo 150T также подходит для зимних развлечений всей семьей! Если вы решите купить снегоход Dingo 150, вы получите качественный снегоход по действительно низкой цене!
Продаем и доставляем снегоходы Т150 Динго во все регионы РФ и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью - бесплатно! Снегоходы Dingo можно продать в кредит.
Здесь Вы можете купить снегоход Irbis Dingo T150 Foldable Snowmobile 2017 модельного года!

Прошли те времена, когда можно было ходить или кататься на лыжах только по заснеженной местности в горах и за их пределами. В настоящее время существует масса способов быстрее и менее утомительно перемещаться по сугробам.

Многофункциональные автомобили - идеальное решение для этого. Снегоход Dingo 150 третьего поколения - это то, что нужно для передвижения по снегу выше крыши!

Производитель Ирбис (Ирбис)

Компактный снегоход Dingo T150 производится компанией Irbis, которая на протяжении многих лет занимает прочные позиции на рынке мотоциклов, скутеров, квадроциклов и, что особенно важно, снегоходов.

Российский концерн «Ирбис Моторс» - главный организатор продаж китайской автотехники, адаптированной к нашим дорогам.

Подробнее о группе компаний Ирбис Моторс можно узнать из видео:

На протяжении 16 лет BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD отвечает за производство и техническое развитие, успешно сотрудничая как с российским, так и с европейским рынком устройств. Вся продукция компании изготавливается из прочных алюминиевых сплавов, стали и стеклопластика.

90 316

«Ирбис» завершает линейку улучшенных автомобилей. Каждая выпущенная модель перед поступлением в продажу проходит тщательную проверку, поэтому о качестве не может быть и речи.

За несколько лет успешной работы на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественных автомобилей марки с доступной ценовой политикой, что очень важно для отечественного потребителя. Также в эту технику входят снегоходы «Ямах», «Русская механика», «Ермак», «Викинг 540» и другие.

Характеристики снегохода Динго 150

Dingo 150 - складной снегоход. Российские инженеры компании сконструировали эту модель так, чтобы ее можно было разобрать и собрать без использования инструментов за считанные минуты!

Модернизированный Dingo 150 оснащен мощным 4-м ударным двигателем с принудительным воздушным охлаждением и маслоохладителем.

Его объем составляет 149,6 куб. Электростартер с системой аварийного ручного запуска экономит время водителя.В обновленной модели самоката и спусковой крючок, и рукоятка оснащены двухдиапазонным обогревом.

Скутер

Dingo компактный , но при этом его грузоподъемность составляет 150 килограмм! Поэтому этот прием незаменим, если вы решили отправиться в зимний поход с утепленными палатками или жить в загородном доме. Но также стоит очистить свой участок от снега.

Снегоуборочные машины Патриот, Чемпион, Хонда и другие модели могут помочь.

Оставайтесь на связи - небольшая розетка на 12 В заряжает ваш смартфон и соединяет ваши навигационные системы.Если хотите, можете вскипятить чайник и многое другое.

Под сиденьем водителя имеется специальный бардачок длиной 57 см, в котором можно безопасно хранить все необходимые мелочи.

Более крупные предметы легко помещаются за спиной водителя.

Цена

Цены на снегоходы Dingo третьего поколения напрямую зависят от мест и регионов ... Логично предположить, что в столице за покупку этого мотоцикла можно заплатить больше, чем в провинции.

В официальном магазине производителя, а также в интернет-магазине можно купить новенький Dingo 150 по доступным ценам: от 138 до 150 тысяч рублей.

Если потенциального водителя устраивает снегоход, который уже не раз ездил в дороге, то по рекламе можно купить б / у технику с рук. В этом случае вы можете заплатить за него порядка 100000 рублей.

Характеристики

Прежде чем всерьез решиться на покупку данного мотоцикла, стоит внимательно изучить все технические параметры.

Расход топлива и габариты

Снегоход имеет следующие данные:

вес снегохода 153 кг сухой;
габариты Dingo T150 - 2570х965х1065 мм;
- 6,8 кВт, что соответствует чуть более 9 лошадиным силам или 7500 оборотам в минуту.
тормоз дисковый гидравлический;
Топливный бак на 7 литров. Бензин АИ-92 подойдет;
- SAE 10W30 API SF-CC;
Dingo T150 может развивать скорость до 40 км / ч;
на этом автомобиле расположение цилиндров противоположное;
высота седла - 72 см;
Гидравлическая тормозная система.

Преимущества

Вне всяких сомнений, одним из главных достоинств снегохода является его компактность и возможность: собирать, / разбирать без инструментов.

Армированные резиной и тканью гусеницы на новой модели самоката были удлинены до 2626 мм, а размер проушины увеличен до 23 мм.

Комбайн зерноуборочный Полесье - отличное качество на десятилетия. Через несколько дней он очистит сельхозугодья.

С мотобороной вы упростите свою работу, сэкономите время и энергию.С бороной вы отлично проведете предпосевную обработку почвы.

Именно эти детали позволяют усовершенствованному Irbis Dingo 150 преодолевать кажущиеся на первый взгляд непроходимые места из-за кустов и других препятствий.

Довольно удобное управление. Электростартер с запасной системой ручного запуска дает 100% гарантию отсутствия проблем с запуском самоката в самое холодное время года.

Благодаря удобной приборной панели владелец скутера сможет в любой момент узнать полную информацию об оборотах и оборотах двигателя, а также времени и температуре.

90 248 Минусы 90 249 У

Dingo T150 тоже есть недостатки. Испытайте снегоход.

Из-за узкой базы и высокого центра тяжести при максимальной скорости 40 км / ч начинающий гонщик легко может потерять управление и «улететь» от травмированного снегохода.

Несмотря на то, что самокат имеет грузоподъемность 150 кг, на нем могут ездить два человека не очень комфортно - снегоход очень чувствителен к этой нагрузке.В этом случае другому человеку лучше сесть в сани.

Лобовое стекло на данной модели мотоцикла оставляет желать лучшего. Он установлен под прямым углом, чтобы ветер и снег летели прямо на гонщика.
№

для того, чтобы мотоцикл этого типа работал на полной мощности, требуется период плавной обкатки в течение 20 часов. Это эквивалентно 500 км. За это время детали в сборке притираются друг к другу и калибруется рабочий зазор;

при этом нельзя набирать скорость выше 30 км / ч и непрерывно использовать транспортное средство более 60-70 минут;

после первой сотни километров поменять масло, которое заливается в скутеры Dingo T150 на этапе сборки.

Снегоход годен автомобиль на заснеженных дорогах. Вы можете использовать его не только в горах и на горнолыжных склонах, но и в городской среде. При правильной эксплуатации этот мотоцикл прослужит своему хозяину долгие годы.

Irbis Dingo T150 - проверенный снегоход, переживший три поколения. Конечно, разработчики хорошо поработали над ошибками и создали модель вместе с российскими инженерами. Рассматриваемая модель оснащена мощным двигателем и, в отличие от предшественников, имеет хорошую тягу.Это способствует эффективному охлаждению воздуха. Для увеличения проходимости производитель предусмотрел гусеницу увеличенного размера - ее длина составляет 2626 мм. Лента изготовлена из армированного материала на основе резины и ткани. Дополнительно автомобиль получил увеличенные до 23 мм блоки. Кроме того, устройство оснащено улучшенной подвеской на роликовых салазках, усиленной двумя амортизаторами.

Рассматриваемый снегоход получил электростартер, хотя машину можно запустить и вручную.Стоит отметить, что снегоход имеет компактные габариты, но при этом способен перевозить грузы до 150 кг. Более того, эта модель станет достойной альтернативой спецтехнике в различных хозяйствах.

Irbis Dingo T150 имеет реверсивную трансмиссию, рулевое колесо с подогревом и курок дроссельной заслонки. Обогрев можно переключать между двумя режимами, благодаря чему комфортная работа обеспечивается независимо от погодных условий ... Для приятных мелочей мы обращаем внимание на специальный отсек под сиденьем.В него можно уместить различные вещи и аксессуары, а также инструменты и необходимые запчасти. В него также можно поместить крупный груз Багажный отсек ... Усиленный крюк позволяет перевозить сани с дополнительным грузом, вес которого может достигать 150 кг. При необходимости можно использовать розетку на 12 В, к которой можно подключить аккумулятор навигатора или смартфона. Обращаем ваше внимание на многофункциональную панель, на которой отображается информация о частоте вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, температуре наружного воздуха, давлении масла, суточном пробеге и т. Д.

Видео

С точки зрения управления Dingo T150 прост и информативен. Поэтому машина оснащена бесступенчатым вариатором. Силовая установка и вариатор адаптированы для работы в условиях низких температур. Двигатель имеет воздушное охлаждение и имеет подогреватель ... При перегреве панели появится значок восклицательного знака. Такая ситуация может возникнуть, например, при работе на льду или при большой нагрузке (высокая грузоподъемность).

Снегоход Irbis Dingo T150 обладает хорошей маневренностью, а с точки зрения управляемости однозначно лучше своих предыдущих собратьев с учетом немедленной реакции автомобиля при изменении угла поворота рулевого колеса.Водителю не нужно наклоняться, чтобы повернуть. К тому же машина обладает отличными адгезионными свойствами, что очень важно при преодолении сложных участков льда.
В внедорожные условия Самокат Dingo T-150 ведет себя предсказуемо, как в глубоком снежном заносе. Это подтверждено успешными заводскими испытаниями на прочность и несущую способность. К недостаткам можно отнести неправильное расположение подножек. Эти подножки не подходят для более высоких гонщиков, у которых ноги могут поскользнуться. Однако по запросу могут быть установлены подножки большего размера.

Исходя из вышеизложенного, можно быть уверенным, что достоинств у Dingo T-150 больше, чем недостатков. Он идеально подходит для рыболовов и охотников благодаря идеальной геометрической проходимости и удобной подвеске. Обладает хорошими тяговыми свойствами.

Характеристики

Размеры, мм: Длина - 2570, Ширина - 965, Высота с лобовым стеклом - 1065
Mover - Гусеница, с передними звездочками
Привод гусеницы - цепь
Звенья цепи, шт.- 22 90 258
Длина цепи - 16 мм
Гусеница - усиленная резиной и тканью
Материал ролика - резина
Длина / колея гусеницы - 2626/380 мм
Высота ушка - 23 мм
Стекло трековое, шт - 52
Колея (длина) - 50 мм
Механизм натяжения гусеницы - Винт
Масса - 153 кг
Двигатель - бензиновый, 4-х тактный, электростартер
Емкость топливного бака - 7 литров
Скорость (максимальная) - 40 км / ч
Коробка передач - вариатор, трехступенчатый, с нейтральным положением
Сцепление - центробежное сухое
Тормоза - Гидравлические дисковые
Передние лыжи - Поворотный кронштейн
Подвеска передняя - независимая от маятника
Подвеска задняя - роликовые полозья
Фара - галогенная
Обогрев рулевого колеса и курок дроссельной заслонки не являются обязательными.

Двигатель

Машина оборудована двигателем мощностью 6,8 кВт. Четырехтактный силовой агрегат выдает 9,5 л.с. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра, а частота вращения коленчатого вала достигает минимум 7500 об / мин. Аппарат снабжен принудительным воздушным охлаждением, дополненным масляным ... Конструкция топливной системы, в свою очередь, включает однокамерный карбюратор с функцией обогреваемого диффузора.

Цена

Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т-150 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.Цена указана за новую машину, которая встречается очень редко. Найти обслуживаемый экземпляр в хорошем состоянии намного проще - он стоит в пределах 100–115 тысяч рублей. Есть варианты подешевле, но с техническими проблемами.

Снегоход «Динго 125»: характеристики и отзывы

Проблем с выбором оптимального снегохода у современных путешественников и любителей экстрима не возникает. На рынке представлены модели и спецверсии различного назначения, а технические характеристики из года в год качественно растут. И все же сегментация автомобилей, покоряющих заснеженные просторы, давно решена, и нововведения затрагивают уже сформировавшиеся направления эволюции. Кажется, что на этом фоне просто невозможно придумать что-то совершенно новое.Тем не менее российской компании Ирбис это удалось - ее скутер «Динго 125» предлагает широкий спектр эксплуатационных возможностей без ущерба для ходовых качеств, по крайней мере, в этом сегменте. Данная модель представляет собой снегоход, который можно разобрать и собрать по конструктивному принципу. Кроме того, «Динго» является очень перспективным конкурентом отечественных и зарубежных квадроциклов и других характеристик.

Общие сведения о модели

Dingo T 125 - второе поколение самоката скромного размера, разработанного российскими дизайнерами.Поэтому среди основных отличий станка стоит отметить его заточку для эксплуатации в условиях русской зимы. В основе конструкции лежит модульный принцип, позволяющий владельцу разобрать и собрать автомобиль всего за 15 минут. Для этих операций не нужен специальный инструмент - в процессе задействованы только доступные любому домашнему мастеру велосипедные ключи и колеса, обеспечивающие надежное соединение компонентов. Поэтому перевозка «Динго 125» возможна в багажнике обычного семейного автомобиля.Не обошли вниманием разработчики и все инновационные технологии, повышающие функциональность снегоуборочных машин. В частности, модель оснащена 12-вольтовым выходом, позволяющим заряжать мобильные устройства и пополнять электронную начинку с помощью навигатора.

Технические характеристики

Параметры самоката в собранном виде не дают повода говорить об уступках второстепенным конкурентам, это в полном смысле слова семейная модель для сопутствующих целей.Технические параметры «Динго 125» выглядят так:

Размеры - длина 251 см, ширина 97 см, высота 101 см.
Масса - 116 кг.
Объем бензобака 5 литров.
Высота ССУ 64 см.
Функция пуска - электростартер.
Особенности конструкции - стальная сборно-разборная рама.
Тормоза - дисковый механизм.
Тормозная система - гидравлика.
Трансмиссия - три «полуавтоматические» скорости.
Подвеска передняя - два рычага.
Материал Caterpillar - это усиленная комбинация резины и ткани.
Размеры лыж 102 см в длину и 14,5 см в ширину.

Параметры силовой установки

И в тестовых режимах, и в процессе эксплуатации Владельцы аппарата демонстрируют относительно неплохие управляемость - несмотря на небольшой вес и в целом скромную работу «Динго 125». Двигатель имеет мощность 7,1 л.с. и имеет максимальную скорость около 40 км / ч.Конечно, по сравнению с лидерами сегмента показатели мелких кубинских агрегатов далеки от рекордных. Тем не менее, рабочий объем силового агрегата составляет 125 см. ³ по-прежнему обеспечивает тот же потенциал, благодаря которому скутер можно назвать универсальным средством передвижения по снегу. Система питания карбюратора и масляное охлаждение также способствуют позиционированию устройства как сильной среды.

Преимущества двигателя Ирбис

Важно обратить внимание на значение охлаждения дизельного топлива, которое в сочетании с малым объемом дает особые преимущества.Например, перегрев двигателя не опасен даже при движении в положительных температурных условиях. С другой стороны, карбюратор дает много преимуществ уже в «минус». Дело в том, что воздух, попадающий в топливный бак, изначально нагревается, что дает возможность уверенно управлять автомобилем даже в сильные морозы. В принципе, силовой потенциал «Динго 125», отзывы о котором часто относятся к менее производительной 110-й версии, с большей вероятностью будет использован для небольших нагрузок в хозяйственных или туристических целях.

Комплектация

Хотя самокат поставляется в одной спецификации, множество дополнительных опций компенсируют это ограничение. В списке устройств можно найти целый арсенал полезного оборудования для различных условий эксплуатации. Среди универсальных атрибутов можно отметить крючок, электронную панель приборов и настоящую розетку на 12 вольт. Если снегоход «Ирбис Динго 125» приобретен для эксплуатации в сложных условиях, не будут лишними такие аксессуары, как электростартер, лобовое стекло и ручка с подогревом.Именно тяговые качества агрегата побуждают многих владельцев использовать его в качестве транспортного средства - в таких случаях достаточно иметь вместительный багажник и ковши, которые поставляются с грузовиком или без него. Если есть риск возникновения аварийной ситуации, то в целях безопасности стоит приобрести систему аварийного гашения двигателя.

Процесс снятия

Сначала отсоедините всю электронную систему и задний фонарь под сиденьем. Кроме того, откручиваются винты, фиксирующие каркас сиденья и пластик.Ослабив барашек на пластике, отогните и снимите эту часть силового агрегата. Каркас сиденья можно вытащить, ослабив болты крепления каркаса сиденья. Затем ослабляется крышка цепи, для чего необходимо ослабить натяжитель. С обеих сторон ослаблены болты, фиксирующие соединение блока цилиндров и гусеницы «Динго Т 125» - тогда ствол можно снимать. Башмак гусеницы должен плавно протягиваться по направляющим. На этом этапе разборка квадроцикла разделилась на две части.На одном из них руль не перекручен - поставил на топливный бак. Теперь можно приступать к разборке передней подвески, которая тоже откручивается саморезами. Рулевой вал должен быть включен сам по себе, что полностью снимет подвеску. На последнем этапе снимаются лыжи. Аналогично сборка выполняется в обратном порядке.

Информация на приборной панели

Современные снегоходы оснащены функциональными панелями приборов, на которых отображается список параметров, требуемых пользователем.Отечественный снегоход «Динго 125» не стал исключением и демонстрирует полный набор современных индикаторов, в том числе:

Кнопка Mode - Изменяет характеристики отображения данных.
Панель настройки кнопочного режима - благодаря ей можно изменять формат отображения.
Наручные часы.
Спидометр - отображает скорость движения снегохода.
Индикатор температуры.
Тахометр - Отображает количество оборотов коленчатого вала.
Лампы с включенными передачами.
Индикатор перегрева двигателя - лампа загорается, когда температура генератора достигает 2300 ° C.
Одометр.

Важно обратить внимание на удобство использования приборной панели - множество настроек в форматах информации делают модель «Динго 125» простой в управлении и практичной.

Как правильно запустить?

Как и традиционные автомобили, снегоходу требуется обкатка, которая позволит ему безопасно использовать свои технические ресурсы уже в полноценном рабочем состоянии.Новому экземпляру требуется пробег 500 км в щадящем режиме. Во время притирки производится калибровка рабочего зазора и притирка агрегатов, что в будущем положительно скажется на сроке службы оборудования.

Итак, первые 500 км нужно проехать по определенным правилам. Во-первых, ограничение скорости не должно превышать 30 км / ч, а перерывы в непрерывном движении не должны превышать 1 ч. Во-вторых, недопустимы большие нагрузки. Даже на небольшой скорости ехать на «Динго 125» по глубокому снегу или пытаться преодолеть американские горки, крутя двигатель на 7 тысяч оборотов, не стоит.В-третьих, после прохождения первых 100 км необходимо заменить картер снегохода и провести техническое обслуживание.

Правила управления

Перед тем, как начать кататься, нужно поставить ноги на специальные гусеницы снегохода, а руки - поставить на органы управления. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться. Затем нажмите на тормоз и переведите коробку передач в первое положение. Тормоза отпускаются, рычаг дроссельной заслонки вдавливается пальцем. Быстрый режим в Irbis Dingo 125 регулируется с помощью рычага переключения передач - его необходимо установить в положение, соответствующее требуемому режиму движения.Во время первой гонки вы должны двигаться медленно, желательно по ровной платформе.

Для поворота или поворота необходимо повернуть руль «Dingo 125» в правильном направлении, но также важно наклонить корпус до самого поворота, перенеся вес тела на внешнюю подножку квадроцикла.

Техническое обслуживание

В целом техническое обслуживание снегохода сводится к проверке трех компонентов: состояния масла, натяжения гусеницы и параметров карбюратора.Конечно, есть и другие особенности, требующие регулярного осмотра, но снег вездеход Ирбис наиболее чувствителен к описанным компонентам.

Масло необходимо проверять перед каждой поездкой. При необходимости его следует обновить составом с маркировкой 10W30SF. Гусеницы регулируются натяжителями - в частности, проверяются и регулируются гайки крепления. Обороты холостого хода «Динго 125» устанавливаются только при горячем двигателе. Привод необходимо запустить и оставить в состоянии готовности примерно на 10 минут.На работающем двигателе нужно крутить специальный регулировочный винт, уменьшая или увеличивая частоту вращения коленчатого вала.

Возможные неисправности и ремонт

Основные проблемы в эксплуатации самоката, не связанные с физическими повреждениями извне, могут ограничиваться неисправностями двигателя и тормозной системы. В первом случае могут возникнуть неисправности стартера, неисправности топливных магистралей, электродной инфраструктуры и свечей зажигания. К тому же частые проблемы с аккумулятором.Выявление конкретной проблемы возможно только после внимательного изучения «Динго 125». Запчасти на блок ДВС доступны в дилерских центрах, поэтому проблем с его заменой возникнуть не должно. Неудовлетворительная работа тормозной системы, как правило, требует замены колодок или всего дискового механизма, но только при явных неисправностях в работе. В остальных случаях достаточно продуть тормозной путь, чтобы удалить воздух.

Отзывы

Второе поколение снегоходов Ирбис сложно оценить, так как нет широкого представительства конкурентов.Он автономен и подходит от мини-гольфа на снегу и от автомобилей с большим ускорением до высоких скоростей. Как ни странно, за средний мотор и среднюю динамику в движении Dingo 125 меньше всего критикуют - отзывы говорят лишь о слабой батарее и нестабильности для преодоления крутых длинных горок. Но здесь на крайний случай можно использовать вариант включения двигателя от «толкателя». Многие критикуют низкое расположение агрегата, из-за которого забивается снег и гаснут свечи.Помогает только систематическая чистка.

Но плюсов у аппарата не меньше. Вариант разборки только один! Легкость и скорость сборки полностью разработанного снегохода из компактного набора деталей достойны восхищения. Удовольствие и богатая комплектация. Отопление, лобовое стекло, системы безопасности, транспортные аксессуары и другие новшества вывели модель на новый уровень. Вместе с тем, устройство представляет собой надежное средство передвижения по снегу, обеспечивающее комфортное управление и комфорт эксплуатации.

p> .

Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв, спецификация

Первый тест-драйв серийного снегохода «Динго Т125» мог быть проведен в 2014 году. Именно в этот период компания «Ирбис» выпустила лучшую новинку, которую оценили многие знатоки данного вида техники. Машина оснащена гусеничным приводом с фронтальным расположением ведущих звезд. Распределенная конструкция агрегата позволяет легко разместить его в багажнике автомобиля без использования специальных прицепов.Сборка тестового снегохода «Динго Т125», о котором пойдет речь далее, осуществляется по принципу складного велосипеда, без долгой затяжки гаек и болтов. Этот процесс занимает не более 10 минут.

Описание

Этот внедорожник был разработан национальными дизайнерами и адаптирован к суровым условиям эксплуатации. По сравнению с T110 серия 125 имеет увеличенный объем двигателя и мощность, что обеспечивает лучшую проходимость.

Уникальная новинка в мире снегоходов Irbis Dingo T125 имеет следующие особенности:

В комплект входит электростартер и гелиевый аккумулятор.
Электростартер запускается механически.
Автоматическая муфта высоконадежная, находится в масляной ванне.
Есть грунтовка, улучшающая маневренность техники на ограниченном пространстве и позволяющая выбраться из сугроба.
Небольшая масса позволяет отремонтировать или отбуксировать автомобиль самостоятельно.

Технические параметры

Для тест-драйва снегоход Dingo T125 имеет следующие характеристики:

Длина / ширина / высота - 2,5 / 0,98 / 0,69 м.
Винт гусеничный, рабочие звезды расположены спереди.
Цепь приводная.
Шаг цепи - 16 мм.
Количество ссылок - 22 шт.
Гусеничный ремень - армированная резина.
Катки - прорезиненное исполнение.
Длина / ширина гусеницы - 2,17 / 0,38 м.
Высота протекторов - 23 мм.
Натяжение гусеницы - болтового типа.
Масса конструкции - 98 кг.
Двигатель бензиновый четырехтактный.
Пуск - электростартер.
Емкость топливного бака - 5 литров.
Порог скорости - 50 км / ч.

Привод

Снегоход четырехтактный, двигатель с масляным охлаждением. Единичный цилиндр имеет объем 125 кубов. Рабочая частота вращения коленчатого вала - 7,5 тысяч. Оборотов в минуту. Благодаря этому показателю мощность агрегата достигает 5,2 кВт (7 лошадиных сил). В качестве системы питания используется один карбюратор.Используемое топливо - АИ-92, расход на 100 км около 1,5 литра.

Прочие узлы

Тормозная система управляется гидросистемой, сам механизм механического типа.

Подвеска передних лыж - шарнирно-опорное устройство с независимой маятниковой подвеской, задний узел - роликово-скользящий механизм.

Среди электроприборов можно отметить галогенную фару, а также триггерный и управляющий обогреватель.

Снегоход «Динго Т125»: тест-драйв

Техника успешно передвигается по свежевыпавшему снегу рядом.В этом случае скорость можно переключить на максимальную глубину снега 10 см и более. Рычаг акселератора информативен и удобен, к нему быстро привыкаешь. Если газ регулируется должным образом, тормоз может не понадобиться. Легкость управления, девочки и подростки могут кататься на нем без проблем.

На больших снегоходах водители часто помогают вести машину в нужном направлении тела. Эта модель вообще не требует этого. Колесо настолько чувствительное, что его можно сравнить с велосипедным аналогом.За задним крылом позади машины практически нет снежных завихрений, и гонщик практически не поднимается на ноги.

Продолжите обзор Irbis Dingo T125. Снегоход в багажнике автомобиля помещается свободно, что облегчает транспортировку и позволяет сэкономить на покупке дополнительного прицепа. Условно его разбивают на 5 компактных блоков.

При движении на второй передаче он быстро разгоняется до 20 км / ч, при включении третьего диапазона автомобиль достигает максимума. Несмотря на приличную высоту, техника имеет отличное сопротивление опрокидыванию.Максимальная скорость выбирается двумя пассажирами. Такая нагрузка, конечно, скажется на расходе топлива, но потенциал силового агрегата впечатляет. Если устройство не проходит притирку, не спешите загружать его полностью.

Отзывы

Владельцы данной модели отзываются об этом положительно. Потребители отмечают отличную тягу и устойчивость, а также простоту обслуживания. Практически все владельцы подчеркивают возможность складывания устройства и транспортировки в багажник автомобиля.Это упрощает не только транспортировку оборудования, но и его хранение. Еще одним существенным преимуществом снегохода Dingo T 125 (Динго Т 125) является то, что некоторые запчасти можно забрать на судне, что также подтверждает универсальность транспортного средства. Кстати, многие детали тоже подходят к самокатам. Цена тоже радует потребителей. За такую машину 70 тысяч. Рубли - вполне приемлемая стоимость.

Снегоход «Динго 125»: характеристики и отзывы

Проблем с выбором лучшего снегохода у современных путешественников и любителей экстрима не возникает. На рынке полно моделей и спецверсий различного назначения, при этом технические данные качественно растут из года в год. И все же сегментация устройств, покоряющих снежные просторы, налажена давно, а нововведения затрагивают уже сформировавшиеся направления эволюции. Кажется, что на этом фоне просто невозможно придумать что-то совершенно новое.Тем не менее, российская компания Ирбис добилась успеха - ее «снегоход Динго 125» предлагает множество возможностей вождения без потери ходовых характеристик, по крайней мере, в этом сегменте. Данная модель представляет собой снегоход, который можно разобрать и собрать на базе конструктора. Кроме того, «Динго» является очень перспективным конкурентом отечественных и зарубежных вездеходов и других характеристик.

Общие сведения о модели

Dingo T 125 - второе поколение самокатов скромных размеров, разработанное российскими дизайнерами.Поэтому среди основных отличий автомобиля стоит отметить его усиленную эксплуатацию в условиях русской зимы. В основе конструкции лежит модульный принцип, позволяющий владельцу разобрать и собрать автомобиль всего за 15 минут. Для этих операций не требуется специального инструмента - в процессе задействованы только гаечные ключи и винты, обеспечивающие надежное соединение компонентов, доступных любому мастеру. Поэтому перевозка «Динго 125» возможна в багажнике обычного семейного автомобиля.Разработчики не пожалели всех новых технологий, повышающих функциональность снежной техники. В частности, модель оснащена розеткой на 12 вольт, позволяющей заряжать мобильные устройства и дополнять навигатор электронной начинкой.

Технические характеристики

Параметры снегохода в собранном виде не дают оснований говорить об уступках конкурентам с малой грузоподъемностью в полном смысле этого семейства моделей родственного назначения.Технические характеристики «Динго 125» следующие:

Общие данные - длина 251 см, ширина 97 см, высота 101 см.
Масса - 116 кг.
Объем бензобака - 5 литров.
Высота по седлу - 64 см.
Пусковая функция - электростартер.
Особенности конструкции - стальные складные рамы.
Тормоза - дисковый механизм.
Тормозная система - гидравлика.
Коробка передач - трехстворчатый полуавтомат полуавтомат.
Подвеска передняя - два рычага.
Материал гусеницы - усиленная комбинация резины и ткани.
Размеры лыж 102 см в длину и 14,5 см в ширину.

Параметры Power Ejection

И в тестовых режимах, и в процессе эксплуатации владельцы устройства демонстрируют относительно неплохие управляемость - и это несмотря на небольшой вес и в целом скромные характеристики «Динго 125». Двигатель имеет мощность 7,1 л.с. и развивает максимальную скорость 40 км / ч. Конечно, по сравнению с лидерами сегмента показатели агрегата малой кубатуры далеки от рекордных уровней.Однако рабочий объем силового агрегата составляет 125 см. ³, однако потенциал у него такой же, так что снегоход можно назвать универсальным средством передвижения по заснеженным дорогам. Система подачи карбюратора и масляное охлаждение также способствуют позиционированию машины как сильного центра.

Преимущества двигателя Ирбис

Важно отметить важность воздушного масла для охлаждения, которое в сочетании с малым объемом дает особые преимущества.Например, перегрев двигателя не опасен даже при движении в положительных температурных условиях. С другой стороны, карбюратор дает много преимуществ в «минусовой» эксплуатации. Дело в том, что воздух на входе в бак для подготовки топлива изначально нагревается, что обеспечивает возможность уверенной езды даже в сильный мороз. В целом энергетический потенциал «Динго 125», отзывы о котором часто относятся к более слабому варианту 110-го, достаточно невысок для экономических или туристических целей.

Комплектация

Хотя снегоход уникален по своим характеристикам, множество дополнительных опций компенсируют это ограничение. В списке устройств можно найти целый арсенал полезных устройств для разных условий работы. К универсальным атрибутам можно отнести фаркоп, электронный распределительный щит и розетку на очень 12 вольт. Если снегоход Irbis Dingo 125 приобретен для эксплуатации в сложных условиях, не будут лишними такие надстройки, как электростартер, лобовое стекло и ручка с подогревом.Именно тяговые свойства агрегата побуждают многих владельцев использовать его в качестве транспортного средства - в таких случаях просто необходим просторный багажник и тягач, которые поставляются с бампером или без него. Если есть риск возникновения аварийной ситуации, имеет смысл приобрести аварийную систему блокировки двигателя из соображений безопасности.

Процесс снятия

Для начала необходимо выключить всю электронную систему и задний фонарь под сиденьем.Затем откручиваем винты, которыми крепится каркас кресла и пластик. Открутив пластиковую крепежную овечку, необходимо отогнуть и снять этот элемент блока силового агрегата. Ослабив винты, которыми крепится каркас сиденья, его можно вытащить. Затем снимается защита цепи, и требуется ослабить натяжитель. С двух сторон откручиваются винты для фиксации соединения блока цилиндров и гусеницы «Dingo T 125» - тогда стойку можно снимать. Сборку гусеницы следует вытаскивать плавно, ориентируясь на направляющие.На этом этапе разборка квадроцикла разделилась на две части. На одном из них откручивается кружок - его надо поставить на бензобак. Теперь можно приступить к снятию передней подвески, которая тоже откручивается саморезами. Рулевой вал необходимо подтянуть к себе, что полностью снимет подвеску. На последнем этапе снимаются лыжи. Аналогично, но в обратном порядке, производится сборка.

Информация на приборной панели

Современные снегоходы оснащены функциональными приборными панелями, отображающими для пользователя весь необходимый перечень рабочих параметров.Домашний самокат "Dingo 125" не стал исключением и показывает полный спектр современных индикаторов, включая:

Кнопка режима настройки - изменяет характеристики отображения данных.
Кнопка настройки режимов панели - с ее помощью можно изменить формат отображения.
Наручные часы.
Спидометр - отображает скорость снегохода.
Индикатор температуры.
Тахометр - Отображает количество оборотов коленчатого вала.
Лампочки в комплекте.
Индикатор перегрева двигателя - лампа загорается при достижении температуры блока питания 2300 ° C.
Одометр.

Важно отметить простоту использования приборной панели - множество настроек для форматов доставки делают Dingo 125 простым в управлении и практичным.

Как правильно работать?

Как и в случае с традиционными автомобилями, снегоходу требуется обкатка, которая позволит безопасно использовать его уже полностью работающие технические ресурсы.Новый экземпляр требует прогулки 500 км в режиме экономии. В процессе обкатки производится калибровка рабочих зазоров и притирка узлов, что положительно скажется на сроке службы оборудования в будущем.

Итак, ходьба первые 500 км должна осуществляться по определенным правилам. Во-первых, ограничение скорости не должно превышать 30 км / ч, а интервалы в режиме непрерывной езды не должны быть более 1 часа, во-вторых, нельзя допускать больших нагрузок. Даже на малых скоростях, катаясь на «Динго 125» по глубокому снегу или пытаясь сползти, крутить двигатель до 7000 оборотов не стоит.В-третьих, после прохождения первых 100 км необходимо заменить масло в картере снегохода и провести техническое обслуживание.

Правила управления

Перед тем, как начать управлять автомобилем, нужно остановиться на специальных ступенях снегохода и руками - надеть кнопки. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться. Затем нажмите на тормоз и переведите коробку передач в первое положение. Тормоза отпускаются, рычаг дроссельной заслонки вдавливается пальцем.Скоростной режим «Ирбис Динго 125» регулируется путем манипулирования селектором передач - его необходимо установить в положение, соответствующее желаемому режиму движения. Во время первого забега нужно двигаться медленно, желательно на плоской платформе.

Чтобы делать повороты или повороты, просто поверните «Динго 125» в правильном направлении, но в то же время важно наклонить тело в самом повороте, перенося свой вес на внешнюю ступеньку внедорожника. .

Техническое обслуживание

Обычно техническое обслуживание снегохода включает проверку трех компонентов: состояния масла, натяжения гусеницы и параметров карбюратора. Конечно, есть и другие характеристики, требующие регулярного осмотра, но для описанных узлов снег вездеход Ирбис наиболее чувствителен.

Масло необходимо проверять перед каждой поездкой. При необходимости его следует обновить составом с маркировкой 10W30SF. Гусеницы регулируются натяжителями - в частности, необходимо проверить и отрегулировать гайки крепления.Обороты холостого хода «Динго 125» настраиваются только на прогретом двигателе. Блок питания должен быть запущен и простаивать около 10 минут. При работающем двигателе поверните специальный регулировочный винт, уменьшая или увеличивая количество оборотов коленчатого вала.

Возможные неисправности и ремонт

Основные проблемы в эксплуатации снегохода, не связанные с физическими повреждениями снаружи, сводятся к неисправностям двигателя и тормозной системы. В первом случае вероятна неисправность стартера, нарушения в работе топливопровода, в инфраструктуре электродов и свечей зажигания.К тому же часто возникают проблемы с аккумулятором. Выявление конкретной проблемы возможно только после внимательного изучения «Динго 125». Запасные части для блока двигателя можно приобрести у дилеров, поэтому замена должна быть простой. Неудовлетворительная работа тормозной системы, как правило, требует замены колодок или всего дискового механизма, но только с явными ошибками в работе. В остальных случаях достаточно расчистить тормозной путь, чтобы удалить воздух.

Отзывы

Второе поколение снегоходов «Ирбис» сложно оценить из-за отсутствия широкого представительства конкурентов.Он выгодно отличается от мини-вездеходов на снегу и от огромных транспортных средств, разгоняющихся до высоких скоростей. Как ни странно, из-за небольшого размера мотора и средней динамики движения Dingo 125 подвергается наименьшей критике - отзывы указывают лишь на слабую батарею и нестабильность при прохождении крутых длинных горок. Но здесь на крайний случай можно использовать вариант включения двигателя от «толкателя». Многие критикуют низкое расположение агрегата, так как внутри забивается снег и гаснут свечи.Помогает только систематическая чистка.

Но плюсов у аппарата не меньше. Какая только разборка! Легкость и скорость сборки полноценного снегохода из компактно упакованных частей багажника вызывают восхищение. Радует и обширное оснащение. Отопление, лобовое стекло, системы безопасности, транспортные аксессуары и другие новшества вывели модель на новый уровень. В то же время устройство представляет собой надежный инструмент для езды по снегу, обеспечивающий простоту использования и комфорт использования.

p >> .90 000 что и как выбрать. Снегоход для охоты Какой снегоход самый надежный

Нанук (молодой оленевод), Буран SB4A, Хатанга, 1999

Снегоход (снегоход) - автотранспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу. В Советском Союзе и России долгое время широко использовался термин «мотонарт», который до сих пор часто встречается в различных официальных документах. Для простоты в этой статье мы будем использовать термин «снегоход».

Огромный выбор

На рынке снегоходов сейчас так много всего, что новички могут ошибиться. Нам нужна небольшая «образовательная программа». Это руководство. Его задача - показать основные возможности катания на снегоходах и помочь в нелегком деле выбора не только самого скутера, но и оборудования, аксессуаров, услуг и т. Д.

Невозможно предугадать все аспекты и тонкости. Особенно, когда все производители постоянно совершенствуют свою продукцию и предлагают новые.Так что это руководство не заменяет вашего продавца. Зато позволит максимально сузить параметры поиска, сэкономить время и правильно поставить задачу продавцам - опытным снегоходам из Рыбинска.

Довольный покупатель - лучшая награда для настоящего продавца. Клиентам особенно приятно выразить свою благодарность после нескольких месяцев полноценного использования снегохода. В этом есть и коммерческий смысл - довольный покупатель порекомендует хорошего продавца своим друзьям.

Что такое

Снегоходы делятся на 5 групп:

, Спорт,
Гора,
турист,
утилитарная,

Спортивные снегоходы

Полярис 600 РУШ

Yamaha RX1 MTX

Элементами этих снегоходов являются ровные и ухоженные трассы, ледяная гладь озер. Спортивные снегоходы не комплектуются электростартером и задним ходом (опция).Им очень сложно ориентироваться в лесу и даже кататься по глубокому снегу. И не забывайте, это санки для одного человека.

Мощный и отзывчивый двигатель, скорость до 200 км / ч, энергоемкая подвеска, небольшой вес.

Плохая проходимость по глубокому снегу (из-за короткой гусеницы: 121 дюйм = 3073 мм).

Снегоходы горные

Polaris 800 SMOK RMK 163

Arctic Cat M1000

Предназначен для навигации по наклонной местности в глубоком снегу.Как и спортивные снегоходы, горные снегоходы имеют одно сиденье. Двигатели объемом от 600 до 1000 см³, длинные гусеницы с большими ушами - вот почему снегоход имеет хорошие внедорожные характеристики. Обратите внимание, что хорошая проходимость может быть достигнута только в том случае, если пилот активно помогает снегоходу.

Хорошая проходимость, крепкая подвеска.

Туристические скутеры

Arctic Cat T570

Yamaha RS Venture TF

Комфортное движение по трассе и мелкому снегу.Эти снегоходы совершенно разные: от моделей 380 куб. См с минимальной опцией до «лимузинов» объемом 800 куб. Это двухместные автомобили, которые легко перевозят вас и вашего пассажира.

Комфортное путешествие на дальние расстояния.

Очень большой вес и размер, поэтому сильно страдает проницаемость и иногда этих «бегемотов» очень сложно вытащить.

Коммунальные скутеры (Whidtracks)

Ямаха Викинг 540E

Arctic Cat Bearcat 570LT

Мастера трейлового бега по равнине.Отличительная особенность - широкая колея, большое количество стволов. При движении по лесу эти снегоходы не имеют себе равных. Короче танки. Оснащен фаркопом и может буксировать до 500 кг груза. Максимальная скорость около 120 км / ч.

Проницаемость превосходит наши самые смелые ожидания.

Размер и вес.

Снегоходы детские

Polaris 120 SMOK

Arctic cat ZR 120

Предназначен для школьников, детей 9-12 лет.

Как выбрать

Если разумно подходить к выбору снегохода, нужно понимать:

Назначение (зачем покупать снегоход).
Условия работы (погодные условия, местность, удаленность от сервисных центров).
И последнее, но не менее важное: мощность, марка, цвет, красота и т. Д.

Цель

Снегоходы покупаются за:

Работа;
отдых: охота, рыбалка или «покатушки»;
Спорт;
быть (сосед такой "крутой" а я хуже).

Ничего страшного, если вам нужен снегоход для охоты, езды и работы одновременно - заберем.

Площадь

Выбор снегохода также зависит от района, в котором вы живете. Для западного региона страны характерно небольшое количество снега (обычно до метра), и здесь можно ездить на всех типах снегоходов.

Если вы не занимаетесь глубоким снегом, не занимаетесь «боксом» в лесу, но любите гонки с друзьями по извилистым трассам, то спортивный снегоход - однозначно ваш выбор.Также существуют «спортивные» модификации с колеей до 136 дюймов. Например, для Подмосковья это хороший вариант, и проходимость такого снегохода будет «на уровне». Если вы предпочитаете активную езду в глубоком лесу и при этом нуждаетесь в хорошей скорости, выбирайте «вверх». Главное не переборщить с длиной дорожки.

Для Москвы, Санкт-Петербурга и т.п. гусеница длиной более 144 дюймов (3658 мм) полностью лишена. Есть правило: чем длиннее трасса, тем лучше проходимость, хуже управляемость и больше вес.Ты тоже. Если ваш возраст не позволяет вам активно водить машину, и вам не нужна скорость выше 120, но вы хотите ехать по заснеженным дорогам, вы должны ехать на грузовике.

Здесь, по сравнению с горой, есть один неоспоримый плюс - можно покататься на лыжах всей семьей. При выборе инструмента обычно смотрят на двигатель и переднюю подвеску. Диапазон двигателей варьируется от 550 куб. См (с воздушным охлаждением, 2-тактный) до четырехтактных литров. Передняя подвеска может быть рычажной или телескопической.

Преимущество плеча рычага - лучшая маневренность, в то время как телескопический рычаг трудно повредить коноплей и другими препятствиями.

«Телескопы» обычно берут в руки охотники.

Есть еще так называемые сверхширокополосные грузовики, колея у них еще шире. На наш взгляд, это преувеличение. При очень широкой колее страдает лидерство и проходимость особо не повышается.

Большинство глубоких снегоходов согласятся с этим.Туристические снегоходы чаще всего покупают люди, уезжающие недалеко от дома. Снегоход используется для отдыха в окрестных полях или для пикника. Часто «турист» - это первая машина, с которой начинается развитие снегохода, возникают впечатления, предпочтения, и этот снегоход превращается во что-то более подходящее. В целом это хорошие семейные автомобили, обеспечивающие высокий комфорт как пилоту, так и пассажиру.

Вот еще один. После того, как вы более или менее определились с типом снегохода, выбор сузился.Обычно выбор делается между спортивными и горными снегоходами, а также между «туристическими» снегоходами и служебными снегоходами. Первые два рассчитаны на агрессивную езду без пассажира, и выбор производится в зависимости от количества снежного покрова. Здесь все просто. А теперь о «вторых двух».

Более рациональный выбор - покупка снегохода с широкой колеей (утилитарная). Можно вместе кататься, легко передвигаться по глубокому снегу.Минус - невысокая максимальная скорость. И даже тогда с этим можно поспорить. Несколько поездок обеспечивают достаточную скорость и комфорт как для пилота, так и для пассажира. Раньше они были «дубовыми», но теперь уровень комфорта с каждым годом повышается, а скорость уже превышает 100 км / ч.

Немного о туристических снегоходах. Чем мощнее двигатель, тем круче снегоход. Кроме того, уровень оснащения зависит от мощности двигателя. Если взять, то это 800 кубов. Помните, что всем «туристам» сложно ориентироваться в глубоком снегу, их очень легко «посадить», но очень сложно вытащить - они слишком тяжелые.Но если у вашего друга есть тележка для оказания помощи, проблема, похоже, исчезнет.

Все это подходит для западного региона, а в Сибири, на Урале или на Дальнем Востоке из-за обилия снега можно ездить только на горных и рабочих снегоходах. Мы считаем, что здесь все ясно. Если любите адреналин, выбирайте «вверх». Мне нравится более сбалансированная поездка - универсальный снегоход. Рыбакам и охотникам не о чем думать - только «полезное» для них.

Хранение и транспортировка

Если вы купили снегоход, перед вами встанет вопрос, где и как его хранить, а также как привезти снегоход в леса и реки нашей бескрайней Родины. Согласитесь, если вы горожанин и доберетесь до леса 100-300 км, то по городу на снегоходах не поедете. Вам понадобится прицеп, чтобы перевезти снежную лошадь к месту назначения. Также прицеп удобен для хранения скутера на платных стоянках.Но у тех, у кого есть гаражи, летом можно хранить их там и арендовать трейлер или у друга.

Цены и производители

Конечно, с бюджетом нужно определиться. Не бойтесь запутаться - это лишь предварительная оценка, которая поможет продавцу. Если это действительно сложно, подумайте об этом - больше, чем сумма, о которой вы определенно пожалеете, потратившись на снегоход.

В настоящее время в мире существует семь независимых производителей снегоходов:

Снегоходы Alpina - Италия;
Arctic cat - США;
Bombardier (BRP) - Канада, Финляндия;
Polaris Industries - США;
Yamaha Motor Corporation - Япония;
ЗАО «Русская Механика» (Рыбинск) - Россия;
ОАО «УМПО» (УФА) - Россия (снят с производства).

Каждый производитель предлагает свои снегоходы с разным набором стандартных опций, и количество включенных опций может различаться. Здесь следует полагаться на свой вкус, рекомендации продавцов и отзывы других владельцев. При выборе также следует учитывать срок гарантийного обслуживания и наличие ближайшего сервисного центра.

Немного о российской технологии

Зима и работа

Действительно, эти два уникальных русских концепта - это зима и работа, потому что у всех остальных не только немного другая зима, но и другая работа… Мы можем сказать это как люди, которые путешествовали по Северу и Арктике.

Поэтому люди, которые находят снегоход способом заработка, часто выбирают бытовую технику. Среди них геологи, профессиональные охотники и другие, для которых важно в любую погоду недорого переехать из пункта А в пункт Б и одновременно перевезти N килограммов груза. Здесь ценятся простота, надежность и долговечность. И очень важный момент - цена. Конечно, не все покупают снегоход для работы, для многих это своего рода отдушина, любимое занятие или развлечение.Среди таких людей, к сожалению, редко встретишь владельца российского снегохода - ну наша мотопромышленность вообще не тянет, поэтому снегоходы имеют хотя бы минимальный уровень комфорта. Все «Тайга», «Бурана», «Рысь» - это сугубо хозяйственные товары и не предназначены для развлечения. А вот редкий импортный снегоход можно отремонтировать на месте.

новый или б / у

Американцы и канадцы не глупы, они, как правило, продают снегоходы, из которых выжато все возможное.

У покупателей часто возникает выбор: взять снегоход импортный б / у, новый отечественный или новый импортный. Покупая подержанный импортный, вы покупаете кота в мешке. Неизвестно, как к нему относился предыдущий хозяин. Он мог убить, а не наехать, а потом грамотно провести предпродажную подготовку и продать вам ... Но он справился аккуратно - тогда вам повезло. Как ни странно, покупая новый домашний снегоход, вы также покупаете кота в мешке.Все владельцы наших снегоходов подтвердят, что из ворот цехов российских заводов выходят совсем другие машины. Можно без проблем уехать на несколько лет, а детские болезни могут начаться через сотню километров. Но есть гарантия, и запчасти купить несложно. Идеальный вариант - купить подержанный импортный снегоход у друга, который ничего не будет скрывать, или у хорошего продавца, который будет отвечать за снегоход. Если вы покупаете «наладонник», обязательно возьмите с собой друга, который хорошо разбирается в технологиях и знает, как все должно быть.

Если денег очень мало и их хватает только на подержанный российский снегоход, будьте готовы к трем вариантам. Либо самокат принадлежал опытному владельцу и страдал «детскими» недугами и вскоре выйдет из строя, либо предыдущий владелец «убил» технику и пытается продать ее с прибылью. И в-третьих, самокат превращается во что-то круче. Вполне возможно, что он будет в хорошей форме.

Покупая подержанный снегоход, возьмите с собой опытного друга, который может посоветовать вам и не гнаться за дешевизной.

Безопасность

Для того, чтобы ваш снегоход прослужил вам долго, не лишним будет соблюдение правил безопасности. Мы призываем вас не отказываться от этого, потому что не зря говорят, что инструкции по технике безопасности написаны кровью глупых, высокомерных людей. Некоторые снегоходы могут развивать скорость до 200 км / ч. Представьте, что происходит, когда вы врезаетесь в дерево или ледяную горку.

Результаты

Теперь вы знаете, что самокат должен не только радовать вас, вашу семью, друзей и завидовать соседям, но и отлично выполнять свои задачи и быть максимально безопасным.

Богатство выбора просто поражает. Огромные монстры и детки, предназначенные для подростков, спортивные модели и модели для туристов, огромное количество опций и просто дополнительного оборудования, разнообразие цветов и форм - все это не только радует глаз и поражает воображение, но и затрудняет просмотр. сделайте хороший выбор.

Пожалуй, немногие салоны могут похвастаться наличием в зале большого количества различных снегоходов. Однако если вы планируете посетить такой салон, обязательно определитесь, какой скутер вам нужен и для чего.В первую очередь определитесь с целью, затем определитесь, какая мощность двигателя и количество посадочных мест вам нужно, и только потом согласовывайте с производителем.

Мы не хотим сказать, что производитель никоим образом не влияет на качество и удобство использования снегохода, тем не менее, это не самое главное, а насколько удачно вы выберете модель, насколько хорошо ваш будущий снегоход. справится с задачами, которые вы планируете с ним выполнять.

Не стесняйтесь беспокоить продавца вопросами, а еще лучше - предоставьте ему как можно больше информации о том, как вы видите использование снегохода на работе и отдыхе - вместе вы обязательно сделаете правильный выбор, однако для профессионала чтобы понять, что вы хотите получить, вы должны определить как можно точнее.

Рейтинг универсальных и спортивных снегоходов

Снегоход - это мини-транспортное средство, предназначенное для езды по снегу. Эта техника разбита на пять различных типов, о которых я расскажу сегодня. Они различаются количеством посадочных мест, комфортом, габаритами, скоростными параметрами и проходимостью. Ключевым критерием класса является размер взлетно-посадочной полосы. Чем он больше, тем меньше риск застрять в снегу.

Снегоходы коммерческого назначения

Это то, что можно назвать служебным снегоходом (грузовиком).Эти модели популярны, становятся надежными помощниками в повседневной жизни, демонстрируют высокую прочность и подходят для выполнения сложных задач. Утилитарист возьмет пассажира с багажом, полностью загруженные санки (не более 500 кг), для которых есть тяговитый мотор, сцепное устройство и даже редуктор.

При выборе оцените проходимость. Отличные параметры обеспечивают широкие и длинные гусеницы , которые не проваливаются в глубокий снег. Однако если застрянет сам утилитаризм, вытащить его сможет только тот же крутой парень.В общем вариант для рыбаков, охотников, сельчан. Ищите отличные модели марок Ямаха , Буран , Тайга .

Максимальный комфорт

Туристические снегоходы уверенно относятся к этой группе. Они предназначены для семейных путешествий на лоне природы и максимально комфортны благодаря различным приспособлениям. Машины не лишены отсеков для перевозки грузов, как правило, имеют массивное лобовое стекло, регулируемую подвеску.

У туристов гусеницы поменьше ... По сравнению с утилитаристами, они могут застрять в самом глубоком сугробе. Эта техника предназначена для езды в гору и по неглубоким дорожкам. Достойное туристическое предложение Polaris, Irbis .

Спортивные снегоходы

Часть спортивных снегоходов - аккуратные ровные гусеницы. Эти машины разработаны для развития максимальной скорости, поэтому имеют достаточно легкую алюминиевую раму и, соответственно, малый вес.Кресло пилота одно, без заднего хода и без электростартера.

Самые быстрые экземпляры развивают скорость до 200 км / ч , маневренны, но не любят даже мелкий снег. Вариант для любителей экстремальных гонок и бегунов. Есть в продаже хорошие автомобили от Polaris.

Верх

Эти товарищи созданы для враждебной среды. Длинная гусеница с крюками обеспечивает высокую проходимость. Горные снегоходы успешно преодолевают крутые вершины, недоступные даже опытному пользователю.Однако длинная колесная база затрудняет управление автомобилем. Активное маневрирование требует энергичных движений тела.

Нюансы выбора

Помимо размеров гусеницы стоит учесть и другие технические параметры.

Наиболее важные из них: 90 232

подвеска передняя тип - подвеска рычажная и телескопическая. Второй тип - противоударный и самый надежный, отлично подходит для езды по лесу. Только серьезная авария может сломать его.Рычаг - удобнее в использовании, идеально подходит для особых трасс и открытых площадок;

двигатель - производители предлагают четырехтактные двигатели с водяным охлаждением или двухтактные с воздушным охлаждением. По мощности лидируют двухтактные воздушные агрегаты, так как зимой они не страдают от перегрева. Если мы говорим о 4 ударах, они более экологичны и предоставляют больше ресурсов для работы. По объему это может быть 125-1500 кубиков;

коробка - машины работают от автоматических коробок передач вариатора.Бесступенчатая трансмиссия позволяет максимально сосредоточиться на управлении. У самых мощных попутчиков есть понижающая передача и задняя передача. Это облегчает поворот в лесу, перевозку грузов и преодоление глубокого снега.

Yamaha - мощный японский бренд, выпускающий широкий спектр мототехники. Качество стабильно выше среднего. Техника неизменно демонстрирует отличное беговое мастерство и высокую скорость. Вы можете выбрать спортивный или универсальный прибор, но у каждого будет мощный двигатель.Еще одна отличительная черта - легкость, которая достигается благодаря ультрасовременным ножкам;

Буран, Тайга - данные станки производства ОАО «Русская Механика». Снегоходы предлагают очень хороший компромисс между соотношением цены и качества. В России эта техника популярна благодаря завидной проходимости, мощной транспортировке грузов до 500 кг. Еще одна приятная сторона - легкий ремонт, много недорогих запчастей. По-настоящему надежные инструменты;

Polaris - в отличие от дешевой бытовой техники, здесь бренд гарантирует неизменно высокое качество.Производитель следит за надежностью материалов и адекватностью технологии. Эти автомобили легко входят в каждый поворот, часто оснащены регулируемой подвеской и отлично управляются. Есть полезные, туристические и спортивные модели;

IRBIS - это китайские снегоходы вполне приличного качества. Все модели этого семейства изготовлены из алюминиевых сплавов, стали и пластика. Они спроектированы так, чтобы быть прочными и пройти обязательные испытания перед выходом на рынок.Отдельные комплектующие этой марки используются в автомобилях российских механиков.

Российские снегоходы Буран

Снегоход российского производства из модельного ряда Буран А
.
Снегоход «Буран» - базовая модель, установленная на укороченной раме. Тем не менее такой «ребенок» дает отличные навыки бега и способен буксировать грузы довольно большой массы. Машина успешно работает при низких температурах и в целом неприхотлива к качеству топлива и погодным условиям.

Изюминка модели - уникальный дизайн. Он построен на одной салазках и двух задних гусеницах. ... Это решение многократно доказало свою эффективность на практике. Машине не страшны коряги, пни, кусты, ветки, которые могут повредить ходовую часть. Две гусеницы обеспечивают высокую проходимость по бездорожью, что делает снегоход «Буран А» настоящим вездеходом.

Последний момент, на котором я хочу остановиться, - это маневренность . Это ключевой аспект, с которым у этого автомобиля все хорошо. ... Короткая продольная база этой техники в сочетании с одной вращающейся лыжей помогает маневрировать в самых жестких условиях. Благодаря большому дорожному просвету и переработанной раме можно кататься по глубокому снегу и легко убирать забитые комки из-под катков. Цена - от 229 тр. 90 232

Плюсы:

надежен в эксплуатации;

заводится даже при минус 40 градусах;

скромный;

ест любое топливо;

- отличный автомобиль для тех, кто не знаком с характеристиками и нуждается в рабочей лошадке для выполнения своих задач и условий.

Минусы:

не обладает максимальным комфортом;

приборная панель оборудована только спидометром;

Лед и мокрый снег нужно убрать.

Снегоход Буран 4ТД
экономичный
Еще один автомобиль легендарного производителя «Русская механика» впервые увидел свет в 2014 году и с тех пор не теряет динамики. Эта модифицированная версия поставляется с надежным и экономичным четырехконтактным блоком питания. Еще одно решение - уникальная конструкция «Бурановского»: две полосы и одна опорно-поворотная лыжи.

На снегоходе «Буран 4ТД» установлен новый инжекторный двигатель Колера мощностью 29 л.с. ... (ранее максимальная мощность составляла всего 27 л.с.). При этом производителю удалось снизить расход топлива - скутер кушает на 15% меньше, чем младшие модели. Немного переработана выхлопная система, перенесено крепление глушителя на раму, доработан патрубок. Благодаря этому вы можете рассчитывать не только на экономию топлива, но и на комфорт. Этот российский снегоход имеет цену 285 т.р. 90 232

Плюсы:

снижение вибрации и шума, возникающих при работе силовой установки;

отлично подойдет для холодных дней;

мощный двигатель;

высокая проходимость;

низкий расход топлива.

Минусы:

слабая двухрядная цепь.

Yamaha
снегоходы
Снегоход Yamaha Bravo 250 T
Yamaha
работает с очень мощным двигателем и поэтому идеально подходит для тяжелой работы ... Это полезная модель простой, но прочной конструкции. Этот прием пройдет даже в самых сложных местах, даже с прицепом. Это связано с небольшим весом и широкими гусеницами.

Внешне скутер выглядит немного угловато, дизайн не менялся с 1992 года. Это делает автомобиль узнаваемым. К тому же неизменный дизайн неоднократно показывал высокое качество и экономичность. По сути, здесь представлена очень простая конструкция: прочная стальная рама, двухтактный агрегат, ручной стартер, подвеска на полуэллиптических рессорах.

Панель приборов Ямаха Браво 250 Т оборудована одометром и спидометром. В машине нет задней передачи. Однако из-за его небольшого веса вы можете схватиться за крышку багажника или за трубчатую «рейку» и передвинуть самокат вручную. На руле есть тормозной рычаг, который выполняет роль стояночного тормоза и крепится защелкой. Японская цена - от 300 тр. 90 232

Плюсы:
Подвеска

хорошо справляется с неровностями дороги;

можно проехать между деревьями и заснеженными холмами;

не опрокидывается при движении по снегу;

надежный двигатель, скутер просто прыгает в гору;

комфорт;

ветрозащита;

Минусы:
№

из-за небольшого веса машина менее уверенно чувствует себя на поворотах и может рухнуть;

без разворота.

Лучший универсальный снегоход Yamaha Viking 540 IV Limited

Еще один японец заслуживает особого внимания. Эту модель можно назвать одним из самых удачных достижений корпорации Yamaha. ... Машина обеспечивает высокую адгезию и стабильное качество. Снегоход отлично управляется, заводится вручную.

Работает под пластиковым обвесом Двухконтактный силовой агрегат мощностью 46 л.с. ... При этом Yamaha Viking 540 экономичен и не теряет силовых параметров.Благодаря широким лыжам и регулируемой задней подвеске вы можете рассчитывать на высокую проходимость и адаптацию к любым условиям. Кроме того, машина имеет уменьшенный вес. Цена - от 400 тр. 90 232

Плюсы:

У японцев очень надежный двигатель;
Снегоход
перевозит даже большие грузы;

мягкий ход благодаря улучшенной задней подвеске;

вместительный багажник;

мощный;

двигатель легко заводится даже с минусом;

комфортно.

Минусы:

небольшой топливный бак (всего 31 литр).

Русские снегоходы Модельный ряд Тайга

Спортивный снегоход Тайга Патрул 800 SWT

снегохода «Тайга» выпускает торговая марка «Русская механика». Новый 800 SWT разрабатывался около двух лет. В результате получился совершенно новый автомобиль с модернизированным китайским двигателем и индивидуальными параметрами силовой установки.Теперь у машины мощный двигатель и улучшенные ходовые качества.

Снегоход основан на стандартной платформе, которая использовалась в предыдущих моделях этой серии. Но здесь существенные различия материализуются. Техника прибавила в весе, но благодаря модернизированному двигателю она способна уверенно ездить по заснеженным дорогам. К тому же производителю удалось на порядок снизить расход топлива.

Система управления также хорошо развита. Здесь работает современный блок управления с рядом дополнительных функций.Был подогрев руля и новая система запуска. Цена - от 465 тр. 90 232

Плюсы:

цельная сборка;
Двигатель
адаптирован к нашей зиме;

хорошая тяга, легко тянет 500 кг;

отлично преодолевает заносы и свежий снег.

Минусы:

снегоход не может разогнаться до максимальной скорости и не взлетит в гору. На спусках уступает своим конкурентам;

возможен перегрев двигателя.

Сбалансированный снегоход Тайга Варяг 550

Многофункциональная коммунальная машина от рыбинского завода «Русская механика». Он принадлежит к классу WideTrack. Главной особенностью этого образца является идеальный баланс. ... Снегоход имеет низкий центр тяжести, что обеспечивает идеальное совмещение ведущей оси с общим центром масс. Отмечу, что младшие модели испытывали трудности при работе в условиях больших нагрузок, здесь эти проблемы устранены.

Снегоход «Тайга Варяг 550» имеет двухъярусное сиденье со съемной спинкой.Также есть специальные ручки, подогрев газа, курок и руль, крючок. Тормоз гидравлический. Тайга Варяг 550 имеет вполне приличные тяговые параметры. Машина справляется практически с любыми салазками и грузами. Вы можете смело брать эту лошадь на охоту и рыбалку, она смело доберется до любого труднодоступного места. Двигатель развивает мощность 50 л.с., задняя подвеска усиленная. Цена - от 320 тр. 90 232

Плюсы:

быстрый разгон;

отлично стабилизируется;

мощный силовой агрегат;

удобное управление;

комфорт.

Минусы:

большой расход топлива;

есть дефекты сборки.

Снегоходы Polaris

Снегоход Polaris WIDETRAK LX белый

Презентация универсального снегохода Polaris с широкой колеей и мощным приводом ... Под этой торговой маркой предлагает оборудование известный американский производитель. Устройство относится к линейке WideTrackLX. Эта машина понравится тем, кто ищет простую рабочую лошадку с высоким уровнем надежности.

Здесь реализована особая конструкция ходовой части, которая помогает плавно передвигаться даже по глубокому снегу и подходит для тяжелой работы. Самокат выдерживает большие нагрузки. отлично подходит для туристической поездки.

Отметим, что это одна из самых востребованных моделей в линейке Polaris. От других модификаций отличается другим расположением водителя. Polaris WIDETRAK LX white - машина не быстрая, но тяга действительно впечатляет.Устройство можно использовать для повседневной напряженной работы, чему способствует конструкция классического внедорожника с широкой колеей. Производитель гарантирует надежность и высокое качество комплектующих. Снегоход маневренный и послушно подчиняется командам водителя. Цена - от 550 тр. 90 232

Плюсы:

Автомобиль не едет, а плывет по глубокому снегу;

умеет быстро тормозить при внезапной остановке;

рулевые колеса с подогревом;

комфорт;

большой багажник;

- мощный двухтактный бензиновый двигатель мощностью 85 лошадиных сил;

запускается на морозе;

охлаждение предотвратит перегрев;

приемлемый износ.

Минусы:

подвеска слабоватая.

Мощный снегоход Polaris 800 Titan Adventure 155 1,8

Это совершенно новая модель, представленная в 2018 году. По словам производителя, это самый экстремальный кроссовер в своей нише. В первую очередь, это двигатель объемом 795 куб. См, мощностью 160 лошадок и широкой колеей в 50 см. ... Что ж, это уже не самый простой внедорожник, машина хорошо себя ведет за пределами подъездной дороги.

В коробке находится запатентованное сцепление e от ведущего канадского производителя. Это работает для быстрого передвижения и возможности выбраться даже из самого глубокого снега. При этом полностью обеспечиваются хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Снегоход Polaris оснащен баком на 55 литров и может буксировать груз массой до 544 кг. ... Особого внимания заслуживает система охлаждения, которая успешно справляется со своими функциями. Цена - от 1032 тр. 90 232

Плюсы:

шасси сбалансированное;

ручки с подогревом;

выносливый спортивный и экстремальный снегоход;

идеален на любом снегу;

практический;

динамический;

комфортно.

Минусы:

Коммунальные снегоходы Ирбис

Снегоход Irbis Dingo T150

Модель является ярким представителем третьего поколения удобной и компактной складной техники. Конструкцию скутера разработали российские конструкторы. Здесь вступает в игру с более мощной силовой установкой ... По сравнению с младшими моделями появился четырехтактный бензиновый двигатель, который не будет перегреваться благодаря принудительному воздушному охлаждению.

Для увеличения проходимости инженеры удлинили гусеницу. теперь это армированная резино-тканевая лента, равная 2626 мм. ... Кроме того, были увеличены накладки, а подвеска стала более совершенной. Представляет собой роликовый блок с двумя амортизаторами.
Модель
Irbis Dingo T150 оснащена электростартером, но при необходимости вы можете запустить машину вручную. Несмотря на небольшие размеры, устройство способно перевозить вес до 150 кг. Это делает модель хорошим помощником в различных хозяйствах. Цена - от 250 тр. 90 232

Плюсы:

отличная эргономика;

простое и удобное управление;

комфорт посадки;

ручки с подогревом;

тянет грузы до 150 кг без изменения динамики;

экономичный расход топлива.

Минусы:

лобовое стекло несколько неудачное, от холодного потока воздуха оно практически не защищает;

не так уж удобен при поездке с пассажиром.

Снегоход - тягач ИРБИС Мухтар 7

Моторизованный тягач складной конструкции. Его можно разобрать и собрать буквально за 10 минут без использования специального инструмента. Внутри находится двигатель объемом 212 кубометров и мощностью 7,5 лошадиных сил. Защита от перегрева обеспечивается принудительным воздушным охлаждением. Кстати, двигатель китайский от Лифан.

Длина колеи ИРБИС Мухтар 7 2222 мм, ширина 500 мм ... Есть проушины высотой 17,5 мм. Реализована вполне приличная роликовая подвеска. Запасной ремень вариатора в комплекте. Точечный светильник - светодиодный прожектор. Цена - от 45,5 тр. 90 232

Плюсы:

удобно и компактно;

отлично подходит как для лета, так и для зимы;

модульная конструкция с простой сборкой;

удобная транспортировка в багажнике автомобиля;

перевозит грузы до 200 кг;

можно подключить к лыжному модулю;

оснащен вариатором, упрощенной роликовой подвеской.

Минусы:

не для экстремальных условий, простая рабочая лошадка.

Советы профессионалов по выбору снегохода представлены на видео:

Некоторые виды транспорта часто используются для увеличения мобильности при охоте или рыбалке зимой. Снегоход позволяет быстро менять локацию, унося с собой довольно много оборудования. Еще одно преимущество - простота использования и относительно простое обслуживание.

Какой снегоход лучше всего подходит для охоты и рыбалки с учетом специфики погоды и местности? Для этого необходимо проанализировать особенности моделей.

Лучший снегоход для охоты и рыбалки

Классическая конструкция снегохода включает в себя главную часть (шасси), рулевую систему и грузовой отсек. Движение происходит за счет передачи крутящего момента от двигателя к блоку с гусеницами, рулевое управление - с направляющих лыж.В зависимости от области применения снегоходы условно делятся на снегоходы спортивные, детские, туристические и горные.

Полезные модели рекомендуются для охоты и рыбалки, так как обладают оптимальными характеристиками:

Большой выбор по грузоподъемности, есть возможность использовать дополнительную тележку для перевозки грузов.

Два типа подвески - рычажная или телескопическая. Выбор зависит от вашего темпа и местности.

Широкие направляющие лыжи и полосы движения. Они предотвращают застревание самоката даже в очень рыхлом снегу.

К недостаткам можно отнести относительно невысокую крейсерскую скорость. Большие размеры могут стать препятствием в преодолении густого леса. Но эти качества компенсируются хорошими эксплуатационными характеристиками.

Подбор по техническим параметрам

Перед покупкой снегохода в обязательном порядке проводится анализ имеющихся на рынке моделей. Многие функции аналогичны традиционным автомобилям, но есть и определенные отличия.Они созданы благодаря особым условиям труда.

При выборе обратите внимание на следующие параметры:

Объем двигателя составляет от 170 до 930 см³. Оптимальный вариант - около 500 см³.

Тип подвески - телескопическая или рычажная. Первый надежен и редко выходит из строя. Рычагом удобнее управлять.

Структура сиденья. Обычно в них предусмотрена возможность установки дополнительного места для пассажира или багажника.

Наличие подогрева руля и водительского сиденья. Это важно при длительной охоте при минусовых температурах.

Конструкция лобового стекла - высокий или низкий профиль. Первый защищает водителя от воздействия ветра, второй необходим для достижения максимальной скорости.

Ребристые подножки. Чтобы предотвратить их обледенение, предусмотрите систему вентиляции ребристой поверхности.

Возможна установка широких или узких гусениц и рулевых лыж.

Наличие предохранительных элементов - дуг, щитков.

Дополнительно нужно учитывать специальное снаряжение - одежду и каску. Для перевозки крупногабаритных грузов покупают прицеп или делают его сами. Важно, чтобы мощность снегохода для охоты и рыбалки была адаптирована к этим нагрузкам.

Но часто решающим фактором при выборе является цена и производитель. В качестве примера рекомендуем ознакомиться с надежными моделями снегоходов, хорошо зарекомендовавших себя.

ТОП-3 популярных моделей

Yamaha VK540 IV

Среди полезных моделей снегоходов Yamaha VK540 IV по праву занимает лидирующие позиции. Конструкция имеет максимальную прочность, благодаря продуманной системе управления обеспечивается хорошая маневренность. Производитель установил двигатель объемом 535 см³, что положительно повлияло на показатель мощности.

Прочие характеристики снегохода для охоты и рыбалки:

регулируемая длинноходная задняя подвеска - 385 мм;

наличие коробки передач с пониженной передачей;

обратная система существует.

Но производитель не предусмотрел наличие тахометра и датчика температуры блока цилиндров. Средняя стоимость модели - 527 тысяч рублей.

Арктический кот Bearcat 2000 XT

У этих санок самая низкая цена в предложении компании. Но это не повлияло на традиционно продуманную планировку. Объем двигателя 565 см³ позволяет полностью использовать 57 л.с. Для работы силовой установки предусмотрено два карбюратора, размеры диффузоров которых составляют 34 мм.

Преимущества снегохода Arctic Cat Bearcat 2000 XT:

большой объем багажного отделения, пассажирское сиденье можно снять для его увеличения;

Ёмкость топливного бака - 64 л;
Подвеска
изготовлена из очень прочных материалов.

К недостаткам обычно относят сложность конструкции и дороговизну, которая может превышать 794 тысячи рублей.

Тайга Варяг 500

Лучший экономичный снегоход для охоты и рыбалки. Несмотря на невысокую стоимость, производитель оснащает модель двигателем мощностью 43 л.с. и объемом 500 см³. Использование современных материалов позволило осветлить конструкцию. Однако отсутствие стартера и только ручное управление делают работу не совсем комфортной.

Характеристики модели:

хорошая маневренность за счет колеи 500 мм;

наличие импортных комплектующих - карбюратор и система зажигания;

доступная стоимость.

Средняя цена модели 279 тысяч рублей.

Любители зимней охоты не дадут полежать - лучше не думать о прогулке по устойчивому снежному покрову, чем о снегоходе. Поскольку они часто охотятся на снегоходах, даже не сойдя с них, наиболее полезными их особенностями являются простота управления в сочетании с отличными внедорожными качествами - преимущества, которыми автомобиль, едущий по снегу, просто не имеет.

Особенности конструкции

Выбор снегохода в первую очередь определяется его дизайном. На этом основании различают двухгусеничный и одноколейный варианты.

Модели первого типа практически не выпускаются из-за их плохой маневренности и устойчивости. Как следует из названия, их конструкция имеет две полосы сзади, а руль поворачивает одну лыжи впереди.

Модели второго типа предполагают управление двумя лыжами, а одна гусеница приводится в движение бензиновым двигателем.Помимо отсутствия недостатков первого типа, эти агрегаты меньше весят и лучше распределяют нагрузку, что намного практичнее при охоте на снегоходах.

Есть двухтактные и четырехтактные двигатели. Самые быстрые снегоходы оснащены четырехтактными двигателями, которые предпочитают из-за меньшего расхода топлива и низкого уровня шума.

Система питания на современных моделях - инжекторного типа, чрезвычайно экономичный вариант, хотя и не такой простой в использовании, как карбюраторная система.

В зависимости от типа «снегоуборочной машины», в нее может быть установлена одна коробка передач, либо дополнительная коробка передач добавлена во вкладку понижающей передачи. Кроме того, на самых проходимых снегоходах коробка передач также рассчитана на задний ход, чего нельзя добиться с помощью самой коробки передач.

Передняя подвеска также может различаться в зависимости от модели. Для лучшей маневренности был установлен тросовый подвес.Его недостаток - очень малая прочность, поэтому телескопическая подвеска выбрана для надежного преодоления сложной полосы препятствий.

Варианты

Помимо конструктивных особенностей, важную роль при выборе снегохода играет назначение и расположение снегохода.

Существуют следующие виды снегоходов:

Для перевозки различных видов грузов, которые можно использовать во время охоты или другого активного отдыха зимой, используются полезные модели или, как их еще называют, снегоходы с широкой колеей.Вне всяких сомнений, это самые надежные вездеходы, и на них зачастую два человека, а не один.

В отличие от универсального снегохода, модель спортивного типа предназначена для быстрой и агрессивной езды - компактные и легкие сани с улучшенной управляемостью. На таком устройстве лучше не появляться в глубоком снегу, но если придется гоняться по трассе, наибольшая скорость снегохода становится главным преимуществом.

Самый удобный тип - это универсал. : На ровной дороге вождение этой машины доставит истинное удовольствие.Однако в глубине леса или просто на пересеченной местности они могут стать бесполезными - слишком велик риск того, что ваше устройство застрянет или упадет. Однако если возникает вопрос, какой скутер выбрать для семейного путешествия, ответом будет тип туриста.

Районы, где распространены горельефы, отлично проходимы на горных снегоходах . Это лучший снегоход для всех склонов, даже по рыхлому снегу, для чего они разработаны с очень длинной и узкой гусеницей с достаточно большими крюками.

Наконец, есть отдельная категория модели для детей и подростков , которая отличается небольшими габаритами и массой, а также дополнительными мерами безопасности для водителя. К тому же такой небольшой снегоход специально сделан с малой мощностью, чтобы ребенок не подвергал себя опасности, набирая большую скорость.
90 105

Как выбрать снегоход для охоты

Каждый охотничий снегоход должен соответствовать основным правилам, которые позволят ему наиболее эффективно использовать его в процессе работы.В первую очередь, это касается проходимости автомобиля по бездорожью. Какой снегоход самый надежный? Такой, который не вызовет проблем с преодолением сугробов и других препятствий на вашем пути.

Улучшение проходимости достигается при широкой колее - специалисты советуют выбирать модели, у которых размер этого элемента не менее 50 см, кроме того, рекомендуется выбирать автомобили с малым радиусом поворота. Вы также можете повысить маневренность с помощью телескопической подвески лыж.

Кроме того, перед охотником стоит задача выбрать самый мощный снегоход. Здесь все очевидно: охота - это не только быстрое преследование животных, но и последующая транспортировка убитого животного. Кроме того, похороненным товарищам нередко нужна полевая помощь. Ничего из этого невозможно добиться без мощного двигателя.

В итоге все согласны с тем, что лучший охотничий самокат - это полезная модель. Как уже упоминалось выше, у него самая широкая колея из всех типов автомобилей, они хорошо справляются с неровными участками трассы и у них приличный двигатель.Кроме того, неоспоримым плюсом служебного снегохода является наличие свободного места для перевозки всевозможных грузов.

Стоит отметить, что оснащение современных универсальных снегоходов на удивление практично. Вы будете оснащены фаркопом, аварийным выключателем, лобовым стеклом и подлокотниками. Дополнительно можно выбрать вариант, в котором будет реализован обогрев сиденья и руля, но это скорее при тюнинге снегоходов.

Настройка
: да или нет?

Используете ли вы старую модель, такую как «Буран» с двумя лыжами, или новый спортивный автомобиль, вы, вероятно, беспокоитесь о том, можно ли улучшить его характеристики и удобство использования? Ответ кроется в эффективности тюнинга снегоходов, когда стандартные заводские детали или компоненты адаптируются к конкретным задачам или заменяются новыми.

Например, умельцы увеличивают тяговое усилие двигателя регулировкой картера - для этого необходимо фрезеровать его каналы и убрать оставшиеся неровности.Тюнинг снегохода «Буран» позволяет после таких манипуляций развивать мощность двигателя в 36 лошадиных сил, тогда заявленный максимум составляет 34.
.

Иногда тюнинг снегоходов продиктован желанием заглушить машину. Водители, использующие снегоход Laika более года, со временем обнаруживают, что уровень шума мешает нормальному вождению. Поэтому решение - заменить подшипники качения. Дело в том, что стандартные подшипники - открытые, требующие частой смены смазки, что не всегда может соблюдаться.Герметичные подшипники решают эту проблему.

Кроме того, с помощью недорогого пластика моторный отсек можно скрыть, что также значительно снижает уровень шума.

Помимо замены критически важных деталей снегохода, тюнингом считается установка всевозможных аксессуаров, которые могут адаптировать снегоход к охоте или другим видам активного отдыха. Например, установка бампера и обивки по бокам машины поможет оптимизировать снегоход для охоты в лесу, поскольку он может защитить как здоровье гонщика, так и целостность транспортного средства на пересеченной местности или в лесу.

Обзор лучших моделей снегоходов

Yamaha VK540IV

По мнению экспертов, это лучший универсальный самокат. Вся линейка универсальных снегоходов Yamaha VK уже несколько лет входит в пантеон охотничьих снегоходов. Речь идет в первую очередь о качестве изготовления и надежности, которые были поняты не только в сравнении со скутерами разных производителей, но и подтверждены многими тысячами пройденных километров.

VK540 основан на двухтактном двигателе объемом 535 куб. См с воздушным охлаждением и осевым вентилятором.Он оснащен карбюратором Mikuni, а гусеничный ход шириной 50 см обеспечивает отличное сцепление с поверхностью. Только опробовав все это в действии, вы поймете, какой снегоход сегодня лучше всего подходит для охоты.

Арктический кот ZR
37
Прозвище этого устройства - Thundercat, что можно перевести как «громовой кот». Сравнение с громом неслучайно - турбонагнетатель и литровый двигатель показывают невероятную мощность в 180 лошадиных сил.Это мощный спортивный снегоход, характеристики которого вполне могут соответствовать полноценному транспортному средству.

В группе спортивных автомобилей Thundercat входит в число лучших снегоходов в мире, и не только из-за его ходовых характеристик. Прочная передняя подвеска, регулируемые амортизаторы и улучшенная трансмиссия, обеспечивающая охлаждение ремня при высокой мощности. Быстрый разгон и управляемая управляемость сделают владельца такой «машины» королем на зимней дороге.

G-Force-One
Подразделение
G-Force сложно назвать полноценным производителем подобной техники, но специализируется на поставках комплектующих как для снегоходов, так и для мотоциклов, в том числе знаменитого Harley Davidson. Тем не менее инженерам компании удалось в 2013 году представить самый быстрый снегоход в мире - модель G-Force-One.

Двигатель объемом 1 литр, 145 лошадиных сил, прочная гусеница и легчайший кузов - все вместе взятые, достигнут абсолютный показатель скорости для этого вида транспорта: фантастические 340,3 км / ч.

Видео

В нашем видео вы найдете советы экспертов по выбору лучшей охотничьей модели.
.
«Мухтар» (снегоход): характеристики, особенности комплектации и фото

Небольшие индивидуальные вышки для мотоциклов считаются идеальным средством передвижения по пересеченной зимней местности для охотников и любителей зимней рыбалки. Миниатюра позволяет водить машину там, где застрянет обычный снегоход, при этом можно нести с собой громоздкий и тяжелый груз, по которому одному человеку будет сложнее пройти пешком. Это также полезно при лесозаготовках: эти снегоходы «Мухтар» можно комбинировать с подручными материалами для перевозки грузов или крупногабаритных людей.Еще одно преимущество транспортного средства - универсальность: их можно использовать не только зимой, но и в другое время года. Для этого достаточно отсоединить лыжный модуль (а обычно такие рабочие модули съемные) и заменить их на круговой вариант.

От Ирбиса: круглогодичная мототехника доступна каждому

Мотобашни Ирбис «Мухтар» - компактная альтернатива громоздким снегоходам. В начале прошлого десятилетия группа молодых энтузиастов экстремальных мотоциклов осознала, что существует рыночный спрос на небольшой тип мотоциклетного оборудования для жизни, отдыха и физических упражнений.Так появилась компания «Ирбис Моторс». Цель создания бизнеса была проста: предлагать покупателям те продукты, которые им нужны, недорогие и удобные для повседневной жизни, и только те продукты, которые хотели бы при этом понравиться разработчикам. Поэтому главное кредо процветающей компании: отличное качество по доступной цене, доступной каждому потребителю.

Успешный старт работы на побережье Дальнего Востока показал, что выбран верный путь развития предприятия, в результате чего вскоре открылись магазины по продаже всесезонных мотоциклов в регионах Российской Федерации.

Товаров, предлагаемых компанией

Компания Ирбис предлагает тридцать видов мотоциклов: скутеры и мотоциклы, квадроциклы, а с 2012 года мотоциклетную технику для зимнего сезона. Зимняя моторизация этой компании - это не только широкий выбор, но еще удобство и доступность. Сотрудники Ирбис не стоят на месте и с каждым годом стараются делать продукцию более интересной для широкого круга потребителей. Компания постоянно совершенствует конструкцию и модельный ряд мини-снегоходов «Мухтар» (на фото), стараясь использовать в производстве только современные технологии.Как никто другой, они понимают, что каждый покупатель индивидуален, и поэтому предлагают им оборудование и аксессуары, доступные для людей разного уровня достатка, возраста и потребностей.

Серия мини-снегоходов «Мухтар»: компактность, рациональность и надежность

Предлагаем к рассмотрению серию всесезонных буксирных мотоциклов "Мухтар". Линия универсальных внедорожников разработана специально для использования в снежные зимы. Существенным преимуществом этих миниатюрных снегоходов перед обычными моделями является отсутствие необходимости регистрировать оборудование и получать водительские права для управления транспортным средством.Снегоход «Мухтар» выполнен по модульной конструкции, поэтому собрать необходимые для работы узлы можно в течение четверти часа. Сборка не требует наличия специфических знаний или специальных инструментов, так как для фиксации деталей используются саморезы.

Снегоходный мини-снегоход «Мухтар» и общие технические параметры

Технические характеристики снегоходов «Мухтар» находятся на более высоком уровне по сравнению с другими снегоходами.Модели оснащены двигателем Lifan и оснащены системой принудительного воздушного охлаждения. Наличие передаточного устройства переменного типа и широких гусениц (500 мм) позволяет мини-самокату преодолевать крутые подъемы и передвигаться по снежной целине с рыхлым снегом. Подъемно-буксирные варианты, способные нести грузы массой до 200 кг. Подвеска колес и установка съемного лыжного модуля позволяют использовать транспортное средство в любое время года. Светодиодные фонари, установленные попарно, помогут осветить дорогу в темноте.Мини-снегоходы «Мухтар» легкие: вес всей модели составляет 130 килограммов, а в собранном виде они не занимают много места, поэтому удобны в хранении. Автомобиль в разобранном виде можно перевозить в багажнике автомобиля. У тебя есть работа на даче? Нужен надежный железный конь для рыбалки или охоты? Мухтар постарается с легкостью справиться с этой задачей!

«Мухтар 15» - универсальная, прочная и грузоподъемная машина

Как и другие мини-снегоходы, предназначены для использования в зимнее время года.Он сохраняет преимущества более мелких моделей - компактность и простота сборки: его можно перевозить легковыми автомобилями, а сборка занимает минимум времени. Наличие съемного силового агрегата также облегчает эту процедуру и позволяет проводить ремонт в полевых условиях.

Мощность двигателя

Снегоходы Мухтар 15 используют небольшой, но качественный четырехтактный бензиновый двигатель общей мощностью пятнадцать лошадиных сил для работы в модели ТехноМастер.Считается мощным двигателем, который устанавливают на мини-снегоходы. Для удобства запуска системы привода в агрегат добавлена система ручной подкачки топлива, позволяющая за короткое время заполнить карбюратор топливной смесью, что важно при первом запуске двигателя после продолжительного место хранения. Также запуск двигателя вручную полезен при отсутствии под рукой аккумулятора или при запуске снегохода в сложных погодных условиях при низких температурах.Потенциал приводной системы Lifan позволяет в полной мере раскрыть вариативную систему Safari, в которой используется надежный ремень чешской компании Rubena.

Характеристики шасси

Звездочка, используемая в шасси, независимо очищается от налипшего снега и льда. Гусеничные гусеницы шириной пятьдесят сантиметров и длиной три метра способны обеспечить равномерное распределение нагрузки по всей поверхности снегохода, что позволит снегоходу «Мухтар» передвигаться как по сильному снегу, так и по свежевыпавшему снегу.В конструкции модели использована рессорная подвеска. Эта универсальная система позволяет использовать раздвижную систему для езды по укатанному снегу, и если турель мотоцикла используется в другое время года, только ролики можно оставить для движения: вы сможете самостоятельно и быстро заменить подвеску подходит для использования в различных условиях эксплуатации. При необходимости вес конструкции можно уменьшить за счет снятия центрального блока роликов.

Модульная система подвески позволяет создавать комбинации движений.Летом вместо лыж можно легко собрать колеса и передвигаться по пересеченной местности на обычном транспорте. Зимой колесный модуль заменяется на лыжный, и Мухтар снова готов к эксплуатации, поэтому круглогодичная эксплуатация для него не проблема.

Еще одним преимуществом ведущего модуля подвески является гидравлическая тормозная система, в которой используются прочные и надежные армированные шланги.

«Мухтар 7» для любителей экстремального отдыха и спорта

Несколько лет назад компания Ibris выпустила еще одну модель мини-снегохода: на этот раз легкого типа.Он не обладает грузоподъемностью старого мотоциклетного буксировщика Мухтар 15, но он легкий и компактный. Общий сухой вес снегохода в готовом состоянии составляет восемьдесят килограммов. При этом не пострадали общие характеристики снегохода «Мухтар»: тягач обладает такой же маневренностью, также легко складывается и раскладывается, может использоваться в любое время года. Для освещения используется обычная фара со встроенным мощным светодиодом, поэтому ночью можно кататься на снегоходе.Соответственно, отзывы о снегоходах Мухтар 7 лучше пятнадцатой модели.

Включает ходовую часть «Мухтар 7»
и модель двигателя.
В конструкции используется односторонний бензиновый двигатель, позволяющий снегоходу «Мухтар» развивать скорость до 24 км / ч и преодолевать крутые склоны. Облегченная система подвески не забивается снегом и льдом, а использование резины сальников и роликов позволяет не бояться обледенения этих элементов подвески и обеспечивает дополнительную защиту от влаги и грязи на несущей поверхности.

Универсальная версия одноместного автомобиля по пересеченной местности. Будет полезно рыбакам, охотникам, дачникам и любителям экстрима.

Выбирая снегоход «Мухтар», владелец может быть уверен, что это отличная инвестиция. Ведь такая машина прослужит вам верой и правдой больше года. А его многофункциональность повлияет на быстрое выполнение многих видов домашних заданий (и не только). А приведенная выше информация поможет определиться, какую модель лучше выбрать и на что обратить внимание.
.90 000 мы разбираемся в нетипичных типах снегоходов. Основные достоинства и недостатки мини-снегохода
Я сделал этот скутер всего за несколько выходных в гараже за городом. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, он может конкурировать с большинством промышленных снегоходов за счет проходимости по глубокому провисшему или мокрому снегу.

Несколько лет назад я сделал своей девятилетней дочери снегоход с самодельной гусеницей с конвейерной лентой и пластиковыми водопроводными трубами в качестве ушка.Сначала сомневался в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию на трубах не было трещин и сильного износа. Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же домашней гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес самоката и чем больше опорная поверхность гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. Гусеница приводится в движение от двигателя цепью через ведомый вал со специальными ведущими колесами. Получил от снегохода "Буран".

С двигателем обычного мотоблока с автоматическим сцеплением всего 6 л.с. ты не торопишься. Я собирался кататься на снегоходе не по гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому снизил мягкую подвеску гусениц и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба диаметром 40 мм была разрезана на наконечники длиной 470 мм. Затем каждую заготовку разрезали продольно дисковой пилой на две равные части.
Используя инструмент, показанный на рис. 2. Пластиковые трубки для ушей вырезаю по длине дисковой пилой по дереву.

Ушки крепились к конвейерной ленте двумя мебельными винтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между ушками, иначе они будут задевать зубья ведущих колес и гусеница начнет скользить и соскальзывать с катков.

Изготовил шаблон для сверления отверстий в конвейерной ленте для винтового крепления диаметром 6 мм. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого устройства можно одновременно просверлить 6 отверстий в конвейерной ленте для крепления трех концов пути.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, два ведущих колеса от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 карданного вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники.Каркас самоката был изготовлен мной из квадратных труб размером 25х25 мм.

Поскольку оси вращения лыж и руля направления находятся на одной линии и плоскости, вы можете использовать непрерывную рулевую тягу без шариковых наконечников.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил к передней поперечине фитинги с внутренней резьбой 3/4 дюйма. Он вкрутил в них ветки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой тяги лыжи.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегохода Argomak Kids Snow Scooter.Они легче и гибче, но должны быть оборудованы уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлической канавкой внизу - для лучшего управления снегоходом при движении по снаряду или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется перемещением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда частота вращения двигателя увеличивается с помощью ручки газа на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость самоката невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от толщины снега, самокат не оборудован тормозами. Просто уменьшите обороты двигателя, и самокат остановится.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут пригодиться при повторении этой конструкции.

1. Трубу для гусениц по дереву разрезаю дисковой пилой сначала с одной стороны, потом с другой. Так получается ровнее, чем разрезать сразу обе стены.С мелкими предметами работать удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу, в этом случае пластик расплавится и пильный диск затянется.

2. Следы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую дорожку или узкую и длинную дорожку. Просто помните, что с большой гусеницей самокат не будет хорошо работать и двигатель будет более загружен, но с небольшой гусеницей на рыхлом глубоком снегу он может опрокинуться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации самоката гусеница не соскальзывала с катков даже без заноса, поэтому нельзя установить «бочки», что снизит вес самоката.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес отдельных агрегатов оказался следующим: гусеница - 9 кг;
карданный вал в сборе - 7 кг; две пары колес с осями - 9 кг; двигатель и руль - 25 кг;
пара лыж - 5 кг; Рама
- 15 кг;
сиденье двухместное с опорами - 6 кг.
Всего он весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Тем не менее вес саней с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) - 107 см; ширина дорожки - 47 см. Шаг крюков дорожки зависит от толщины конвейерной ленты и должен подбираться опытным путем (у меня 93 мм).
Я не даю точных размеров и чертежей деталей для снегохода, потому что любой, кто повторяет проект, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые он может купить или изготовить самостоятельно.

Идея приспособить транспорт для передвижения по снегу появилась давно.

Первые снегоходы были построены в России в 1904 году инженером С.С. Неждановским. Модель представляла собой легкие сани, на которых устанавливался двигатель. внутреннего сгорания с воздушным винтом - пропеллер.

Еще в 1907 году «лыжная машина» Ю. А. Меллера, созданная им совместно с инженером А. Д. Докучаевым, была построена и испытана на заводе Дукса в Москве.Через год эту машину назвали снегоходом.
Игорь Сикорский также внес большой вклад в сантехнику.
Первые снегоходы Сикорского.

Второй снегоход Сикорского.

Снегоход на улицах Санкт-Петербурга. Открытка 1914 года.

1911. Снегоход графа де Лизеля. После появления первых в мире снегоходов в 1904 году у Неждановского появились сотни последователей.В начале 1910-х снегоходы перестали быть чудом не только в России, но и в заснеженных регионах Австрии, Франции и Германии. Здесь изображен снегоход графа де Лизель, созданный в апреле 1911 года. Это устройство, очень напоминающее немецкие автомобили, к сожалению, с тех пор никакой информации не сохранилось.

Изобретение русских инженеров было бесценным для России с ее роскошными просторами, где снежный покров иногда держится на многие месяцы.Многие отдаленные районы Севера могли предоставить только такой механический транспорт.

С 1912 года Русско-Балтийский транспортный завод (Рига) начал серийное производство снегохода по заказу военного министерства.

Во время Первой мировой войны более двадцати снегоходов использовались российской армией по частям для связи и транспортных операций. Снегоходы также использовались на фронтах Гражданской войны.

Важное место в истории отечественной авиационной техники занимает деятельность Созданной в 1919 году Комиссии по конструкции снегоходов (КОМПАС).совместным решением правления ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт) и Автомобильной научной лаборатории (НАЛ). Комиссия создана для решения задачи срочного строительства 20 снегоходов для нужд Красной Армии, поставленной Реввоенсоветом республики в ЦАГИ. КОМПАС, который в одном лице был опытно-конструкторским бюро, опытным и серийным заводами, за время своего существования (1919-1923 гг.) Спроектировал и построил всю линейку снегоходов.

С 1924 года стали появляться модели металлических снегоходов. Алюминий позволил изготавливать снегоходы, пригодные для регулярного использования, минимизировав вес конструкции и значительно упростив ее. Применение авиадвигателей с воздушным охлаждением позволило использовать снегоходы как средство обслуживания аэропортов в зимнее время, для перевозки почты в Сибири и т. Д.

Андрей Николаевич Туполев внес большой вклад в развитие металлического транспорта в России.Он предложил схему снегохода из алюминиевой кольчуги, ставшую классической. Снегоходы конструкции А. Н. Туполева АНТ-IV, АНТ-VII, АНТ-X производились серийно и участвовали в арктических экспедициях, а также использовались для регулярных перевозок пассажиров и грузов в СССР.

Была организована серия заездов для тестирования снегоходов и проведения сравнительной оценки. В 1926 году была проведена гонка Москва - Ленинград - Москва на дистанцию 1 460 км.В нем приняли участие 13 саней. Обычные сани (100 км, 4 места) показали следующие характеристики: средняя техническая скорость
36 км / ч, максимальная скорость
50 км / ч, средний расход топлива
на 100 км - 46 кг.
Даже в те годы час эксплуатации снегохода стоил не больше часа эксплуатации автомобиля. И это преимущество снегохода, которое в современных условиях является еще более существенным, сохранено в новых моделях этого снежного джипа.

Война с Финляндией 1939-1940 годов позволила широко использовать серийные снегоходы типа ЦАГИ-АХТ-IV конструкции А.Н. Туполева и ОСГА-НКЛ-6 конструкции Н.М. Андреев. Снегоход НКЛ-6, оснащенный пулеметом, установленным на вращающейся башне, принимал участие в боевых действиях, патрулировал открытые участки фронта, выполнял боевую защиту объектов. Благодаря высокой скорости и хорошей маневренности они использовались для определения огневых точек противника и приспособления артиллерийского огня, осуществляли связь между частями, перевозили боеприпасы и продовольствие, ликвидировали раненых. Итак, 11 февраля 1940 г.Три аэрозольные роты использовались в наступлении советских войск на фронте 13-й армии между Ладогой и озером Вуокса. Войска аэрослинга также использовались во время мартовского 1940 г. «ледового похода» для захвата плацдарма на берегу Выборгского залива.

Быстро создавались и новые машины: санитарные НКЛ-6С, специально для эвакуации тяжелораненых, на носилках, вставленных в кузов самоката через боковой люк, служебные снегоходы НКЛ-38, снегоходы платформенные НКЛ-12 * [* Сани НКЛ-12 строились раньше и учитывали только участие в боевых действиях (ред.)] для обслуживания полевых аэропортов - для перевозки топлива в бочках, сменных двигателей для самолетов и др.

Использование снегохода в боевых условиях.

Транспортировка снегоходных частей НКЛ-16 капитана Прохорова во время выполнения боевого задания. Зима 1943 года

Снегоход на площади Гжатска.Зима 1942/43 г.

Высадка разведчиков со снегохода НКЛ-16. Зима 1942/43 г.

Санитарный снегоход НКЛ-16 образца 1937 г.

Снегоход РФ-8 (ГАЗ-98) в бою. 1943 г.

Немецкие солдаты осматривают трофейные снегоходы. 1943 г.

Советские снегоходы - трофеи немцев.

Этот снегоход был произведен в нацистской Германии. На базе чешского снегохода Татраплан Т-87

НКЛ-26 в летних «ботинках». Июнь 1944 г.

«Золотой век» снегоходов.

Снегоход «Север-2» и Ка-30 КБ Камова, 1963 г.

Снегоход может быть комфортным.
Снегоход на базе «Победы».

«Золотой век» снегоходов.

В 1961 году Biuro Projektowe A.N. Туполева, группа конструкторов под руководством Г.В. Махоткин запустил на испытания первый снегоход-амфибию А-3, серийное производство которого началось в 1964 году и длилось более 25 лет. А-3 быстро завоевал популярность в северных регионах страны, его использовали при строительстве главной линии Байкал-Амур, в пограничных частях. Было произведено более 700 автомобилей, часть из которых была экспортирована за границу.
В 1970-е годыТема снегоходов была очень популярна. Было много снегоходов, «каракатоходов» и просто лодок с винтом.
По просьбе Брежнева, которому понравился корабль-амфибия Туполев А-3, был разработан аэрозоль длиной 4,5 м, шириной 1,8 м и массой всего 400 кг. Четырехместный автомобиль оснащался двигателем мощностью всего 35 л.с., но мог разгоняться на снегу и воде до 40-50 км / ч. Всего было построено три таких машины - две из них переданы в Государственный охотничий заповедник «Завидово», а третья использовалась на базе в Дубне для испытаний.

Многочисленные варианты снегоходного оборудования были опубликованы в журналах «Моделист-Конструктор», «Молодежная техника» и «Млод Техник». Уже тогда появилось много удачных «внедорожных решений».

Но не только снегоходы использовались в СССР как оборудование для снегоходов. Так называемый арктические вездеходы.
С освоением Севера, а также Арктики и Антарктики снегоходы перестали выполнять сложные задачи, связанные с доставкой грузов и топлива.Изначально для этих целей создавались грузовики ГАЗ на гусеничном ходу.

И малые вездеходы «Студебеккер М29 Ласка», поставленные в СССР в годы войны.

Очень хорошо зарекомендовал себя отечественный «двухэлементный» Витязь ДТ-30.

«Снежный» вездеход планировалось использовать в 1939 году при подготовке к новой экспедиции «Полярного адмирала» Берда. Предполагалось, что на машине, оснащенной всем необходимым для автономной работы, команда из четырех исследователей сможет достичь Южного полюса:

У берегов Антарктиды.
Автомобиль самостоятельно наехал на лед по деревянной рампе.

Однако на самой станции выяснилось, что колеса упали в снег, машина практически лежала на «брюхе». Однако это не сильно помогло. Машина еле доехала до самой станции. Несмотря на низкие температуры, двигатели перегревались, а скорость была просто «шнековой». От этой идеи отказались, и корпус машины использовали как жилое и рабочее пространство для станции.

«Техника-Молодежь» 1940

Но таких машин нет ни в одной стране мира.Они уникальны, как космический корабль, как суперкомпьютер последнего поколения ... Тем не менее, они не входят в Книгу рекордов Гиннеса.
ДТ-30П, что означает «Конвейер гусеничный двухсекционный г / п 30 тн, плавучий».

Успех в освоении Антарктиды выпал на долю советской Харьковки.
Арктический вездеход «Харьковчанка» использовался полярниками до 1990-х годов. Одна из его функций - тягач в гусеничном сани для доставки топлива и оборудования со станции Южный полюс Мирный на станцию Восток (расположенную в глубине Антарктического континента на высоте 3488 м над уровнем моря.после полудня, за тысячи километров от берега и др. Здесь находится полюс холода нашей планеты (на станции зафиксирована самая низкая температура воздуха на Земле -89,2 ° C). Даже летом никогда не бывает теплее -25 ° C. Вокруг «Востока» на тысячи километров нет ничего, кроме белого льда и снега. Санно-гусеничный поезд прибывает из Мирны более чем через месяц)
Арктический вездеход «Харьковчанка».

«Харьковчанка» в экспедиции в Антарктиду.

«Харьковчанка-2», шасси АТ-Т, без «цельного» кузова.

Технические характеристики:

* Дизельная мощность - 995 км
* Запас хода - 1500 км
* Размеры - длина 8,5 м, ширина 3,5 м, высота 4 м
* Скорость максимальная - 30 км / ч
* допустимая высота - 30 °
* Объем салона - 50 м³ (площадь - 28 м², высота - 2,1 м).

Для комфортного пребывания людей в таких сложных климатических условиях внутренняя отделка также должна быть «на уровне»:

И по сей день эти удивительные внедорожники делают свое дело.

Мини-самокат
- это, пожалуй, самое подходящее транспортное средство для зимней рыбалки, особенно в районах с большим количеством снега. Его достоинство еще и в том, что для управления им не нужно проходить специальную подготовку: все очень просто. К тому же цены на мини-снегоходы не «кусаются» и транспорт очень функциональный. Если у вас появится такой автомобиль, вы сможете путешествовать на нем на большие расстояния независимо от количества выпавшего снега.

Такие модели очень легко разбираются и собираются, поэтому их легко перевозить в багажнике автомобиля. Что также очень важно, этот вид транспорта не требует регистрации в соответствующих органах.

Такие конструкции регулярно улучшаются, что приводит к созданию все более удобных конструкций с упрощенными схемами управления.

Размеры и вес

Снегоходы
Mini не отличаются большими габаритами и массой.Это очень важно, так как с устройством легко работать. Например, один человек может загрузить это устройство в багажник автомобиля и вытащить его оттуда. Если он упадет в нишу, его также может без проблем вытащить один человек.

Конструктивные особенности

Конструкция мини-снегохода состоит из нескольких законченных модулей, которые легко собирать и разбирать. Благодаря этому действительно упрощается процесс транспортировки этого транспортного средства.

Подобный подход к созданию подобных устройств позволяет сэкономить на ремонте и обслуживании, за счет качества исполнения и продуманного решения.

Исчезла и проблема хранения автомобилей. Благодаря специальным зажимным механизмам изделие можно разобрать за считанные минуты. В разложенном виде мини-снегоход практически не занимает места и не требует специального места для хранения вещей.

Фактическая скорость движения

Такое изделие может развивать скорость до 30-35 км / ч, чего достаточно для езды по снегу или льду.Низкая скорость позволяет чувствовать себя уверенно и безопасно в любых условиях.

Дополнительные преимущества

90 340

Под сиденьем имеется вместительный багажник, куда рыбак может положить большую часть своих рыболовных снастей.

В конструкции мини-снегохода используется моторизованное центробежное сцепление, что делает его очень простым в эксплуатации.

Мини-самокат оснащен прочными металлическими лыжами. Они стабильны и надежны, хотя в случае выхода из строя легко заменяются.

Основные достоинства и недостатки мини-снегоходов

ДО К положительным качествам мини-снегоходов следует отнести:

Небольшие размеры и вес позволяют легко транспортировать изделие в любое место, независимо от того, в разобранном виде устройство.

Благодаря тому, что его легко демонтировать, процесс хранения не требует больших денег и не занимает много полезной площади даже в обычной квартире.

Устройство можно собрать за считанные минуты без использования специальных инструментов.

До двух человек на мини-снегоходе могут путешествовать со скоростью до 20 км / ч.

Под сиденьем достаточно места для перевозки рыболовных снастей. Дополнительно есть дополнительные карманы для хранения мелких деталей.

Некоторые модели имеют дополнительные функции, например обогрев рулевого колеса или подачу питания 12 В на потребителей.

Помимо достоинств, у таких устройств есть ряд недостатков, о которых нужно всегда помнить, чтобы они не напоминали о себе в самый неподходящий момент.

Например:

В конструкции мини-снегохода не очень вместительный топливный бак ... Поэтому дополнительную канистру с горючим придется брать с собой.

Хотя техника предназначена для передвижения двух человек, следует быть готовым к не очень комфортному процессу.Это особенно важно при перемещении на большие расстояния ... Если эти расстояния небольшие, то проблема не критична. В любом случае, плохая поездка лучше хорошей прогулки, особенно в условиях глубокого снега.

Ноги не имеют значительной защиты, поэтому передвигаться нужно очень осторожно и осторожно, особенно в зарослях.

Конструкции складных снегоходов

90 390

Складные снегоходы предпочитают большинство рыболовов, и я считаю, что они намного удобнее и практичнее.На самом деле, если это не мини-санки, такие конструкции отличаются лишь незначительными особенностями. Например:

Размеры и масса автомобиля намного больше, поэтому даже разобранные детали вряд ли поместятся в багажнике автомобиля. Поэтому транспортный процесс несколько проблематичен.

Скорость движения достигает 70 км / ч благодаря более мощному двигателю.

Собрать такую конструкцию, тем более одну, намного сложнее, потому что элементы конструкции имеют значительный вес.

Большие размеры позволяют легко перемещать автомобиль нескольким рыбакам.

Грузоподъемность этих конструкций намного выше, чем у мини-снегоходов.

Известные модели и бренды

Есть несколько решений, как отечественных, так и зарубежных, пользующихся большой популярностью. Ведь снегоходы мини востребованы не только на внутреннем рынке, но и в странах Европы. Самые популярные модели:

«Бурлак».

«Снежная муха».

"Судак".

«Рыбинка».

Отечественные рыбаки хорошо отзываются о республиканских мероприятиях, входят «Бурлак» и «Разгуляй». Эти модели легкие и легкие, в разложенном виде их можно хранить в обычной квартире. Автомобиль собирается в кратчайшие сроки. Несмотря на наличие двух рыболовов со снаряжением, он может развивать скорость до 20 км / ч.

«Мини-снегоходы» отличает наличие всех необходимых данных для передвижения по снегу.Методика управления устройством настолько проста, что с ней справится даже новичок. Благодаря наличию удобных и прочных лыж снегоход легко перемещается по глубокому снегу или бездорожью.

Модель «Ъ» отличается относительно небольшими габаритами, поэтому поместится даже на балконе в естественном разложенном виде. Изделие собирается или разбирается за 2-3 минуты.

"" конструкция имеет очень простую систему управления.Поэтому освоить управление данной моделью сможет даже подросток. Дизайн легкий и компактный, а также экономичный. Этот аппарат запускается в любых условиях и в любой мороз. Довольно неплохой дизайн, пользующийся большим спросом.

Выбирая для себя одну из конструкций снегохода, обращайте внимание на надежность, качество сборки и безопасность. Как это сделать? Это очень просто! Всегда стоит делать ставку на известные модели, у которых уже есть свои покупатели и множество положительных отзывов.

Очень важно, чтобы модель была экономичной. В наше время главное - экономия.

Какие цены и где купить?

Стоимость мини-снегохода зависит от его функциональности, основных характеристик и компании-производителя. Приобрести такой автомобиль можно за 60–150 тысяч рублей.

Купить мини-снегоход можно в специализированном магазине по продаже различного оборудования или в магазине по продаже рыболовных снастей. Идеальный вариант - заказать онлайн.Во-первых, это может быть немного дешевле, а во-вторых, их широкий выбор, что позволяет выбрать именно ту модель, которая вам больше всего подходит. Хотя и здесь есть «подводные камни». Есть реальная возможность получить подделку в Интернете.
Снегоход
Mini может оказаться незаменимым транспортным средством для рыболовов, особенно в снежные зимы. К тому же такие изделия собираются и разбираются за считанные минуты, а габариты позволяют хранить оборудование в условиях нехватки полезной площади.

Однако снегоход - это не всегда машина с двумя лыжами и одной гусеницей. Желание кататься по снегу «как по асфальту» породило множество очень интересных проектов ... Некоторые из них вошли в историю, а некоторые до сих пор пользуются большой популярностью.

Думаю, что желание воплотить сказку «наши санки сами по себе» возникло именно тогда, когда я прикрутил ДВС к своей «машине». Однако если с двигателем все было ясно - его придумали, то с приводом все было намного сложнее.Снежное колесо не очень подходит. Еще едешь на плотном и накатанном (а кто его катит), а не на «толстеньком». Бегуны или лыжи - отличный выход, но они не могут быть мотором, а технология гусеничного движения очевидна вначале и даже в середине прошлого века не развивалась дальше льняной тряпки с поперечными зацепами. Вариант с металлическими гусеницами для мелкой техники, конечно, не подошел.

Снегоход

Выход был: в кильватере авиации, подпрыгивая вверх-вниз, к «троллейбусу», стоящему на трех-четырех лыжах, двигателю самолета и поставленному винту самолета.Нам даже не пришлось ничего делать - они просто повернули пропеллер обратно, чтобы он перешел от тяги к толканию - и поехали.

Снегоход КА-30

Снегоходы были достаточно популярны в Сибири и на Крайнем Севере, они ездят по замерзшим руслам рек, обслуживают удаленные населенные пункты, наблюдают за буровиками и геологами, а также у оленеводов, живущих в тундре. Снегоходы широко использовались в годы Великой Отечественной войны, как нашими войсками, так и немцами.

Одной из самых массовых и массовых моделей в СССР был снегоход «Север-2», разработанный ОКБ Камова в 1959 году. Основой послужил кузов автомобиля ГАЗ-20 Победа, к которому крепились лыжи и авиадвигатель АИ-14 - радиальный девятицилиндровый агрегат объемом 10,4 л и мощностью 260 л.с. Скорость машины была невысокой, расход топлива заметным, такая машина могла перевозить какой-то груз или пассажиров.

Однако гораздо ближе к нашей теме снегоходов - многочисленные самодельные автомобили, которые городские «кулибины» массово строили в мастерских и гаражах, потому что в конструкции не было особо сложных элементов.Кузов часто отсутствовал вовсе: сиденье на раме, лыжи, двигатель, винт - и вперед.

Очевидные недостатки каждого снегохода - большой расход топлива при не самых высоких скоростях, средняя управляемость, почти полное отсутствие тормозов, сложность преодоления глубоких участков снега и не лучший акустический комфорт для велосипедистов. Видимо, по совокупности этих причин тема гибрида самолета и санки не нашла развития.

Пукер-каракат

Машины на колесах оказались намного производительнее и универсальнее.низкое давление - пневматика. В разных уголках страны их называют по-разному: караки, пневматика и даже блевотина, но смысл не меняется. Снегоходы в строгом смысле этого слова относятся к каракам отчасти потому, что они могут передвигаться по любой поверхности от болотистой местности до твердой земли и снега и даже плавать. Однако чаще всего такие устройства можно встретить именно зимой.

Каракат на узлах и раме мотоцикла Иж Планета-5 - классика жанра

В основе конструкции таких машин чаще всего лежат: двигатель мотоцикла из Москвы, Минска или Востока, а теперь мастера ставят китайские агрегаты.Система может быть трехколесной или четырехколесной. Если трехколесная версия является наиболее часто модифицируемым мотоциклом, то для четырех колес уже требовалась независимая рама.

Основные достоинства - простота и дешевизна исполнения в гаражных условиях ... Именно этим и определяется популярность горгулий в начале сегодняшнего дня ... Однако у этого типа снегоуборочной машины есть и много недостатков: отсутствие возможности езды по глубокому снегу, низкая скорость, плохая управляемость, непобедимая «чувствительность» колес фотоаппаратов, грузовиков и тракторов.Конечно, развлекательного применения таких машин быть не может: они могут перемещать в пространстве максимум одно-два тела. Медленно и скучно.

Мото собака - друг человека

В свое время мотоцикл в СССР был очень распространенным транспортом, что, в первую очередь, привело к созданию большого количества каракатов. Однако сейчас найти в гараже старый, но исправный мотоцикл - это все еще работа, и не у всех есть время «кататься самостоятельно», а потребность в дешевом и компактном снегоходе никуда не делась.Этим же рыбакам совсем не сладко топать по льду 5-10 километров до прохладного места, но покупать снегоход для этого тоже не вариант. Поэтому этот момент продолжается.Самый компактный, простой и дешевый способ передвижения и с небольшим грузом по мелкому снегу - это мотобуксировщик или моторизованная собака.

90 523

Самая простая рама, гусеничный (чаще всего от Бурана) на катках без подвески и мотор для силовых устройств - такой же, как в газогенераторах и мотопомпах.Завершает образ пластиковые санки на жесткой защелке - вот и весь рецепт.

Моторизованные собаки могут различаться по размеру и мощности, иметь вариатор или (гораздо чаще) не иметь его, а также фары и сиденья. Но посредственный дизайн умещается в багажнике универсала, что, несомненно, поднимает его функциональность до небес.

О рекреационном использовании таких санок, конечно, говорить не приходится. Комфорт ноль, скорость - чуть выше пешехода, маневренность - на уровне вагона... Лозунг «но не пешком» лучше всего подходит для этого транспорта. Учитывая, что «пешком» часто бывает по льду и многие километры, это звучит особенно важно.

Снегоходы

Для тех, кто не хочет ездить «по корыту с мотором», современная промышленность, как наша, так и китайская, предлагает более высокий уровень техники - микро-снегоходы. По компоновке это практически настоящие снегоходы, возможно, очень маленькие. Часто устройства имеют разборную конструкцию, а также могут поместиться в багажнике большого универсала или минивэна.

Снегоход «Рыбинка» производства Русских Механиков. Наш ответ для китайцев

Такую технику уже можно назвать «настоящей» и она подходит не только для переноски себя и своей рыболовной коробки с дороги в яму, но и для участия в покатушках по дачному участку.

О комфорте, динамике или проходимости говорить, конечно, не приходится, но зато это полноценный снегоход.

1 / 2

2 / 2

Китайский ответ на русский снег: Irbis Dingo

Детские снегоходы

Кто-то скажет: «Ха, это детская техника», и они будут правы лишь частично. Очевидно, снегоходы объемом 125–150 куб. См похожи на детские самокаты, но все же в первую очередь предназначены для взрослых гонщиков. Но тем, кто хочет познакомить ребенка с миром снегоходов, стоит обратить внимание на специальные модели для детей.Их не так много: всего несколько компаний в мире производят «снежки» для детей. Среди них Yamaha, Arctic Cat и Russian Mechanics, причем все три модели имеют практически идентичные характеристики.

Национальный РМ "Тайга Рысь" - 196 "кубиков", 6.5 км, 75 кг

Детские автомобили - это полноценные устройства с эргономикой и кинематикой «взрослых» автомобилей, но в детском масштабе. Некоторые молодые снегоходы уже с пяти-шести лет садятся за руль таких машин и вместе со своими взрослыми гонщиками режут снег «не той ногой» и едут по пороху, хотя и не очень быстро.Из соображений безопасности скорость этих транспортных средств ограничена.

Yamaha SRX 120 - японская версия «первого снегохода»

Толстяки

На противоположной крайности личного снегохода - мастодонты - большие снегоходы. Их в мире очень мало - сказывается ограниченная сфера их использования. Тем не менее, спрос на такие машины есть - есть и предложение. BRP недавно дважды пыталась вывести на рынок снегоход «высочайшего комфорта» - Ski-Doo Elite.Первая попытка была предпринята в начале 1980-х годов.

Ski-Doo Elite 1-го поколения

Второе воплощение происходит в 2004 году. Автомобиль отличался нестандартной компоновкой: две гусеницы и две лыжи, рядом друг с другом сиденья водителя и пассажира, «автомобильные» органы управления. Теперь «эксперимент» закрыт. По внешним плюсам, а также комфорту в «салоне» и мягкости вождения машина оказалась достаточно плохо приспособленной к жизни вне подготовленных трасс.Тяжелую и неповоротливую машину закопать в снегу легче, чем просто, но освободить ее от снежной кабалы - семи горшков вполне достаточно. А по уровню удовольствия и езды такой «универсал» заметно уступает обычному «снежному кому».

Второе поколение автомобиля было выпущено в 2004 году, но практически сразу вошло в историю.

Есть, однако, и «многообещающие изменения» отечественного производителя вездеходов - НПО «Транспорт». Среди обычных гусеничных транспортеров - автомобиль ТТМ-Беркут, построенный на агрегатах автомобиля «Ока», и его вторая модификация с более представительным внешним видом, представленная в 2013 году.Однако «русский путь», как известно, отличается от путей остального мира, и им придется понимать, что такие машины не очень выгодны и практичны.

ТТМ-Беркут - домашняя попытка сделать снегоход из снегохода

Alpina Sherpa остается единственным серийным автомобилем с такой «квадратной» компоновкой с двумя гусеницами и двумя лыжами. Снегоход также имеет две гусеницы и две управляемые лыжи, он оснащен двигателем от автомобиля Peugeot 206 объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с.Sherpa может самостоятельно перевозить до пяти человек, а также имеет прицеп, на котором могут разместиться еще шесть человек. Кстати, на снегоходе можно тянуть не одну санку.
.
Смотрите также

Как выглядит газоблок

Дуги для винограда

Клапан для унитаза с нижней подводкой

Печь для водяного отопления

Направляющие металлические профили

Бежевая прихожая интерьер

Как отклеить наклейку с одежды приклеенную термопечатью

Размер поддона деревянного

У цветка чернеют листья

Кап это что

Кровать чердак с игровой зоной внизу