Побег через берлинскую стену


Прыгуны через Берлинскую стену — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 декабря 2016; проверки требуют 5 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 декабря 2016; проверки требуют 5 правок.

Прыгуны через Берлинскую стену (нем. Mauerspringer) — лица, перелезавшие через Берлинскую стену со стороны Западного Берлина в Восточный. За 28 лет существования Берлинской стены насчитывается по меньшей мере 400 таких случаев, некоторые из которых повлекли ущерб здоровью нарушителей границы, а семь имели смертельный исход. Граждан ГДР, решившихся на несанкционированное пересечение Берлинской стены, обычно называли беглецами.

Преодолеть Берлинскую стену со стороны Западного Берлина было значительно легче, чем со стороны Восточного. Пограничная полоса не охранялась, а пограничные сооружения были обустроены с целью предотвращения перехода границы в обратном направлении, из ГДР в Западный Берлин. Прыгуны через Берлинскую стену могли приставить к ней лестницу, забраться на припаркованный автомобиль или перебраться на стену с установленных вдоль неё наблюдательных платформ. После заключения в 1971 году Четырёхстороннего соглашения по Западному Берлину жители Западного Берлина могли беспрепятственно въезжать в Восточный Берлин, что в принципе лишало смысла нелегальный переход границы со стороны Западного Берлина[источник?].

Мотивы для прыжков через стену были различные. Часто прыгуны преодолевали Берлинскую стену, чтобы выиграть спор, впечатлить подружку или продемонстрировать силу воли. Во многих случаях решающую роль играл алкоголь. Иногда прыжки через стену выполнялись в знак протеста, так в 1971 году погиб Дитер Байлиг, протестовавший против существования Берлинской стены с момента её возведения. Страдавший психическим заболеванием Арнольд Кабе пятнадцать раз перелезал через стену в Кройцберге, объясняя свои действия скукой[источник?].

Вернер Кюль и его друг Бернд Лангер (за 5 лет до этого переехавший из ГДР в Западный Берлин), хотели эмигрировать в ГДР. 24 июля 1971 г. они переплыли канал Бритц и, дождавшись темноты, перелезли через пограничные сооружения. Пограничники ГДР приняли их за беглецов из ГДР и открыли огонь. Вернер Кюль был убит, Бернд Лангер - ранен и 30 августа 1971 вернулся в Западный Берлин.

Урожайным на прыгунов через Берлинскую стену стал 1988 год. После заключения соглашения об обмене территориями между ГДР и Западным Берлином Треугольник Ленне, земельный участок в собственности ГДР, находившийся у западной стороны стены, был захвачен левыми активистами. При зачистке территории полицией Западного Берлина 1 июля 1988 года 182 демонстранта перелезли через стену в Восточный Берлин, где в соответствии с предварительной договорённостью с Министерством государственной безопасности ГДР их ожидали три грузовика. На них прыгунов доставили в заводскую столовую и накормили завтраком. Впоследствии граждан Западного Берлина отправили через границу обратно небольшими группами через обычные контрольно-пропускные пункты.

В пограничных войсках ГДР прыгуны через Берлинскую стену рассматривались как нарушители границы между Западным Берлином и ГДР, и на этот счёт действовала специальная инструкция, предусматривавшая немедленное задержание без применения огнестрельного оружия. Задержанные доставлялись в IX главный отдел Министерства государственной безопасности ГДР, где их подвергали допросу. В большинстве случаев допрошенных вскоре выдворяли в Западный Берлин, в особенности, если нарушение границы было совершено в состоянии алкогольного опьянения, из-за неосведомлённости о месте прохождения границы или по другим аналогичным причинам. Преследованию подвергались лица, устраивавшие намеренные провокации на границе[источник?].

  • Martin Schaad: «Dann geh doch rüber»: über die Mauer in den Osten; Ch. Links, Berlin 2009, ISBN 978-3-86153-516-4.
  • Thomas Kierok, Karolina Dombrowski (Redaktion): Mauergeschichten. Vom Irrsinn des Lebens; Braun, [Salenstein] 2009, ISBN 978-3-03-768040-7.

ru.wikipedia.org

Самые знаменитые побеги в истории Берлинской стены – статьи

Берлинская стена. Создание

До того как Берлинская стена разделила город, границу между Восточной и Западной Германией в обе стороны ежедневно пересекали от 300 до 500 тысяч человек. Восточная часть при этом с каждым годом все больше и больше превращалась в спальный район: жить там было дешевле, но работать оказывалось выгоднее в западной. И вот летом 1961 года руководство ГДР решило закрыть границу. Через пару дней после возведения Берлинской стены были совершены первые попытки побега. Они продолжались до самого ее падения 9 ноября 1989 года.

Беги, Конрад, беги!

Самый известный побег через Берлинскую стену был совершен в 1961 году охранником Конрадом Шуманом, сразу через три дня после окончания ее возведения. На тот момент стена представляла собой временное заграждение из колючей проволоки высотой около 80 см, поэтому Конрад без труда смог перепрыгнуть через нее. Фотография его летящего прыжка считается одним из знаковых снимков на тему холодной войны. Позже Шуман обосновался на юго-западе Баварии, где работал оператором станка.

Поезд-беглец

Через 4 месяца после возведения стены, 5 декабря 1961 года, 27-летний машинист поезда по имени Гарри Детерлинг решил протаранить стену на «последнем поезде к свободе», как он окрестил его. Разбив укрепления на скорости 50 км/ч, Гарри и остальные его пассажиры благополучно прибыли в район Шпандау в Западном Берлине. Позже некоторые из пассажиров все же решили вернуться в Восточный Берлин к своим семьям. По мотивам побега Гарри Детерлинга был снят фильм «Прорыв «Локомотив 234»».

Балансируя на канате

В феврале 1963 года цирковой акробат Хорст Кляйн решился на сольное представление. Дождавшись, когда пройдет патруль, гимнаст вскарабкался на 19-метровый столб высоковольтной линии и, повиснув на руках на кабеле, начал передвижение. Благодаря своей подготовке (а главное, тому, что линия была отрезана от напряжения) Кляйн преодолел 30 метров пути. До следующего столба, однако, он не дотянул — упал на землю. Зато уже в Западном Берлине.

Бронированный водомет у Бранденбургских ворот, 1961. (wikipedia.org)

Взбесившийся БТР

17 апреля 1963 года военнослужащий из ГДР и фамильный тезка теоретика социализма Фридриха Энгельса, Вольфганг Энгельс, угнал БТР, разогнал его до максимальной скорости и попытался протаранить стену. Машина наполовину завязла в ней и заглохла. Вольфганг вылез и попытался перелезть, но застрял в колючей проволоке. В него стреляли и дважды ранили. На другой стороне западные немцы, отдыхавшие в пивной, услышали выстрелы и выбежали наружу, где увидели подраненного солдата, большая часть тела которого уже находилась в ФРГ. Ему помогли распутаться. Через много лет Энгельс рассказал газете «The Christian Science Monitor», как он пришел в себя за барной стойкой, увидел многочисленные бутылки и, памятуя скудный ассортимент алкоголя в барах в ГДР, понял, что прорвался.

Ради любви и не только

Австрийский токарь Хайнц Мейкснер также любил рисковать и 5 мая 1963 году подъехал к пограничному КПП «Чарли» на взятом им напрокат кабриолете «Austin-Healey». Странным было то, что в машине отсутствовало ветровое стекло, которое Мейкснер предусмотрительно снял (а также спрятал на заднем сидении свою девушку Маргарет Турау, которой власти ГДР отказали в выезде, и ее мать). Когда охрана попросила его прижаться к обочине для досмотра, он резко нажал на педаль газа и пригнулся. Его низенький автомобиль прошмыгнул на глазах у удивленных пограничников прямо под шлагбаумом, разделяющим Восток и Запад.

Джон Ф. Кеннеди на КПП «Чекпойнт Чарли», 1963. (wikipedia.org)

Самопальный воздушный шар

Удивительный побег, который 16 сентября 1979 года совершили механик Ганс Стрельчик и каменщик Гюнтер Ветцель, словно сошел со страниц комиксов. Внедрив свое техническое ноу-хау, двое друзей смастерили воздушный шар из старых баллонов пропана, в то время как их жены из кусков брезента и старых простыней сшили оболочку аэростата. Закончив все приготовления, две семейные пары вместе со своими детьми парили высоко над Берлинской стеной на пути к свободе.

Псевдопаспорт

В 1986 году на короткое время на помощь перебежчикам пришли обнаженные женщины. В тот год неожиданно выяснилось, что по странному стечению обстоятельств карточка членства одного из мюнхенских стрип-клубов как две капли воды была похожа на дипломатический паспорт. Нескольким счастливчикам удалось пройти через пропускной пункт, просто взмахнув корочкой. К сожалению, обман раскрылся, когда очередному беглецу попался внимательный пограничник.

diletant.media

Берлинская стена/Побеги — Lurkmore

Это подстатья-включение в основную: Берлинская стена. Плашки, навигационные шаблоны и стандартное оформление здесь не нужны!

Achtung! Русскоязычному читателю на заметку:
Ввиду засилья в статье das Deutsche сознательные и педантичные немцы für alle Fälle снабдили фразы на немецком русским переводом.
Для отображения поместите курсор мыши на непонятное, и тайна тевтонских рун откроется вам через полсекунды.

[править] На своих двоих

Удачный побег…

Бронзовый вариант

… и неудачный

Бронзовый вариант

В самом начале, когда стена ещё не была такой мощной, немало спортсменов пыталось преодолеть её, просто перемахнув через бетонный забор, железную проволоку или иное препятствие. Наиболее известен побег солдата Ганса Конрата Шумана (Вernauer/Ruppiner Straße, 15 августа 1961 года), прыжок которого через проволоку стал культовым. Неизвестно, был ли он тщательно продуман и подготовлен спецслужбами или всё произошло спонтанно. По свидетельствам очевидцев, по прозвучавшей с западной стороны команде Komm rüber! стоявший рядом со «стеной» Ганс неожиданно для всех (возможно, даже для себя) сорвался с места и, скидывая с себя ружьё, побежал на Запад, где сел в первую же попавшуюся полицейскую машину и укатил с места преступления. Там его ждала невеста, с которой он счастливо прожил тридцать лет, работая на местном автомобильном заводе. В ГДР его называли не иначе как предателем, но иногда к нему приходили письма из дома, в которых его семья писала, что у них все хорошо, и звала обратно. Когда же стена рухнула и он вернулся в Восточный Берлин, то оказалось, что письма эти были написаны под диктовку штази, а родители блудного сына не приняли. Шуман впал в депрессию и вскоре повесился на дереве прямо перед своим бывшим домом. Такие дела.

Еще одним известным бегуном-героем стал Петер Фехтер (Zimmer-/ Ecke Charlottenstraße, 17 августа 1962 года), причём героем в том самом смысле. При попытке перепрыгнуть через стену с помощью шеста, на виду у огромной толпы, он был подстрелен пограничниками и так и остался истекать кровью под стеной, хоть и с Западной стороны. Фехтер был все еще жив, взывал о помощи и из последних сил пытался встать, еще больше запутываясь в колючей проволоке. Ни западногерманская полиция, ни стоявшие рядом американские часовые, ни собравшаяся рядом толпа зевак — никто не имел права вмешиваться. Лишь через час с той стороны пришел солдат и забрал уже бездыханное тело.

[править] На таран

Счастливая семья встречает новый год уже на Западе и надеждой смотрит в своё будущее

Всего насчитывается 14 случаев, когда через стену проходили, а точнее, проезжали на машинах. Ломая всё на своем пути, тяжёлые грузовики вспарывали проклятую стену и безнаказанно уезжали в закат. После этого перед стеной появилась полоса с «травой Сталина» (стальными шипами).

Иногда же для прорыва использовались машины потяжелее, как, например, в случае прорыва, организованного машинистом Харри Детерлингом (Albrechtshof, Nollendorf Platz). На данный поступок сабж решился, узнав, что через месяц все железнодорожные пути, упирающиеся в стену, будут банально выпилены. Дабы не упустить свой шанс, он собрал всех своих родственников и друзей и приказал долго жить сказал им буквально следующее: «Последний поезд к свободе отходит сегодня в 7.33». Всего во флешмобе участвовало 24 человека, но о хитром плане знали только Детерлинги и кочегар машины, остальные пассажиры поезда, включая кондуктора оставались в счастливом неведении. 5 декабря 1961 года около 8.30 утра поезд Детерлинга на скорости 50 км/ч, разбросав к такой-то матери главное препятствие на своем пути — массивные железные ворота, прибыл в пункт назначения — ФРГ. Охреневшие от такой наглости восточные пограничники дали по поезду огонь, но никто не пострадал: машинист и кочегар выскочили из вагона, остальные лежали на полу до прихода подмоги. Правда, не всем такой расклад событий оказался по нраву: почти все не знавшие об этом плане пассажиры возвратились обратно, так как их семьи остались на Востоке. Лишь только один пассажир обрадовался сему подарку судьбы — 17-летняя девушка, которую стена разлучила с родителями. История оказалась настолько захватывающей, что по мотивам побега Детерлинга в 1963 году был снят фильм. Кстати, на следующий же день после инцидента все тупиковые ж/д пути были в спешке разобраны. Отака хуйня, малята.

Разведбат крушит стройбат — Зарница '63 Интервью БТР-овского Шумахера

Наиболее бесшабашный побег совершил самый молодой бегун — 19-летний солдат Народной Армии ГДР, сам участвовавший в строительстве стены Вольфганг Энгельс, (Elsen еcke-/Heidelberger Straße 17 апреля 1963 года). На сей поступок его толкнул случай, когда его друзей арестовали по обвинению в попытке пересечь стену, тогда как они просто гуляли рядом с ней и не остановились по требованию пограничников. От такой несправедливости юноша вознегодовал и решил бежать, тем более терять ему особенно было нечего, разве что родителей, которые его не особо-то и любили. Однажды вечером, подождав, пока все уйдут, он зашёл в автопарк своей части (Фридрихсфельде, 8), где стояли только что покрашенные к 1-ому мая советские БТР-ы, сел в один из них и направился к границе.

Надо было торопиться, ведь в запасе у Вольфганга было только десять минут, но он всё равно уложился: из-за пресловутого парада улицы были пусты. По дороге Энгельс для извлечения дополнительных лулзов распрашивал у людей, не хочет ли кто-нибудь проехаться вместе с ним на ту сторону стены, однако желающих не нашлось. Наконец подъехав, и выбрав безопасный участок, он на бешеной скорости врезался в стену и … не пробил. Машина застряла посередине, причем дверь оказалась в восточной части. Только выскочив из машины, Вольфганг тут же получил пулю в спину. Из последних сил он сумел преодолеть проволоку на стене, получил вторую пулю в руку, но таки смог забраться на верхнюю площадку барьера, где и пролежал до тех пор, пока сидевшие в местной кафешке с эльфийской стороны люди не сняли его и не отправили в больницу. Самое смешное, что пока он там лежал, по нему продолжали вести огонь пограничники и случайно ранили своего же солдата. После побега Энгельса перед стеной выкопали ров и вплоть до 1983 года вели за «танкистом» слежку, с целью выкрасть в ГДР и подвергнуть справедливому правосудию. Впрочем, безуспешно.

  • Очень низкая посадка
Что характерно, тёщу они засунули в багажник

На фоне разрушительных побегов, изложенных выше, побег Хайнца Майкснера (Checkpoint Charlie, 5 мая 1963 года) хоть и не такой шумный, но не менее впечатляющий. Ведь всё гениальное просто. Чтобы увезти к себе в Западный Берлин невесту Маргит с тёщей, Хайнц ничего не взрывал, не таранил и никаким другим образом не ломал социалистическую собственность. Ну, почти. Он просто взял напрокат подержанный кабриолет с наиболее возможной низкой посадкой (красный Austin Healey Sprite), оттяпал у него ветровое стекло, чуть спустил шины и под самым носом пограничников тупо проехал под шлагбаумом. Das ist alles! Погранцы от такого казуса настолько растерялись, что когда через неделю другой предприимчивый берлинец таким же макаром покинул страну вечного коммунизма, они не смогли придумать ничего лучше, чем просто отскочить в сторону. Только после этого случая высоту шлагбаума снизили.

[править] Водным путём

Довольно большую долю побегов занимают водные путешествия. Останавливаться на них мы долго не будем, так как друг от друга они отличаются почти что никак. Здесь же мы рассмотрим только самые веселые, ну или наоборот грустные истории.

  • Ныряльщики и пловцы
  • Глубоководные исследователи

Немало трупов за 20 лет выловили пограничники из Берлинских речек Шпрее, Гавел и Тельтов-канала. Кто-то просто не смог доплыть, кого-то сделали Чапаевым. По официальной статистике первым подобным неудачником стал Гюнтер Лифтин.

Довольно печально закончилась и романтическая история Инго Крюгера (Schiffbauerdamm Straße, 10 декабря 1961 года), 21-летнего спортсмена-ныряльщика и героя-любовника, мечтавшего воссоединиться со своей невестой из западного Берлина. Нашему перцу никакие преграды не были страшны — вот он и поплыл с аквалангом в декабре, а невеста ждала его на другом берегу возле Рейхстага. Она видела, как пограничники на лодке доставали из воды бесчувственное тело, но продолжала надеяться и писать письма матери своего бывшего хахаля, на которые не получала ответа. Только в начале 1962 года она узнала, что матери жениха запретили ей отвечать, а сам Крюгер погиб той ночью, переоценив свои силы и замёрзнув в декабрьской воде.

  • Потерянные серфингисты

Ещё более оригинальный водный побег совершили любители сёрфинга (нет, не в этих ваших, а того самого, с солёным дыханием ветра в задубевшее мужественное лицо) Дирк Деккерт и Карстен Клюэндер (1986). Вскоре после пересечения границы Д. Д. повредил свой костюм, и продолжать долее не мог. Рассеянный же товарищ его, ничего не заметив, успешно продолжил путешествие к берегам обетованным. На следующий день Дирк запилил β-версию побега, и его подобрали датские рыбаки, уже целенаправленно по наводке друга. Но страху он все же натерпелся так сильно, что как он скажет потом, «Если бы знал, что стена упадет через три года — сидел бы я дома»

  • Неудачно вылез

Известному и довольно успешному жокею Михаелю Маеру (Spree, 13 сентября 1963 года) в ГДР было невесело. Как он сам говорил: «Все было слишком узко». Темной-темной ночью Маер сумел проскочить сквозь береговую охрану и за полчаса переплыл водный барьер. Но как обычно в таких случаях, что-то пошло не так. Осмотревшись, наш герой понял, что все еще находится на Востоке! И причем не где-нибудь, а в районе КПП Чарли. Чертыхаясь про себя и дрожа от холода, Маер попытался перелезть под решеткой и тут же был замечен штази. В то же мгновение он был изрешечен 8-ю пулями, которые попали в руку, обе ноги и спину. Казалось бы, как пить дать пополнит Маер список убитых под стеной, но вдруг на помощь ему явился ангел-хранитель в лице американского сержанта Ганса-Вернера Пула, прибежавшего на крики и перелезшего через стену. Навстречу им явно с недобрыми намерениями мчались два восточногерманских солдата, но храбрый сержант остановил коммунистических варваров метким броском дымовой гранаты, а затем помог перелезть на Запад Маеру и доставил его в госпиталь. Маер потерял четыре литра крови, пуля так и осталась в его спине, но все таки он был счастлив. Правда, того самого солдата он больше никогда не видел.

  • Угонщики катеров

Ещё один побег невозбранно мог бы стать сюжетом боевика. В июне 1962 года 14 западофилов воспользовались возможностью попасть в страну обетованную по воде. Возможность облегчалась тем, что некоторые из них входили в состав экипажа буксира, ходившего по реке Шпрее. Под предлогом празднования чьей-то днюхи они вусмерть упоили капитана шнапсом, дорвались до штурвала и, выписывая синусоиды под ураганным пулемётным огнём, увели корабль от центра города на запад.

[править] Под землёй

С помощью подкопов удалось сбежать почти трём сотням человек. Убегали по одному, по двое, а иногда и по полсотни за раз. Массовые побеги обычно называли по числу сбежавших. Так, одним из успешнейших предприятий, про которое даже сняли кино, был побег через «тоннель 29» (Bernauer Straße 78, 14-15 сентября 1962 года). Он был организован под руководством Ульриха Пфайфера, позже сумевшего организовать ещё три подкопа, в том числе и на многострадальном Бернауерштрассе. Другим поистине ветераном тоннелестроения был Хассо Гершель. Тащемта, сам он удрал ещё в 1961 году по поддельным документам. Вскоре он помог удрать и своей семье, вырыв подкоп, который упирался прямёхонько в одно из местных зданий. Войдя во вкус, он, словно крот, рыл и рыл всё новые ходы — когда один, когда с подмогой. В итоге «накопал» десятки людей. На сегодняшний день работает гидом по местам своей былой славы.

Не менее весёлым был побег через так называемый «Der Seniorentunnel» (Glyaynike - Frohnau, 18 мая 1962 года), в котором участвовало 12 крепких сеньоров и фрау в возрасте, руководимых 81-летним современником Бисмарка. 16 дней они выносили земляные блоки из курятника в Кляйн-Гляйнике и выкопали его под 2 метра в высоту и 50 метров в длину. На вопрос, зачем им столько, один из стариканов гордо ответил, что они хотели «выйти на свободу со своими женами непокорёнными и в комфорте». Воистину бравые доны!

Три дня прошли как по маслу, пока наконец на бегунов не настучали. В гости к ним пришли пограничники, завязалась перестрелка, в ходе которой убили одного из солдат — Эгона Шульца. Узнав об этом, один из студентов Кристиан Цобель добровольно сдался западногерманской полиции и, хоть и не был осуждён, до конца жизни считал себя убийцей. Даже выпустил листовки, в которых просил у родственников убитого прощения. Лишь в 90-е были выяснены подлинные обстоятельства дела, до которых Цобель так и не дожил. Как оказалось, несмотря на то, что он пару раз выстрелил в Шульца и даже попал ему в плечо, застрелили его свои же, когда дали по убегавшим очередь из калашей. Однако это не помешало «штази» объявить пограничника мучеником, погибшим от рук «империалистических шпионов и диверсантов». В его честь даже были названы школы, улицы и детские дома по всей ГДР.

Но, пожалуй, самым удачным и массовым был побег через «тоннель 57» (Вernauer/Strelitzer Straße, 3-5 октября 1964 год). 150-метровый подземный переход, пролегавший на глубине 12 метров, был построен в течение 6 месяцев 37 студентами из ГДР с одной стороны и их друзьями и родственниками из ФРГ с другой. В назначенный день последние оповестили о подкопе чуть ли не всех своих знакомых и, набрав необходимое количество людей, принялись по очереди их транспортировать на Запад. Для этого приходилось сначала на специальной вагонетке (кто был с семьёй, драпал пешком) проехаться по крутому спуску с природным бассейном, а затем на импровизированном лифте из дощечки подняться в капиталистический рай. Выходил тоннель в заброшенное здание пекарни.

Кстати, побег через «тоннель-57» был последним подкопом. После него пограничники прокопали собственный проход вдоль стены и навсегда закрыли возможность преодолеть стену снизу.

[править] В качестве груза

В 1964 западным берлинцам было разрешено четырежды в год посещать своих родственников на Востоке (ага, путевка в концлагерь на пару дней). Как бы то ни было, данная опция породила новую волну побегов. На этот раз места побегов указывать не будем, ибо никакой особой разницы между чекпоинтами не видно.

  • В рефрижераторе

Восточноберлинец Эрик Росс, 30 летний водитель фургона и отец 8 дочерей, имел эксклюзивное право каждый понедельник ездить на Запад. Сия возможность у него была по той причине, что стена стеной, а торговать хоть иногда, а надо. В том, что Росс не убежит, власти были уверены на 100%, так как в довольно понятной форме объяснили ему, ЧТО будет с его семьей в случае его побега. Однако Росс и не думал убегать один и, пока крутил баранку, разработал побег. В один прекрасный день, он спрятал жену, своих, а также троих детей своего брата между мясными тушами в рефрижераторе. Самых маленькие были засунуты в мешок и подвешены на крюках (мешки-то). Чтобы дети не шумели, заботливые родители напичкали их снотворным. Правда по пути ребятишки все же проснулись и от мороза начали чихать, однако мощный шум мотора их заглушил. Да и вообще все эти меры предосторожности оказались не нужны — лицо Эрика настолько приелось на КПП, что фургон даже не проверили.

Тогда люди стали прятаться под днищами автомобилей и в специально переоборудованных цистернах. Однажды девять человек один за другим умудрились пересечь границу в моторном отсеке микролитражки Isetta, из которого были вынуты аккумулятор и радиатор.

[править] Через

Наиболее богатыми на фейлы и лулзы были побеги по воздуху. Рассказывали о случае, когда родители, пытаясь спасти своего ребёнка, выстрелили им как из рогатки, а сами при этом остались в Восточном Берлине. Но это, конечно же, шутка — настоящие побеги были настолько же прозаичными, насколько печальным был их исход.

Снова побеги…

И методы борьбы с ними

Самым излюбленным местом для подобных переходов была уже упоминаемая улица Бернауер, большинство домов на которой были перерезаны стеной. Сначала всё проходило удачно: за первые пять дней с этой улицы удалось сбежать почти 50 семьям. Ну а чего бы и не сбежать, коли окна выходят прямо на Запад. За это время начальство успело пораскинуть мозгами и решило анально замуровать окна первых этажей, а в самих домах установить городовых, жёстко отслеживавших перемещение по коридорам дома. Вот с этого момента и начинается самое интересное — ведь не думали же вы, что берлинцы так просто сдадутся?!

  • История прыгунов с Бернауерштрассе

Не прошло и недели, как активизировались слоупоки, проморгавшие наиболее удачный момент. Первый же прыгун (а точнее, прыгунья) — и первая же смерть. Ида Зикман (Вernauer Straße, 48, 22 августа 1961), скромная и почтенная фрау, видать, недоиспытавшая в жизни приключений на пятую точку, решила на своё 59-летие отправиться в турне по ФРГ к своей сестре. Тёмной ночью она выбросила из окна пуховую перину и с третьего этажа вбросилась на неё сама. Итог — переломы, не совместимые с жизнью.

Официально предыдущий случай считается первым смертельным случаем берлинстенинга, хотя ещё раньше повезло шибануться об асфальт другому герою — Рудольфу Урбану (Вernauer Straße, 1, 19 августа 1961), который пытался перелезть стену по бельевой верёвке, но поскользнулся на подоконнике, утащив вместе с собой и жену. Жена-то (кстати, инициатор побега) выжила, а Урбан через месяц зачах от пневмонии.

Через месяц другая бойкая старушка (80 лет как-никак) Ольга Зеглер (Вernauer Straße, 34, 26 сентября 1961) решила повторить подвиг своей предшественницы, сиганув прямо на пожарную сеть. Однако то ли сеть под ней просела, то ли бравая фрау с нее свалилась, но спину себе она сломала, став самой старой жертвой своей глупости Стены. Такие дела.

Ну и совсем не повезло Берндту Люнсеру (Вernauer Straße, 44, 4 октября 1961), простому студенту, который страстно хотел учиться в своём родном университете на Западе и торопился попасть туда, пока не начнётся семестр. Простой план — перелезть с помощью верёвки — был сорван, как только его обнаружили пограничники. Пока не явилась охрана, он успел крикнуть западным зевакам, что хочет прыгнуть. Тут же на него набросился пограничник, а пока они боролись, внизу появились пожарные и растянули сеть. Оба они прыгнули, но, какое несчастье, промахнулись на пару метров. Люнсер помер, а пограничник браво ушёл обратно служить родине. Учился же парень на строителя-каменщика. Ирония судьбы, хуле.

Смотревшие фильм «Миссия невыполнима» наверняка помнят момент, когда под главным героем, висящим на потолке, проходят враги, а у него с носа падает сопля капелька пота и чуть не срывает всю операцию. Примерно такие же чувства испытывал 36-летний акробат Хорст Кляйн, когда темной февральской ночью 1963 года на руках переходил по электрическому проводу (!) прямо над головами пограничников. Кабель уже год как не работал, но снять его забыли, чем Хорст и не преминул воспользоваться. Единственным, что мешало по дороге, был адский мороз, от которого у нашего героя скоро обморозились руки, и 20 метровая высота, с которой, в конце концов он и шибанулся в снег. Прибывшие пожарные ожидали увидеть жуткое месиво, бывшее когда-то человеком, но на удивление Кляйн даже ничего себе не вывихнул и только ждал, когда его будут обтирать спиртом. Западным спиртом.

  • Импровизированным фуникулёром
Отец и сын пробуют агрегат на практике

Но были и удачные попытки, например, побег семьи Хольцапфель (Wilhelmstrasse, 28 июля 1965 года). В осуществлении оного им помогла недюжинная смекалка (как-никак, полтора года планировали), умелые ручки и просто невероятная наглость. Видано ли, убежать прямо над окнами восточногерманского премьера Вилли Штофа! Однако с другой стороны, выбор был довольно-таки обдуманный: пятиэтажный «Дом министров», где работал премьер (а когда-то и сам Геринг), был самым высоким из неохраняемых строений рядом со стеной. В туалете этого здания и просидели почти 6 часов скромный Лейпцигский экономист Хайнц (нет, не из рекламы кетчупа), его жена Ютта и 9-летний сын Гюнтер. Дабы им никто не мешал, на дверь туалета была повешена исчерпывающая надпись «Toilette außer Betrieb — bitte eine andere benutzen». Где-то к 10 ночи, глава семейства вышел на крышу и начал разбирать довольно хитрый агрегат, сделанный из шнура, кабеля, велосипедной оси и привязанного ко всему этому ужосу крашенного фосфором молотка. Сперва он кинул озаряющий ночную мглу синеватым светом молоток, покрашенный фосфором, дождался, пока сидящие на крыше соседнего здания родственники не закрепят конструкцию, а затем, не колеблясь ни минуты, засунул своего сына в машинку и отправил его на Запад. Вскоре туда последовала его жена и он сам. Уже на следующий день спортивную семейку стали преследовать журналисты. В интервью Хайнц признался, что и дальше жил бы в ГДР, если бы у него не потребовали доносить на своих коллег. А ведь какого изобретателя потеряли!

[править] Сверху

В последние годы Стены, когда интенсивность охраны была на пике, единственным свободным от бесчисленного количества колючей проволоки, заграждений и немецких овчарок местом осталось только небо. Однако научно-технический прогресс развился настолько быстро, что вскоре хитроумный арийский гений штурмовал и это измерение. 60 воздушных побегов — это вам не шутка. Продержись стена ещё лет 10, вполне возможно, мы бы увидели и побег через космос.

Одним из пионеров воздушно-бегового спорта был многократный чемпион ГДР по планеризму, мастер спорта Удо Эльке (Neustadt-Glewe, 23 июня 1973 года). Именно он, чьё имя вписано во все учебники по парапланеризму, первым и додумался использовать сей агрегат для подобных полетов. Так как официально строительство, да и использование летательных аппаратов на дому и без разрешения было запрещено, на очередном чемпионате страны прямо во время конкурсной программы Эльке направил свою «Фоку», фанерный безмоторный самолётик, по направлению к Эльбе и, пролетев более 300 км, приземлился в Вестфалии.

  • Три брата-акробата или история семьи Бетке

Однако даже полет Эльке уступает в наглости тому, что сделали братья Бетке (Инго, Хольгер и Эгберт). Каждый из них ненавидел коммунизм и каждый из них по старшинству, один за другим, в разные годы и разными методами совершили побеги, и притом все — удачные. Заводилой был, конечно же, старший брат Инго, с которого всё и началось. Родители братьев работали в министерстве и к режиму относились с любовью, но Инго не пошёл по их стопам: ему хотелось увидеть мир. В мае 1975 года, вместе со школьным товарищем, он перерезал решётки, прошел через минное поле и сторожевые башни, а затем пересек 200-метровую бурную реку Эльбу на надувном матрасе.

Средний брат Хольгер не заставил себя ждать и всего-то через 10 лет также отправился поглядеть на мир. Побег он планировал вместе со знакомым электриком. Планировали долго: разрабатывали чертежи, конструировали фуникулёр собственной марки, Хольгер тренировался стрелять из лука, всем любопытным говоря, что работает в цирке. Ради конспирации общались записками или через родственников. 30 марта 1983 года, просидев более 13 часов на чердаке пятиэтажного здания, прилегавшего к Стене, они наконец принялись за дело. По плану Хольгер должен был выстрелом из лука перекинуть кабель, привязанный одним концом к стреле, на ту сторону, где его должен был найти Инго и на нем скатиться в капиталистический мир. После того как тот через час эту стрелу нашёл и привязал к машине, на кабель был установлен ролик. Сперва всё пошло как по маслу, но на полпути ролик ВНЕЗАПНО заклинило, и Хольгеру пришлось передвигаться при помощи рук. В течение десяти секунд Хольгер с корешем висели в воздухе, мучительно ожидая, когда же их наконец застрелят. Однако, приглядевшись, они обнаружили, что охранники под ними тупо спят. Дальнейший путь они спокойно прошли на руках.

Осталось спасти только младшего брата. К его спасению готовились особенно тщательно. Ради этого Инго продал собственный паб, а на вырученные деньги купил два маленьких самолётика. Лететь на них никто, конечно, не умел, но разве это могло их остановить? Быстренько научившись азам воздушного исскуства, рано утром 26-го мая 1989 года братья взмыли вверх. Дабы по пути их не подбили ГДРовские зенитки, самолетики предусмотрительно были покрашены в зеленый цвет, а на крылья были приклеены красные звёзды. Свои действия все трое координировали по рации. Собственно, Инго должен был подобрать брата (ИЧСХ — в Трептов-парке, почти у памятника Воину-Освободителю), а Хольгер — пафосно снимать всё это со стороны на кинокамеру. Операция прошла настолько успешно, что по её окончанию потерявшие всякий стыд братья приземлились на лужайке прямо перед Рейхстагом. По словам очевидцев, после полёта спасённый Эгберт целовал землю и кричал во все стороны «Слава богу, это сработало!». Комментарии, как говорится, излишни.

  • Воздушным шаром
Вот как надо шары строить!

Побег семей Ветцель и Стрельцек (Oberlemnitz und Heinersdorf, 15 сентября 1979 года) еще более драматичен и невероятен, причем настолько, что создаётся впечатление, будто это сценарий к очередному голливудскому фильму (фильм, кстати, был таки снят). Сначала главы семейств, Гюнтер и Петер, только развлекались кухонными разговорами на эту тему. Но когда Гюнтер прочитал в газете о фестивале воздушных шаров в США, ему пришла в голову гениальная мысль: «А не устроить ли нам побег на воздушном шаре?». Идея нашим перцам понравилась, и они тут же принялись за работу. Склеили шар, горелку выдрали из газовой печи, а корзину слепили из подручных материалов. Проверяли шар ночью на заброшенной каменоломне. Первый блин, конечно же, вышел комом. Во второй версии шар был тотально перепилен, но и он проработал только половину пути… Короче, он тоже разбился. Но даже это не остановило наших героев — напротив, разбитый шар придал им ещё больше решимости: ведь теперь к постоянному риску быть обнаруженными за интересными делишками прибавился риск, что найдут обломки шара. В рекордно короткие сроки был сооружен «Шар v3.0», и наконец, после пятнадцатилетних хлопот он взмыл вверх. На борту находилось 8 человек, что явно перегрузило шар. Однако он вполне прилично летел — до тех пор, пока в нём не появилась пробоина. Впрочем, границу он пересёк, по нему даже не стреляли пограничники, опасаясь, что эта хреновина взорвётся. Обе семьи благополучно приземлились на Западе, где их уже ждали друзья и знакомые. Moar

На фоне этого полета, история Винфрида Фройденберга, 8 мая 1989 года кажется просто трагикомичной. Он и его невеста тоже решили соорудить воздушный шар, ради чего новоиспеченный жених даже устроился на местном заводе по переработке газа. И всё бы у них получилось, если бы на них не настучали. Полиция явилась как раз в тот момент, когда они раздували шар. В спешке, лететь на недораздутом шаре решился только Винфрид. Не сумев набрать высоту, шар разорвал линию электропередач и разбился в пригороде Берлина. Горе-летун разбился вдребезги: врачи не обнаружили ни одной целой кости.

[править] С использованием моска

Изучив опыт и фейлы других ренегатов, поциенты, обладающие подобием межушного ганглия, заподозрили, что при побеге лучше применять более изощрённые методики.

  • Уж замуж невтерпёж

Эрика Шаллерт (15 августа 1961 года) сумела сбежать, очаровав погранцов своим свадебным платьем. Наврав им с три короба, мол, свадьба ждет, а платье не готово, она попросилась к портному на Бернауэр Штрассе. Вместе с ней пошли ещё четыре девушки, и пока три из них отвлекали (хо-хо, интересно как) стражу, Эрика с подружкой спокойно пересекла улицу, нигде не встретив сопротивления. Интересное, наверно, было зрелище — стена, колючая проволока и хрупкая девушка в фате и с длинным шлейфом.

Вне всякого сомнения, эпик вином может считаться побег, произошедший в октябре 1961 года. Четыре перца заказали знакомой портнихе форму совковых старших офицеров (согласно международным договорённостям, военнослужащие четырёх великих держав имели право невозбранно передвигаться по всему Берлину), надыбали яловые сапоги, склеили погоны и орденские колодки. Обзаведясь всеми необходимыми девайсами для побега, среди бела дня они миновали КПП в районе Потсдамер-плац, пройдя между отдававшими им честь пограничниками ГДР.

  • И такое бывает

В 1986 году репортёр Таймс Э. Гордон Роули описал довольно необычный метод пересечения границы. По словам Роули, некоторые особо умные люди просто подходили к охраннику и совали ему членские билеты Мюнхенского Playboy-клуба. Карты настолько напоминали дипломатические паспорта, что охранники часто не глядя пропускали их владельцев.

У некоторых персонажей грудная клетка настолько была спёрта затхлым воздухом коммунизма, что они готовы были пойти на многоходовые комбинации через самые лютые местности третьего мира. Такой была Керстин Бек, 24-летняя студентка, отправившаяся ни много ни мало как в Афганистан, оккупированный тогда Совком, якобы для изучения языков. Перед самым возвращением на любимую родину она встретила в Кабуле некоего Муджахеддина, которого уломала (история умалчивает, каким способом) пригреть в доме его матери, а после помогать с процессом побега. Щедрой смуглой рукой девушке была дарована паранджа, и на КПП ее выдавали за кузину Муджахеддина. Однажды Штирлица в платке даже разоблачили было по походке, не свойственной местным женщинам, но всё обошлось. Наконец, через месяц скитаний по диким азиатским ебеням, после мытарств с разведением на бабло, сексуальными домогательствами и подозрениями в шпионаже в пользу КГБ, барышня села на самолёт Пешавар — Франкфурт.

  • Через Чехословакию или Венгрию

Этот способ появился лишь на самом закате Берлинской стены, в 1988—1989 годах, когда восточные немцы быстро поняли, что можно получить австрийские визы в двух социалистических странах, а в Австрии попросить политического убежища на границе. За 89-й год только через ещё околосовковую Чехословакию убежало 2500 человек, что само собой послужило катализатором к растворению занавеса.

lurkmore.to

10 самых невероятных побегов из ГДР | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Сотни тысяч жителей ГДР попали в тюрьму только за то, что пытались бежать из страны, - даже если они лишь строили планы и ничего конкретного предпринять не успели. Почти 250 человек погибли при попытке перебраться на Запад. Но не все попытки бежать заканчивались трагически. Было и много удачных побегов, когда людям удавалось преодолеть Берлинскую стену.

Наш паровоз, вперед лети!

Впрочем, выражение "перебраться через Стену" - не совсем точное. Многие беглецы таранили заграждения (особенно в первые годы их существования, когда еще не везде стояли сомкнутые бетонные блоки двух-трехметровой высоты). Таранили на грузовиках, автобусах, бронетранспортерах, на катках для укладки асфальта... В декабре 1961 года машинист Гарри Детерлинг (Harry Deterling) протаранил огромные, тяжелые и, казалось бы, намертво закрытые железные ворота на... паровозе.

Сторожевая вышка у Берлинской стены

К паровозу были прицеплены восемь вагонов, пассажиры которых (более двух десятков человек) собрались для массового побега в этот "спецпоезд". После побега гэдээровские власти размонтировали, разобрали рельсы на всех ставших тупиковыми железнодорожных ветках, которые раньше соединяли обе части Берлина.

Ради любви и не только

Спустя полгода после побега Детерлинга молодой англичанин вывез свою восточногерманскую невесту в Западный Берлин, проскочив на автомобиле-кабриолете под шлагбаумом на КПП. Он специально купил для поездки в Восточный Берлин спортивный кабриолет с очень низкой посадкой, снял заранее тент и ослабил крепления лобового стекла так, что оно держалось, что называется, на честном слове. В Восточном Берлине невеста легла на заднее сиденье машины, молодой человек подъехал ближе к КПП, одним ударом сбил лобовое стекло и что есть силы нажал на педаль газа. Растерявшиеся гэдээровские пограничники даже не успели сорвать с плеч автоматы.

После этого власти ГДР приварили внизу к шлагбаумам поперечные (вертикальные) железные балки, а вскоре вообще перестроили КПП так, что подобный побег через границу стал невозможным.

Уже на третий день существования Стены - 15 августа 1961 года - все западные газеты опубликовали фотографию 19-летнего гэдээровского пограничника Конрада Шумана (Conrad Schumann), который просто перепрыгнул, бросая на ходу автомат, через колючую проволоку на своем участке границы.

Побег Конрада Шумана

Многие беглецы перебирались на Запад под Стеной. Подкопы рыли студенты и пенсионеры, целые семьи и даже школьные классы... Их было столько, что эти подкопы чаще всего называют так: "подкоп 28-ми", "подкоп 22-х", "подкоп 29-ти", - по числу "копателей", сумевших перебраться на Запад. В книге Бодо Мюллера (Bodo Müller) "Притягательная сила свободы" особенно подробно описан "подкоп 57-ми".

Из "диверсантов" - в космонавты

Он был уникальным по размаху, с которым действовали западноберлинские организаторы побега, чтобы вытащить из ГДР своих родственников и друзей из Восточного Берлина. Этот побег был особенным и по количеству бежавших, и по драматизму ситуации, и по тому, что в ходе него был убит гэдээровский пограничник.

Почти сорок человек, живших на Западе, в течение нескольких месяцев рыли лаз под Стеной на глубине двенадцати метров. В октябре 1964 года они вышли на поверхность во дворе одного из полузаброшенных домов на восточной стороне. Общая длина этого подземного туннеля, начинавшегося в подвале западноберлинской булочной, составила 140 метров. Наша заглавная фотография была сделана в этом туннеле. В течение двух дней (точнее, ночей) по нему почти без перерыва выбирались на Запад беглецы: 57 человек. Но о существовании подкопа узнал стукач, и во двор на территории Восточного Берлина ворвались гэдээровские солдаты. Завязалась перестрелка (у западноберлинских студентов, дежуривших у входа в туннель на восточной стороне, были с собой пистолеты). Один из восточногерманских пограничников был убит.

В ГДР он был объявлен героем, погибшим от рук "империалистических диверсантов". Его именем называли школы и улицы, пионерские лагеря и пароходы. Лишь после воссоединения Германии, когда стали доступны архивы министерства госбезопасности ГДР, выяснилось, что тот пограничник в действительности погиб от пуль своих же товарищей.

Один из ребят, рывших "подкоп 57-ми", стал преуспевающим бизнесменом, владевшим сетью парфюмерных и галантерейных магазинов. Другой - одним из ведущих менеджеров авиакомпании Lufthansa. Третий - Райнхард Фуррер (Reinhard Furrer) - был приглашен после окончания физического факультета Берлинского университета и защиты докторской диссертации в школу астронавтов. В октябре 1985 года он совершил космический полет в составе международного экипажа корабля "Челленджер".

На "одном крыле"

Физиком - только в ГДР - был и Герхард Вагнер (Gerhard Wagner). Он специализировался на разработке новых полимерных материалов, из которых изготовляются корпуса и крылья планеров. Вагнеры – сам Герхард, его жена и трое сыновей - решили бежать из ГДР так, как не бежал еще никто: на самолете собственной конструкции. Корпус сделали из фанеры и жести, двигатели сняли с двух подержанных мотоциклов.

Но когда самолет был почти готов, на квартиру Вагнеров нагрянули сотрудники "штази". Как выяснилось уже после объединения Германии, на Вагнеров донес брат его жены, который был осведомителем госбезопасности. Следователи просто глазам своим не поверили, когда увидели самодельный самолет.

Самолетик братьев Бетке перед зданием Рейхстага

Вагнера, его жену и сыновей отправили в тюрьму. А самолетик десять лет простоял в гараже "штази" в Дрездене. Сейчас он является экспонатом Немецкого музея в Мюнхене.

За братом - в Трептов-парк

Герхард Вагнер - не единственный "летчик" среди восточногерманских беглецов. Так, в 1973 году многократный чемпион ГДР по планеризму Удо Эльке (Udo Elke) перелетел через границу прямо во время первенства страны на фанерном безмоторном самолетике. А в 1979 году две семьи из Тюрингии (четверо взрослых и четверо детей) бежали на Запад на огромном воздушном шаре, который сами сшили из кусков разных тканей. Этот похожий на лоскутное одеяло воздушный шар (естественно, в сдутом виде) хранится сейчас в берлинском Музее Стены. Еще один его экспонат – сверхлегкий бесфюзеляжный самолетик марки Ikarus Fox.

На рассвете 26 мая 1989 года такой крошечный самолетик с красными звездами на хвосте для маскировки приземлился в Восточном Берлине, в Трептов-парке. Им управлял Инго Бетке (Ingo Bethke). Его брат Хольгер (Holger Bethke) кружил над парком в другом "Икарусе", следя за тем, что происходит вокруг. Инго и Хольгер Бетке, которые в начале 1980-х годов сами бежали из ГДР, прилетели, рискуя жизнью, из Западного Берлина, чтобы забрать своего третьего брата - Эгберта. Им это удалось. Уже втроем братья Бетке перелетели обратно через Стену, посадили свои самолетики прямо на площади перед Рейхстагом и отправились праздновать в один из многочисленных берлинских кабачков.

Смотрите также:

  • Туннели под Берлинской стеной

    Одни будут пробираться через 1400-километровую зеленую границу, рискуя быть застреленными. Другие - прятаться в автомобильных тайниках, строить самолеты, воздушные шары и даже подводные лодки. 40 тысяч попыток закончатся успехом. Более 870 человек погибнет, из них почти 240 - в Берлине. Мы сегодня расскажем о тех, кто бежал из ГДР под Берлинской стеной.

  • Туннели под Берлинской стеной

    Этой теме посвящена одна из десяти экскурсий, которые проводят в германской столице эксперты исторического общества "Берлинские подземелья" (Berliner Unterwelten). Начинается она в бункере на станции метро "Гезундбруннен", где находится первая часть экспозиции, а затем продолжается в подвале одного из домов на улице Бернауэр Штрассе - в месте, где чаще всего пытались рыть туннели.

  • Туннели под Берлинской стеной

    В первые месяцы после начала возведения Берлинской стены сотням людей удалось воспользоваться уже существовавшими подземными лазейками - пока они были открыты. Через канализацию бежало около 850 человек, по туннелям метро ушло около 120 беглецов. Однако уже скоро власти ГДР стали принимать меры. В метро с контактных рельсов убрали защитные кожухи, на шпалы положили такие "сталинские газоны"...

  • Туннели под Берлинской стеной

    Канализационные туннели перекрыли балками и решетками, оборудовали сигнализацией. Подземные сооружения начали охранять. Маршруты для обхода обозначались стрелками и надписями: "В сторону противника" - "В сторону своих" (Feindwärts - Freundwärts). Правда, из дозоров возвращались не все патрули. Во время экскурсии посетители могут через специальное окно заглянуть здесь в метро...

  • Туннели под Берлинской стеной

    Уголовная ответственность за попытки бегства из ГДР была введена еще в 1957 году, а границу начали укреплять за пять лет до этого. Перед началом строительства Берлинской стены численность погранвойск ГДР уже составила около 40 тысяч человек. За десять предыдущих лет она была увеличена более чем в 2,5 раза. Дело в том, что жители ГДР тысячами бежали на Запад: 2,6 миллиона в 1949-1961 годах.

  • Туннели под Берлинской стеной

    Лишь за последний месяц перед началом строительства Берлинской стены в августе 1961 года ГДР покинуло более 30 тысяч человек. Государство рабочих и крестьян могло остаться без рабочих и крестьян, а также без инженеров и творческой интеллигенции. Несмотря на все тревожные признаки и действия властей ГДР, для многих полное закрытие границы все же оказалось неожиданностью, особенно - в Берлине.

  • Туннели под Берлинской стеной

    Когда были перекрыты пути бегства через метро и канализацию, начали рыть туннели. По некоторым данным, до середины 1970-х годов их число составило около сорока, по другим - около семидесяти, как доведенных до конца, так и незавершенных. Через них в Западный Берлин бежало в общей сложности до 300 человек. Этот кадр сделан во время прокладки так называемого "Туннеля 57" - одного из самых известных.

  • Туннели под Берлинской стеной

    "57" - не порядковый номер, а количество людей, которым удалось выбраться по нему из ГДР (до обнаружения, всего за одну ночь). Предателем оказался человек, который тоже должен был бежать, но попал под колпак МГБ. Во второй части экспозиции, расположенной в подвале бывшей пивоварни на Бернауэр Штрассе, можно увидеть реконструированный отрезок штольни, созданный при участии бывших строителей.

  • Туннели под Берлинской стеной

    Всего этим туннелем должно было воспользоваться 120 человек. Он оказался самым длинным - 145 метров, а также самым глубоким - 12 метров. Копали со стороны Западного Берлина, однако отметим, что не меньше их прокладывали со стороны ГДР. В данном проекте с апреля по октябрь 1964 года участвовало 35 человек, включая специалистов, обладавших инженерными и техническими знаниями и навыками.

  • Туннели под Берлинской стеной

    "Туннель 57" частично финансировался за счет прав на будущее использование кино- и фотоматериалов в СМИ, но большая часть, около 30 тысяч марок ФРГ, поступила из секретного фонда западногерманского правительства. Участники экскурсии также узнают историю другого проекта - "Туннеля 29", история которого легла в основу немецкого телефильма "Der Tunnel", снятого в 2001 году.

  • Туннели под Берлинской стеной

    Около входа в филиал "Берлинских подземелий" на Бернауэр Штрассе посетителей встречает тот самый Конрад Шуман, перепрыгивающий через колючую проволоку. Рядом находятся мемориал "Берлинской стены" и документально-информационный центр, посвященный истории города, оказавшегося на передовой "холодной войны" в 1961-1989 годах.

    Автор: Максим Нелюбин


www.dw.com

Истории побегов за Берлинскую стену

После Второй мировой войны Берлин был поделен между странами антигитлеровской коалиции на четыре оккупационные зоны. Восточная зона, занятая советскими войсками, стала называться Восточным Берлином. Три западные зоны, которые все вместе по размеру не превышали восточной, контролировались США, Великобританией и Францией. Западный Берлин стал анклавом, а летом 1961 года его окружила Берлинская стена — сначала из колючей проволоки, затем из бетонных конструкций, с разделительными полосами, оборудованная сигнализацией, с площадками, усеянными металлическими шипами, прозванными «газоном Сталина». Не менее укрепленная граница разделяла и ГДР с ФРГ — с непременным забором, сигнализацией с самострельными механизмами, патрулями, противотранспортными рвами и противотанковыми ежами. Но никакие границы не могли удержать людей, которые стремились вырваться из «социалистического рая» на «загнивающий Запад». За годы существования Берлинской стены и внутригерманской границы было совершено 5075 успешных побегов. В день 30-летия падения Стены мы расскажем о некоторых из них.

Восточногерманская техника работает над укреплением Берлинской стены возле Бранденбургских ворот, октябрь 1961 года. Фото: Wikimedia Commons

«Прыжок на свободу»

19-летний Конрад Шуман проходил службу в военизированной полиции. Через три дня после строительства Берлинской стены, 15 августа 1961 года, его отправили на патрулирование границы. В зону ответственности Шумана входил небольшой участок заграждения, где Стена представляла собой низенький заборчик из колючей проволоки высотой не больше 80 сантиметров.

В это время на западной стороне стоял 19-летний практикант гамбургского фотоагентства Питер Ляйбинг, который фиксировал этапы строительства Берлинской стены. Он больше часа наблюдал за нервным молодым солдатом, который ходил взад-вперед и курил одну сигарету за другой.

Конрад Шуман медленно подошел к заборчику и примял ногой проволоку, будто проверяя ее прочность.

«Он собирается прыгать!» — воскликнул один из прохожих. Собравшиеся у Стены жители Западного Берлина, заметив колебания пограничника, начали скандировать: «Перепрыгивай! Перепрыгивай!» Привлеченная криками, к границе медленно подъехала машина полиции и открыла заднюю дверь в фургон, будто приглашая беглеца.

Конрад Шуман отошел подальше от Стены, выкинул сигарету и, набирая разбег, бросился к колючей проволоке. Он подпрыгнул, отбрасывая автомат, и приземлился уже в Западном Берлине. Беглец вскочил в полицейский фургон, который сразу же увез его подальше от Стены.

Момент прыжка попал в объектив Питера Ляйбинга. Эта фотография считается одним из знаковых снимков на тему холодной войны. Кроме того, побег удалось заснять и на видео: строительство Стены также снимали операторы кинохроники.

В мае 2011 года фотография «Прыжок на свободу» Ляйбинга была включена в программу ЮНЕСКО «Память мира» как часть собрания документов о строительстве и падении Берлинской стены. Фото: www.unesco.de

Видео: All is History / YouTube

В полицейском участке Шуман попросил бутерброд с говядиной и еще одну сигарету. После тщательного допроса ему вручили билет на самолет в Баварию. Там он устроился работать автослесарем на завод Audi, женился, у пары появился сын.

Но бегство не принесло ему счастья. Полицейский психолог, который опрашивал Шумана после побега, в своем отчете отметил, что беглец очень волнуется за родных в ГДР. Он переживал и за своих сослуживцев, считая, что подвел их в момент выполнения боевой задачи и нарушил присягу. Кроме того, он очень боялся за свою жизнь, считая, что агенты Штази придут за ним и убьют в качестве назидания остальным.

После падения Берлинской стены Конрад Шуман сказал: «Лишь с 9 ноября 1989 года [момента падения Берлинской стены. — Прим. TUT.BY] я чувствую себя действительно свободным».

Конрад Шуман позирует на фоне исторического снимка с собой. Фото: rarehistoricalphotos.com

Говоря это, он был не до конца честен: даже после воссоединения Германии он не общался со своими родственниками в Саксонии, опасаясь мести со стороны своих бывших собратьев по оружию. Страдавший от депрессии 56-летний Конрад Шуман 20 июня 1998 года покончил жизнь самоубийством, повесившись в саду собственного дома.

«Побег стариков»

Макс Томас и его жена пережили фашистов и надеялись пережить коммунистов, но после того, как прямо у их дома возвели Берлинскую стену, решили, что в соревновании с коммунистическим режимом могут и проиграть. «Я не хочу даже быть здесь похороненным, а не то что жить», — говорил Макс Томас.

Несколькими неделями ранее молодые соседи Томасов, братья и сестра Беккеры, вырыли туннель, по которому из Восточного Берлина в Западный бежали более 20 человек. Томасов не взяли: молодежь побоялась, что 27-метровый лаз высотой всего 80 сантиметров пожилые люди не смогут преодолеть и поставят побег под угрозу.

Томасы решили доказать обратное. Они собрали свою команду из друзей и знакомых, 12 человек, которую потом назвали «командой стариков». В нее входили несколько женщин в возрасте от 48 до 69 лет, мужчины от 55 до 81 года и только один молодой парень — сын одной из семейных пар, 18-летний Детлеф Шауэр.

Сначала подкоп было решено делать прямо из гостиной Томасов, но, вскрыв деревянный пол, копатели наткнулись на глинистую почву, которая с трудом поддавалась лопатам. Пришлось искать другое место, и оно нашлось в курятнике, где был мягкий песчаник.

20 апреля «команда стариков» приступила к созданию тоннеля. Сначала мужчины вырыли трехметровый спуск и укрепили его. Затем начали рыть проход в сторону Западного Берлина. Песок они засыпали в ведра, которые грузили на тележку, при помощи лебедки поднимали на поверхность, маскировали сеном и перевозили в конюшню. Всего им пришлось так перевезти и замаскировать более 4 тысяч ведер песка.

Любопытствующим соседям и патрульным Макс Томас жаловался на постоянные засоры канализации, поэтому и приходится прокладывать новые трубы — вот напасть, даже пришлось привлекать друзей на помощь.

16 дней пожилые мужчины рыли тоннель, работая при этом от 10 до 14 часов в день. Пока они копали, фрау Томас готовила им обеды. В случае приближения солдат она выключала в туннеле свет — и тогда копатели замирали, боясь лишний раз вздохнуть.

В какой-то момент на пороге домика Томасов появился пограничник. Фрау Томас на ослабевших ногах открыла ему дверь, но, как оказалось, он пришел к квартирантке Томасов, молоденькой медсестре, которая как раз ушла куда-то со своей подругой.

Наконец ночью 5 мая 1962 года беглецы поодиночке заходили и исчезали в курятнике. Преодолев туннель, они вышли на поверхность — за забором, который обозначал демаркационную линию между советской зоной и Западным Берлином, но еще за два метра до фактической границы. Но пограничники не заметили беглецов, которые потихоньку подошли к французскому сектору Западного Берлина и растворились в ночи.

«Тоннель стариков», по которому 12 человек бежали через границу, оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года. Фото: BArch DVHВход в тоннель в курятнике, оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года. Фото: BArch DVHВозле спуска в тоннель фрау Томас оставила чемодан с одеждой. 11 дней пограничники дежурили возле спуска, надеясь, что за вещами кто-нибудь вернется. Оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года. Фото: BArch DVHСпуск в тоннель. Оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года.Картина, которую супруги Томас день изо дня наблюдали со своего парадного входа: бетонные сваи и колючая проволока. Оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года. Фото: BArch DVHВид на дом Томасов со стороны границы, оперативная съемка МГБ ГДР, май 1962 года. Фото: BArch DVH

О побеге стало известно через два дня. Квартирантка Томасов обратилась к властям, поскольку давно не видела хозяев. Госбезопасность проверила дом, участок и нашла в старом курятнике тоннель. О, что это был за тоннель, куда там до него лазу молодых Беккеров! С проведенным освещением, длиной 32 метра, шириной около 80 см и высотой 1,75 м. «Мы хотели, чтобы наши женщины шли к свободе, не склоняя головы», — рассказывал Макс Томас позже.

Через несколько дней западногерманские СМИ рассказали о побеге через «тоннель стариков». Это стало серьезным идеологическим поражением для ГДР, где даже пенсионеры готовы были рискнуть своей жизнью и свободой, чтобы сбежать из «рая для рабочих и крестьян».

Некоторые беглецы из «команды стариков» в Западном Берлине. В шляпе — Макс Томас. Фото: fluchttunnel-glienicke.de

После побега «команда стариков» рассеялась по Западному Берлину и ФРГ. Желание Томасов сбылось — они умерли в Западной Германии.

«Я уезжаю на Запад, кто со мной?»

У каждого человека в жизни наступает момент, когда ему нужна вся смелость и отчаяние, для того чтобы принять решение — и неважно, окажется оно верным или нет. Для 19-летнего Вольфганга Энгельса этот момент наступил 17 апреля 1963 года.

По меркам ГДР, Энгельсу повезло. Его мать была старшим офицером госбезопасности, а отчим был майором в Министерстве внутренних дел — семья не знала нужды и недостатка в дефицитных товарах. При этом Вольфганга растили в духе «воспитания социализмом», поэтому после школы вместо университета он отправился учиться на автослесаря, а потом безропотно пошел в армию.

В армии давали увольнительные, и некоторые из них он проводил со своими друзьями. В один из вечеров молодые люди отправились в одно из кафе, расположенное около Берлинской стены, но их остановил патруль. «Подними лапы, свинья», — сказал один из патрульных, обращаясь к Энгельсу. Молодежь обвинили в попытке бегства из ГДР, но вскоре отпустили: Энгельс и его друг были одеты в свои лучшие выходные костюмы, а их подруга была на каблуках — сложно было представить, как эта нарядная компания будет преодолевать многочисленные препятствия Берлинской стены. Помогло и то, что все трое, будучи разделенными во время допросов, говорили одно и то же: «Мы просто шли в кафе».

Вольфганг был неприятно поражен реакцией матери, которая встала на сторону патруля, заявив, что они действовали правильно, а ее сыну следовало бы избавиться от буржуазных замашек и посещения злачных мест.

17 апреля 1963 года Энгельс отправился к своим знакомым из 8-й моторизированной стрелковой дивизии. Там механики в обмен на возможность прокатиться на его служебном седане обучали его управлению военной техникой. Дождавшись, когда механики ушли на ужин, Вольфганг сел в один из бронетранспортеров. В тот момент его накрыла смесь из отчаяния и смелости, и он рванул на БТР к Берлинской стене. За несколько сотен метров до пограничных укреплений Энгельс остановился и крикнул прохожим: «Я уезжаю на Запад, кто со мной?» Желающих рискнуть двумя годами жизни (именно столько давали тогда в ГДР за попытку побега) или жизнью (по беглецам, не задумываясь, открывали огонь) не нашлось, и Вольфганг разогнал БТР до максимальной скорости и направил его прямо в Стену.

Бронетранспортер пробил бетонное заграждение и заглох. Тогда Энгельс выскочил из машины и попытался перебраться через Стену, но увяз в колючей проволоке на ее гребне.

БТР, на котором Вольфганг Энгельс пытался пробить бетонное ограждение. Фото: Twitter/@DerSPIEGEL

Увидев, что буквально в пяти метрах от него один из пограничников навел на него автомат, Вольфганг закричал: «Не стреляйте!», но солдат все равно открыл огонь. Одна из пуль попала в спину, осколки второй пули рикошетом ударили его в левую руку.

В этот момент, услышав звуки стрельбы, из близлежащего ресторана на улицу высыпала толпа. Люди стянули с колючей проволоки истекающего кровью солдата и затащили его в помещение, в этот момент их огнем прикрывала полиция Западного Берлина. Энгельса в шоковом состоянии положили прямо на барную стойку.

«Когда я открыл глаза, я понял, что в безопасности, увидев множество бутылок со спиртным на полках. В ГДР был куда более скудный ассортимент», — позже признался Энгельс.

«Первое, что он сказал, когда открыл глаза, — попросил налить ему коньяк или пиво», — рассказал прессе один из спасших Энгельса посетителей бара.

Прибывшие медики вынесли беглеца через задний ход заведения (пограничники все еще постреливали по парадному входу и неоновой вывеске ресторана) и отвезли его в больницу, где Вольфганг Энгельс провел три недели, восстанавливаясь после коллапса легкого и ранения руки.

Вольфганг Энгельс в больнице в Западном Берлине. Фото: Twitter/@TheLocalGermany

После выписки из больницы Энгельс отправился к родственникам в Дюссельдорф, где родился и прожил до 10 лет, пока его мать, убежденный член Коммунистической партии, не отвезла его в Восточную Германию. Какое-то время он работал автослесарем, но затем получил образование и стал преподавать историю и биологию.

Мать официально от него отреклась. Все письма, которые Вольфганг отправлял матери и отчиму, передавались Штази, все телефонные звонки заканчивались щелчком и короткими гудками.

В следующий раз Энгельс увидел свою мать только в 1990 году, когда были сняты все обвинения с беглецов из ГДР. «Моя мать была счастлива, увидев меня, и мы просто не говорили о том, что произошло», — рассказывал Вольфганг Энгельс.

Три брата, три истории побега

Еще одна образцовая семья времен ГДР: глава семейства Бетке Клаус был майором, его жена Марианна — лейтенантом в Министерстве внутренних дел, у супружеской пары подрастали трое прелестных мальчишек — Инго, Хольгер и Эгберт.

Справо налево: Хольгер, Инго и Эгберт Бетке со своим отцом Клаусом. Снимок из семейного архива братьев Бетке был размещен в журнале Spiegel

В таких семьях не уклоняются от призыва в армию, и Инго отправился служить на границу, туда, где ГДР и ФРГ разделяла река Эльба. На своем участке границы он старался запомнить каждый куст и каждый камень, зная, что когда-нибудь вернется сюда и попытается пробраться на Запад.

Через несколько месяцев после демобилизации, 22 мая 1975 года, Инго с другом взял машину напрокат и отправился к бывшему месту службы. Здесь не было Берлинской стены, но граница охранялась не хуже. Сначала беглецам надо было пересечь широкое открытое пространство, затем металлический забор с сигнализацией, которая активировала освещение при прикосновении. После шла шестиметровая минная полоса, и только потом — Эльба, с опасным течением, водоворотами и патрульными катерами. Преодолев все препятствия, в полной тишине друзья спустили надувные матрасы на воду и молча проплыли 150 метров на западный берег реки.

На западной стороне возле дороги стоял автомобиль полиции. «Холодная ночь для купания», — сказал офицер промокшему Инго, когда тот постучал в окно машины. «Не тогда, когда ты плывешь с Востока», — усмехнулся беглец.

После побега Инго его родители потеряли работу. К Бетке начали относиться как к прокаженным — в те времена в ГДР беглец в семье был хуже убийцы. Бетке находились под плотным колпаком Штази, но Инго удалось связаться со своим братом, Хольгером. Вместе они разработали план побега, к которому Хольгер привлек своего друга Майкла Беккера.

Прогуливаясь по улице возле Трептов-парка, Хольгер заметил, что на этом участке Берлинская стена сужается, а с восточной и западной границы стоят высокие дома. Несколько месяцев друзья практиковались в стрельбе из лука, рассказывая всем, что хотят попробовать поработать в цирке. Наконец 30 марта 1983 года под видом электриков они поднялись на чердак пятиэтажного здания, примыкающего к Стене, и просидели там 13 часов, дожидаясь полной темноты. Затем Хольгер выпустил стрелу, которая пролетела 40 метров над границей и упала в Западном Берлине. К стреле был привязан металлический трос, который надежно закрепил ожидавший брата Инго Бетке. Хольгер повесил на трос самодельный карабин и с повиснувшим на нем Беккером скользнул вниз. Через 10 секунд они приземлились в Западном Берлине.

Хольгер Бетке со своим другом Майклом Беккером. Фото: Ullstein Bild

Но в ГДР оставался их брат, Эгберт. Братья Бетке отправляются в авиашколу, но уроки очень дорогие, поэтому они не заканчивают обучение, считая, что полученных знаний для спасательной миссии будет достаточно. Они продают свой бар, а на вырученные деньги покупают два сверхлегких двухместных самолета Ikarus Vox II, «табуретки с крыльями и шасси», но для которых практически не нужна взлетно-посадочная полоса. Братья красят самолеты в зеленый цвет и рисуют на них красные звезды — они не особо надеются на эту маскировку, но рассчитывают, что это даст им несколько минут, которые так необходимы.

Ночью 26 мая 1989 года братья поднялись в воздух в шести километрах от границы. В это время в Трептов-парке, притаившись в кустах, их ждал Эгберт. Через пять минут один из самолетов, за штурвалом которого был Инго, приземлился в парке. Хольгер кружил над ним, готовый спуститься в случае проблем. Эгберт выскочил из укрытия, бросился к самолету и запрыгнул на второе сиденье. Братья не виделись 14 лет, но поговорить времени не было.

С дополнительным человеком на борту самолет медленно набирал скорость. Он поднялся с земли и направился к границе. Через пять минут, на западной стороне Стены, Инго увидел громаду Рейхстага, надвигающуюся впереди. Площадь перед ним стала их взлетно-посадочной полосой. Приземлившись, братья отправились пить пиво.

Один из самолетов братьев Бетке на площади перед Рейхстагом. Фото: Twitter/@Tagesspiegel

На следующий день за них принялась полиция. Несмотря на благородную цель миссии, братья нарушили закон, поскольку не получили разрешение на полет. Их допрашивали три дня, но в итоге отпустили. Эгберту помимо нового паспорта выдали 400 марок в качестве «подъемных». «Я понял, что для меня эпоха ГДР закончилась», — признался он.

«На большом воздушном шаре…»

Петер Стрельчик и Гюнтер Ветцель познакомились, когда вместе работали на заводе по производству пластмассы в небольшом городке Песнек. Бывший авиамеханик, а ныне электрик Стрельчик и бывший каменщик, а ныне водитель Ветцель быстро сошлись на фоне своей тяги к изобретательству и стремлению попасть на Запад.

Наземные пути они отмели сразу — вариантов, как преодолеть все этапы одной из самых укрепленных и строго охраняемых границ в мире, у них не было. Какое-то время друзья раздумывали о создании геликоптера, но с сожалением отвергли эту идею: купить двигатель такой мощности в ГДР, не привлекая внимания спецслужб, было проблематично.

В чью голову осенью 1978 года пришла мысль построить воздушный шар, они потом так и не вспомнили. Но уже на следующий день приятели отправились в книжный магазин и библиотеку, разыскивая любую информацию о создании аэростатов.

По мотивам этой истории был снят фильм «Воздушный шар», который вышел в прокат в 2018 году. Это не первый фильм, посвященный безумной затее Стрельчика и Ветцеля. Картина «Пересекая границу» была снята студией Disney в 1982 году. Скриншот видео из фильма «Воздушный шар»

Вскоре они поняли: для того, чтобы поднять в воздух изобретателей с их женами и детьми, а также газовый баллон и горелку, требовался просто гигантский шар, а для его пошива требовалось 800 погонных метров материи. В 30 километрах от родного города, представившись владельцами кемпинга, они купили необходимое количество ткани из хлопка — якобы для пошива палаток. Ветцель занялся пошивом баллона, Стрельчик в это время конструировал гондолу и горелку.

Спустя две недели друзья выбрались на испытания. Но оболочка аэростата категорически не хотела заполняться воздухом: хлопковая ткань оказалась слишком пористой.

Нужен был другой материал — нейлон или шелк. За тканью отправились в Лейпциг. Там уже по отработанной схеме, представившись членами яхт-клуба, они разместили свой заказ — якобы материал им требовался для парусов. Ветцель вновь сел за пошив оболочки аэростата, он справился за неделю.

Отправившись на испытания, друзья поняли, что «Боливар не вынесет двоих», а сконструированная Стрельчиком горелка слишком маломощная и воздушный шар не сможет поднять в воздух восемь человек. Ветцель отступился, Стрельчик решил рискнуть, тем более что ему удалось усовершенствовать систему подачи теплого воздуха в аэростат.

Июльской ночью 1979 года Петер вместе со своей женой и двумя детьми приехал на поляну в десятке километров от границы. Шар оторвался от земли и начал набирать высоту, после чего северный ветер понес их в сторону ФРГ. Но на высоте около двух километров они попали в облако, на оболочке аэростата конденсировалась влага, материал намок, и шар начал резко спускаться вниз. Он приземлился на территории ГДР, всего в 150 метрах от границы, на так называемой полосе смерти, утыканной проволочными заграждениями и паутиной сигнализации. Для того, чтобы преодолеть 500-метровую «полосу смерти», а потом еще несколько километров приграничной зоны, они потратили девять часов. В итоге семья благополучно дошла до поляны с брошенным автомобилем и вернулась в Песнек еще до того, как их успели хватиться на работе и в школе.

Но сам аэростат остался рядом с границей, этой же ночью его обнаружил патруль, началось расследование.

Стрельчик прекрасно понимал, что брошенный аэростат найдут и что рано или поздно Штази выйдут на его след. Он бросился за помощью к Ветцелю и убедил приятеля в том, что в третий раз уж точно все получится: усовершенствованная система подачи теплого воздуха работает, и все, что им нужно, — аэростат большего размера.

Друзья вновь сели за расчеты. По их прикидкам получалось, что им нужен аэростат 20 метров в диаметре и высотой 25 метров (то есть с восьмиэтажный дом!). Для этого требовалось 1250 квадратных метров ткани. Опасаясь покупать такое количество материала в одном месте, они объехали практически всю ГДР, покупая ткань понемногу в разных магазинах. И Ветцель вновь сел за швейную машинку, пока Стрельчик делал большую гондолу и доводил до совершенства горелку.

Через шесть недель их новый воздушный шар был готов. Теперь оставалось дождаться подходящего ветра. Наконец, 16 сентября 1979 года друзья загрузили аэростат в прицеп, взяли семьи и отправились все на ту же поляну. Центр гондолы 1,4 на 1,4 метра занимали баллоны с пропаном и горелка. По краям гондолы были натянуты веревочные лееры. 5 минут потребовалось, чтобы оболочка аэростата наполнилась воздухом, и шар взмыл в небо. На высоте 2 километра температура была -8 °С. Дорис Стрельчик, ее 15-летний сын Франк и 11-летний Андреас, Петра Ветцель с 5-летним Питером и 2-летним Андреасом сгрудились возле баллонов с пропаном и пели песни, трясясь от холода. В это время 37-летний Петер Стрельчик и 24-летний Гюнтер Ветцель сражались с то и дело гаснувшей горелкой.

Полет продолжался 28 минут, когда закончился газ и аэростат резко пошел вниз. Посадка была жесткой — Ветцель сломал ногу, но, оперевшись на Стрельчика, поковылял с ним к дороге. Они не знали, где они находятся: с высоты не было понятно, пересекли они границу или нет. Женщин и детей оставили в кустах, приказав не высовываться.

Несколькими минутами ранее патрулировавшие границу сотрудники полиции Вальтер Хамман и Рудольф Гелкел увидели в небе непонятное свечение, которое быстро шло вниз. Мысль о метеорите или НЛО они отмели сразу, но направились на своей патрульной Audi к предполагаемому месту приземления непонятного объекта. Сначала они ничего не увидели, но потом на дорогу выбрались двое мужчин, которые бросились к машине.

«Где мы? Мы ведь на Западе?» — наперебой спрашивали они у полицейских. Получив ответ, что они находятся в Баварии, в ФРГ, в девяти километрах от границы с ГДР, мужчины радостно заорали, зовя родных.

«Выходите, да, мы сделали это! Несите и открывайте шампанское! Ведь все воздухоплаватели пьют шампанское при посадке!»

Аэростат после приземления в Баварии, ФРГ. Снимки предоставлены Гюнтером Ветцелем для издания ballonflucht.de

Полицейские все же смогли получить вразумительные ответы на свои вопросы и удивились: не столько тому, какой дерзкий и технически сложный способ Стрельчик и Ветцель с семьями выбрали для побега, сколько тому, что они настолько были уверены в успехе, что взяли с собой шампанское.

Две семьи стали героями западной прессы. Бессчетное количество раз им приходилось рассказывать о своих приключениях и позировать перед камерами, но позже суета вокруг них улеглась. Они разъехались по разным уголкам Западной Германии.

Слева направо: Гюнтер Ветцель, Петра Ветцель, Франк Стрельчик, Дорис Стрельчик и Петер Стрельчик позируют с новыми документами в Баварии. Скриншот документального фильма «Берлинская стена»

После воссоединения Германии Дорис и Петер Стрельчик вернулись в свой старый дом. Некоторые соседи в недоумении пожимали плечами: стоило ли так рисковать, чтобы в конце концов вернуться туда, откуда улетели? Стрельчики отвечают: «Ответ безоговорочный — да!»

9 ноября 1989 года пала Берлинская стена. Сегодня не только Германия, но и весь мир отмечает 30-летний юбилей падения Берлинской стены. Ее крушение стало не только одним из этапов на пути объединения страны, но и символом окончания холодной войны.

news.tut.by

Тоннель-57: Побег под Берлинской стеной | Тайны истории

Берлинская стена, разделившая город и людей появилась в столице Германии в августе 1961 года; И если в ГДР её называли Антифашистским оборонительным валом, то в ФРГ — Позорной стеной. Стена, являясь границей Восточной Германии, охранялась соответственно. Её нелегальный переход трактовался как уголовное преступление. Однако ежегодно сотни немцев, риск жизнью и свободой, пытались сбежать из восточной зоны Берлина в западную. 55 лет назад, в октябре состоялся самый массовый побег: тогда в течение двух дней через подземный ход на Запад ушли 57 человек.

Немецкое чудо

С 1949 по 1961 год — ко времени возведения Берлинской стены — с Востока на Запад перебрались 2,6 млн. человек. В первую очередь, по экономическим соображениям. Ведь в Западном Берлине успешно выполнялся план Маршалла, названный по имени тогдашнего госсекретаря США. План был нацелен на борьбу с «голодом, нищетой, отчаянием и хаосом» в Европе, и прежде всего в Германии. При этом Генри Уоллес, бывший вице-президент США, открыто называл план Маршалла инструментом холодной войны против СССР. Так оно и было.
Америка инвестировала в экономику Западной Германии более 3 млрд. долларов в виде кредитов, оборудования и технологий. В сочетании с немецким трудолюбием и грамотной экономической политикой федерального канцлера Людвига Эрхарда это способствовало тому, что стали называть «немецким чудом».
Немцы на Востоке тоже умели хорошо работать, но СССР, измученный войной, не мог оказать столь значительной помощи своему восточногерманскому союзнику. Западный же Берлин американцы решили сделать «витриной капитализма». Немудрено, что люди тянулись к ней и уходили на Запад, тогда как ГДР теряла экономический и кадровый потенциал вкупе с политическим авторитетом «первого в мире социалистического государства рабочих и крестьян».

Подземный ход на Запад

И тогда на Востоке было решено окружить Западный Берлин стеной. Её возведение началось 13 августа 1961 года. Колючая проволока довольно быстро превратилась в мощное заградительное сооружение — тот самый пресловутый Антифашистский оборонительный вал.
Но восточные немцы не останавливались ни перед чем, чтобы сбежать на Запад. Они прошибали на машинах шлагбаумы КПП, улетали на воздушных шарах и уплывали на самодельных подлодках, прятались в чемоданах и багажниках, вывозили детей в хозяйственных сумках. Одну миниатюрную девушку удалось перевезти в звуковой колонке, другая ухитрилась распластаться в двух чемоданах с совмещенными вырезами, лежавшими рядом в багажнике автомобиля. Через канализацию бежали около 850 человек, по тоннелям метро — около 120. Несколько сот человек воспользовались «официальными» документами, предъявив на границе «паспорт ООН» или удостоверение вымышленной организации «Дипломатическая конфедерация». Но нарушителей ловили — часто с применением оружия. Были раненые, а были и убитые. Чтобы свести риски к минимуму, немцы стали рыть тоннели непосредственно под стеной и называть их по числу беглецов: Туннель-22, Тоннель-29.
Инициатором будущего Тоннеля-57 был студент-строитель Иоахим Нойманн. Сам он перебрался в Западный Берлин по «левому швейцарскому паспорту». Но на Востоке у Нойманна остались любимая девушка (на которой он впоследствии так и не женился) и друзья. Их тоже надо было вытащить на Запад.
Вскоре бывший гэдээровский студент собрал вокруг себя группу таких же, как он, рисковых ребят. На рытьё тоннеля длиной около 145 м и глубиной 12 м у них ушло примерно полгода. Задействованы были 35 человек: специалисты-горнопроходчики, инженеры-электрики, плотники, телефонисты и простые энтузиасты.
Нойманн и компания планировали вывести до 120 человек, которым можно было взять с собой только документы и деньги. Никаких личных вещей!

Ночная перестрелка

Ночью 3 октября первая партия восточных немцев без помех преодолела тоннель, вход в который на территории Восточного Берлина был спрятан в сарае на заднем дворе одного из домов. На следующую ночь Нойманн и его приятели Райнхард Фуррер и Кристиан Цобель ждали новую партию беглецов. Вдруг Фуррер увидел приближающийся в темноте наряд пограничников. Приказу: «Стоять!» — он не подчинился. Метнулся к сараю с ямой и скользнул вниз по верёвкам, У Цобеля был пистолет, он открыл огонь в темноту. Нырнувший в яму Нойманн, «карабкаясь под землёй, слышал, как долго длилась пальба». Потом позади раздалось тяжёлое дыхание Цобеля. Утром молодые люди узнали из газет, что один пограничник — ефрейтор Эгон Шульц — погиб. В ГДР объявили, что тот пал от пули «западногерманских террористов».
Однако после объединения Германии, когда стали доступны прежде засекреченные документы, выяснилось, что пуля Цобеля лишь ранила ефрейтора в плечо. Несчастный Шульц погиб оттого, что попал под «дружественный огонь». Пограничник, шедший за ним, начал стрелять по нарушителям границы из автомата Калашникова и убил своего сослуживца…

Входной билет на Запад

Согласно официальной версии, пограничники узнали о тоннеле от своего агента, внедрённого в группу беженцев. И это странно. Ведь секретный фонд Федерального министерства ФРГ выделил на строительство тоннеля около 30 тыс. марок. И легендарная разведка Штази — восточногерманский аналог советского КГБ — не могла не знать об этом. Так в чём же дело? Да в том, что переход с Востока на Запад не был в полной мере предприятием одних только романтиков-альтруистов. По слухам, стоимость «входного билета» в «свободный мир» доходила до 1000 марок. Организации побегов содействовали десятки фирм. Опасный бизнес приносил хорошую прибыль. В газетах размещались объявления о консультации по семейным проблемам или медицинской помощи. За этой деятельностью часто скрывались нелегалы, предлагающие разнообразные способы пересечения границы. Сказанное подтверждает Хассо Хершель, организатор и строитель нескольких тоннелей с Востока на Запад, включая Тоннель-29: «Мы договаривались со служащими посольств на Западе, подкупали нужных людей на Востоке… Платили те, кто просил об услуге: родители — за детей, молодые люди — за невест. Выкуп граждан ГДР практиковался и властями Западной Германии. За годы холодной войны ФРГ заплатила ГДР 3,5 млрд. марок за право легального выезда 250 тыс. Восточных немцев, включая 34 тыс. политзаключённых.

Быстро. Страшно. Радостно

Маленькая Мари и её сестры понимали, что родители кого-то ждут. Когда гость наконец пришёл, взрослые о чем-то пошептались, а потом мама надела своим дочкам по трое трусиков сразу, и семья быстро вышла из дома. Через некоторое время они оказались в каком-то дворе, где быстро проскочили в заброшенный сарай. Внутри, возле глубокой ямы, их ждал человек. Дно ямы светилось тусклым светом. А над самой ямой высилась конструкция, похожая на детские качели. Первой на «качелях» спустили маму, за ней — девочек, последним — папу. Потом они все вместе долго ползли под землёй по узкому сырому тоннелю, подсвеченному редкими лампочками. Было очень страшно. Подземный ход закончился ещё одной ямой — намного шире первой. Здесь стояли другие «качели». На них семья поднялась наверх. Страх тут же прошёл. Все начали обниматься. У мамы в глазах стояли слёзы, а папа всё пытался спеть какую-то песню…
Эту историю рассказала «маленькая Мари», с которой — уже взрослой, солидной фрау — автору довелось работать в середине 1990-х в одной немецкой фирме. Её память не сохранила других подробностей крупнейшего побега из Восточного в Западный Берлин, вошедшего в историю холодной войны какТоннель-57.

Журнал: Все загадки мира №21, 14 октября 2019 года
Рубрика: Совершенно секретно
Автор: Павел Александров

Метки: СССР, Германия, США, стена, Все загадки мира, Берлин, тоннель, КГБ, ГДР, ФРГ



www.bagira.guru

топ-10 дерзких побегов через Берлинскую стену

Берлинская стена на протяжении 28 лет разделяла Восточную Германию и ФРГ. И все это время восточные немцы предпринимали отчаянные попытки преодолеть преграду из бетона, колючей проволоки, минных полей и заграждений из шипов, чтобы попасть в Западный Берлин. Huffington Post собрал топ-10 самых дерзких случаев побега из ГДР в ФРГ.

10. Побег на поезде

Спустя четыре месяца после строительства стены в 1961 году молодой инженер-железнодорожник из ГДР Гарри Детерлинг нашел старую железнодорожную ветку, ведущую в западный сектор, которая чудесным образом оказалась незаблокированной. Он собрал семью и друзей (более 20 человек), угнал локомотив и на полной скорости на глазах у испуганных пограничников уехал в ФРГ. На той стороне перебежчики сдались полиции. На следующий же день «путь на свободу» был перекрыт.

источник: huffpost

9. На БТР сквозь все преграды

16 апреля 1963 года военнослужащий из ГДР Вольфганг Энгельс угнал БТР, разогнал его до максимальной скорости и попытался прорваться через ограждение. Однако ему это не удалось – БТР лишь наполовину преодолел преграду и застрял в колючей проволоке. Тогда Вольфганг выскочил из машины и попытался перелезть на другую сторону. Пограничники ГДР начали стрелять и дважды попали в перебежчика. В этот трагический момент западные немцы, отдыхавшие в пивной, услышали выстрелы и, выскочив на улицу, увидели раненого солдата, большая часть тела которого уже находилась в ФРГ. Парня освободили от проволоки и перетащили на западную сторону.

источник: huffpost

8. Ради любви

Австрийца Хайнца Майкснера на смелый поступок подвигла любовь. Он работал в Восточном Берлине, где познакомился с немкой Маргарет Турау, однако власти не разрешили ей выйти замуж и выехать из ГДР. Тогда Майкснер решил действовать по-другому. Он нанял кабриолет, снял ветровое стекло и слегка приспустил шины, чтобы сделать посадку автомобиля еще ниже. 5 мая 1963 года он спрятал невесту на заднем сиденье, а будущую тещу в багажнике и поехал на контрольный пункт. Перед шлагбаумом он ударил по газам и, пригнувшись, рванул на западную сторону. Стрелять в сторону Западной Германии, где находился блок-пост НАТО, восточно-немецкие пограничники побоялись.

источник: huffpost

7. «Уходил» вплавь

В 1966 году 18-летний Хартмут Рихтер четыре часа плыл через Тельтов-канал, чтобы ускользнуть от пограничников из Восточной Германии и добраться до Западного Берлина.

– Меня клевали лебеди, облаивали собаки, несколько раз пришлось подныривать и пережидать под водой, чтобы не попасться на глаза патрульным, – рассказывал позже перебежчик агентству France Presse. – У меня было переохлаждение и истощение. Но я сделал это.

Спустя несколько лет Хартмут, работая водителем грузовика, начал нелегально перевозить восточных немцев в Западный Берлин. С его помощью сбежали более 30 человек, однако в 1976 году его поймали и приговорили к 15 годам тюрьмы. Через четыре года ФРГ добилась его освобождения.

источник: huffpost

6. На надувном матрасе

Инго Бетке служил в пограничных войсках ГДР и решил воспользоваться полученными знаниями, чтобы сбежать на Запад. В 1975 году он вместе со своим другом пробрался через ограждение из колючей проволоки и минные поля у реки Эльбы и на надувном матрасе переправился на другой берег. Оба сдались полиции в Западной Германии.

источник: huffpost

5. Как в цирке

После побега Инго Бетке его семья в ГДР подверглась гонениям. В конце концов его брат Хольгер тоже решил сбежать и выбрал не менее смелый способ. В мае 1983 года он вместе с другом пробрался на крышу пятиэтажного здания в Восточном Берлине и выстрелил из лука стрелой, к которой был привязан проволочный канат, в противоположное здание в Западном Берлине. На той стороне его ждал брат, который прикрепил канат к дымоходу, и друзья с восточной стороны «перелетели» по канату с помощью карабина прямо в объятия Инго.

4. На самолете

Тем временем в ГДР оставался еще один брат Бетке – Эгберт. Инго и Хольгер разработали долгосрочный план его побега. Они выучились на пилотов гражданской авиации, раздобыли два легкомоторных самолета и военную форму ГДР. На крыльях самолета нарисовали красные звезды в советском стиле. К 1989 году братья были полностью готовы к операции. В мае они перелетели в Восточный Берлин. Инго приземлился в Трептов-парке, где его ждал Эгберт, а Хольгер кружил в небе, контролируя обстановку. Удача была на стороне братьев – им удалось забрать самого младшего к себе.

– Я думал, что больше никогда не увижу своих братьев, но они спустились с неба, как ангелы, и отвезли меня в рай, – вспоминал позже Эгберт.

источник: huffpost

3. На воздушном шаре

Механика военно-воздушных сил ГДР Ганса Питера Стрельчика вдохновили телепрограммы о воздушных шарах. Вместе со своим другом Гюнтером Ветцелем он изготовил двигатель из пропановых баллонов, а жены друзей вручную сшили оболочку шара из простыней. 16 сентября 1979 года две семьи совершили 30-минутный перелет через Берлинскую стену и приземлились в кустах ежевики на западной стороне.

источник: huffpost

2. Ловкость рук

Цирковому акробату Хорсту Кляйну запретили выступать в ГДР – его преследовали за антикоммунистические взгляды. В декабре 1962 года циркач нашел обесточенный провод ЛЭП и по нему на руках прямо над головами обескураженных патрульных перешел на другую сторону. Его руки онемели от холода, он упал с высоты и сломал обе верхние конечности, но зато приземлился уже в Западном Берлине.

источник: huffpost

1. Через тоннели

Несколько сотен восточных немцев сбежали через секретную сеть тоннелей под Берлинской стеной. В 1962 году около десятка пожилых восточных немцев вырвались из ГДР через выкопанный ими тоннель, который потом стали называть «тоннелем пожилых». За две ночи в 1964 году 57 человек сбежали через другой тоннель, который стал известен как «тоннель 57». Это был самый крупный массовый побег в истории Берлинской стены. Всего через тоннели на Запад ушли около 300 человек.

источник: dw

Напомним, лeтoм 2018 гoдa будeт дocтупeн для пoceтитeлeй подземный ход под Берлинской стеной, который был обнаружен в сентябре 2017-го. Рacxoды нa eгo вoccтaнoвлeниe cocтaвили €200 тыс.

germania.one

Бегство из Республики — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Вышка пограничных войск ГДР на границе с ФРГ. 1984

«Бегство из Республики» (нем. Republikflucht) — неофициальное название закрепившееся в ГДР (а позднее и в ФРГ) обозначавшее бегство населения в Западный Берлин либо в любую другую западную страну. Согласно § 213 Уголовного кодекса ГДР Пересечение границы ГДР без разрешения местных властей наказывалось до 5 лет,[1] однако фактически Национальный совет обороны ГДР отдал приказ стрелять в перебежчиков на поражение.[1]

В 1952 году ГДР закрыла внутригерманскую границу с ФРГ, в 1961 году с возведением Берлинской стены была закрыта граница с Западным Берлином. Эти государственные меры были приняты для предотвращения трудовой миграции квалифицированных кадров из ГДР в Западную Германию. По официальной версии закрытие границ ГДР было вызвано необходимостью защиты первого социалистического государства на немецкой земле. Выезд граждан ГДР на Запад стал рассматриваться как нарушение закона. Официальное разрешение на временный выезд из ГДР выдавалось в исключительных случаях для достижения экономических, научных, культурных, политических и разведывательных целей. Правительство ФРГ практиковало выкуп за валюту граждан ГДР, преимущественно политических заключённых. До падения Берлинской стены Западная Германия выкупила свободу около 35 тыс. граждан ГДР, потратив на это 3,5 млрд немецких марок. До 1970-х годов ФРГ не признавало официально существование ГДР, поэтому переговоры о выкупе политических узников не велись на правительственном уровне. От ГДР в этих сделках участвовал специальный отдел Министерства государственной безопасности ГДР, от ФРГ — Федеральное министерство внутригерманских отношений. Посредниками выступали адвокаты и церковь.

За совершение преступления по основному составу, изложенному в абзаце 1 § 213 УК ГДР 1968 года, максимальное наказание предусматривалось в форме лишения свободы сроком до двух лет. На практике незаконное пересечение границы ГДР часто квалифицировалось как совершённое при отягчающих обстоятельствах, и согласно абзацу 2 максимальное наказание составляло в таком случае в лишении свободы сроком на 5 лет. В новой редакции УК ГДР, принятой в 1979 году, незаконное пересечение границы ГДР при отягчающих обстоятельствах наказывалось лишением свободы сроком до 8 лет.

  1. 1 2 After the Wall: The Legal Ramifications of the East German Border Guard Trials in Unified Germany (неопр.). — «Article 213 of the Penal Code specifically prohibited unauthorized border crossings, both into and out of the G.D.R. It stated: "[a] person who... without government authority leaves or fails to return to the German Democratic Republic is liable to imprisonment of up to two years.... In serious cases, the offender is liable to imprisonment of from one to five years." 157 While seemingly inconsistent with the relatively moderate penalties of Article 213, the National Defense Council's orders to shoot defectors were not inconsistent with G.D.R. law. The border guards were already legally allowed to stop escape from East Germany by any means necessary. Although Article 112 prohibited murder,'5 8 and Article 213 provided only a maximum of five years in prison for an escape attempt, Article 18 gave border guards the freedom to violate both Article 112 and 213.».
  • Фильм «Воздушный шар(Побег из ГДР)»/«Balloon» (2018), снятый Михаэлем Хербигом, повествует о побеге из ГДР в ФРГ двух семей на воздушном шаре в 1979 году.
  • Die Flucht aus der Sowjetzone und die Sperrmaßnahmen des Kommunistischen Regimes vom 13. August 1961 in Berlin. Bundesministerium für Gesamtdeutsche Fragen (Hrsg.), Bonn und Berlin 1961.

ru.wikipedia.org

Побег с препятствиями – Власть – Коммерсантъ

Журнал "Коммерсантъ Власть" №44 от , стр. 41

&nbspПобег с препятствиями

       Ровно 10 лет назад была разрушена Берлинская стена. Это было едва ли не самое совершенное в мире пограничное сооружение. Тем не менее с 1961-го по 1989 год несколько тысяч человек смогли его преодолеть.

По земле
       Берлинская стена была возведена 13 августа 1961 года. Уже на третий день ее существования молодой солдат Конрад Шуман перепрыгнул через колючую проволоку, не дожидаясь, пока весь Западный Берлин будет взят в бетонное кольцо. Западному журналисту удалось зафиксировать момент побега, и этот снимок облетел весь мир.
       По стопам Шумана последовали сотни человек. Большая часть удачных побегов приходится на первые месяцы после постройки стены, когда она еще не была окончательно укреплена. Самым популярным методом был таран. Тяжелый грузовик легко пробивал стену. Восточногерманским пограничникам оставалось только вызывать каменщиков и усиливать бдительность на поврежденном участке, пока он не отремонтирован.
       На грузовиках удалось совершить 14 удачных побегов. Но для бегства на Запад подходили и спортивные автомобили с низкой посадкой. Разогнавшись, машина проскакивала под ограждением на пропускном пункте. После нескольких подобных побегов шлагбаумы были снабжены вертикальными железными прутьями.
       Тогда беглецов стали привязывать под днищем автомобилей или прятать в специально переоборудованный бензобак. Один за другим девять человек сумели бежать в моторном отсеке микролитражки Isetta, из которого были вынуты аккумулятор и радиатор.
       Иногда на Запад удавалось попасть и на других видах транспорта. В декабре 1961 года 24 беглеца сумели прорваться в Западный Берлин на поезде (еще не были разобраны железнодорожные и трамвайные рельсы, эту ошибку власти ГДР вскоре исправили).
       В июне 1962 года 14 жителей Восточного Берлина захватили корабль, споили капитана и связали его. Затем под обстрелом пограничников ушли по реке Шпрее, на которой расположен Берлин, на Запад.
       А самый дерзкий побег был совершен вообще без использования каких-либо технических средств. Четверо мужчин, одетых в советскую военную форму, сшитую их знакомой, перешли границу у всех на глазах. Пограничники ГДР отдавали беглецам честь.
       
Под землей
       Под стеной неоднократно рыли туннели. Именно по одному из них был совершен ставший знаменитым массовый побег 1964 года. В течение полугода 37 студентов из ГДР и их родственники на Западе копали подземный ход навстречу друг другу.
       Через 35 лет после побега на Запад Клаус Кляйн, который вместе с женой Эвой и сыном Йоргом воспользовался этим туннелем, вспоминал:
       — Мы поженились в 1960 году. Сын родился в 1961 году — как раз перед тем, как построили стену. Даже странно подумать, что до постройки стены мы могли бежать на Запад, просто купив билет в метро за 20 пфеннигов. Когда туннель был прорыт, студенты разослали вестников по всему Восточному Берлину, чтобы сообщить об этом всем, кто планировал побег. Некоторых не было дома — они упустили свой шанс. Мы получили весточку в первый же вечер и смогли попасть в туннель без четверти одиннадцать. Незнакомец встретил нас в здании, провел во двор, где попросил мою жену снять туфли на высоком каблуке: двор был вымощен брусчаткой, и звук ее шагов раздавался слишком громко. Через некоторое время незнакомец вернулся и сказал: "Теперь ваша очередь, ваша и вашего сына".
       Туннель был примерно 150 м длиной. Нам велели ползти вперед. Я очень боялся, что мне выстрелят в спину. Наконец мы достигли самой глубокой части туннеля, 10-12 м под землей. Дно туннеля было наполнено водой. Мой сын начал громко плакать. Хотя он был и некрупным для трехлетнего ребенка, он все-таки не мог встать в туннеле в полный рост. На другом конце туннеля была доска, привязанная к блоку, с помощью которого нас подняли на поверхность одного за одним. Мы оказались в заброшенной пекарне в Западном Берлине. В тот момент я впервые понял, насколько я счастлив быть свободным.
       Всего с 3 по 5 октября туннелем воспользовались 31 женщина, 23 мужчины и трое детей. Последнюю по счету группу беглецов заметили восточногерманские солдаты. В завязавшейся перестрелке был убит один солдат. Все беглецы ушли на Запад.
       
По воздуху
       Уже на седьмой день существования стены пограничникам впервые удалось остановить беглеца. Рудольф Урбан выпрыгнул из окна дома на Бернауэр-штрассе (дом находился в Восточном Берлине, но одной стороной выходил в Западный) и был застрелен. На той же улице два месяца спустя Берндт Лензер прыгал с четвертого этажа под обстрелом восточногерманских пограничников. Прыжок оказался неудачным — юноша разбился насмерть. Прыжки из окон на Бернауэр-штрассе власти ГДР предотвратили самым простым способом — в домах на этой улице были наглухо замурованы все окна, выходящие на запад.
       17 августа 1962 года весь западный мир потрясла смерть Питера Фехтера. Юноша был ранен пограничниками в живот и около часа пролежал на нейтральной полосе, истекая кровью. Несмотря на крики о помощи, никто к нему не подходил. Когда пограничники ГДР вынесли Фехтера с нейтральной полосы, было поздно. Он умер почти сразу в

www.kommersant.ru

Побег из социалистического рая через Берлинскую стену: Как это было

Ида Зикманн пряталась в своей квартире в течение нескольких дней. Девятью днями ранее рабочие воздвигли бетонную стену, создав границу посередине Берлина. Тремя днями ранее парадный вход в ее квартиру был перекрыт полицией.

Она не совершила никакого преступления, но Зикманн оказалась в не том месте в не то время: август 1961 года. Ее жилой дом находился в той части, которая стала Восточным Берлином, а улица Бернауэр-штрассе, включая тротуар перед входом в ее здание, была теперь частью Западного Берлина

Женщина хотела выйти на улицу, поэтому рискнула. Она выбросила из окна свои постельные принадлежности и другие вещи и спрыгнула. Ида умерла по дороге в больницу, стала первой жертвой Берлинской стены.

 

Памятник Иде Зикманн, которая умерла после того, как выскочила из окна своей квартиры на улице Бернауэр-штрассе после закрытия границы между Восточным и Западным Берлином.

 

Причины строительства Берлинской стены

 

Между 1961 и 1989 годами тысячи восточных немцев совершили рискованные пересечения границы. Около 5000 из них перебрались через Берлинскую стену с большим личным риском — и их попытки варьировались от хитрости до самоубийства.

Представители Германской Демократической Республики решили окончательно закрыть границу Берлина в 1961 году, что было вызвано потоком беженцев, которые использовали относительно проницаемую границу в Берлине, чтобы сбежать из Восточной Германии. К августу 1961 года, когда чиновники резко закрыли границу, до 1700 человек в день уходили через Берлин и требовали статуса беженца, как только они достигли Запада. В ночь с 12 на 13 августа 1961 года рабочие возвели колючую проволоку и временные заграждения, отрезав восточных берлинцев.

Сначала люди использовали здания, такие как жилой дом Иды Зикманн, чтобы сбежать на запад. У этих пограничных домов были двери и окна, которые открывались в Западный Берлин, и люди использовали это обстоятельство, чтобы сбежать. Западноберлинская аварийная служба и другие ждали на западной стороне и помогали людям, когда те лезли через окна или прыгали с крыш. Однако вскоре войска восточной Германии заставили жителей переехать и опечатали жилые дома вдоль границы.

Вскоре правительство ГДР возвело постоянный барьер через Берлин. Стена длиной 43 километра и высотой 3,6 метра была фактически двумя стенами с ничейной землей, известной как «полоса смерти» между ними. Оборудованная сигнализацией, колючей проволокой и регулярно патрулируемая восточногерманскими пограничниками с собаками, готовыми стрелять и убивать любого потенциального беглеца, сооружение пугало большинство жителей Восточного Берлина.

 

Сбежать из социалистического рая любой ценой

Конрад Шуман

Но некоторые были полны решимости уйти любой ценой. Через два дня после возведения стены прохожие сфотографировали пограничника из Восточной Германии Конрада Шумана, перепрыгивающего через колючую проволоку к свободе. Машинист Гарри Детерлинг украл паровоз и проехал через последнюю станцию ​​в Восточном Берлине, доставив 25 пассажиров на Запад, тем самым вызвав большие изменения в функционировании железнодорожных линий Берлина. И Вольфганг Энгельс, солдат, который участвовал в строительстве заборов из колючей проволоки, первоначально разделявших оба Берлина, угнал танк и повел его через стену. Несмотря на то, что танк запутался в колючей проволоке и получил два попадания, Энгельсу удалось бежать.

 

 

Десятки людей пересекают границу в туннелях

Туннели были еще одним дерзким способом побега, и люди с обеих сторон пытались их выкопать. Многие туннели были брошены незаконченными, когда их создатели были пойманы, другие попытки потерпели неудачу из-за сложных геологических условий. Но некоторые были успешными.

В 1962 году группа западногерманских студентов, которым помогал восточногерманский беженец, получила финансирование от телекомпании NBC, поскольку они построили туннель длиной 40 метров под фабрикой. В рамках сделки NBC планировало специальную трансляцию о туннеле и побегах. Двадцать девять человек сбежали через этот туннель прежде, чем он был обнаружен. Последующий документальный фильм NBC News «Туннель» первоначально планировался к показу в эфире 31 октября 1962 года, но дата выхода в эфир была перенесена после того, как на NBC было оказано давление с целью не нагнетать напряженность в отношениях с Советским Союзом после кубинского ракетного кризиса.

Еще один вырытый студентом туннель стал самым успешным в попытках побега в истории стены — 57 человек спаслись за два дня, когда тайна была раскрыта. Широко обнародованные побеги настолько потрясли тайную полицию Восточной Германии — ШТАЗИ, что они установили прослушивающие устройства через полосу смерти и контролировали землю на предмет попытки подкопов 24 часа в сутки.

 

Отчаяние стимулировало творческий подход к попыткам преодоления границы. Хартмут Рихтер переплыл канал Тельтов, который отделял восточногерманский район Бранденбург от Западного Берлина. Осуществить побег удалось через четыре часа пребывания в ледяной воде, а затем он снова и снова возвращался, чтобы вывезти друзей на запад в багажнике своей машины. Акробат Хорст Кляйн перешел границу по канату. Инго и Хольгер Бетке использовали сложный спуск по стальному канату, а затем перелетели на сверхлегком самолете назад через стену, чтобы забрать своего брата Эгберта.

 

Смерть у Берлинской стены

 

Но другим вовсе не так повезло. Согласно Мемориалу Берлинской стены, 140 человек погибли на Берлинской стене или были убиты там в связи с пересечением границы. Еще 251 путешественник также умер во время или после прохождения пограничных контрольно-пропускных пунктов. И «неизвестное количество людей пострадало и погибло в результате несчастья и отчаяния в личной жизни в результате строительства Берлинской стены».

Изобретательность и отчаяние заставляли одиночек и небольшие группы бежать, но для того, чтобы разрушить стену, потребовалось бы огромное народное движение.

В августе 1989 года семья Шпицнеров стала последними восточными немцами, которые сбежали через стену. Три месяца спустя массовые протесты и растерянность среди восточногерманских чиновников вызвали народную атаку на границу и стену, которая разделяла Берлин на протяжении почти 30 лет. Стена была окончательно разрушена 9 ноября 1989 года, и Германия воссоединилась в 1990 году.

Подпишись на канал FTimes в Яндекс.Дзен

ftimes.ru

Наука побежать. 5 уникальных побегов через Берлинскую стену

Чтобы хоть как-то отметить двадцать пятую годовщину падения Берлинской стены, мы решили вспомнить о пяти уникальных случаях побега из развивающегося социализма ГДР в загнивающий капитализм ФРГ.

До того как Великая Берлинская стена разделила город, границу между Восточной и Западной Германией в обе стороны ежедневно пересекали 300–500 тысяч человек. Восточная часть при этом с каждым годом все больше и больше превращалась в спальный район: жить там было дешевле, но работать оказывалось выгоднее в западной. И вот летом 1961 года руководство ГДР решило закрыть границу. В ночь на 13 августа к границе были стянуты войска, через два дня началось возведение стены, а через три — побеги через нее, которые и продолжались до самого ее падения 9 ноября 1989 года.

1 Ничего электрик не заметил

В феврале 1963-го цирковой акробат Хорст Кляйн решился на сольное представление. Дождавшись, когда пройдет патруль, гимнаст вскарабкался на 19-метровый столб высоковольтной линии и, повиснув на руках на кабеле, начал передвижение. Благодаря своей подготовке (а главное, тому, что линия была отрезана от напряжения) Кляйн преодолел 30 метров пути. До следующего столба однако не дотянул и как куль с акробатом шлепнулся наземь. Зато уже в Западном Берлине.

2 Хоть шаром полети

Идея бежать по воздуху пришла механику Гансу Стрельчику после просмотра фильма о братьях Монгольфье. В братья Ганс взял себе друга. Три месяца, пока пионеры гэдээровского воздухоплавания сооружали корзину и прилаживали к ней пропановые горелки, их жены шили оболочку аэростата. 16 сентября 1979-го обе семьи с четырьмя детьми выехали в поле под Берлином. До стены было 40 км, а зевак — ни одного. Шар поднялся на 2000 м и двинулся к границе. Через полчаса пропан кончился, и корзина стала опускаться. Стену беглецы не заметили и не знали, удалась ли авантюра. Когда до земли оставалось метра два, воздухоплаватели, к великой радости, увидели на шоссе современные автомобили, которым на дорогах соцлагеря было не место.

3 Рельс-канцлер

В декабре 1961 года машинист Гарри Детерлинг, водивший пассажирский состав к границе, узнал, что скоро пути между ГДР и ФРГ будут окончательно демонтированы. Рельсы уже два месяца упирались в стену, но все еще продолжались за ней. На следующий же день, прогрохотав без остановки мимо конечной станции на скорости 80 км/ч, локомотив пробил стену и остановился по ту сторону (все стоп-краны Детерлинг сломал заранее). Хотя часть пассажиров вернулась достраивать социализм, 24 человека остались на Западе. Власти ФРГ поезд вернули, но прилагать записку с извинениями за испорченную стену не стали.

4 Велели паспорт показать

В 1986-м на короткое время на помощь перебежчикам пришли голые женщины. В тот год неожиданно выяснилось, что по странному стечению обстоятельств карточка членства одного из мюнхенских стрип-клубов как две капли воды похожа на дипломатический паспорт. Нескольким счастливчикам удалось пройти через пропускной пункт, просто властно взмахнув корочкой. К сожалению, обман раскрылся, когда очередному беглецу попался внимательный пограничник.

5 Побег из курятника

Старик Макс пережил фашистов и собирался пережить коммунистов, но после того, как рядом с его домом возвели стену и каждые пятнадцать минут стали устраивать пограничные рейды, понял, что долго так не протянет. Собрав еще одиннадцать стариков (большинству из них было под или за семьдесят), Макс, которому шел 82-й год, объявил, что в их возрасте пора привыкать к сырой земле. Намек был понят: курятник Макса стоял всего в двадцати метрах от стены. В мае 1962 года группа мощных стариков всего за 16 дней прорыла 32-метровый туннель до Западного Берлина. И это не была какая-то укромная нора. Высота сводов подземного хода была 175 см, а ширина — почти полтора метра. «Мы хотели идти к свободе не склоняя головы», — объяснил Макс позже.

Если бы стены могли считать
Общая длина стены: 155 км
Длина на границе Восточного и Западного Берлина: 43 км
Высота: 4 м
Сторожевые вышки: 302 шт.
Пограничники: 14 000 чел.
Успешно бежали через стену: более 5000 чел.
Привлечены к суду за подготовку к побегу: 60 000 чел.

Источник

ribalych.ru


Смотрите также

Читать далее

Контактная информация

194100 Россия, Санкт-Петербург,ул. Кантемировская, дом 7
тел/факс: (812) 295-18-02  e-mail: Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

Строительная организация ГК «Интелтехстрой» - промышленное строительство, промышленное проектирование, реконструкция.
Карта сайта, XML.