Чертеж навеса

Чертежи навеса для автомобиля обязательно нужны, вне зависимости от того, какими навыками в строительстве вы обладаете. Они облегчают работу, и благодаря им вы точно не упустите никакой детали. К тому же, здесь всегда производится точный расчет, что уже говорит о том, что конструкция, выстроенная в соответствии с чертежом, будет безопасна.

Правила создания чертежа

Некоторые считают, что экономят время, не делая предварительной схемы, тогда как она помогает достичь, помимо двух, озвученных выше, еще 3 важных функции:

• Решить, как навес будет выглядеть внешне, привнести в него некоторые детали, которые выгодно впишут его в ландшафт;
• Экономит деньги, так как благодаря точному расчету не будет нужды закупать стройматериалы с запасом;
• Имея на руках чертеж, проще выбрать место для его размещения на дачном участке.

Вне зависимости от того, поручаете ли вы его выполнение специалисту или делаете сами, он так же выполняет и множество других задач, которые напрямую влияют на то, насколько долговечной и прочной будет конструкция. Так, обязательно берутся во внимание нагрузка от осадков в зимний и осенние периоды, обилие этих осадков (град, дожди, снег), погодные условия в целом (например, ветровые особенности).

Выверенность каждой детали очень важна, поэтому расчет всегда производится с точностью до миллиметра. И именно учет целой гаммы факторов помогает подобрать соответствующий материал, отвечающий цене и подходящий по качеству, а так же подобрать тип фундамента, высоту конструкции и некоторые другие важные моменты.

Более популярен в интернете запрос «чертеж навеса для автомобиля из поликарбоната» и это неудивительно, так как материал обладает отличным качеством, а лояльная ценовая политика делает постройку конструкции очень выгодной.

Особенности проектирования и виды навесов

Если вы хотите сделать навес для автомобиля своими руками, чертеж можно либо заказать у специалиста, либо нарисовать самому, либо же отыскать в интернете. Если самостоятельная рисовка требует определенных навыков и умений, а его покупка стоит денег и, порой немалых, то последний прием не имеет практически никаких минусов. Вы всегда можете подобрать для себя сразу нескольких вариантов, среди которых может быть и чертеж навеса под поликарбонат на два автомобиля.

Мы разберем самые популярные из схем, которые представлены в интернете, чтобы вам было легче выбрать именно то, что подойдет вам. В каждом отдельном случае вы сможете взять либо размеры, данные на рисунке, либо несколько подкорректировать их под себя.

• Объемный чертеж помогает получить общий вид конструкции, из-за чего очень легко представить, каким образом она будет смотреться на участке в том или ином месте. На фото вы можете увидеть арочный тип навеса, один лист поликарбоната на котором имеет размер 5,4х3,5 м. Его можно установить как отдельно, так и рядом с домом.

• Обычная схема. Здесь так же изображен арочный навес, однако в данном случае предусмотрены дополнительные опоры у крыши. Это делает ее более прочной и способной выдержать гораздо большие нагрузки, чем в предыдущем случае. Нарисовать подходящий чертеж вы вполне можете самостоятельно, что позволит, например, поменять размер навеса с 5,5х2,5 на размеры своего двора.

• Гараж + навес. При помощи таких рисунков можно быстро сделать навесы для машины из поликарбоната. Чертежи дают хорошее представление, что если вы вдруг собираетесь зимой часто приезжать на дачу, то можно просто прикрепить листы поликарбоната к сваренному железному каркасу и спокойно оставлять там автомобиль. А уже весной такие стенки можно снять, оставив вновь навес.

• Профессиональный чертеж. Он выполняется в соответствии со строгими требованиями и нормами. К сожалению, самостоятельно вычислить по таким схемам ударопрочность, износостойкость, а так же другие важные показатели не удастся. Если вам они важны, значит, придется заказывать выполнение работы у специалиста.

• Навес-карниз. Еще одно интересное решение, позволяющее прикрепить каркас к стене жилого дома и накрыть его каким-либо легким материалом, например, тем же поликарбонатом. Но в данном случае стоит учитывать нагрузку, которую она дополнительно будет производить на стены и, как следует, на фундамент. Стоит сказать, что такой тип навеса очень удобен, но большая его площадь все же потребует дополнительных опор.

Когда вы уже перейдете от создания чертежа непосредственно к делу, обязательно следуйте выполненной схеме. Обратите внимание, что если вы основательно подошли к расчетам, то вы сократите и время работы, затраченное на монтаж навеса для автомобиля. Относясь с ответственностью к каждому этапу, вы уже можете рассчитывать на то, что ваш навес будет прочным и долговечным, который отвечает так же и всем вашим пожеланиям.

назначение конструкций и общий технологический маршрут строительства

Свойства поликарбоната позволяет украсить любое подворье оригинальными конструкциями навесов.

Назначение навесов из поликарбоната

Навесы из поликарбоната для бассейнов

Открытые бассейны на придомовом участке сейчас не редкость. Они приносят владельцам не только удовольствие, но и множество хлопот по очистке: ветер постоянно что-нибудь роняет в воду – листья, пыль, и прочий мусор.

Большую часть летающих загрязнителей можно отсечь, если над бассейном устроить навес. Лучше его сделать из поликарбоната: он просто монтируется, легкий и прочный, и выглядит красиво.

Навесы для машины из поликарбоната

Если нет гаража, автомобиль можно защитить от дождя, града (такое явление бывает редко, но урон приносит огромный: кто видел машину, побитую градом, тот поймет), солнца и снега.

Размеры навеса для авто из поликарбоната зависят от его марки. Не стоит сооружать слишком высокую конструкцию: она не защитить машину от косого дождя или метели.

Самой подходящей высотой навеса для автомобиля считается 2200 мм. Для большинства марок легковых автомобилей подойдет навес шириной 3,6 метра и длиной 6,6 метра.

Навесы для дачи из поликарбоната

На дачу мы стремимся не для того, чтобы сидеть в домике. Куда приятнее провести время отдыха на открытом воздухе. А от жаркого солнца или летнего дождика можно укрыться под навесом. Разноцветные прозрачные конструкции из поликарбоната внесут веселую нотку в общий дизайн дачного участка.

Кстати, площадку для барбекю тоже можно укрыть поликарбонатом: тогда никакой дождь не прервет процесс приготовления вкуснейшего блюда.

Навес из поликарбоната над крыльцом

Вход в дом можно защитить от непогоды, установив козырек над крыльцом из поликарбоната, который не просто весьма функционален, но и великолепно вписывается в общий дизайн фасада здания.

По форме крыши он может быть односкатным или двускатным, дугообразным или купольным.

Но очень многие архитекторы в своих проектах закладывают навесы над крыльцом арочного типа. Это объясняется тем, что такая форма крыши из поликарбоната имеет ряд важных преимуществ.

Преимущества арочных навесов

• Навес, выполненный в форме арки, выглядит стильно. Он превосходно вписывается в любой архитектурный замысел
• Арочные фермы обладают более высокой прочностью по сравнению с другими формами несущих металлоконструкций
• С поликарбонатной крыши такой форм легко скатывается вода и снежный покров

Благодаря этим преимуществам, арочные навесы устраиваются при их любом назначении: над крыльцом, бассейном, автомобилем или детской площадкой.

Строительство навеса

Неважно, для какой цели строится навес из поликарбоната, разберем в целом как сделать навес из поликарбоната: работы выполняются по единому технологическому маршруту.

• Для начала следует определиться с необходимыми размерами навеса. Измерьте длину и ширину площадки, которую собираетесь спрятать под навесом. От ее величины зависит выбор поликарбоната по толщине и каркас конструкции навеса из поликарбоната (количество стоек, конструктивное исполнение ферм и пр.)
• На втором этапе следует разработать чертежи навеса из поликарбоната, или хотя бы его эскиз. На него наносятся все необходимые размеры: высота навеса, его длина и ширина, шаг расстановки опорных стоек

Эскиз можно выполнить в аксонометрической проекции. Следует отметить, что такого рода проект навеса из поликарбоната поможет более четко представить будущую конструкцию и позволит более точно подсчитать количество материалов. Однако он никак не поможет вам в выборе материала. То есть вы сможете увидеть, что, например, для стоек вам необходимо 4х3 (высота опоры) = 12 погонных метров.

 
Трубы диаметром 60 мм? А может быть и 20 мм подойдет? Ведь стоить-то она будет дешевле! Дело в том, что при разработке навеса учитываются ветровые и снеговые нагрузки на крышу и собственный вес конструкции. Не всем по плечу такой расчет. Какой же выход?

Решить эту задачу можно двумя путями:

1. Заказать расчет специалисту
2. Купить готовые фермы и стойки под поликарбонат. Производитель указывает, на какую нагрузку рассчитаны фермы и опоры навеса

Далее следуем технологическому маршруту:

• Необходимо также определить толщину поликарбоната для навеса. Этот параметр тоже подтверждается расчетом, но обычно навесы и козырьки изготавливаются из сотового листа толщиной от 6 до 8 мм
• Решив проблему с выбором материала, можете приступать к подготовке площадки под строительные работы. В зависимости от назначения навеса, ее можно просто разровнять, а можно забетонировать
• На подготовленном участке разметьте места для установки опорных стоек согласно вашему чертежу
• В местах расположения опор сделайте углубления в грунте (не менее 500 м в глубину). Эту работу можно легко проделать при помощи бура. Если же его нет, берите в руки лопату и выкопайте ямки
• В углубления погрузите стойки, контролируя их перпендикулярность к площадке строительным уровнем, и залейте их бетоном (можно бетон заменить на цементно-песчаный раствор в пропорции 1:3). Закончив этот этап, забудьте о навесе на трое суток. За это время раствор застынет и наберет достаточную прочность
• Через трое суток можете приступать к монтажу каркаса. Сборка его элементов может производиться при помощи разъемных соединений (болтов с гайками или саморезами), но надежнее все-таки проделать это при помощи сварки. По окончании сборки конструкции сварные швы зачистите, металл прогрунтуйте и покрасьте
• На готовую металлоконструкцию можно монтировать поликарбонат
• Выполните раскрой заготовок. Длина листа должна равняться длине фермы (арки) с припуском в 100 – 150 мм (защитную пленку с поликарбоната не снимайте: это можно сделать по окончанию монтажа)

Укладывайте листы поликарбоната неплотно: между ними должен соблюдаться термокомпенсационный зазор, равный 3-5 мм. Это предотвратит возможное коробление поликарбоната при его нагреве солнечными лучами. Обратите внимание на то, как крепить поликарбонат: крепежные элементы плотно не затягиваются, чтобы у листа была возможность движения при расширении и сжатии. Под саморезы подкладываются специальные термокомпенсационные шайбы

• Последний штрих – защита каналов сотового поликарбоната от попадания внутрь источников загрязнений. Это можно сделать либо при помощи специальных накладок, либо ленты перфорированной (с микрофильтрами)

Завершив работу, полюбуйтесь своим творением и начинайте использовать его по назначению.

Идеи и готовые примеры навесов на видео

Иногда на первый взгляд самые невероятные идеи становятся отличными примерами. Навесы из поликарбоната благодаря легкому монтажу, разнообразной цветовой гамме и возможности сочетаний с самыми разнообразными каркасами позволяют вдоволь пофантазировать. Уникальные примеры подобраны на видео.

на фото чертежи навеса для машины

Навес – это декоративно-защитная конструкция из металла, дерева или поликарбоната. Навес для машины из поликарбоната – является наиболее распространенным вариантом.

Каркас

Самые распространенные варианты навесов для автомобилей из полимера: с покатой крышей, выгнутой и геометрической формой различных уровней. На фото вы можете видеть навес из сотового поликарбоната.

Если вам нужен навес из полимера, то можно собрать конструкцию из готовых деталей, нанять специалистов-строителей или сделать его своими руками. Если вы решили собрать готовый навес, то чертежи будут к нему прилагаться. Если же решили строить сами, то нужно изучить соответствующие инструкции и найти чертежи конструкции, например, в том же интернете или сделать самостоятельно.

Типовой навес для автомобиля из полимера состоит из:

• арок;
• стоек;
• ферм;
• листов поликарбоната;
• крепежа.

Размеры навеса

В любом случае сначала нужно будет сделать площадку под навес. Площадка по размерам должна несколько превосходить навес. Нужно будет разметить веревкой и колышком ее размеры. Затем выкапывают яму глубиной 35-40 см. Обычно яму потом прокладывают гидроизолом, но можно этого и не делать. Яму засыпают песком и утрамбовывают. Устанавливают опалубку и бетонируют. Металлические стаканы, если Вы их планируете использовать, устанавливают до того как залить бетон. После того как залит бетон, площадку оставляют на месяц.

Если вы собираете готовый навес, то к нему должны прилагаться инструкции от изготовителя. Крепеж, как правило, поставляется тоже в комплекте, но часто покупатели предпочитают его приобретать самостоятельно. Если Вы хотите приобрести его самостоятельно, то будут нужны рекомендации от изготовителя, желательно в письменном виде. Иначе гарантия потом будет недействительна. На фото можете увидеть чертежи навесов для авто.

Сборка конструкции состоит из монтажа частей, подъеме некоторых из них в вертикальное положение и скреплении.

Если навес делается своими руками, то нужно учитывать нагрузку на конструкцию, связанную с атмосферными явлениями, толщину полимера, площадку. Нужно выбрать форму, размер конструкции, если будете делать павильон полностью самостоятельно, то нужно продумать дизайн. При покупке готового навеса нужно знать, что размер конструкции обычно указывают по крыше. Крыша должна выступать за края арки максимально на 80см.

Рекомендации для самостоятельного изготовления навесов

Прежде чем делать своими руками навес нужно сделать проект, эскиз или чертеж будущей конструкции. При этом нужно учитывать стиль дома и других сооружений. В проекте должны быть учтены нагрузки. Для строительства конструкции будет нужен полимер, обычная и электрическая дрель, шуруповерт, может понадобиться сварочный аппарат, крепежные элементы, материалы для несущей конструкции.

Для самостоятельного изготовления павильонов часто используются деревянные стойки, их крепят на винтовых шпильках в металлические стаканы. При этом расстояние от земли должно быть 20 см. Если используют дерево, то нижнюю часть бруса нужно заизолировать. Промежуток между стойками делают до 2 метров. Опорную стойку ставят в яму на 1-1,5 метра и бетонируют.

На видео можно посмотреть пошаговую инструкцию изготовления павильона для машины. Можно также посмотреть поэтапное фото изготовления автомобильного павильона.

В первую очередь нужно сделать каркас. Обычно для него берут оцинкованный профиль.

Поперечные опоры изгибают, им придается форма арки, потом они соединяются распорками. Полимер обрезают в соответствии с размерами готового павильона, Чтобы придать полимеру форму дуги к нему прикрепляют профиль и делают надрезы с расстоянием в 5 сантиметров, потом сгибают лист.

Готовые края фиксируют саморезами и термошайбами, потом края приклеивают лентой. Для получения гнутой балки используют также сварку.

При монтаже основная сложность заключается в правильной разметке под соединительные элементы при сборке первой арочной секции. Эти операции удобнее делать на земле. С остальными секциями арки будет проще, их можно сверлить по первой.

Монтаж полимера для автомобильного павильона обычно не вызывает сложностей. Их собирают за несколько часов. Кромку листа вставляют в паз профиля, потом крепят к каркасу.

Важные особенности изготовления навеса

Выбирая модель конструкции, нужно учитывать, что на моделях с изогнутой крышей будет меньше скапливаться снег, мусор. Павильон нужно сделать так, чтобы снег сам мог стекать с крыши. Для этого внутренние ребра жесткости располагают поперек конструкции, не вдоль.

Большей популярностью пользуются арочные навесы (можете видеть их на фото). Они красиво выглядят, у них нет стыков и зазоров, есть два ската, поэтому хорошо скатывается снег и стекает вода.

Для односкатных крыш опоры должны быть разной высоты. У односкатных крыш тоже нет стыков и зазоров, а снег стекает только с одной стороны.

Если павильон делается из сотового полимера, то монтаж его листов осуществляется только перпендикулярно земле. Отверстия для крепежных элементов делают в полимере до монтажа. Отверстия нужно делать чуть больше, чем крепежный элемент, иначе полимер повредится, когда будет сжиматься под воздействием температур. Дырки нужно впоследствии загерметизировать резиновыми прокладками. Нижние и верхние края материала закрывают защитными лентами перфорированной и цельной соответственно.

Выбор полимера для изготовления конструкции обуславливается его простотой в монтаже, относительно низкой стоимостью, возможностью вписать получившееся сооружение в дизайн дома. Обычно выбор останавливают на сотовом полимере. Очень разнообразны цвета продаваемого сотового полимера — на любой вкус. Изготовление навесов из поликарбоната — процесс несложный. В рамках изготовления своими руками самый долгий период – это подготовка площадки и затем дальнейшее ожидание, когда «схватится бетон». Сам монтаж конструкции потом можно сделать в течение одного дня.

чертежи и проекты, как сделать крышу своими руками, навес из бревен к дому и пристенный, прямой и арочный, размеры

Односкатный навес имеет массу преимуществ, среди которых быстрота и простота сборки. Сделать такую конструкцию самостоятельно легко, если следовать руководству и грамотно составленному чертежу. В последнем важно, чтобы все было правильно замерено и рассчитано, иначе навес не будет выдерживать необходимые нагрузки.

Особенности

Односкатные навесы очень просты, что делает их весьма популярными. Несложная конструкция легко собирается самостоятельно. Как правило, навес представляет собой опорные столбы, стропильные фермы, обрешетку и кровельное покрытие. Стоит заметить, что в строймагазинах представлены даже уже полностью готовые комплекты, которые очень быстро собираются своими руками. Однако составление самостоятельных чертежей и проведение необходимых расчетов также несложный процесс.

В ходе создания навеса следует учесть его уклон. Данный параметр важен. Его следует определять исходя из климата, где будет вестись строительство.

К примеру, в областях с обильными снегопадами угол наклона должен составлять не менее 35 градусов. Это позволяет скату оставаться целым, даже если на нем лежит большое количество снега.

Для мест, где частым явлением являются ветры с сильными порывами, рекомендуются пологие навесы, у которых уклон не превышает 25 градусов. В большинстве районов в Европе достаточно конструкции с уклоном в 30 градусов.

Для стропильной системы важно правильно подобрать материал, чтобы она прослужила многие годы. Например, более легкой и долговечной станет металлическая конструкция. Если хочется сделать стропила из дерева, то их придется обработать специальными антисептиками, а сверху нанести слой краски.

Разновидности

Разновидностей односкатных навесов большое количество. Они разделяются по многим параметрам.

Следует ознакомиться с каждым из видов, чтобы лучше понять, какой навес подходит в конкретном случае: прямой или арочный, прилегающий или отдельно стоящий и так далее.

Так, по способу возведения различают несколько вариантов навесов.

• Примыкающий к дому (опорно-консольный) непосредственно прилегает к зданию и является полезным дополнением. Обычно навес является защитой от осадков, солнечных лучей и других неприятных воздействий. Чаще всего его собирают над входом, или он примыкает к любой стене строения. Данный вид можно сооружать как на этапе возведения объекта, так и пристраивать к уже готовому.

Стоит учитывать, что навесы различаются в зависимости от своей функциональности.

• Декоративный вариант подходит в качестве дополнения к уже готовой композиции из строений и прилегающего ландшафта.

• Защитный дает возможность укрыться от осадков, ультрафиолета от солнечных лучей. Он препятствует разрушению стен объектов и делает их срок службы значительно длиннее.

• Декоративный и защитный могут сочетаться в одном навесе. Но делать это надо еще на этапе, когда готовятся чертежи.

А также навесные конструкции могут различаться по типу крепежа к строению.

• Подвесной вид закрепляется на стене при помощи специальных подвесных элементов.

• Опорный или пристенный устанавливается в вертикальном положении или монтируется в стену. Размер навесов данного типа может быть самым разным. Для их изготовления можно использовать какие угодно материалы, включая металл.

• Подвесной вариант отличается маленькими габаритами. Его, как правило, делают из наиболее легких материалов, чтобы избежать больших нагрузок на основание строения.

Навесы с односкатной крышей могут различаться еще и по тому, как они будут использоваться.

• Конструкция для временного пребывания людей подразумевает нечто легкое, можно не очень прочное. Фактически это замена беседкам или веранде. В этом случае навес можно сделать открытым, полуоткрытым, закрытым. А также он подходит в качестве пристройки к дому.

• Вариант для хранения авто и другой техники подходит для того, чтобы временно разместить под ним машины любых размеров. При этом техника хорошо защищена от ветров, дождей, града и снегопада. Вариант выгодный с экономической точки зрения и отличается быстротой возведения. Делать навес с этой целью можно как из металла, так и из дерева. Главное, чтобы он получился довольно прочным.

Материалы

Перед тем как перейти к составлению чертежей навеса с односкатной крышей, следует определиться, из какого материала будет сделан каркас и сама кровля.

При создании своими руками следует брать во внимание, насколько надежный и функциональный материал будет использован. А также ощутимым моментом при выборе является стоимость материалов.

Не менее важно учитывать размеры навеса, его монтирование, вес и правила работы с тем или иным материалом. Конечно, в первую очередь все зависит от личных пожеланий. К примеру, можно построить навес на сваях или из мягкой кровли.

Каркаса

Для каркаса конструкции выделяют три вида материалов.

• Металл представляет собой оцинкованные холоднокатаные трубы или стальной профиль с повышенной жесткостью. При этом каркас может быть стандартным, сложным или кованным. Данный вид отличается большим сроком службы, высоким качеством, а также выдерживает воздействие природных факторов.

• Дерево может быть представлено различной древесиной. Опоры можно сделать из бруса или из бревен, но только оцилиндрованных. Что касается обвязки и обрешетки, то для них подойдут рейки, вагонка, обрезная доска. Главное, перед применением провести обработку материала антисептиком, а затем слоем краски. Это предотвратит гниение, а также уменьшит влияние ультрафиолета от солнечных лучей.

• Смешанный вариант соединил в себе элементы из металла и дерева. Как правило, для опорной системы выбираются трубы или профиль с высокой жесткостью, а для крыши и обрешетки – древесина.

Очень редко встречается еще один вид каркаса – каменный. Конечно, данный вариант затратен по времени, но при этом является более прочным. Такая конструкция прослужит в 2-3 раза дольше по сравнению с другими видами.

Крыши

В настоящее время среди кровельных материалов, подходящих для односкатных навесов, выделяются несколько вариантов.

• Профнастил известен среди других материалов своим малым весом, долгим сроком службы, повышенной прочностью. А также он хорош тем, что атмосферные осадки не оказывают на него механического воздействия. Очень удобно, что листы профнастила имеют гарантию на внушительный срок.

  Выбрать цвет из предложенной гаммы совершенно несложно, так как она отличается разнообразием. Причем можно смело покупать яркие цвета, ведь они не будут выгорать на солнце. Конечно, важно данный материал правильно смонтировать, чтобы при сильных осадках ничто не проникло внутрь строения. Самостоятельный монтаж совершенно не составит труда. При всех своих преимуществах профнастил отличается еще и невысокой стоимостью.

  К недостаткам стоит отнести недостаточную звукоизоляцию. А также материал не сильно устойчив к повреждениям механического характера. Из-за этого большой риск возникновения коррозии.

• Поликарбонат – это полимерный пластик, который внешне напоминает стекло. Структура данного материала может быть представлена в виде сот и ячеек. Среди многочисленных качеств листов поликарбоната следует выделить повышенную прочность, устойчивость к коррозии и деформациям. Стоит заметить, что панели определенного цвета способны поглощать ультрафиолет солнечных лучей, при этом не мешая нормальной освещенности.

  Еще один плюс в том, что поликарбонат весит немного. Его низкая теплопроводность, экологичность, хорошая звукоизоляция, устойчивость к температурным колебаниям нравятся многим. К тому же за навесом из этого материала легко ухаживать. Разнообразие цветов и оттенков листов поликарбоната никого не оставит равнодушным, как и приемлемые цены на него.

  Однако надо учитывать некоторые недостатки такой кровли – определенный тепловой зазор при монтаже, прозрачность, низкая устойчивость к абразивным повреждениям, а также слишком сильная отражающая способность.

• Металлочерепица представлена стальными, медными и алюминиевыми листами, на которые нанесен защитный слой из полимеров. Прочный материал имеет малый вес и удобен тем, что его просто монтировать, а при необходимости и ремонтировать. Кровля из металлочерепицы считается экологичной. При этом можно подобрать наиболее подходящий цвет из широкой палитры.

  Справиться с монтажом данного материала можно самостоятельно, получив некоторые навыки, или воспользоваться помощью специалистов. В последнем случае затраты не будут слишком большими. Удобно, что делать кровлю из металлочерепицы можно даже при низких температурах.

  Минусом этого материала является плохая звукоизоляция. При использовании металлочерепицы придется заранее приобрести специальные инструменты. А также следует учесть, что повреждение покрытия в нескольких местах может вызвать коррозию.

Этапы строительства

Сделать навес с односкатной кровлей своими руками несложно, если заранее ознакомиться со всеми нюансами. Весьма важно создать правильный чертеж, и подобрать оптимальные материалы. Желательно действовать согласно определенным этапам строительства.

На первом этапе предполагается разработать чертеж, по которому будет возводиться строение. Для этого надо определить размеры будущего навеса.

Например, он может быть большой 5 на 6 или компактный 4 на 3 метра. Оптимальным считается размер 4х6 м. Далее важно произвести расчет нагрузок на опоры.

Теперь можно рассчитать, сколько и каких материалов понадобится, выбрать угол наклона. При расчете материалов можно воспользоваться специальной программой. Она еще поможет с вычислением числа несущих конструкций и узлов. После этого можно переходить к закупке необходимых материалов и инструментов.

Стоит уточнить, что, когда создается схема, следует как можно лучше продумать систему водостока. Ведь односкатный навес предполагает, что осадки будут стекать только в одном направлении. Для сильных нагрузок важно предусмотреть фермы, представляющие собой металлический каркас. Последний имеет особенности в виде поясов вверху и внизу, которые привариваются и образуют вертикальные стойки и раскосы.

При строительстве навеса из трубы следует подбирать их так, чтобы длина верхней трубы была больше, чем нижней.

Это необходимо, чтобы у козырька был уклон. Фермы лучше всего размещать по краям крыши или посередине. При этом распорки привариваются зигзагообразно к нижней и верхней трубам.

Следующим этапом являются подготовительные работы на участке, где будет реализовываться проект навеса. На нем надо нанести разметку согласно чертежу. После чего можно сооружать опорные конструкции.

Теперь можно построить опорные конструкции. Для этого роются ямы глубиной 80 см. На дно ям наливается раствор бетона в 5 сантиметров, в который необходимо поместить трубы. Снаружи их также надо зафиксировать при помощи раствора.

После этого трубы надо выровнять, подпереть досками и оставить застывать на трое суток. Доски с использованием саморезов монтируются с выступом за край столба на 3 сантиметра. Финальное закрепление выполняется распорками, обрезанными под углом в 45 градусов, и саморезами. Далее можно крепить фермы, а на них кровлю. В зависимости от выбранного материала для этого используются обычные саморезы или с термошайбами.

Завершающий этап — установка водостока. Это позволит не скапливаться воде рядом с построенным навесом.

Обзор односкатного навеса из профиля смотрите далее.

Чертежи навесов из поликарбоната для самостоятельной сборки

Каждый наверняка имеет представление о том, что собой представляет навес из поликарбоната. Такие установки используются как на жилых зданиях, так и на офисных. Особенно актуален такой навес на загородных участках. Он позволяет не только укрыть автомобиль или дорожку перед крыльцом от осадков, но и принести много другой пользы. Для того, чтобы произвести правильные расчёты для самостоятельного устройства навеса, нужно подробнее изучить чертежи и ознакомиться с подробным описанием самого процесса установки.

Поликарбонат для навеса: как сделать правильный выбор при определении толщины листов?

Поликарбонатные панели

Поликарбонат – иными словами полимерный пластик, имеет применение практически во всех областях человеческой жизнедеятельности. В строительстве же полимерный пластик нашёл своё применение во многих отраслях. Он используется для строительства беседок, гаражей, веранд, крылечных козырьков и так далее.

Особенную популярность поликарбонат приобрёл в строительстве навесов. За счёт лёгкости, практичности и пластичности, с материалом удобно работать и можно придать ему определённую форму и изгиб, вне зависимости от его толщины. Не говоря уже за цвет – яркие и сочные навесы всевозможных расцветок впишутся в любой ландшафтный дизайн.

Навес из полимерного пластика в ландшафтном дизайне

Для устройства навеса существует два вида поликарбоната:

• сотовый;
• монолитный.

С конца 1970 годов появившийся на рынке пластик всё сильнее и больше упрочняет свои позиции среди прочих аналогов. Сфера применения достаточно широка. Выбор же стоит исключительно за покупателем.

Сотовый полимерный пластик

Исходя из названия можно догадаться, что сотовый поликарбонат представляет собой материал, отдалённо напоминающий пчелиные соты. Многослойная конструкция пустотела. Единственное её наполнение – перемычки, которые также служат и рёбрами жёсткости. Сотовая структура насчитывает от 2 до 4 слоёв.

Сотовый пластик

Средняя толщина панели сотового поликарбоната варьируется в пределах 8-10 мм.

Несмотря на свою внешнюю хрупкость, сотовый поликарбонат достаточно упругий и гибкий. А за счёт «сот» низкая себестоимость, к тому же имеет маленький вес и выглядит в общей сложности достаточно лёгким и воздушным.

Монолитный полимерный пластик

Если у сотового поликарбоната главная визуальная задача – это визуальная воздушность, то с монолитным дела обстоят иначе. Монолитный пластик используется тогда, когда температура окружающей среды достигает критической отметки для сотового. Отличается высокой прочностью и не даёт трещин тогда, когда прочие виды пластмасс выстоять не в силах.

Полимерный монолит

За счёт своих механических функций, полимерный карбонат значительно выше в цене. Несмотря на свои свойства, вес монолитного листа меньше листа сотового практически в два раза. При этом заглушает общий шум. Такой вид строительного пластика используется для защиты веранды, теплиц или беседок с целью уменьшения громкости при выпадении осадков, прочих окружающих звуков.

Средняя толщина панели монолитного поликарбоната варьируется в пределах 6-8 мм.

Монолитный и сотовый полимерный пластик

Вне зависимости от разновидности поликарбоната, следует уделить внимание такому моменту, как выбор производителя. Несмотря на то, что Китай поставляет свои товары в любую точку мира, листы полимерного пластика китайского производства не отличаются особенной прочностью. К тому же, толщина материала, как правило, очень маленькая. Лучше всего отдать предпочтение отечественным или европейским производителям:

• Чехии;
• Германии;
• Польше;
• Франции;
• Израилю.

Примечание: Перед приобретением полимерных листов для навеса у производителя необходимо поинтересоваться о наличии толщины слоя ультрафиолетовой защиты. В противном случае пропускная способность материала солнечных лучшей будет высока. Что скажется на его долговечности.

Навес из поликарбоната: плюсы и минусы использования полимерного пластика для строительства навеса

Как уже говорилось ранее, гибкость, прочность, размер, долговечность и толщина листа – достаточно важные факторы, которые необходимо учитывать при выборе материала для навеса. Однако есть ряд побочных положительных моментов, на которые не стоит закрывать глаза:

Радуга цвета

• Пропускная способность света. В отличие от таких покрытий, как шифер или профнастил, поликарбонат способен пропускать световые лучи. Поэтому даже в самый пасмурный день двор не будет казаться хмурым и тёмным.
• Безопасность. В отличие от использования прочих строительных покрытий (шифер, стекло, профнастил), поликарбонат максимально безопасен. В случае удара высокой силы полимерный пластик не разобьётся на мелкие осколки, подобно стеклу. К тому же материал относится к слабогорючим. Однако следует помнить о том, что под воздействием высоких температур (открытый огонь), пластик начинает плавиться.
• Доступная цветовая палитра. Панели пластика выпускаются практически в любом цветовом варианте и различной толщины. В зависимости от толщины слоёв и насыщенности выбранного цвета свет будет проникать с большей или меньшей силой, на качестве отображения тени это также скажется.

Затронув положительные стороны поликарбоната, будет важно оговорить и о минусах его использования.

• Несмотря на высокую прочность покрытия, пластик остаётся пластиком. Поэтому любые механические воздействия будут оставлять на поверхности свои отпечатки.

Поликарбонат и осадки

• Осадки в виде града одинаково негативно сказываются на всём окружающем. В том числе и на поликарбонате. Поэтому при выборе материала стоит помнить не только о светопроницаемости и прозрачности, но и о его защите. Потому что, как уже говорилось ранее, любое механическое воздействие оставит свой отпечаток. Некоторые производители наносят на панели поликарбоната защитный слой от града. В случае, если листы полимера не защищены, стоит этим всерьёз обеспокоиться. Благо что в 21 веке существует огромное количество компаний, оказывающих услуги по реставрации и защите пластиковых навесов.

Пластиковый навес летом

• При установке каркаса следует помнить об игре температуры окружающей среды: при частых и резких изменениях шкалы температурного столбика поликарбонат может попросту треснуть.
• Со временем все вещи теряют свою былую привлекательность. То же касается и панелей поликарбоната. Пластик тускнеет со временем, выгорает. Но, к сожалению, изменить этого нельзя: никакие средства защиты не способны предотвратить неизбежное, лишь отсрочить.

Пластиковый навес над бассейном зимой

Классификация пластиковых навесов. Первые шаги по созданию чертежа

Конструкция каркаса пластикового навеса может быть как односкатной, так и двускатной. К тому же, навес может быть арочным или прямым. Помимо всего прочего защитные конструкции для крыши отличаются обрешёткой, стропильной системой и прочим моментам устройства крышной установки.

При самостоятельном проведении работ по разработке и установке каркаса навеса использование чертежей – залог успеха. Определившись с толщиной используемого материала, далее следует определиться с размером готовой конструкции. Для работы можно воспользоваться как имеющимися на различных Интернет-ресурсах схемами, так и разработать собственный чертёж будущего навеса.

Чертежи

При этом, навес может быть как самостоятельной строительной единицей, установленной на столбах, так и примыкающей к дому, бане, гаражу и прочим постройкам. Козырёк-навес из поликарбоната довольно-таки частое приспособление защитной конструкции, используемое как для жилых, та и для офисных зданий. Полимерный пластик – материал сравнительно недорогой и простой в работе.

Чертеж навеса-козырька

Такие конструкции наиболее популярны среди разного вида чертежей козырьков из поликарбоната. От предложенного можно отталкиваться при создании своего дизайна навеса.

Расчёты

Для расчёта длины и ширины размера будущего навеса потребуется определить, сколько позволяет место для его установки. Расположение окружающих зданий также следует учитывать. Потому как близко-стоящие бытовые конструкции могут помешать монтажу каркаса навеса, что существенно замедлит работу, либо же сделает её фактически невозможной.

Если есть возможность обратиться к ландшафтному проектировщику, дело двинется заметно быстрее. Либо же можно воспользоваться онлайн-системой расчёта оптимальных размеров навеса.

Онлайн-калькулятор

Разумеется, останавливаться на предложенных широко распространённых вариантах навесных конструкций не стоит. Можно дать полёт фантазии и создать действительно уникальные дизайнерские защитные установки различных размеров. Однако стандартные чертежи наименее сложны в монтаже. Поэтому, если до этого момента опыта в установке навесов не было, лучше остановиться на менее сложных чертежах, к которым уже имеются расчёты в сети Интернет.

Основные технические показатели структурированных поликарбонатных панелей

Толщина листов

При выборе панелей термопластика следует обратиться к данной таблице, в которой есть всё самое необходимое о том, какой толщины должна быть панель, какая у неё светопроницаемость, насколько хорошо пропускает шум и прочее.

Технология монтажа навеса своими руками

Каркасная установка

1. Первое, что необходимо сделать, это заняться установкой металлического или деревянного каркаса. Металлический каркас будет заметно дешевле деревянного. Однако не стоит забывать, что дерево – это исключительное эстетическое удовольствие и экологичность.
2. На основание каркаса панели полимерного пластика крепятся прочно и надёжно, главное, соблюдать ряд правил. Фиксируются они на трубах. Шаг труб должен равняться ширине полимерной панели.

Установка металлического каркаса

3. Фиксация панелей производится на саморезы. В случае, если каркас металлический, берутся саморезы по металлу с пресс-шайбами.
4. Стыковка. Для стыковки панелей разных размеров используется полоса пластика с двусторонним пазом. Такой соединитель представляет собой скрытый соединительный шов. Однако панели не должны плотно прилегать стыками. Из-за перепада температур он будет расширяться, поэтому необходимо оставить зазор.

Деревянный каркас для полимерных листов

5. Защита торцов при возведении мини-укрытия обязательна: от пыли, грязи и прочего сора, которые могут попасть в зазоры. В противном случае внешний вид конструкции может пострадать.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Установка навеса для автомобиля своими руками — это легко

Машина ночует под открытым небом. Нагревается от солнца, мокнет, страдает от наледи и снега. А если спрятать под навес – снег чистить не надо, не обожжёшься о сидения салона жарким летом. Водителю достаточно завести двигатель и поехать. На даче и во дворе частного дома навес для машины можно использовать для велосипедов и колясок. Уличную мебель спрятать от дождя, пикник устроить. Тема нужная.

В статье расскажу об основных и важных моментах установки навеса своими руками. Если нужна конкретика и подробности -  ссылки по тексту в помощь. После прочтения вы поймете, с чего начинать установку навеса, как выбирать углы наклона, зачем рассчитывать нагрузку. Данные знания полезны новичкам, они избавят от лишних трат и проблем.    

Почему лучше самостоятельно

Предположим, что вы заказали готовый навес и вызвали бригаду. Встретили машину с материалами, работников, потратили на это пару дней. Вы кое-что смыслите в строительстве и замечаете недочеты. Вмешиваетесь, получаете невнятные ответы. Бригада спешит, заказы стоят на потоке, поэтому «для себя» - то есть с учетом отдельных пожеланий они делать не будут. 

Если под рукой есть инструмент и немного свободного времени переключиться от забот повседневности и смастерить полезную вещь даже интересно. Монтаж обойдется бесплатно. Сможешь использовать более качественный материал. Сделаешь добротный навес для автомобиля своими руками. 

Размеры навесов

Навес вписывают в пространство участка. Помним, что для парковки машины водитель маневрирует. А потом еще открывает двери, багажник. Важно, чтобы опорные столбы не мешали, а под навес было удобно заезжать, и стоять под ним тоже желательно в полный рост. А еще учитываем, что с крыши навеса будет сползать снег и образовывать сугробы. Здесь не забываем про нормы отступа от соседей.

Чертите будущий навес, учитывайте размеры — это поможет избежать трудностей в использовании.

Размер навеса под одну машину, примеры

Машина в среднем шириной 2 метра, а длиной – 4. Слева и справа в идеале отступают еще по метру, а к длине прибавляют 1-2 метра.
Навес 4*6 м, высотой 2,2 м - оптимален по размерам для одной легковушки. 

Для свободного открытия боковых дверей, без нанесения ущерба авто, расстояние от них до стен/столбов должно быть не менее 0.7 м.

Навесы для двух машин

Между рядом стоящими машинами минимально оставляют расстояние в 80 см – чтобы открыть дверь, сесть за руль и свободно выехать.
Примеры устройства семейных навесов для двух машин, размеры:

Чертежи для навесов

Прежде чем приступить к строительству навеса делается эскиз и чертеж.

Любой навес начинается с чертежа. Это самый важный и ответственный этап работы, которым пренебрегать нельзя!

На рисунках ниже примеры чертежей для навесов машины.

Если вы не определились с материалом и нужна помощь с выбором:

Удобно использовать готовые чертежи, если они подходят по конфигурации и размеру. Такого добра в интернете хватает, а можно начертить самостоятельно от руки или в 3D программе. 

На этапе чертежа учитываем:

• угол наклона;
• снеговую нагрузку;
• ветровую нагрузку;
• пучинистость грунта.

Если кратко - чем больше угол наклона, тем меньше накапливается снега и лучше стекает вода, но при этом, ветер на вертикальные поверхности давит с большей силой, чем на горизонтальные. Снижая снеговую нагрузку мы увеличиваем ветровую. Поэтому угол наклона делается в зависимости от района проживания. 

Подробно о том, как рассчитать нагрузки и выбрать правильный угол наклона – здесь.

Почему навесы ломаются

Я видел летающий навес. И это не шутка. Дело было весной. Порывы ветра выдернули из земли конструкцию и унесли на несколько метров. Сосед сказал, что это из-за пучинистости грунта. Земля начала оттаивать и сила пучения вытолкнула из земли столбы вместе с бетонными плюшками. Пришлось поправлять. На этот раз он уже замуровал столбы в землю на 1,5 метра, чтобы бетон оказался ниже промерзания грунта. Теперь стоит крепко.

Навес может рухнуть из-за снега. Крыша без наклона накапливает снег, он оседает, становится плотным и тяжелым. В результате - навесы складываются пополам, крыша разваливается.

Вот почему опытные строители прежде, чем закупить материалы и приступить к установке делают чертеж, исходя из таблиц и формул нагрузок.

Никогда не подходите к строительству поверхностно. Даже если это облегченная конструкция. Заранее подготовленные чертежи с учетом нагрузок – залог легкой работы по воссозданию проекта. Продумайте, какие опоры, ферму, обрешетку будете использовать, выбирайте правильный материал и навес простоит десятки лет. 

Установка навеса своими руками:

• составляем чертеж;
• рассчитываем угол наклона;
• учитываем нагрузки;
• выбираем материал с учетом нагрузок: столбы, поперечины, фермы, настил и пр.;
• готовим место под навес;
• бурим ямы, бетонируем столбы, делаем площадку, устанавливаем ферму, кладем кровлю. 

Навес для авто своими руками чертежи, проекты, план как сделать.

В этой пошаговой инструкции мы поговорим о том, как построить открытый деревянный навес своими руками для автомобиля во дворе частного дома, или в саду на даче. Строительство большого укрытия для автомобилей от солнца и дождя — отличное дополнение, так как ваши машины будут в сухом месте защищены от непогоды. Работы по возведению навеса для 2х машины возле дома стоит проводить с вниманием и здравым смыслом, так как вам нужно планировать каждый аспект строительства с самого начала. Обратите внимание на все, что может пойти не так, чтобы предотвратить дорогостоящие ошибки. Смотрите все фото пошагового проекта открытого гаража для авто в этой статье.

Принимая во внимание, что вам, скорее всего, необходимо будет получить разрешение на строительство, мы рекомендуем изучить местные законы перед началом разработки реального проекта строительства. Существует много полезных аспектов, которые вы могли бы узнать из строительных норм, такие как глубина фундамента или материалы, которые вам нужно использовать. Обратитесь к инженеру, поскольку вам нужно построить большую двускатную крышу если это для двух авто и односкатную для одного, который должен поддерживать значительный вес.

Кроме того, мы рекомендуем вам нанять инженера при проектировании навеса. Конструкция для двух автомобилей требует жесткой структуры, иначе она может разрушиться в долгосрочной перспективе. Эти планы и чертежи имеют информационное назначение, поэтому перед началом строительства вам необходимо нанять специализированного строителя. Правильно устанавливайте столбы, используя металлические анкеры или устанавливая их в бетон.

Поэтапное строительство навеса для автомобиля своими руками

Материалы:

• A — 6 штук 10×10 столбов – 215 см длиной;
• B — 4 штук 5×15 балок – 6 м;
• C — 8 штук 10×10 — 80 ½ брусков;
• D — 11 штук 5×10 – 6м, 22 штуки 5×10 стропил – 3м, 10 штук 5×10 балок – 55 см;
• E – 90 кв. м. фанеры, осб плит;
• F — 8 штук 5×10 балок – 4 м, 30 штук 5×10– 20 см;
• G — 18 штук 3/4 «фанеры, или осб плит — 10×20;
• H — 180 кв. м. гидроизоляционной подстилки, рубероида;
• I — 180 кв. м. асфальтовой черепицы для кровли.

Инструменты:

1. Защитные перчатки, очки.
2. Пила торцевая.
3. Линейка, мел, рулетка, уровень, столярный карандаш, молоток.
4. Дрель и сверла.

Советы:

• Наймите инженера, прежде чем заливать основу и ставить основания.
• Временно закрепите стене скобами.

Время:

Как сделать навес для двух машин размером 6х6

Первым шагом проекта является, профессиональная разметка места возведения навеса. Как вы можете видеть на картинке, вам нужно использовать доски и бруски, иначе вы не сможете получить профессиональный результат. Примените уровень до каждого из углов, чтобы убедиться, что они имеют 90 градусов. Кроме того, отрегулируйте столбцы до тех пор, пока диагонали не станут абсолютно равными.

Каркас

Есть много способов, которыми вы можете установить столбики для каркаса навеса автомобилей рядом с домом. Прежде всего, вам нужно выкопать глубокие отверстия (не ниже 10 см линии промерзания почвы) и высыпать слой гравия. Установите формы труб и в них вставьте стойки, чтобы убедиться, что они абсолютно прямые. Закрепите столбы скобами перед заливанием основания бетоном.

Совет: в качестве альтернативы вы можете использовать металлические трубы, вместо деревянных брусков. Как вы можете видеть на фотографиях, вам необходимо закрепить металлические анкеры в бетоне, чтобы правильно зафиксировать деревянные столбы. Сопоставляйте все с вниманием и с большой осторожностью.

Позвольте бетону застыть в течение нескольких дней, прежде чем продолжить проект. Более того, как вы можете заметить на изображении, вам нужно отвесить столбы по уровню. Поместите балку поверх столбов, чтобы проверить, есть ли они одинаковой высоты.

Продолжайте проект по строительству недорогого оригинального навеса для автомобилей, прикрепив опорные балки к верхней части столбов. Как вы можете видеть на картинке, вам нужно просверлить пилотные отверстия как через балки 5×15, так и через столбы. Закрепите балки с помощью болтов. Используйте шайбы и убедитесь, что вы не затягиваете болты слишком сильно, чтобы предотвратить расщепление дерева.

Принимая во внимание размер навеса, вам необходимо укрепить раму с помощью скобок. Так как показано на рисунке, постройте фигурные скобки с использованием 10×10 брусков обрезанных на концах под углом 45. Прикрепите бруски к месту с помощью оцинкованных винтов.

Крыша

Построение навеса под авто с двускатной крышей — сложный процесс, так как рама очень широкая. Как вы можете заметить в чертежах, вам нужно собрать несколько строп крыши на ровной поверхности. Вырежьте компоненты в правильном размере и плотно закрепите их винтами. Нижние стропила из брусков размером 5×15 и общие стропила 5× 10.

Совет: добавьте несколько промежуточных стропил до торцевых ферм, так как они должны поддерживать концы фронтона. Прикрепите стропила на месте гвоздями. Отрежьте верхнюю часть вертикальных опор под углом 60 градусов.

Принимая во внимание размер и вес ферм лучше выполнять работу вдвоем при подгонке их к каркасу навеса. Прикрепите фермы к верхней части рамы и закрепите их на опорных балках длинными оцинкованными винтами. Перед тем, как вставлять винты, сверлите экспериментальные отверстия под углом, чтобы предотвратить расщепление древесины.

Совет: поместите фермы равномерно, на расстоянии примерно 60 см между ними. Закрепите их, прежде чем стелить настил. Установите ребра жесткости между фермами, чтобы повысить жесткость конструкции.

Продолжайте, присоединив доски или осб плиты к торцевым фермам. Закрепите их гвоздями.

Если вы хотите, чтобы ваш открытый гараж имел красивый вид, вам нужно прикрепить навесы к передней и задней части конструкции. Используйте стропила  18 сантиметров и длинные стропила, чтобы получить жесткую конструкцию. Прикрепите их к конструкции крыши с помощью винтов.

Теперь нужно обдумать, чем накрыть навес под автомобиль. Вы можете использовать поликарбонат, или оцинкованные листы. В этом примере мы будем покрывать асфальтовой черепицей, вы можете использовать металлочерепицу, принцип похож. Присоедините фанерные листы или осв плиты до крыши, как на картинке. Необходимо придерживаться определенной схемы, иначе двускатная крыша не будет достаточно жесткой. Сопоставьте листы с обоих концов и зафиксируйте их на стропилах гвоздями, каждые 15-20 см. Крайне важно, чтобы не было промежутков между листами.

Прикрепите фанеру, вагонку, или другой материал с внутренней стороны стропил, как на изображении, если вы хотите улучшить внешний вид проекта.

Накройте крышу навеса для машины с помощью кровельного войлока, убедившись, что полоски перекрываются не менее чем на 5 см. Закрепите смоляну бумагу (рубероид) на фанере при помощи кровельных скоб. Кроме того, отрежьте также для верхнего гребня. Установку асфальтовой черепицы начинайте в нижней части крыши. Перед началом установки всегда читайте инструкции на упаковке, так как есть виды, которые отличаются. Закрепите желоба по бокам крыши.

Автомобильный навес показано на фото спереди. Конструкция простая, поэтому она может быть изготовлена, как из дерева, так и из металла (профтрубы).

Вывод

И последнее, но не менее важное: мы рекомендуем вам позаботиться о последних штрихах. Чтобы получить профессиональный результат, заполните отверстия и зазоры деревянной шпаклевкой или герметиком и дайте ему высохнуть в течение нескольких часов. Проверьте, есть ли выступающие винты и при необходимости устраните проблему.

Совет: нанесите несколько слоев краски или лака на деревянные элементы, чтобы защитить их от разложения и повреждения водой. Не забывайте, что вам нужно освежать краску каждые два-три года.

Спасибо вам за то, что вы прочитали наш проект навеса для автомобилей, и мы рекомендуем вам ознакомиться с другими проектами на сайте. Также вы можете просмотреть фото, на которых изображены навесы пристроенные к дому с односкатной крышей из профнастила и на кирпичных столбах, или с хозблок.

Навесы для авто фото

New School Bulletin: ежемесячно Областного методического центра в Ополе, р. 16, № 3 (1 марта 2006 г.) = № 151

Заголовок:

New School Bulletin: ежемесячный журнал Провинциального методического центра в Ополе, Р.16, № 3 (1 марта 2006 г.) = № 151

Автор:

Дуда, Гарри (1944-) Редакция, Провинциальный методологический центр (Ополе)

Тема:

Образовательный DBN

Описание:

Польский журнал, педагогический журнал, Название по заголовку., Заголовок на живой странице и в колофоне: BS., From R. 9, No. 8 (1999) Заголовок на живой странице и в колофоне: New BS.

Издатель:

Ополе: WOM, 1999-2007.

Тип:

журнал

Формат:

изображение / текст

Идентификатор:

http: // polona.ru / item / 129749211

Источник:

Национальная библиотека

Язык:

половина

Связь:

Вестник школы 1234-4753

Права:

Издание, защищенное авторским правом - цифровая репродукция доступна в читальных залах Национальной библиотеки и на терминалах Академики, http: // www.europeana.eu/rights/rr-r

Права доступа:

Ограниченный доступ

Лицензия:

http: // заявления о правах.org / vocab / InC / 1.0 /

Мы также рекомендуем

FBC Q&A

База знаний о совместном использовании и использовании онлайн-коллекций учреждений культуры

Вас интересуют коллекции европейских культурных учреждений? Посетите портал Europeana!

FBC - крупнейший польский поставщик данных в Европе.

Файлы cookie на нашем сайте

Большинство веб-браузеров позволяют контролировать большинство файлов cookie через настройки браузера.Чтобы узнать больше о печенье, В том числе о том, как узнать, какие файлы cookie были установлены, как управлять ими и удалять их, посетите allaboutcookies.org.

Авторские права © 2017 PSNC

Построить запрос

Вы должны войти в систему, чтобы сделать это движение.Нажмите ОК, чтобы войти.

Построить запрос

Добавить следующий элемент запроса .

из Кракова на Венецианской биеннале

акция 14-я Венецианская биеннале архитектуры стартует 7 июня. В этом году Польшу представляет Фонд архитектуры из Кракова вместе с художником интермедиа Якубом Войнаровски.

Интерьер польского павильона, проект

7 июня начинается 14 числа.выпуск Архитектурной биеннале в Венеции. В этом году Польшу представляет Фонд «Институт архитектуры» вместе с художником-интермедиа Якубом Войнаровским. Проект «Фигурка невозможного» был выбран жюри из 21 работ.
Выставка «Невозможные фигуры» будет посвящена взаимосвязи между модернизмом и политикой, которую можно было наблюдать в зарождающейся Второй Польской республике. Польская выставка является ответом на название биеннале этого года: «Основы. Поглощение современности 1914-2014».
Главным элементом выставки станет копия балдахина из могилы маршала Юзефа Пилсудского из Кракова в масштабе 1: 1. Оригинальный навес находится на Вавеле, а его конструкция была спроектирована в 1937 году самим Адольфом Шишко-Богушем. Гробница была сделана из так называемого spoliów - останки захватчиков: постамент памятника Бисмарку в Познани, переплавленные австрийские пушки и колонны церкви Александра Невского в Варшаве.
Авторы концепции отмечают, что навес должен символизировать отношения между модернистской архитектурой и авторитарной властью. Кроме того, художник Якуб Войнаровски изменит купол таким образом, чтобы его верхняя пластина парила в воздухе.
У посетителей павильона сложится впечатление, что они имеют дело с «невозможной галлюцинаторной фигурой», - говорят составители.
Балдахин дополнят масштабные рисунки Якуба Войнаровского, поясняющие специфику здания. Художник подготовит рисунки на примере памятников ХХ века, мавзолеев и надгробий, которые покажут сочетание силы, модернизма и смерти.
Выставка в польском национальном павильоне продлится до 23 ноября на Венецианской биеннале.
Событием, относящимся к венецианской выставке, станет выставка «Памятник». Архитектура Адольфа Шишко-Богуша. Он будет выставлен в Захенте - Национальной художественной галерее с 16 июня по 24 августа 2014 года.
* Институт архитектуры - это фонд, основанный в 2011 году в Кракове, который пропагандирует бескорыстное мышление о космосе, организуя междисциплинарные выставки архитектуры , издательское дело, продвижение архитектурного образования, популяризация архитектуры, в основном современной и современной, и поддержка архитектурной критики.
* Якуб Войнаровский (1982) - выпускник факультета графики и Межведомственной промежуточной студии Академии художеств в Кракове; в настоящее время он преподает в Студии художественного рисования в своей альма-матер. Дизайнер и иллюстратор. Художник-график, создатель комиксов, артбуков, визуальных атласов, фильмов и инсталляций. Инициатор тематической деятельности в публичном пространстве.

ян

.

14-я Международная выставка архитектуры - Венецианская биеннале. Невозможные фигуры

Польский павильон на Международной выставке архитектуры - Венецианская биеннале

Польский павильон комиссар: Ханна Врублевска
кураторский состав: Институт архитектуры - Дорота Ендрух, Марта Карпиньска, Дорота Лесняк-Рихлак, Михал Вишневски
00050005000500050005 Художественная концепция
0005 Фигурная выставка 0005 Fig. подготовленный в Польском павильоне Институтом архитектуры и Якубом Войнаровским, посвящен отношениям между модернизмом и политикой в ​​условиях построения современного национального государства.Главный элемент спектакля - это 1: 1 копия навеса над входом в могилу польского политического лидера Юзефа Пилсудского, выполненная в 1937 году в королевском соборе на Вавеле в Кракове по проекту Адольфа Шишко-Богуша. Несколько вариантов навеса, предложенные архитектором, представляют процесс достижения модернистской формы: от пафоса историзации до современного упрощения. Он буквально впитывает стилистический модернизм в одном объекте с небольшой, но сложной символикой.Объект, установленный в локальном контексте, также является типичным примером противоречий, характеризующих новые государства, возникшие в Европе после Первой мировой войны, разрывающиеся между амбициозным стремлением к современности и укорененными в ритуалах и мифах прошлого. Навес демонстрирует элементы официальной пропаганды, связанной с культом могущественного лидера, который находит аналогии в авторитарных устремлениях многих европейских стран в 1930-е годы. Дизайн здания, отсылающий к классицистическому монументальному модерну, вызывает душную, ксенофобскую атмосферу современной Европы, готовящейся к очередной военной катастрофе.

Навес дополняют масштабные рисунки Якуба Войнаровского, поясняющие специфику здания. Повествование шоу также создано совместно с иконографическим материалом, показывающим переплетение силы, модернизма и смерти - примеры других памятников, мавзолеев и надгробий этого периода.

К выставке прилагается каталог, разработанный Якубом Войнаровски, содержащий тексты на английском языке, написанные кураторами Института архитектуры Дэвидом Кроули, Дариушем Чайей, Яном Сова и Жан-Луи Коэном.

Выставка Памятник. Архитектура Адольфа Шишко-Богуша »(Захента - Национальная художественная галерея, 16 июня - 24 августа 2014 г.) по вопросу о мифотворческом потенциале архитектуры, присутствующей в творчестве этого архитектора.

facebook / Польский павильон

Польский павильон

.90,000 Польский павильон в Венеции

Невозможные фигуры

загрузить

Лицензия: CC BY-NC-ND

Памятник современного модерна, 2014, фотомонтаж Якуб Войнаровский

На первый взгляд на чертеже изображен набросок геометрической фигуры. Взгляд блуждает, он следует линии, но ум теряется, пытаясь воспроизвести ее в контексте знаний, которые он приобрел о репрезентации. Некоторые элементы кажутся совпадающими с перспективой, другие - хотя они должны исчезнуть сзади - внезапно выходят на первый план.Строитель, столкнувшийся с задачей построить такой объект, неизбежно сломал бы себе руки. Рисунок невозможен. Дизайн и реальность. Видение и воплощение. Идеальная и запутанная тень.Отвечая на вопрос о поглощении современности - слоган Архитектурной биеннале этого года - мы переносим в Польский павильон навес, который возвышается над входом в склеп с саркофагом маршала Юзефа Пилсудского в соборе на Вавеле. Королевский замок. Представленный макет в масштабе 1: 1 отличается от оригинала тем, что подчеркивает маньеристическую, структурную идею архитектора.Верхняя часть купола, отделенная от опор, парит в воздухе, создавая невозможную галлюцинаторную фигуру.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-SA 3.0

Надгробие Адольфа Шишко-Богуша (фрагмент), спроектированное Витольдом Корским, около 1951 года, Раковицкое кладбище, Краков. Фото Войцех Вильчик, CC BY-SA 3.0 Автор навеса Адольф Шишко-Богуш остается анонимным в международном дискурсе. Хотя он был современником Вальтера Гропиуса, и в его работах мы можем найти ранние примеры достижения моделей модернизма, он не был представителем авангарда.Однако для него характерно обращение к прошлому и мотивам региона, подобное действиям Йоже Плечника или Эрика Гуннара Асплунда. Особенно уместна аналогия с Плечником. Оба они почти одновременно перестроили бывшие королевские резиденции в современные резиденции глав государств: Плечник в Пражских Градчанах, Шишко-Богуш в Кракове и Варшаве. В обоих случаях мы также можем найти определенный разрыв между современностью и классической традицией, а также отличное чувство деталей и композиции.Анализируя деятельность Адольфа Шишко-Богуша, стоит также подчеркнуть его уникальное умение конструировать символические фигуры. Изменяя разрушенные замки и дворцы, а также возводя новые общественные здания и церкви, он дал им силу простого знака, чтобы они говорили на языке, который является разборчивым и понятным для многих людей от имени нации или его лидеры. Проекты Адольфа Шишко-Богуша, хотя и отсутствуют в широком кругу исследований современности, кажутся тем более значимыми в истории архитектуры межвоенной Центральной Европы, рассматриваемой как инструмент для создания наций.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-SA 3.0

Невозможные фигуры, визуализация выставки в Польском павильоне, 14-я Международная выставка архитектуры, 2014. Рендеринг: Kacper Kępiński

В ранних проектах вход в склеп в виде готического храма венчал фигура гусара на коне. Окончательно построенный вход - завершенный в 1937 году - гораздо менее театральный. В этом простом здании собраны все элементы словаря классической архитектуры: коринфские капители, балюстрады и латинская надпись ( Corpora dormiunt, бдительная анима - Тела спят, души бодрствуют), однако Шишко-Богуш сочинил их своеобразным образом. .Колонны, похоже, не выполняют свою традиционную функцию поддержки сооружения: массивная плита из меди и бронзы над входом опирается на скрытые столбы. Кажется, будто он парит над спускающейся лестницей, нарушая законы гравитации. Оптически вертикальные линии колонн проходят «сквозь» плиту к шести навершиям в виде военных крестов. Как и в случае с его современником Йоже Плечником, который отвечал за реконструкцию Пражского Града в Праге в 1920–1934 годах, подход Шишко-Богуша к классицизму был выразительным и даже эксцентричным.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-SA 3.0

Мемориальная доска в память о жертвах авиакатастрофы под Смоленском, дизайн: Marta Witosławska, 2010, Вавель, Краков. Фото Анна Станкевич,

Похороны президентской четы на Вавеле были следствием логики траурной драмы и были призваны объединить политически разделенное национальное сообщество. Однако меня не полностью беспокоит политический аспект этого события. С культурной точки зрения важно другое: скорбное зрелище соответствовало требованиям момента, продиктованным мифологическим императивом патриотически возвышенной смерти.Здесь, снова, в последние два столетия польской истории, выяснилось, что останки тех, кто заслуженно не закончил свою жизнь в могиле, а вошли в символическую вселенную с огромной силой. Освобожденные от материальности, они начинают означать в ином порядке. Мертвых больше нет с нами, но они правят нами. Могила президентской четы семиотически размечена, она расходится наружу. Символические тела взаимодействуют, оказывают давление, побуждают к действию, соединяются и разделяются. Одно можно сказать наверняка: мертвые продолжают разговаривать с нами из «живой» могилы, они нам нужны, и они нужны нам.Мы те, кто приводит в движение эти мертвые тела, брошенные душами. И в игре на карту поставлена ​​судьба живущих здесь людей.

Читать полный текст

скачать

Интерьер Зала почета в Польском павильоне, Всемирная выставка, Париж, 1937, дизайн: Богдан Пневский, Станислав Брукальский, 1936-1937. Национальный цифровой архив 9000 6 Для маршала, как и для других политиков его поколения, было очевидно, что для эффективной борьбы с наследием разделов необходимо создавать значения, символы и мифы, которые не объединяли бы Польшу и поляков, но позволили бы им стать современной нацией.Для этого в 20-е годы прошлого века в Польшу были привезены трупы героев, погибших за границей, и возведены новые символические общественные здания. Кратко процитированная история строительства навеса над входом в склеп Пилсудского идеально вписывается в эту схему, показывая, как в последние годы независимости родился один из самых важных мифов, созданных Второй Польской республикой. Несущий сильный эмоциональный заряд, понятный полякам, навес по-прежнему является частью смыслового ландшафта всего региона Центральной Европы, который после 1918 года стал местом рождения новых стран и формирования их идентичности.По своей форме проект показывает борьбу местных архитекторов с феноменом зарождающейся современной архитектуры, но также обращается к другому важному элементу философии модернизма, который оказался особенно важным в Центральной Европе межвоенного периода - он привлекает внимание. внимание к самой концепции нации как формы, которую было решено строить сверху вниз.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-NC-ND

Адольф Шишко-Богуш, дизайн южного фасадаМаршал Юзеф Пилсудский в Кракове, 1932 г. Опубликовано в "Архитекторах", выпуск 4, 1932 г.

Увлеченный современный теоретик Фредерик Джеймсон считает, что современность необходимо четко отличать от самой модернизации. По его мнению, современный проект состоит из двух элементов: инфраструктурной и материальной базы - технологий, организационных решений, машин, устройств и т. Д., И социально-идеологической надстройки - набора норм и ценностей, связанных с современностью, таких как как равенство, социальная справедливость, секуляризм и т. д.Джеймсон называет первый элемент модернизацией, второй - модернизмом. Современность, по его мнению, представляет собой сложную игру между этими двумя элементами, работающими вместе. Мейнстрим польского общества и политики, кажется, в первую очередь интересуется инфраструктурным и материальным аспектом современного проекта и делает все возможное, чтобы избежать идеологической составляющей. Автомагистрали, интернет, высокоскоростная железная дорога, банкоматы - да! Равенство женщин, права сексуальных меньшинств, эффективное разделение религии и государства, рациональное планирование городских пространств, сокращение материального неравенства за счет активной политики перераспределения - нет! Это не способ построить современное общество в том смысле, который хочет Джеймсон, а скорее способ модернизации без модернизма.В этом отношении Польша является синекдохой всего региона.

Читать полный текст

скачать

Аныткабир - мавзолей Мустафы Кемаля Ататюрка, дизайн: Эмин Халид Онат, Ахмет Орхан Арда, 1953, Анкара. Фото Расколт

Так управляется память - через национальные праздники и юбилеи, памятники и памятники - вот как создается национальная идентификация. Следовательно, памятники, хотя и узурпируют форму, вызывающую вневременность, бессмертие или, по крайней мере, долгую жизнь (о чем свидетельствует сам материал - камень), являются строго политическими продуктами.Памятник и его значение созданы в определенное время, в определенном месте и благодаря краткосрочному политическому намерению.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-SA

Якуб Войнаровски, Невидимость, 2014

Еще менее заметным и более загадочным сооружением является обширная территория на немецком острове Узедом, которую нацисты выделили для производства и испытаний ракет: Пенемюнде. На мой взгляд, этот комплекс лучше иллюстрирует взаимосвязь между нацистским режимом и архитектурой, чем помпезные проекты нового Берлина, которые Альберт Шпеер реализовал для Гитлера.Можно сказать, что электростанция, заводы по производству жидкого водорода и кислорода и цеха по производству ракет - в значительной степени сохранившиеся - были построены в стиле сахлих (материалов). Бетонный каркас остался видимым, как и кирпичная кладка. Вальтер Шлемпп, бывший член берлинской команды Speer, спроектировал необработанную архитектуру с учетом высокоразвитой технологической программы. Однако, по задумке, эта элегантная и утонченная интерпретация индустриального модернизма должна была быть невидимой, скрытой от глаз самих немцев, не говоря уже о других национальностях.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-ND 2.0

Надгробие Адольфа Лооса, собственный дизайн, 1931 г., Zentralfriedhof, Вена. Фото Люси Джейн

Вхождение Польши в современность с самого начала является антагонистическим входом, противостоянием с силой, которая предлагает новые возможности, но в то же время разрушает. По этой причине отношение поляков к современности было и остается двойственным. Современный порядок выглядит как порядок, который, с одной стороны, впечатляет своими достижениями и соблазняет возможностями, но, с другой стороны, он наполняет страхом и ненавистью, потому что он разрушает традиционные образцы нашей культуры.Современность одновременно притягивает и отталкивает.

Читать полный текст

скачать

Лицензия: CC BY-SA 3.0

Мраморная конструкция, навес над входом в склеп маршала Юзефа Пилсудского под Серебряной колокольней на Вавеле, Краков. Фотомонтаж PROPS

Новый спуск в склеп - обычно описываемый как балдахин в отношении ткани, покрывающей королевские троны и кровати в европейских традициях, - подчеркнул статус Пилсудского как победителя. Это было сделано из военных достижений.Каменные элементы были вырезаны из гранита, ранее использовавшегося в качестве постамента, на котором стояла бронзовая статуя Отто фон Бисмарка, стоявшая в Познани до 1918 года. От костела Александра Невского в Варшаве сохранились шесть нефритовых колонн. Посвященный русскими памяти поляков, приговоренных к смертной казни январскими повстанцами, и знак российской власти, собор был построен в 1894-1912 годах, а вскоре после долгих дискуссий и нескольких протестов был снесен в 1924 году. -1926.Восьмиугольные основания и коринфские капители были отлиты из стали, полученной из австрийского оружия. Символика этих элементов была ясна, они больше не служили врагам Польши, а служили великому объединителю - маршалу. В случае нефритовых колонн некоторая - более личная - символика также могла сыграть роль. Варшавский собор, из которого они прибыли, был спроектирован довоенным учителем Шишко-Богуша из Санкт-Петербурга Леоном Бенуа. Следовательно, это проявление патриотизма могло также быть выражением отцеубийства.

Читать полный текст

скачать

Балдахин и плитка у входа в склеп маршала Юзефа Пилсудского, дизайн: Адольф Шишко-Богуш, 1937, Вавель, Краков. Фото Адам Энгельман, Исторический музей города Кракова

Табличка с надписью крепится не на капителях колонн, а на небольших скрытых элементах, из-за чего кажется, что она парит в воздухе. Это структурное разделение сопровождается предложением: Corpora dormiunt, vigilant animae (Тела спят, души наблюдают).Навес, который, казалось бы, точно воспроизведен в масштабе 1: 1 в павильоне Полония, еще сильнее раскрывает этот разрыв благодаря подлинному физическому отрыву тяжелой плиты от опор, которые ее поддерживают. Это усиливает манерный жест конструктивной невозможности, который в проекте Шишко-Богуша разделил два порядка: временный порядок смерти и вечную область духа. Классический порядок здесь перевернут, чтобы обозначить определенную романтическую или, возможно, сюрреалистическую логику, помещающую реальную деятельность в страну мертвых, а сон - в реальный мир.С этой точки зрения навес перестает быть прочной классической эдикулой, оригинальной структурой, на которую ссылаются как классики (Марк-Антуан Ложье), так и модернисты (Ле Корбюзье), и становится похожей на сон конструкцией, противоречащей принципам тектоники. Существует множество противоречий, которые определяют символизм работы Шишко-Богуша в промежутке, который не может существовать между опорой и тем, что на ней опирается. Это противоречие между классическим порядком колонок и абстрактным модернистским характером пластинки, между традицией и современностью, между временностью и вечностью, между прошлым и будущим, жизнью и смертью ...

Читать полный текст

скачать

Почетный караул у гроба Юзефа Пилсудского, Вавель, Краков.Национальный цифровой архив 9000 6 Несомненно, черная траурная нить глубоко проникает в ткань польской жизни. И во многих сферах. От конкретной модели польского католицизма (с ярко выраженной темой распятого Христа) через поведение, происходящее в публичном пространстве (похороны великих художников и политиков, которые становятся патриотическими представлениями), до произведений искусства (театр, наполненный призраками мертвых, но и великие достижения в кино по его стопам). Смерть может быть хозяином из Германии, но, как выясняется, в Польше он тоже чувствует себя неплохо.На протяжении двух столетий он был незаменимым элементом нашего символического снаряжения, идеологической основой польского коллективного воображения. Смерть или черное знамя, под которым - как под протянутым зонтом - мы все можем укрыться.

Читать полный текст

скачать

Фрагмент чугунной решетки у входа в склеп маршала Юзефа Пилсудского, спроектированный Адольфом Шишко-Богушем, 1937 г. Национальный цифровой архив

В мае 1935 года умер Юзеф Пилсудский. Этот изначально левый активист, борющийся против господства России в Польше, в ответ на начало Первой мировой войны сформировал первые регулярные подразделения польской армии под патронажем Австрии, а после ее окончания был одним из отцов Польши. независимость.Растущий конфликт с лидерами националистических группировок подтолкнул его к военному перевороту в 1926 году, который сделал его настоящим, хотя и не полностью формальным диктатором, часто жестоко претворяющим в жизнь свои стратегии и идеи. Почти десятилетие его правления, вплоть до его смерти в 1935 году, было временем авторитарного установления власти, но также и периодом прогрессивной экономической и социальной модернизации Польши (уже в 1918 году, как одна из первых стран в мире, она ввел избирательные права для женщин).Последователи «рука об руку» продолжали модернизацию до начала Второй мировой войны. Важный символический элемент так называемого В период правления полковников был культ маршала, а центральной точкой, идеологической краеугольным камнем всего было место захоронения полководца, особенно мавзолей, приготовленный в пантеоне правителей, национальных героев и художников, который для поляков средневековый королевский собор на Вавеле в Кракове. Пицудский, похороненный в специально отстроенном склепе, должен был продолжать объединять польское общество.

Читать полный текст

.

Садовая клумба с балдахином | полираттан светло-серый

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

Как сделать навес из профильной трубы своими руками

Профильная труба часто используется как строительный материал. Не исключение и такое сооружение, как навес, которое можно встретить на любом дачном участке. Профильная труба - самый популярный и удобный материал для такого проекта, он прост в сборке и стоит недорого. Как построить навес своими руками - подробно рассмотрим ниже.

Содержание

• 1 Следует ли выбрать профильную трубу?
• 2 Важные нюансы
• 3 Расчет размеров и чертежный инструмент
• 4 Список

• 5 этапов строительства навеса
• 6 Фото: Сборные варианты
• 7 Видео: строительство навеса в форме трубка своими руками

или трубу выбрать профильную? Вариант

Готовый навес профтрубы

• Правильная геометрическая форма материала для сохранения высокого уровня прочности.Противоположные стенки профильных труб являются ребрами естественной жесткости.
• Бывают прямые и изогнутые профильные трубы.
• бесшовные аналоги профильных труб сложнее изготовить. Благодаря этому последний материал намного дешевле.
• Несмотря на небольшой вес, каркас из профильных труб достаточно устойчивый.
• Элементы рамы соединяются сваркой и болтами.
• Можно построить фиксированный или разборный каркас.
• Толщина стенки профильной трубы не более 2 мм.Благодаря такой крыше можно крепиться прямо к каркасу и не тратиться на большое количество инструментов.

Важные нюансы

Первым делом необходимо определить место будущей постройки. Навесы строятся отдельно или как пристройка к дому. Затем извлеките цель из навеса.

Навес в зоне отдыха

Возможно возведение для хозяйственных нужд. В этом случае можно хранить различные инструменты и инвентарь.Некоторые люди прячут для них машину. Или вы можете включить зону отдыха и накрыть ее, например, детскую площадку или бассейн.

Вы также можете выбрать фиксированный или складной навес. Стационарные постройки используются в любое время года. Вариант складывания - временный. Обычно его устанавливают только на лето. Для последнего главное, чтобы он был легким в установке, прочным и ветрозащитным.

Четырехсткатный навес

Форма абажуров тоже разная, и это тоже нужно определиться перед началом работ.Выделение куполообразную, пирамидальную, арочную, арочную, однонаправленную и 4-остроконечную хскатную. Очевидно, что чем сложнее форма вашего сарая, тем сложнее его построить. Расчет размеров

и чертеж

Вариант осуществления на чертеже, трубы в форме навеса

Первый шаг - создать эскиз. Например, к навесу, который сделан из поликарбоната. В эскизе вы хотите показать внешний вид будущего проекта и его примерные размеры.После этого необходимо снять все замеры на месте установки конструкции и создать подробный чертеж. Навес можно построить как отдельно стоящий дом, так и пристроить к дому.

Например, у вас есть дом размером 9x6 метров с пространством 9x7 метров перед ним. В этом случае ширина выступа может быть равна ширине стены дома, т. Е. 9 метров. Вылет может производиться, например, на расстоянии 6 метров. В результате получился навес длиной 9х6 метров. Низкий

рай

тоже оптимальный рост 240 сантиметров - 350-360 см.

Простая математика вычисляет угол наклона. В данном случае это 12-13 градусов.

Чтобы правильно выбрать кровельный материал, учитывайте силу и направление ветра в вашем районе, а также количество снегопадов. Это нужно для того, чтобы выбрать рубероид, выдерживающий нагрузку.

После того, как все измерения будут сделаны, вы можете создать рисунок. Фермы должны быть показаны на отдельном чертеже.

Варианты ферм

СНиП рекомендует минимальный уклон кровли 6 градусов.Однако специалисты советуют повысить его до 8 градусов. Так что снег на крыше зимой не будет скапливаться.

После заполнения всех подготовительных документов можно рассчитать необходимое количество стройматериалов. Всегда покупайте их с наценкой не менее 5 процентов. Это необходимо в случае получения бракованной продукции или поломки чего-либо в процессе работы.

Список инструментов

• Рабочие перчатки.
• Строительный уровень.
• Рулетка на метр.
• Лопата. Сварочный аппарат
• .
• Болгарский.
• Отбойный молоток. Винты
• .
• Болты крепления крыши с прокладками.
• Трубы профильные.
• Уголок.
• Лист металла.
• Фланец.
• Бетонная смесь.
• щебень.
• Песок.

Этапы возведения навеса

Неполные трубы

Профильные трубы бывают 3-х основных типов:

1. Не находятся под напряжением.
2. Трубы с гальваническим покрытием для защиты от ржавчины.
3. Трубки, покрытые другими специализированными распылителями.

Отсутствующие чистые линии можно обработать самостоятельно. Это сэкономит вам до 30%.

Подготовительные работы для

Прежде всего, необходимо подготовить строительную площадку.

1. Выровняйте землю под строительство.
2. При необходимости удалите небольшой слой почвы.
3. Очистить территорию от мусора, растительности и камней.
4. Убедитесь, что кабели и водопроводы не проходят через строительную площадку.
5. Навес лучше всего строить на ровной поверхности или на холме. В последнем случае проблема с дренажем решается автоматически, так как вся вода будет сходить со склона. Однако и оттуда их нужно убирать.

   Территориальное оформление и установка деревянных колышков

6. Затем отметьте участок колышками и натяните между ними веревку.

Как сварить, изготовить и установить рамы

1. Следующим шагом будет выкапывать углубления в деталях сиденья. Дно надо утрамбовать, подушку-полумесяц-ласточку уложить и снова утолщить.

   Шланги можно копать не только лопатой, но и дрелью

2. Соберите закладные детали. Используйте уровень, чтобы проверить вертикальность.
3. Бетонная яма.
4. В качестве альтернативы можно сделать прочную опорную конструкцию под навесом.Для этого по периметру конструкции выкапывается траншея. В
   устанавливается опалубка, разбивается каменная подушка и заливается бетон с обязательной арматурой.

   Монолитная площадка под крышу

5. Внизу квадратов вертикальных полок следует приварить стальные квадраты. Размер этих квадратов должен быть равен размеру закладных деталей. Отверстия для винтов должны совпадать с ними.

   Прикрепление столбов к закладным

6. Прикрутите столбы к раствору, как только основные столбы высохнут.
7. Начать сборку каркаса крыши. Отрежьте профильную трубу и отрежьте до необходимой длины элемента.
8. Сначала соедините боковые фермы сваркой или болтами.
9. Затем подключаются передние перемычки.
10. Последний шаг - установка диагональных элементов решетки, если это необходимо. При сборке каркасной части навеса не забывайте сверять ее ровность строительным уровнем.

    Вариант готовой рамы

11. Установите раму на стойки и закрепите с помощью метизов или сварки.

Обработка металлического каркаса антикоррозионными составами и его покраска проводится перед укладкой рубероида.

Если была куплена профильная труба с уже законченной защитой, все равно сделайте это снова, так как защитный слой может быть поврежден при установке.

Различные скрепления элементов между собой

• С помощью шурупов или саморезов.

  Торцевые болты

  Это довольно распространенный способ крепления.Для тех, кто не имеет навыков работы со сварочным аппаратом, этот вид крепления подойдет идеально. Крепление элементов осуществляется метизами с использованием дрели и сверла по металлу. Размер саморезов или болтов выбирается в зависимости от сечения профильных труб. Продавцы строительных магазинов помогут подобрать нужные вещи для вашего случая. Сварка

• - еще один очень популярный вариант соединения.

  Сварочный

  профтруб Для работы Вам понадобится электрический или газосварочный аппарат.Сварка надежнее за счет того, что не нарушает целостность элементов конструкции. В первом случае необходимо просверлить отверстия под болты или шурупы. Это снижает прочность рамы. Но на этот раз вариант крепления самый сложный. При недостаточном опыте или отсутствии работы со сварочным аппаратом может быть повреждена вся конструкция. Поэтому лучше нанять специалистов или скрепить элементы каркаса болтами и шурупами.

• Если навес небольшой и профильные трубы в нем имеют диаметр не более 25 мм, для крепления можно использовать специальные хомуты (концевые системы).

  Хомуты с профтубатом малого сечения

  В зависимости от количества концов труб выберите хомуты T и X. Они стягиваются болтами и гайками (6x20 или 6x35). Соединяются только под углом 90 °. Сварка не используется. для профильной трубы с небольшим сечением.

Установите торцевые заглушки на все срезы элементов рамы, так как трубы не имеют антикоррозийной защиты внутри трубы.

чем кровельное покрытие (таблица)

Крыша в этой конструкции является основным элементом.

Фото: Сборные варианты от профтрубы

видео: строительство трубчатого навеса своими руками

Строительство проекции

в трубе бизнес-профиля несложное. Ознакомившись со всей предоставленной информацией, любой желающий сможет взять на себя строительные работы. Единственный сложный момент - это работа со сварочным аппаратом. Однако есть решения. Так повезло!

.

LifeTime / Белый тюлевой балдахин - LT7370

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

---

Смотрите также

• 
  Облицовка плиткой ванны
• 
  Разнокалиберная гирлянда из шаров своими руками
• 
  Цвет мебели дуб
• 
  Как оформить новый дом на своем участке в собственность
• 
  Мрамор напольный
• 
  Как извести тараканов в квартире навсегда народными средствами
• 
  Почему мигает светодиодная лампа во включенном состоянии 220 вольт
• 
  Дизайн ванной комнаты плитка с душевой
• 
  Японские фасадные панели для наружной отделки дома
• 
  Высота установки раковины
• 
  Для бачка унитаза арматура