Болетовые порядок

• What is EOL?
• What's New?
• The EOL Forum
• Education
• Citing EOL
• Terms of Use
• Data Services
• Food Webs
• Language Support
• Donate
• Contact Us

• Animals
• Mammals
• Birds
• Amphibians
• Reptiles
• Fishes
• Invertebrates
• Crustaceans
• Mollusks
• Insects
• Spiders
• Worms
• Plants
• Flowering Plants
• Trees
• Fungi
• Mushrooms
• Molds
• Bacteria
• Algae
• Protists
• Archaea
• Viruses

EOL is hosted by:

Болетовые wiki | TheReaderWiki

Боле́товые (лат. Boletaceae) — семейство грибов, характеризующееся, прежде всего, трубчатым гименофором.

Примечание:

Семейство Болетовые в настоящее время включает подсемейство Болетовые (лат. Boletoideae), в которое были включены следующие рода (9): Болет (Boletus), Афроболет (Afroboletus), Порфировик (Porphyrellus), Шишкогриб (Strobilomyces), Тилопилус (Tylopilus), Ксерокомеллус (Xerocomellus), Ксантокониум (Xanthoconium), Индопорус (Indoporus), Тенгиоболет (Tengioboletus) .

В настоящее время семейство Болетовые включает 6 подсемейств:

Австроболетовые (Austroboletoideae), Болетовые (Boletoideae), Хальципоровые (Chalciporoideae), Обабковые (Leccinoideae), Моховиковые (Xerocomoideae) и Зангиевые (Zangioideae)

Плодовые тела от средних до крупных размеров, шляпконожечные.

Шляпка обычно выпуклая, от полушаровидной до подушковидной, может раскрываться до плоской. Кожица чаще всего окрашена в различные оттенки коричневого цвета, слизистая (у многих видов только в сырую погоду), иногда легко отделяется от мякоти (у маслят).

Мякоть мясистая, белая или светлоокрашенная, у многих видов меняет цвет на разрезе на красный или синий. У некоторых видов имеет горький или острый вкус (жёлчный гриб, перечный гриб).

Ножка крепкая, часто бывает утолщённая, очень массивная. Поверхность её гладкая или сетчатая, может быть покрыта мелкими чешуйками (род Обабок).

Гименофор трубчатый, у молодых плодовых тел бывает белый, светло-жёлтый или розоватый, при созревании обычно приобретает более интенсивную окраску. Обычно свободный или узкоприросший, у отдельных видов слабо низбегающий.

Общее покрывало отсутствует, может быть хорошо заметное плёнчатое частное покрывало (многие виды маслят), остающееся на ножке в виде кольца.

Споры эллиптические, гладкие, окрашены чаще всего от жёлтого до тёмно-коричневого цвета.

Большинство — микоризообразующие грибы, связанные с различными видами деревьев, характерны для лесистых местностей.

Большинство болетовых съедобны, многие высоко ценятся и являются излюбленными объектами грибной охоты^{[источник не указан 632 дня]}. Особенно болетовые подходят для сбора неопытным грибникам, поскольку легко отличаются от агариковых и их трудно перепутать с такими ядовитыми грибами как мухоморы, ядовитые рядовки и энтоломы^{[источник не указан 632 дня]}. В некоторых странах заготавливаются для пищевой промышленности.

Некоторые виды боровика условно-съедобны, в сыром виде вызывают отравления различной степени тяжести, особенно опасны последствия отравления сатанинским грибом. Этот гриб традиционно считается сильно ядовитым^{[источник не указан 632 дня]}, хотя в последнее время появились сведения о безопасности его употребления после тщательного приготовления. Также спорна съедобность некоторых редко встречающихся и малоизученных грибов (боровик розовокожий, ложный сатанинский гриб, боровик ле Галь).

Как и все микоризные грибы, болетовые не поддаются культивированию.^{[источник не указан 632 дня]}.

• Вавриш П. О., Горовой Л. Ф. Грибы в лесу и на столе. — К.: Урожай, 1993. — 208 с. — ISBN 5-337-00728-9.
• Грибы: Справочник / Пер. с итал. Ф. Двин. — М.: Астрель, АСТ, 2001. — С. 32—33. — 304 с. — ISBN 5-17-009961-4.
• Справочник-определитель: Грибы / отв. за выпуск Ю. Г. Хацкевич. — Мн.: Харвест, 2002. — С. 108. — 480 с. — 7000 экз. — ISBN 985-13-0913-3.
• Всё о грибах / сост. В. Булдаков. — Донецк: ПФК «БАО», 2000. — С. 247—249. — 336 с. — ISBN 966-548-124-X.

Флора Беларуси. Грибы: в 7 т; т.1: Boletales. Amanitales. Russulales (Минск, 2012).

 Предисловие ..................................................... 5
 Принятые сокращения ............................................. 8
 Введение в историю развития микологии как науки ................ 10
 
 ОБЩАЯ ЧАСТЬ .................................................... 16
 Структуры базидиальных грибов и их размножение .............. 16
 Анатомическое и морфологическое строение базидиом ........... 18
 Экология грибов ............................................. 25
 Сбор, гербаризация и хранение агарикоидных грибов ........... 33
 
 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ .............................................. 36
 ПОРЯДОК BOLETALES (БОЛЕТАЛЬНЫЕ) ................................ 36
 Систематическое положение ................................... 36
 Анатомо-морфологическое строение ............................ 38
 Ключ для определения семейств порядка Boletales ............. 40
 Семейство Болетовые ......................................... 40
 Ключ для определения родов семейства Boletaceae Chevall ..... 40
 Род Болет ................................................... 41
 Ключ для определения видов рода Boletus ..................... 41
 Описание видов рода Boletus ................................. 42
 Род Лекцинум (Обабок, Подберезовик, Подосиновик) ............ 48
 Ключ для определения видов рода Leccinum .................... 48
 Описание видов рода Leccinum ................................ 49
 Род Тилопилус ............................................... 55
 Род Моховик (Козляк) ........................................ 56
 Ключ для определения рода Xerocomus ......................... 56
 Описание видов рода Xerocomus ............................... 57
 Семейство Масленковые ....................................... 60
 Род Масленок ................................................ 60
 Ключ для определения рода Suillus ........................... 60
 Описание видов рода Suillus ................................. 61
 Семейство Гиропоровые ....................................... 66
 Род Гиропорус ............................................... 66
 Ключ для определения видов рода Gyroporus ................... 66
 Описание видов рода Gyroporus ............................... 66
 Семейство Гигрофоропсисовые ................................. 67
 Род Гигрофоропсис ........................................... 67
 Семейство Тапинелловые ...................................... 68
 Род Тапинелла ............................................... 68
 Ключ для определения рода Tapinella ......................... 68
 Описание видов рода Tapinella ............................... 69
 Семейство Свинушковые (Паксилловые) ......................... 69
 Ключ для определения родов семейства Paxillaceae Lotsy ...... 70
 Род Свинушка (Паксиллус) .................................... 70
 Ключ для определения видов рода Paxillus .................... 70
 Описание видов рода Paxillus ................................ 70
 Род Гиродон ................................................. 71
 Семейство Мокруховые ........................................ 71
 Ключ для определения родов семейства Gomphidiaceae Maire
 ex Jьlich ................................................ 72
 Род Мокруха ................................................. 72
 Ключ для определения видов рода Gomphidius .................. 72
 Описание видов рода Gomphidius .............................. 72
 Род Хроогомфус .............................................. 73
 
 ПОРЯДОК AMANITALES (АМАНИТАЛЬНЫЕ) .............................. 75
 Ключ для определения семейств порядка Amanitales ............ 76
 Семейство Аманитовые (Мухоморовые) .......................... 76
 Ключ для определения родов семейства Amanitaceae R. Heim
 ex Pouzar ................................................ 76
 Род Мухомор ................................................. 76
 Ключ для определения рода Amanita ........................... 77
 Описание видов рода Amanita ................................. 79
 Род Лимацелла ............................................... 86
 Ключ для определения видов рода Limacella ................... 86
 Описание видов рода Limacella ............................... 87
 Семейство Плютеевые ......................................... 88
 Ключ для определения родов семейства Pluteaceae Kotl. &
 Pouzar ................................................... 88
 Род Плютей .................................................. 88
 Ключ для определения видов рода Pluteus ..................... 89
 Описание видов рода Pluteus ................................. 90
 Род Вольвариелла ............................................ 96
 Ключ для определения видов рода Volvariella ................. 96
 Описание видов рода Volvariella ............................. 97
 
 ПОРЯДОК RUSSULALES (РУССУЛЯЛЬНЫЕ) .............................. 99
 Семейство Сыроежковые ....................................... 99
 Систематическое положение ................................... 99
 Анатомо-морфологическое строение ........................... 100
 Ключ для определения родов семейства Russulaceae Lotsy ..... 101
 Ключ для определения видов рода Lactarius .................. 101
 Описание видов рода Lactarius .............................. 106
 Ключи для определения видов рода Russula ................... 127
 Описание видов рода Russula ................................ 136
 
 Словарь терминов .............................................. 170
 Указатель латинских названий грибов ........................... 176
 Указатель русских названий грибов ............................. 187
 Указальнiк беларускiх назваў грыбоў ........................... 190
 Указатель латинских и русских названий растений ............... 193
 Литература .................................................... 194
 

Туалет на эльбрусе приют 11. «Приют одиннадцати» на Эльбрусе — один из самых «исторических» высокогорных отелей мира

Латинское название: Boletus purpureus
Отдел: Базидиомикота
Класс: Агарикомицеты
Порядок: Болетовые
Семейство: Болетовые
Род: Боровик
Шляпка гриба (в диаметре, см): 5-20
Мякоть: мясистая, очень плотная, при надрезе сразу же синеет, за несколько часов становится тёмно-красной
Место обитания: лиственные леса, преимущественно с буками, на известковой почве в освещённых местах
Съедобность: Несъедобен или ядовит

Боровик пурпурный - это гриб рода Боровик семейства болетовых. В сыром виде он несъедобен, в больших количествах даже ядовит и смертелен.

Шляпка боровика пурпурного в диаметре имеет 5-20 сантиметров, шаровидная, слегка выпуклая, а края слегка волнистые. У гриба кожица бархатистая и сухая, а на влажную погоду становится несколько слизистой и бугорчатой. Окрашен гриб неравномерно: фон сероватый или оливково-серый на котором расплывчато украшены красно-бурые, винные или розовые, красноватые зоны. Также, при надавливании на гриб он на нем проявляются темно-синие пятна.

Трубчатый слой у гриба имеет лимонно-желтый цвет верхнего слоя, затем проступает зеленовато-желтый, поры у гриба мелкие, с кроваво-красным или оранжево-красным окрасом, при надавливании темно-синие. Цвет у спорового порошка гриба оливковый или же оливково-коричневый.

Ножка боровика пурпурного высотой приблизительно 6-15 см, а ее диаметр - 2-7 см, сначала они имеет клубневидный характер, затем слегка цилиндрическая с небольшим булавовидным утолщением. Цвет ножки лимонно-желтый, украшенный густой красноватой сеточкой, которая при надавливании окрашивается в черновато-синий цвет.

Мякоть гриба в молодом возрасте твердая. Вкус у боровика пурпурного сладковатый, запах ярк не выражен, кисловато-фруктовый.

Гриб растет в России и на Украине. Предпочитает теплую погоду, поэтому чаще всего встречается на юге – в Крыму. Там он предпочитает известковые почвы в холмистых и горных районах. Предпочитает в качестве соседей буки и дубы, широколиственные и смешанные леса, практически не растет в хвойных лесах. В виду ядовитых качеств специально не окультуривается и не выращивается.

Боровик пурпурный в сыром или недоваренном виде несъедобен, даже ядовит, при правильном приготовлении возможен для употребления в пищу, но, поскольку встречается редко, то отравление им также довольно редкое явление. Стоит отметить, что многие грибники вообще не советуют его собирать, поскольку по своим вкусовым качествам гриб не является уникальным.

Боровик пурпурный похож на такие съедобные грибы как Boletus erythropus, Boletus luridus, а также на Boletus satanas (сатанинский гриб), и некоторые другие грибы болеты со схожим видом окраски. Отравление боровика пурпурного чаще всего случается тогда, когда человек не в состоянии распознать гриб и отличить его от съедобных.

(болеты несъедобные)

✓ боровик красивый
или боровик красивоножковый, несъедобный
✓ боровик пурпурный
или боровик розово-пурпурный
✓ боровик розовокожий
или боровик розово-золотистый
✓ боровик коренящийся
или боровик беловатый, горький губчатый

- несъедобный гриб

✎ Принадлежность и родовые особенности

Боровик красивый (красивоножковый) (лат. Boletus calopus) или боровик несъедобный - несъедобный вид рода боровик (или болет) (лат. Boletus) из семейства болетовых (лат. Boletaceae), одноимённого порядка болетовые (лат. Boletales) с сочной красноватой ножкой и бледной, белёсой или сероватой шляпкой.
Боровик пурпурный (розово-пурпурный) (лат. Boletus purpureus) - несъедобный вид из рода боровик (или болет) (лат. Boletus), семейства болетовых (лат. Boletaceae), одноимённого порядка болетовые (лат. Boletales) с яркой розоватой ножкой и с яркоокрашенной красновато-коричневатой шляпкой.
Боровик розовокожий (розово-золотистый) (лат. Boletus rhodoxanthus) - несъедобный вид из рода боровик (или болет) (лат. Boletus), семейства болетовых (лат. Boletaceae), одноимённого порядка болетовые (лат. Boletales) с яркой розовато-оранжевой (розовато-золотистой) ножкой, покрытой тонкой, ярко-красной выпуклой сетью и яркоокрашенной красновато-серой или грязно-коричнево-жёлтой, с красноватым оттенком по краям, шляпкой. Видовой эпитет rhodoxanthus в дословном переводе означает "розово-жёлтый".
Боровик коренящийся (беловатый, горький губчатый) (лат. Boletus radicans) - несъедобный вид из рода боровик (или болет) (лат. Boletus), семейства болетовых (лат. Boletaceae) и порядка болетовые (лат. Boletales) с матово-жёлтой и лимонно-жёлтой, а в нижней части коричнево-оливковой или пятнистой ножкой, покрытой тонкой, равномерно окрашенной сеточкой и бледноокрашенной беловатой, грязновато-серой и коричнево-серой, иногда растрескивающейся шляпкой.

Все они считаются несъедобными только за горький привкус их мякоти, который не становится ни на грамм лучше, даже после длительной термической обработки. А боровик розовокожий (розово-золотистый) считается несъедобным ещё и за то, что он редко где встречается в природе и поэтому малоизучен, в сыром виде он даже немного ядовит, но не настолько, чтобы его можно было отнести в разряд ядовитых боровиков.
Если и усматривать между ними какую-то разницу, то она будет состоять лишь в их окраске или местах обитания, но все они, в основном, предпочитают лесные боры.

✎ Сходные виды

Все несъедобные боровики имеют своих двойников в природе, как например:
- боровик красивый можно очень легко перепутать с условно съедобным дубовиком обыкновенным (оливково-бурым), от которого он отличается более светлой, сероватой, а не оливкового цвета шляпкой и более розовато-красными, а не оранжевого цвета крапинками на ножке. Но вот чаще всего его путают с ядовитым сатанинским грибом (лат. Boletus splendidus), с которым их разнит окрас трубчатого слоя (гименофора) (у сатанинского гриба он ярко-оранжевый, а у боровика несъедобного - лимонно-жёлтого, либо оливково-жёлтого цвета), что не страшно, потому что оба гриба интереса для грибников не представляют;
- боровик пурпурный чаще всего путают с ядовитым боровиком законным (боровиком Ле Галь), который отличается желто-буро-красной с сетчатым рисунком красноватого цвета ножкой и сочно-шоколадной, с бледно-желтоватыми или оливково-розовыми разводами шляпкой.
- боровик розовокожий , в силу его природной редкости, путают со многими несъедобными и ядовитыми боровиками из группы красноокрашенных боровиков с синеющей мякотью, но от них он заметно отличается розово-золотистой окраской и особенно своей ножкой с тонким, ярко-красным выпуклым узором.
- боровик коренящийся часто путают со съедобным полубелым грибом (боровиком жёлтым) (лат. Boletus impolitus), окраска которого потемнее, мякоть не меняет цвета на срезе и обладает характерным запахом карболовой кислоты в "сыром" виде. Не реже его путают со съедобным боровиком девичьим (лат. Boletus appendiculatus), у которого шляпка окрашена темнее, а ножка имеет коническую форму и заострена книзу. И есть у боровика коренящегося двойники среди своих несъедобных сородичей, и это - боровик красивый (несъедобный) (лат. Boletus calopus), который заметно отличается более яркоокрашенной ножкой, к тому же растёт на кислых плодородных почвах.

✎ Распространение в природе и сезонность

Боровики получили своё название за предрасположенность к обитанию в борах (сосновых, еловых, кедровых, берёзовых или дубовых). И не исключение в этом плане и несъедобные боровики. Так, например:
- боровик несъедобный встречается в хвойных или дубовых и широколиственных лесах, часто на кислой песчаной почве, а также под дубами в скверах и парках, одиночно или небольшими группами на территории Европы или юге европейской части России и в Калининградской области, в период с июля по октябрь.
- боровик пурпурный встречается редко, в лиственных лесах, преимущественно в буковых и дубовых, на известковой почве в освещённых местах и распространён в России, на Украине, в некоторых странах Европы (в основном в местах с тёплым климатом) и чаще он обитает в холмистых и горных районах, в период с июня по сентябрь.
- боровик розовокожий встречается очень редко, в лиственных лесах, образует микоризу со многими широколиственными деревьями, предпочитая щелочные почвы и хорошо освещённые места, где растут липовые, дубовые, каштановые, буковые или грабовые деревья, и кусты орешника, а распространён в странах Южной Европы (в основном в местах с очень тёплым и влажным климатом, например на Кипре), а также на российском Кавказе или в некоторых странах Ближнего Востока, в период с июня по сентябрь.
- боровик коренящийся - теплолюбивый вид и распространён в основном в Европе или же в более южных регионах, где растёт преимущественно в лиственных лесах, но иногда встречается и в смешанных лесах, на известковых или нейтральных почвах, в сухих местах, образуя микоризу с дубом и берёзой, в период с июля по октябрь.

✎ Краткое описание и применение

Боровики принадлежат разделу трубчатых грибов, а поэтому внутренняя часть шляпки у них имеет трубчатую структуру, в трубочках которой находятся споры гриба , предназначенные для его размножения.
- У боровика несъедобного трубчатый слой с закруглёнными, мелкими порами, в молодом возрасте серовато-жёлтыми, а в зрелом лимонно-жёлтыми и позднее уже оливково-жёлтыми, с зеленоватым оттенком, которые при надавливании синеют. Шляпка большая, полушаровидная, позднее она становится выпуклой и с завёрнутыми или свисающими волнистыми краями, на ощупь гладкая и сухая, иногда морщинистая, матовая, а позднее голая. Цвет кожицы на шляпке светло-коричневый, оливково-светло-бурый, бурый или серовато-бурый. Ножка бывает низкой, бывает высокой, средней толщины, вначале она бочонковидная, а потом становится цилиндрической или булавовидной, иногда заострённая к основанию, плотная, цвет наверху лимонно-жёлтый с белой сеточкой, в середине - карминно-красный с красной сеткой, а внизу - буро-красный. Мякоть беловатая или светло-кремовая, местами на срезе она синеет (особенно в шляпке) и горькая на вкус.
У боровика пурпурного трубчатый слой свободный, золотисто-жёлтого цвета, а позже меняет свой цвет до оливкового и на срезе синеет. Поры кроваво-красные и также при надавливании синеют. Шляпка сначала полушаровидная, а затем она становится чуть выпуклой и с неровными краями. Кожица на шляпке бархатистая, красновато-бурого цвета и может быть покрыта черноватыми пятнышками. Ножка толстая, булавовидная, с густой красной сеткой, которая затрудняет определение её настоящего цвета. Мякоть мясистая, очень плотная, при надрезе сразу синеет и через несколько часов становится уже тёмно-красной.
У боровика розовокожего трубчатый слой приросший зубцом, красновато-оранжевого цвета, позже меняет свой цвет на бурый и на срезе синеет. Поры тёмно-красны, при надавливании также синеют. Шляпка сначала полушаровидная, затем становится подушковидной или распростёртой, с неровными краями и выемкой по середине. Кожица на шляпке гладкая, изредка со слизью, красно-коричнево-серого или красно-серо-жёлтого цвета, с красноватыми краями. Ножка молодого плода толстая, вздутая, в форме клубня, после становится цилиндрической, с заострением внизу, в месте соединения со шляпкой лимонно-жёлтого цвета, у основания - цвета красного вина. Поверхность ножки покрыта тонкой, яркой, красноватой, выпуклой сеточкой, вначале петлистой, позже вытянутой и пунктирной. Мякоть плотная, мясистая, в ножке более мягкая и более яркая, чем в шляпке, лимонно-жёлтого цвета, возле трубочек гименофора и в основании ножки винно-красная, на срезе слегка синеет, без особого вкуса и со слабовыраженным запахом.
У боровика коренящегося трубчатый слой (гименофор) прижат к ножке, очень светлого, лимонно-жёлтого цвета, при созревании становится грязноватого оливково-жёлтого и оливково-зелёного цвета. Поры округлые или слегка угловатые, при надавливании синеют. Шляпка большая, поначалу полушаровидная, но затем становится выпуклой с выступающими кожистыми краями. Кожица на шляпке слегка шерстистая, иногда растрескивается, беловатого, грязно-серого и коричнево-серого цвета, по окраске напоминает цвет сатанинского гриба. Ножка толстая, вздутая, с возрастом становится высоко-цилиндрической, с клубневидным основанием, покрытым корневидными остатками от мицелия, матово-жёлтого или лимонно-жёлтого цвета, а в нижней части коричнево-оливкового цвета и пятнистая, с заметной тонкой и равномерно окрашенной сеточкой. Мякоть мясистая и плотная, лимонно-жёлтого цвета, но синеющая (особенно в ножке), над трубочками беловатого цвета, со слабым запахом и неприятным горьковатым привкусом.

В пищу все эти боровики не используются.

Гриб белый, или боровик, (Воlеtus еdulis) - представитель рода Боровиков. Известно восемнадцать форм, отличающихся особенностями микоризы, сезоном плодоношения и тем, как выглядит плодовое тело.

Гриб белый, или боровик, - представитель рода Боровиков

Зрелый грибок имеет выпуклую, плоско-выпуклую, иногда распростёртую шляпку с гладкой или морщинистой, редко растрескивающейся, голой или тонко-войлочной поверхностью. Кожица приросшего типа, может варьировать в окрасе от красно-коричневого до практически белого цвета.

Мякоть с достаточными показателями твёрдости, сочно-мясистого типа, белого или желтоватого цвета, редко изменяющая окрашивание на среде, с мягким, слабо выраженным ароматом и приятным вкусом.

Ножка массивная, бочковидной или булавовидной формы, с беловатой, коричневатой, редко красноватой поверхностью, покрытой светлым сетчатым рисунком. Форма ножки может изменяться с возрастом. Трубчатый слой под шляпкой, легко отделяемый от мякоти, светлого цвета с желтизной или оливково-зелёным оттенком. Споры оливково-бурые, веретеновидной формы.

Где растут и когда собирать боровики

На внешний вид белого гриба оказывает существенное влияние его происхождение или, так называемые, условия произрастания. Например, липовики и дубовый белый заметно отличаются друг от друга, и собирать их нужно в разных местах. Космополиты получили достаточно широкое, практически повсеместное распространение на земном шаре, а также являются типичным микоризообразователем с различными лиственными и хвойными деревьями. Чаще всего микориза формируется с елями, соснами, дубами и берёзами.

Боровая форма белого гриба особенно активно плодоносит в одно время с зеленушками, зелёной сыроежкой и лисичками. Предпочтение такой «благородный» вид отдаёт лесным зонам, которые отличаются наличием достаточного мохового и лишайникового покрова, где плодовые тела чаще всего формируются под достаточно зрелыми деревьями. Собирать плодовые тела нужно ранним утром, после схода росы, укладывая их в плетеные корзины шляпкой вниз.

Особенности боровиков (видео)

Почему боровики так называются

Боровики произрастают преимущественно в бору , образуя микоризу с хвойниками, благодаря чему и получили своё необычное название. Кроме этого, такой вид может называться глухарём, желтяком, коновятиком, коровкой и коровятником, медвежником и паном, а также правдивым.

Полезные свойства боровиков

Лесные боровики являются природной и общедоступной кладезю основных витаминов и многих полезных свойств. Состав грибной мякоти представлен:

• тиамином;
• рибофлавином;
• пантотеновой кислотой;
• пиридоксином;
• фолатами;
• аскорбиновой кислотой;
• альфа токоферолом;
• витамином РР;
• ниацином;
• калием;
• кальцием;
• магнием;
• натрием;
• серой;
• фосфором;
• хлором;
• железом;
• кобальтом;
• марганцем;
• рубидием;
• фтором;
• хромом;
• цинком.

Полезные свойства обуславливаются также наличием в составе достаточно большого количества усвояемых углеводов, незаменимых и заменимых аминокислот, которые участвуют в обменных процессах, окислительных и восстановительных реакциях, протекающих в организме человека. Витамины «А», «В1», «С» и «D» способствуют росту ногтей и волос, а минералы необходимы для костей и суставов, для профилактики остеопороза и анемии, поддержания нормальной работы сердечной мышцы.

В народной медицине настойки из боровика применяются при нарушении сна и повышенной нервной возбудимости. Содержащиеся в мякоти антиоксиданты препятствует проникновению в организм человека вирусной и бактериальной инфекции, а также многих токсичных и просто вредных веществ. Однако нужно помнить, что грибные блюда не слишком полезны для пожилых людей и для детей дошкольного возраста.

Галерея: гриб боровик (50 фото)

Гриб белый, или боровик, (Воlеtus еdulis) - представитель рода Боровиков

На внешний вид белого гриба оказывает существенное влияние его происхождение или, так называемые, условия произрастания

Розовокожий боровик

Съедобные виды боровиков

На территории нашей страны произрастает большое количество съедобных, высокопитательных разновидностей боровиков.

Бронзовый боровик

Воl.аеrеus – съедобная разновидность с яркой бурой, коричневатой или практически черной, шаровидной или почти плоской шляпкой. Бронзовый или медный болет произрастает преимущественно в лиственных лесных зонах. Имеет плотную ножку в форме цилиндра или бочонка с красноватым оттенком. Мягкая часть белая, не изменяющая цвета на срезе.

Желтожебрик или болет полубелый

Воl.imроlitus – имеет выпуклую или более плоскую шляпку с не снимающейся гладкой или слегка морщинистой, матовой, иногда слизистой, светло-коричневой или с глинистым оттенком кожицей. Мякоть плотная, белого или светло-жёлтого окрашивания, с приятным, слегка сладковатым вкусом. Область ножки шероховатая, внизу утолщённая, без рисунка.

Девичий боровик

Воl.арреndiсulаtus – съедобная разновидность с коричнево-золотистой или красноватой, чаще всего плоской, относительно крупной шляпкой. Нижняя часть ножки с сетчатым рисунком имеет сильное заострение. Мягкая часть светлого желтого окрашивания с наличием очень характерного голубоватого оттенка, на срезе заметно синеющая. Разновидность произрастает, как правило, на территории смешанных европейских лесных зон.

Сетчатый боровик

Воl.rеtiсulаtus – съедобная разновидность, имеющая достаточно крупную и бархатистую шляпку бурого, коричневого или желтоватого окрашивания. Толстая и мясистая, с гладкой поверхностью область ножки покрыта относительно тоненькими прожилками. Плодовые тела образуются в лиственных и смешанных лесных зонах. Отличается формированием микоризы с буком, дубом, каштаном или грабом.

Еловый белый

Воl.еdulis f - наиболее распространённая разновидность, обладающая удлинённой ножкой, часто с сохраняющимся расширением в нижней части. Шляпка бурого цвета, с наличием красноватого или каштанового оттенка, часто неравномерно окрашенная, с гладкой и сухой поверхностью. Чаще всего произрастает в еловых и пихтовых лесных зонах, массово образуя плодовые тела в период с июня до октября.

Дубовый белый

Воl.edulis f.Vаssilk. – отличается буроватой шляпкой с наличием сероватого оттенка, а иногда и со светлыми пятнышками. Мягкая часть относительно рыхлая, но с приятным, едва ощутимым грибным ароматом и тонким, нежным вкусом. Встречается преимущественно в дубовых лесах, где чаще всего плодоносит в период с июня до октября.

Ядовитые, несъедобные и ложные виды боровиков

Несъедобные, но нетоксичные виды, не способны вызвать сильное отравление, но отличаются неприятным вкусом. Ядовитые разновидности характеризуются наличием токсичных веществ, которые могут провоцировать тяжелые поражения внутренних органов и тканей.

Разновидность ле Галь

Воl.lеgаliае – ядовитый вид с полушаровидной, гладкой, розовато-оранжевой шляпкой, беловатой или желтоватой мякотью, синеющей на срезе. Область ножки вздутая, с поверхностью, покрытой красноватой сеточкой. Трубочки с приросшим зубцом и красными порами. Споры оливково-коричневые, веретеновидные.

Болет пурпурный

Воl.рurрureus – малотоксичная, но несъедобная разновидность имеет полушаровидную, затем выпуклую шляпку с неровными краями, покрытую бархатистой, красновато-бурой кожицей с редкими черноватыми пятнышками. Мякоть мясистого типа, с очень высокими показателями плотности, сразу же синеющая, а затем ярко краснеющая при надрезе. Область ножки достаточно толстая, булавовидной формы, покрытая густым красноватым сетчатым рисунком. Трубочки свободные, золотисто-жёлтые или оливковые. Споры с оливковым оттенком.

Розовокожий боровик

Воl.rhоdохаnthus – редко встречаемая и малоизученная несъедобная разновидность, имеющая полушаровидную, подушковидную, распростёртую и слегка вдавленную в центральной части шляпку, покрытую гладкой или слегка бархатистой, иногда немного клейкой, коричневато-серой или грязно-коричневато-жёлтой кожицей с наличием характерного красноватого оттенка. Мягкая часть с достаточной плотностью, лимонно-жёлтого цвета, немного синеющая на разрезе, со слабо выраженным грибным ароматом и горьким вкусом. Ножка клубневидная, часто заострённая у самого основания, желтого цвета, покрытая тонким, ярко-красным, достаточно выпуклым сетчатым или петлистым рисунком. Трубочки светлые жёлтые или яркие бежево-жёлтые. Споры оливкового цвета.

Болет Прекрасный

Воl.рulсhеrrimus – ядовитый вид с полушаровидной, шерстистой шляпкой красноватого или оливково-коричневого окрашивания. Мягкая часть достаточно плотная, жёлтого цвета, явно синеющая на разрезе. Область ножки, с вздутием, красновато-коричневого цвета, с тёмно-красноватой сеточкой. Трубочки с приросшим зубцом, жёлто-зелёные, кроваво-красного цвета. Споры коричневые, веретеновидные.

Коренящийся болет

Воl.rаdiсаns - благодаря горькому вкусу гриб относится к категории несъедобных. Обладает полушаровидной или выпуклой шляпкой с выступающим окаймлением кожистого типа. Кожица беловатого, грязно-серого или коричнево-серого цвета, шерстистая или растрескивающаяся. Мягкая часть лимонно-жёлтого цвета, синеющая на разрезе, с легким грибным ароматом и неприятным горьким вкусом. Ножка вздутая, цилиндрическая, с клубнеобразным основанием, матово-жёлтая или лимонно-жёлтая, с тонким, равномерно окрашенным сетчатым рисунком.

Как приготовить боровики (видео)

Токсичные свойства ложного белого или сатанинского гриба в настоящее время до конца не изучены, но неприятный вкус позволяет отнести его к категории несъедобных разновидностей. Воlеtus sрlеndidus произрастает в дубовых и буковых лесных зонах, на тёплых и достаточно хорошо освещаемых солнечными лучами местах. Плодовые тела лучше всего растут и развиваются на известковых почвах. Разновидность встречается достаточно редко, поэтому распространение таких плодовых тел является малоизученным.

Post Views: 119

Систематика:

• Отдел: Basidiomycota (Базидиомицеты)
• Подотдел: Agaricomycotina (Агарикомицеты)
• Класс: Agaricomycetes (Агарикомицеты)
• Подкласс: Agaricomycetidae (Агарикомицетовые)
• Порядок: Boletales (Болетовые)
• Семейство: Boletaceae (Болетовые)
• Род: Boletus (Боровик)
• Вид: Boletus purpureus (Болет пурпурный (Боровик пурпурный))

Боровик пурпурный

Описание:
Шляпка в диметре от 5 до 20 см, шаровидная, затем выпуклая, края слегка волнистые. Кожица бархатистая, сухая, во влажную погоду слабо слизистая, слегка бугорчатая. Окрашена неравномерно: на сероватом или оливково-сером фоне красно-бурые, красноватые, винные или розовые зоны, при надавливании покрывается темно-синими пятнами. Часто изъедена насекомыми, в местах повреждения проглядывает желтая мякоть.

Трубчатый слой лимонно-желтый, затем зеленовато-желтый, поры мелкие, кроваво-красные или оранжево-красные, при надавливании темно-синие.

Споровый порошок оливковый или оливково-коричневый, размер спор 10.5-13.5 * 4-5.5 мкм.

Ножка высотой 6-15 см, диаметром 2-7 см, сначала клубневидная, затем цилиндрическая с булавовидным утолщением. Цвет лимонно-желтый с густой красноватой сеточкой, при надавливании черновато-синяя.

Мякоть твердая в молодом возрасте, лимонно-желтая, при повреждении моментально становится черно-синей, затем через продолжительное время приобретает винный оттенок. Вкус сладковатый, запах кисловато-фруктовый, слабый.

Распространение:
Гриб встречается довольно редко. Распространен в России, в Украине, в странах Европы, в основном в местах с теплым климатом. Предпочитает известковые почвы, чаще обитает в холмистых и горных районах. Встречается в широколиственных и смешанных лесах рядом с буками и дубами. Плодоносит в июне-сентябре.

Сходство:
Похож на съедобные дубовики

Бой за «Приют 11» на Эльбрусе April 26th, 2018

Сколько уже информации о ВОВ распространено, экранизировано и стало легендой. Однако до сих пор многие находят для себя ранее не известные события этой войны. Вот как я например только что познакомился с событиями Великой Отечественной Войны на Эльбрусе.

Это произошло почти как у Высоцкого. Он повёл свой отряд наверх, в облака — и не вернулся из боя. Пропал. Но в этот раз случилось почти чудо. Лейтенант Гурен Григорьянц — защитник Эльбруса — через 70 лет всё же вернулся.

В песне Владимира Высоцкого бой шёл между двумя отрядами альпинистов. Но летом 42-го вышло иначе.

Гурен Григорьянц альпинистом не был. Заведующий парикмахерской при банно-прачечном комбинате — трудно придумать более далёкую от гор профессию. Но так уж сложилось, что его судьба оказалась неотделима от льдов Эльбруса. В самом прямом смысле этого слова.

«Приют 11»… высота чуть больше четырёх тысяч метров. Долгие годы это была самая высокогорная гостиница в СССР и России.

В августе 1942-го её заняли немецкие горные егеря. После этого они установили на Эльбрусе нацистские флаги и активно использовали этот факт в пропаганде, «подтверждая» успехи на Кавказе. Однако фактически горные перевалы крепко держали советские войска, которые неоднократно пытались выбить противника из «Приюта 11» и с прилегающих высот.

В конце сентября 1942 года против отборных бойцов дивизии «Эдельвейс» в атаку бросили солдат 242-й горнострелковой дивизии. Защитники успешно отразили первую попытку егерей прорваться по Баксанскому ущелью. Тогда командование оперативной группы решило попытаться атаковать. Части 63-й кавдивизии сменили на перевалах бойцов из 242-й горнострелковой.

Немецкий солдат охраняет «Приют 11»

По плану советские силы должны были выбить немцев с перевалов Чипер-азау, Чвибери, Хотю-тау и самого Эльбруса: базы «Кругозор» и гостиницы «Приют 11».

Кроме горнострелков на Эльбрусе должны были действовать бойцы особой группы отрядов НКВД, в которые входили опытные инструкторы‑альпинисты.

Вечером 26 сентября на склонах самой высокой горы Европы вспыхнул бой. 27 сентября наблюдатели заметили: противник численностью до 40 человек перешёл с базы «Кругозор» на перевал Чипер‑азау.

Да и наши артиллеристы обнадёжили: в районе «Приюта 11» они накрыли два вражеских станковых пулемёта и миномёт, что облегчало предстоящий штурм.

На следующий день горнострелкам предстояло атаковать немцев на перевалах Чвивери и Чипер-азау. А отдельному отряду, сформированному из лучших бойцов 897-го горнострелкового полка, поставили задачу наступать на «Приют 11» и овладеть им.

Гурен Григорьянц

Всего их было 102 человека, включая командира — лейтенанта Гурена Григорьянца.

Сам офицер был из 214-го кавполка. Поэтому часто пишут, что и вся рота была кавалерийской. Но кавалеристами были только разведчики и командир, уже воевавшие на Эльбрусе.

Обычно на Эльбрусе туман считается одной из главных опасностей. Вот ты любуешься пронзительно-синим небом и вершинами вокруг — а через несколько минут всё вокруг уже затянуто мглой. И каждый шаг — словно по минному полю. Не дай бог сбиться с тропы и угодить в ледовую трещину.

Рассеявшаяся мгла, которая могла облегчить наступление группы, обнаружила бойцов. Завязался бой.

Из оперативной сводки №23 штадива 242:

«Группа Григорьянца в количестве 102 человек на подступах к ПРИЮТ ОДИННАДЦАТИ была встречена ружейно-пулемётным и миномётным огнём противника, понесла большие потери, попала в окружение, из которого вышли 4 человека. Григорьянц ранен в обе ноги, остался на поле боя, судьба его неизвестна.»

Немецкий егерь дивизии «Эдельвейс» у «Приюта 11»

Основные бои в те дни шли за перевал Чвивери. Вечером 30 сентября горнострелки выбили с него егерей. Но через сутки немцы подтянули дополнительные силы и отбили перевал обратно.

А подробности о схватке за «Приют 11» в дивизии узнали от вышедших к своим раненых.

Из доклада начальника штаба 242 горнострелковой дивизии следует, что бойцы Григорьянца, несмотря на превосходство врага в численности и технике, продолжали продвигаться вперёд. Они не сдавались, даже когда в живых осталось около трети отряда.

«Остатки бойцов залегли и вели бой до 14.00 28.09.42 г.
Пользуясь превосходством в живой силе и большой насыщенности огня, противнику удалось окружить остатки отряда. Из отряда вышел только один раненый комиссар (политрук Елисеев) и три раненых бойца. Высланный на помощь отряд был встречен огнём противника на пути и не смог оказать помощи группе лейтенанта Григорьянца».

Обычно пишут, что лейтенанта представили к награде посмертно. Но на самом деле представление к ордену Красной Звезды подписали ещё за две недели до его гибели. «Продолжает нести боевую разведку», «действует решительно и смело». Там, в этих строках, офицер ещё жив. А вот получить орден он уже не успел.

Долгое время единственным свидетельством о дальнейшей судьбе Григорьянца считался рассказ немецкого командира Эльбрусского участка обороны, майора Ханса Майера. В своих воспоминаниях он рассказал про бой с группой опытных альпинистов, которые три дня поднимались на Эльбрус по северному склону. Немец упомянул и о взятом в плен командире - раненом лейтенанте. И о якобы застрелившемся комиссаре.

Считалось, что раненый офицер, о котором упоминал Майер - и есть лейтенант Григорьянц. Но, скорее всего, для немецкого командира в один бой слились атаки двух групп - горнострелков и отряда НКВД под командованием старшего лейтенанта Максимова. Ведь командир горнострелков так и остался на поле боя.

Возвращение

В 2014 году подтаявший ледник Эльбруса отдал то, что хранил более 70 лет. Альпинистская разведрота спецназа 34-го разведывательного батальона Южного военного округа (ЮВО) и местные поисковики обнаружили тела погибших в 42-м бойцов.

Документов при нём не было, но сохранились наколки на руках и предплечье, явно указывающие на криминальное прошлое. Много ли офицеров были ранее осуждёнными?

Покопавшись в архивах, поисковики выяснили: Гурен Агаджанович Григорьянц в конце 20-х провёл в тюрьме четыре года, после чего был освобождён со снятием судимости.

Памятник защитникам Приэльбрусья

Сомнений в том, что нашли именно его, не оставалось.

Он вернулся из боя через 70 с лишним лет. И снова лёг рядом со своими бойцами - в братской могиле около памятника защитникам Приэльбрусья в посёлке Терскол.

источники

Posts from This Journal by “Война” Tag

Вот так выглядит трафик в блоге за 2019 год по месяцам. А вот статистика по дням одного из месяцов 2019 года: Отчет за ОДИН месяц 2019 года по Google Analytics: Причина роста этих показателей в том, что ИКС блога достаточно хорошо вырос и равен теперь 4000 пунктов и статьи…

Съедобные грибы: фото, название и описание

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Лекцинум (Leccinum)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Маслёнковые (Suillaceae) Род: Маслёнок (Suillus)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Лекцинум (Leccinum)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Лекцинум (Leccinum)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Лекцинум (Leccinum)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Harrya

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Лекцинум (Leccinum)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Болетовые (Boletales) Семейство: Болетовые (Boletaceae) Род: Imleria Вид: Польский гриб (Imleria badia)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Руссуловые (Russulales) Семейство: Сыроежковые (Russulaceae)

Биологическая систематика Царство: Грибы (Fungi) Отдел: Базидиомицеты (Basidiomycota) Класс: Агарикомицеты (Agaricomycetes) Порядок: Агариковые (Agaricales) Семейство: Физалакриевые (Physalacriaceae)

Таблица моментов затяжки болтов и гаек

Таблица моментов затяжки болтов и гаек с крупной резьбой.

Столовая затяжка для болтов и гайков с тонкой нитью

M10 .0 43 M27x1. 9012 9002,4 9002,3 ​​2502,30

Диаметр	Торт затягивание M ANM .8			10.9	12.9
	M8x1	29.2	42.8	50.1
M10x1	60.0	88.0	103.0
83.0	98,0
M12X1.25	101,0	149,0	174,0
M12X1,5	97,012
M14x1.5	159.0	234.0	274.0
M16x1.5	244.0	359.0	420.0
M18x1.5	368.0	523.0	523.0
M18x2	348.0	496.0	581.0
M20x1.5	511.0	728.0	852.0
M22x1.5	692.0	985.0	1153.0
M24x1.5	899.0	1280.0	1498.0
M24x2	865.0	1232.0	1442.0
2174.0
M27x2	1262,0	1797,0	2103,0
M30x2	1756,0
M33x2	2352.0	3350.0	3921.0
M36x2	3082.0	4390.0	5137.0
M39x2	3953.0	5631.0 tightening hexagon bolts with a fine thread for a friction коэффициент μ c = 0,14

.

Все о перетяжке колес

Проверка люфта гаек

Момент затяжки является мерой силы затяжки, прилагаемой к гайке. При первой установке колеса механики следят за тем, чтобы каждая гайка была затянута с моментом, указанным производителем автомобиля. Однако необходимо и последующее наблюдение.

Это связано с тем, что со временем гайки подвергаются обычным нагрузкам и силам, которые оказывает транспортное средство при ежедневном использовании.К ним относятся поддержка веса автомобиля, эффекты вождения, циклы нагрева и охлаждения и неровности на ухабистых дорогах. Эти напряжения могут вызвать минимальное смещение посадки гаек, вызывая их затягивание или ослабление.

Кроме того, наличие грязи, песка, ржавчины или гравия между поверхностями, например, на резьбе гайки или между гайкой и колесом, может вызвать «ложный момент затяжки» при первоначальной сборке.Тогда на преодоление трения затрачивается определенная сила, но это не сила давления.

По этим причинам многие местные шиномонтажные мастерские и дилеры призывают водителей вернуться на следующий рабочий день, чтобы подтянуть колеса. Это быстрая и обычно бесплатная процедура проверки каждой колесной гайки на предмет чрезмерной затяжки или люфта.

Чрезмерное затягивание гаек может привести к серьезным проблемам, таким как истирание резьбы крепежа или растяжение шпилек.Это также может привести к деформации тормозных барабанов и дисков или ступиц. С другой стороны, если гайки ослабить, есть определенный риск, что колесо сорвется во время движения. Это крайне маловероятно, но представляет угрозу безопасности для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Когда следует подтягивать гайки?

При первой установке новых или последующих колес лицо, ответственное за эту задачу, должно затянуть гайки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля и документации.

Проехав примерно 50 км с новыми шинами, следует проверить гайки и, при необходимости, подтянуть их с теми же значениями.

Требуемый момент затяжки, однако, зависит от автомобиля. На автомобилях разных марок используйте разный крутящий момент, чтобы правильно затянуть гайки и избежать повреждений.

Правильный момент затяжки гаек

Чтобы правильно ослабить или затянуть гайки, используйте специальный инструмент - динамометрический ключ.

Сначала механик устанавливает ключ на половину требуемого крутящего момента и с этим значением затягивает отдельные гайки. Затем он перемещает гаечный ключ, чтобы затянуть все гайки с правильным крутящим моментом.

Колесные гайки затягиваются в определенной последовательности, чтобы обеспечить правильный момент затяжки. На колесах с пятью или десятью отверстиями контргайки затягиваются последовательно, а на колесах с четырьмя отверстиями затяжка производится «крест-накрест».

.

действительно нужен динамометрический ключ? В какой последовательности затягиваются болты крепления головки блока цилиндров?

Обратите внимание на достаточно серьезный и очень важный момент в области работы механизма машины в целом и отдельно его элементов. Если вы уверены в пригодности фрагментов, соединений, узлов двигателя, невозможно чувствовать себя на дороге в состоянии полной защиты от различных ситуаций.

Не только собственная жизнь, но даже уровень безопасности многих других людей, которым приходилось находиться в дороге одновременно с вами, является залогом качественного тюнинга автомобиля.Головку блока цилиндров в этом случае можно назвать основной частью двигателя.

Снять головку блока цилиндров

Простую глохнущую головку блока цилиндров может выполнить как профессиональный автослесарь, так и водитель с пробегом в несколько сотен километров. Для этого потребуются навыки, набор слесарного инструмента, терпение и желание обслуживать автомобиль своими руками.

Для чего нужна прошивальщик:

• В первую очередь необходимость проведения технического осмотра предусмотрена законодательством.
• Второй очень важной причиной для автомобилистов является появление влаги, которая скапливается в районе крепления головки и блока цилиндров. Это явление характерно для течи масла.
• При перегреве двигателя головка блока цилиндров может сильно погнуться, что также требует ремонта.
• Неправильная затяжка болтов или необходимость замены прокладок.

Значительное удобство можно назвать еще одним нововведением в современной индустрии Автопром. Сегодняшние версии автомобильных двигателей не требуют растяжки.Тем не менее, на наших дорогах еще много старых ВАЗов, москвичей, уазиков, которые не могут обойтись без такого условия обслуживания и такой важной технической процедуры.

Поэтому владельцам этих солидных моделей необходимо знать несколько точек торможения и их функции.

Порядок розыгрыша

В этом видео вы увидите схему затяжки ГБЦ. Рекомендуем к просмотру!

Освоение всех тонкостей этой технологии требуется только для того, чтобы ваш автомобиль был надежным и безопасным на дороге.Эту последовательность операций нужно соблюдать только для того, чтобы точно состыковать саму головку и сам блок цилиндров.

Во избежание появления различных перекосов, чрезмерных нагрузок на металлические фрагменты прошивку следует проводить по следующим правилам.

Болты стабилизированы двумя моментами затяжки:

1. Первый подход - затянуть болты 1 - 10 моментом 3,5 - 4,1 кгс*м.
2. Специалисты считают, что вторая передача будет работать с такими же болтами, но с моментом затяжки 10,5 - 11,5 кгс*м.
3. Последний, третий момент затяжки болта 11 моментом 3,5 - 4,0 кгс*м.

Выполнение этих несложных манипуляций с помощью слесарного инструмента сделает ваш автомобиль надежным спутником в дороге. При затяжке головки на модели ВАЗ 2108 - 09 Самара последовательность и последовательность затяжки соответствуют классическим методам, только в четыре прохода.

Все шаги полностью аналогичны, за исключением того, что вы дважды поворачиваете винты до уровня 90 0.

Основные принципы

Внешне эта процедура достаточно проста, но при ее выполнении необходимо знать следующее.После затяжки необходимо провести контрольное испытание. Для этого нужен динамометрический ключ. Контрольно-пропускной пункт выглядит следующим образом.

Если после достаточно сильного приложения усилия болт начинал растягиваться, то все механические моменты проводились в строгом соответствии с технологическим режимом.

1. При приложении к болту крутящего момента 20 кгсм и не достижении текучести болт подлежит замене, он изготовлен из высокопрочного металла.
2. При значительном выпадении болта следует подумать о его полной замене, так как он полностью поврежден.
3. Остальные нюансы данной технологической операции описаны только в инструктивных материалах к конкретной марке машины.

В этой ситуации следует обратить пристальное внимание на уровень и состояние всех винтов, особенно если дело уже достаточно серьезное и эксплуатируется давно. Госстандарты категорически запрещают ремонт и использование бывших в употреблении, старых соединительных конструкций.

В этом случае подпружиненные болты, т.е. те, которые уже требуют замены, всегда могут вас подвести.Рассматривая возможность самостоятельного ремонта автомобиля, обязательно следует следовать основным принципам работы, которые подразумевает инструктивный материал.

Только с помощью совета профессионального водителя или совета, полученного на сайте производителя, вы всегда сможете сдвинуть ГБЦ собственного железного помощника.

Главное, что требуется в дороге, это комфорт и уверенность в любимом автомобиле и собственных силах.

И снова здравствуйте :) Однако часто слышу вопрос: "Неужели опять голову тащить?".Многие считают, что засунули голову, сжали ее и больше не трогают.

За время своей долгой работы опекуном, а это уже более четверти века, исходя из собственного опыта, я выяснил, что если лень вытащить голову в положенное время, то через некоторое время, а это во многом зависит от вашей манеры вождения водителя и в то же время пройденного расстояния, вам придется стрелять.

Обычно прокладка прогорает через год, а если человек ездит на дальние расстояния, то через месяц.Поэтому мой совет таков: далеко не ходить с не вытянутой головой, иначе придется снимать ее в дороге. Но, знаете, я заметил, что если оборудование шло прямо с завода, то головки редко ослабевают после драг-пробега. Возможно, материал прокладки, которая там ставится, другой.

Сколько времени нужно, чтобы растянуть головку блока цилиндров? В среднем каждые 1000 км. пробег. Так написано в инструкции и практика это подтверждает. В инструкции к т.о.так же написано, что после десяти тысяч приходится перетягивать или проверять прошивку головки.

Ну, в большинстве случаев было достаточно одного прикосновения. Но редко конечно, но были случаи когда прогорала прокладка, голова была слабая даже после одного заглохания. Я думаю, все зависит от материала. прокладки ГБЦ, которые сильно усаживаются, но совсем не проседают.

Физика этого явления, а именно затухания при сопротивлении головы, очевидна.Обычно головки цилиндров алюминиевые, а крепежные болты или штифты по-прежнему стальные. При нагреве алюминия коэффициент расширения больше, чем у стали, и при нагреве двигателя головка расширяется и сжимает прокладку как в прессе, а после остывания разрыхляется и прокладка сжимается, болты естественно откручиваются.

Есть правило: нельзя протягивать горячий двигатель, только холодный. Я дам вам список моторов, которые вам нужно почерпнуть из своего опыта, с которым я имел дело, а именно: змз405.406 409. Двигатели ЗМЗ-402, УАЗ 417.421. Двигатели ЗМЗ 511 512 523, Зил-130, Урал.

про остальные не скажу, но обычно вазовские головы тонут редко. Про иномарки тоже ничего не могу сказать, потому что ездил так мало, а зря трахаться не хочу. Это все на данный момент.

Итак, каков наш вывод? Но для чего! вовремя тянут головы! А то тюленей худжам сожгут!

Нет, еще нет. Чтобы не страдать от оттягивания головы назад, при этом нужно разобрать чуть ли не половину двигателя, чтобы убедиться, что он не ослабевает, но иногда да.Зависит от материала прокладки. Сразу не узнаешь.

Чтобы лишний раз не натягивать головки, можно заменить металлическую упаковку. Вы можете прочитать об этом. И хотя я писал про УАЗ Патриот, могут быть затронуты многие двигатели. Удачи друзья!

Головка блока цилиндров (ГБЦ) обеспечивает уплотнение камеры сгорания, а также является основой газораспределительного механизма. В процессе эксплуатации головка блока цилиндров подвергается воздействию высоких температур, сильных вибраций и других факторов.При неправильной затяжке болтов ГБЦ камера сгорания может потерять герметичность, прогореть прокладка или сломаться корпус этой детали.

Какие силы действуют на головку блока цилиндров при работающем двигателе?

Любой режим работы двигателя приводит к неравномерному нагреву головки. Области над камерами сгорания нагреваются значительно сильнее, чем остальной корпус, что вызывает термические напряжения в металле. Чем выше обороты двигателя или больше нагрузка, тем больше разница в нагреве между разными участками этой детали.В некоторых местах тепловое расширение алюминия, из которого изготовлен корпус этой детали, настолько велико, что увеличивает давление на прокладку между головкой и блоком цилиндров. Поэтому через какое-то время необходимо повторить момент затяжки болтов, иначе велика вероятность прогорания прокладки.

Какие силы действуют на головку блока цилиндров при затяжке болтов?

Прокладка, которая монтируется между блоком цилиндров и головкой, имеет определенную толщину, уменьшающуюся при затяжке.Несмотря на общую жесткость, алюминиевый корпус этой детали деформируется при затягивании на тысячные доли миллиметра, поэтому вести его необходимо от центра к краю. В этом случае можно компенсировать кривизну ее поверхности (подошвы). Когда головка упирается в блок цилиндров, давление на каждую часть его подошвы одинаково. При повороте увеличивается давление в местах крепления винтов (болтов), что приводит к V-образной деформации подошвы.Чтобы этого не произошло, необходимо строго придерживаться последовательности действий. При нарушении последовательности затяжки или несоответствии усилия (момента) двигателю вероятность прогорания прокладки и ремонта двигателя возрастает.

Правильная последовательность затяжки

Вне зависимости от типа двигателя процедура затяжки головки блока цилиндров всегда одинакова. Каждая головка стянута двумя рядами болтов, идущими параллельно камерам сгорания. Последовательность отверстий от первого цилиндра к последнему цилиндру, справа и слева от первого цилиндра в ряду.Это правильная последовательность затяжки болтов:

Некоторые мастера предпочитают другой порядок. Сначала затягиваются 2 центральных болта (с таким же моментом, как описано выше), затем левый и правый болты в одном ряду, а потом еще и во втором ряду. Затем продолжайте затягивать остальные болты в том же порядке. Оба порядка подтяжки головы одинаковы по эффективности, поэтому каждый выбирает то, что ему нравится. Самое главное, чтобы сила затяжки была достаточной.После того, как все болты ГБЦ затянуты, их начинают затягивать в той же последовательности. Момент должен быть 3-4 кгс.м. Затем в той же последовательности дотяните до 7-8 кгс.м. Максимальный крутящий момент зависит от марки и модели вашего автомобиля, поэтому перед началом работ обязательно внимательно прочитайте руководство по ремонту вашего автомобиля. В противном случае существует высокий риск повреждения головки блока цилиндров или блока цилиндров.

На некоторых автомобилях болты головки блока цилиндров можно использовать повторно, убедившись, что они имеют предписанную длину.На других машинах желательно каждый раз использовать новые детали.

Для правильной затяжки используйте динамометрический ключ.

Если длина болта больше необходимой, он будет упираться в дно выемки. Затяжка сломает головку винта или сломает резьбу в колодце. В любом случае придется разбирать двигатель, менять прокладку и, скорее всего, восстанавливать скважину. Это будет стоить намного больше, чем новый комплект винтов.

Через 300-700 км пробега (в зависимости от типа и модели двигателя) протяжка ГБЦ. Во время этого пробега высокие температуры и вибрации сжали прокладку, поэтому болты необходимо подтянуть. Обычно достаточно провернуть каждый болт 1-2 раза на 90 градусов, ориентируясь на показания динамометрического ключа, чтобы не превысить крутящий момент. Процедура затяжки такая же, как и раньше.

Выход

Теперь вы знаете, как затягивается головка блока цилиндров и какие ошибки допускают при этой операции.Это поможет вам ремонтировать и обслуживать автомобиль самостоятельно. 90 112

При каждом ремонте нам часто приходится ослаблять и затягивать всевозможные болты и гайки, что хоть и не сложно, но может немного раздражать. Этот факт не стал исключением и для ремонтных работ двигателя автомобиля. Казалось бы, в этой затяжке головных (головных) болтов взял и затянул, однако оказывается, что не все так просто. Далеко не каждый автовладелец осознает, насколько важно правильно выполнить эту процедуру и на самом деле она может повлиять на стабильность правильной работы.единица мощности. Мы с вами сегодня и выясним, зачем водителю знать порядок затяжки головки, какие особенности этой технологии и какие правила необходимо соблюдать при выполнении работ.

1. Почему знание затяжки ГБЦ так важно для водителя?

Большинство автомобилистов даже не задумываются о необходимости соблюдать последовательность и регулировать момент затяжки ГБЦ. Тем не менее, мы все должны понимать, что, используя неправильную технологию для запуска этого процесса, можно легко получить отказ двигателя робота.Этот вопрос, вопреки мнению некоторых автовладельцев, не является среднестатистическим, а значит, необходимо уделить внимание его более глубокому изучению, особенно если вы часто решаете все вопросы по ремонту самостоятельно, без помощи специалистов СТО.

Что касается периодичности процесса затяжки, то к ней чаще всего прибегают, когда хотят предотвратить появление влаги или конденсата на стыке блока цилиндров и его головки, то есть на стыках .Также не будет лишним в случае течи (одна из самых частых причин) или когда автовладелец выполняет ремонт двигателя, в том числе замену прокладки ДВС. Другая возможная причина, при затяжке и регулировке ГБЦ может быть нарушена конструкция блока цилиндров, либо ГБЦ может существенно покоробиться из-за перегрева двигателя, что также потребует соответствующего ремонта.

Конечно, если у вас есть лишние деньги, то не о чем беспокоиться.Достаточно подъехать к ближайшей заправке, а там ее сотрудники сделают все, что нужно (или даже то, что не нужно, главное, насобирать побольше денег). Но для тех, кто еще интересуется этой темой, необходимо знать: прежде чем разбираться в особенностях последовательности затяжки головки блока, необходимо учесть особенности параметров этого процесса для разные модели автомобилей. 90 145

Если, например, вы уже выполняли подобные действия, то не стоит считать себя профессионалом, так как при работе с головкой современных иномарок эти знания и опыт могут совсем не пригодиться.Процессы затяжки и вытягивания болтов с головкой блока выполняются в строгом соответствии с требованиями завода-изготовителя, которые приведены в технической документации на ремонт и техническое обслуживание каждого двигателя в отдельности.

Обычно эти знания пригодятся при необходимости замены или ремонта приводного узла, а так как это случается не часто, то и применение их на практике относительно редкое. Однако некоторые мастера после ремонта головки блока рекомендуют выровнять момент затяжки через тысячу километров.

2. Общие особенности технологии затяжки ГБЦ различных моделей двигателей

Процесс затяжки ГБЦ, а также другие корректирующие вмешательства в ее работу (например, опрессовка) имеют свои особенности и параметры для каждой модели. Поэтому выполнение всех мероприятий лучше доверить квалифицированным рабочим, имеющим определенные навыки и практику по затяжке болтов ГБЦ.

Надо сказать, что профилактическая перетяжка этих деталей, столь популярная в последние десятилетия и применявшаяся в основном в двигателях отечественных автомобилей (после ремонта силового агрегата или ГБЦ), сегодня уже не актуальна.На выпускаемых современных автомобилях для фиксации головки блока используйте самоконтрящиеся (пружинные) болты, и после первой затяжки повторять действия нет смысла.

Более того, поскольку эти детали не должны вытягиваться, это может только ухудшить качество болтов. Соответственно, если раньше киоск был обязательным элементом любого технического контроля, то в наше время этот пункт может применяться только к морально устаревшим моделям двигателей ВАЗ, ГАЗ и Москва.

3. Основные принципы затяжки

Как уже было сказано, параметры и особенности процесса затяжки ГБЦ для разных моделей двигателей существенно различаются. Однако есть несколько основных правил, которыми можно пользоваться при работе с любым из них. К ним относятся следующие:

Обязательным условием качественного ремонта является соблюдение предписанного изготовителем режима затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и момента затяжки.

При затягивании головки стоит использовать только эффективный и проверенный динамометрический ключ.Обычный ключ для этих целей не подойдет. Вы также не должны полагаться на свой собственный глаз и полагаться на свою мышечную память.

Сменные болты ГБЦ должны быть в идеальном состоянии (обязательное требование!!!) . Категорически не рекомендуется использовать старые или разрезанные детали. Перед затяжкой также проверьте состояние и чистоту резьбы. Что касается «пружинных болтов», то они одноразовые и при повторном использовании уже не обеспечат необходимого усилия затяжки, в результате чего из-под прокладки головки подтекает масло.

При использовании винтов TTY (используются в основном для алюминиевых головок) категорически запрещается производить какую-либо затяжку или подтяжку. Этот тип винта не имеет ничего общего с моментом затяжки, поскольку он затягивается в соответствии с установленной степенью. Более подробная информация должна быть представлена ​​в инструкциях производителя.

При покупке прокладки ГБЦ обратите внимание на наличие спецификации производителя, в которой обычно указано, какой точный момент затяжки можно применять к данному типу прокладки.Эти данные очень важны, так как результаты крутящего момента (числа) двигателя не должны слишком сильно отличаться от данных крутящего момента затяжки прокладки.

При наличии «глухого» отверстия под болт ГБЦ старайтесь не переливать масло, заливая его перед затяжкой ГБЦ, иначе болт не сможет дотянуться до конца. Если это отверстие проходит и другой его конец входит в систему охлаждения, перед затяжкой болта смажьте резьбу пластиковым герметиком.

При затяжке/вытягивании болтов ГБЦ (допустим, вы только что приняли это решение) обратите внимание на то, что для двигателя с чугунной ГБЦ она производится при минимальной температуре около 800 (что называется "горячей" ), а для двигателя с алюминиевой ГБЦ - "холодный".

Момент затяжки ГБЦ ВАЗ 2112 (16 клапанов) очень важен, так как при неровной установке ГБЦ возникает деформация. Это приводит к тому, что после разборки потребуется стачивать не менее 2 мм с поверхности головки блока.При соблюдении всех моментов затяжки точить головку не потребуется, а если и придется это делать, то не более чем на четверть миллиметра.

Конструкция головки

Для нормальной работы гидрокомпенсаторов к ним подается масло из системы смазки. Он подается по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров. Масло проходит по этим каналам и смазывает шейки распределительных валов. В канале есть клапан, чтобы масло не стекало сверху при выключении двигателя.Это позволяет системе оставаться в нормальном режиме до полной остановки.

Распредвалы

При ремонте головки блока цилиндров необходимо проверить состояние распредвалов. При сборке соблюдать инструкцию и выдерживать момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). Такой двигатель устанавливается на Приоре – он достаточно мощный, имеет отличные характеристики и не требует частого обслуживания. Два распределительных вала приводят впускной и выпускной клапаны.

Распредвалы вращаются в специальных посадочных местах, расположенных непосредственно в головке блока цилиндров.Отличие распредвалов в том, что на впуске есть небольшая полоска. Находится возле первой опоры. Для предотвращения осевого перемещения используются прочные фланцы – они расположены по обеим сторонам опоры спереди. На передней части обоих распределительных валов установлены самостопорящиеся сальники.

Как ремонтировать

1. Компрессор клапанной пружины. Можно использовать как «магазинные», так и самодельные. Главное, чтобы было удобно работать.
2. Устройство для выдавливания маслосъемных колпачков.
3. Трубчатый штифт для установки торцевых заглушек.
4. Ключи на «10», шестигранники, пинцеты и отвертки.

Выполните следующие манипуляции:

1. Выполните все действия по снятию ГБЦ и распредвалов.
2. Снимите все клапаны с помощью специального инструмента.
3. Снимите сальники.
4. Замените и притрите клапаны. Замена клапанов необходима при повреждении – прогаре, нарушении геометрии.Обязательно распишитесь, на каких седлах вы притачиваете клапан - иначе герметичность будет нарушена.
5. Соберите все механизмы привода клапанов - гидрокомпенсаторы, пружины, закрепите сухарями.

Все действия по сборке узла выполняются в обратном порядке, только следует учитывать одну особенность: придерживаться рекомендуемых значений крутящего момента ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов). На фото показана последовательность затяжки.

Как затянуть болты крепления головки блока цилиндров?

Обязательно затяните по схеме в статье. Чтобы затянуть болты, выполните несколько простых шагов:

1. Установите новую прокладку ГБЦ, поместите ее на центрирующие втулки.
2. Установите головку и заманите болты крепления головки.
3. Начать затяжку до 20 Н*м. Если шкала в «кгс/м», разделите на 10.
4. На второй передаче необходимо затянуть все болты по схеме на 90 градусов.
5. Они поворачиваются еще на 90 градусов на третьей передаче.

Не используйте винты длиной 95 мм и более. В целом процедура достаточно простая, но потребуется динамометрический ключ - без него не получится выдержать правильный момент затяжки ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанов).

.

Болты крепления головки блока цилиндров | Warsztatowiec.info

02 кв. 2017 г.

При сборке ГБЦ используйте новые болты. Повторное использование старых, потерявших гибкость, не гарантирует герметичности соединения головки с блоком двигателя.

Изношенный, растянутый болт

При монтаже головки крепежные болты при затяжке выдвигаются на несколько миллиметров, их резьба деформируется, хвостовики сужаются. Такие болты при повторном применении не обеспечивают достаточного и равномерно распределенного усилия зажима головки.Последствием их использования может стать выход из строя вновь установленной прокладки ГБЦ после пробега всего в несколько тысяч километров.

За десятилетия развития автомобилестроения болты головки цилиндров постоянно совершенствовались, чтобы соответствовать требованиям все более и более современных двигателей. Помимо улучшенных материалов, из которых сегодня изготавливаются болты, была изменена и их конструкция. Также изменился рекомендуемый порядок затяжки головки блока цилиндров.

Четыре типа

В современных двигателях используются четыре типа болтов:

• с короткой параллельной резьбой (1)
  Такой болт имеет резьбу, расположенную только на части его длины - до максимальной глубины его крепления.Самая высокая крутка нити является наиболее нагруженной, поэтому чаще всего подвергается остаточным, пластическим деформациям.
• с длинной параллельной резьбой (2)
  Этот тип винтов имеет значительно более длинную резьбу - обычно до головки винта. Здесь также происходит упругое и пластическое растяжение болта. Длинная резьба улучшает гибкость болта и обеспечивает равное напряжение по всей длине стержня, а также обеспечивает большее сопротивление пластической деформации.
• растяжимая спираль (3)
  Болт имеет спиральную канавку с одной или несколькими канавками на валу, которая равномерно распределяет напряжения, обеспечивая большую гибкость болта.
• растяжимый, с плавным стержнем (4)
  Этот тип чаще всего используется в грузовых автомобилях и характеризуется коническим стержнем между резьбой и головкой винта. Пластическое растяжение происходит в нерезьбовой конической части вала винта.

Как затянуть

Старая процедура затяжки болтов ГБЦ заключалась в их затяжке в несколько приемов с заданным крутящим моментом до упругого растяжения вала. В результате оседания (смятия) уплотнителей болты через определенное время (пробег) приходилось подтягивать заново.Недостатком этого метода была невозможность получить равномерное распределение давления по всей поверхности прокладки и необходимость повторной разборки узлов двигателя для получения доступа к болтам.

Завершающим этапом затяжки болтов крепления головки блока цилиндров обычно является их затяжка на определенный угол.

Благодаря использованию современных многослойных металлических прокладок головки блока цилиндров, характеризующихся гораздо меньшей склонностью к оседанию, нет необходимости в повторной затяжке. Обычно рекомендуемая процедура сборки с использованием используемых в настоящее время болтов состоит в том, чтобы затянуть их в два основных этапа.Сначала затяните болты в правильной последовательности с подходящим (небольшим) крутящим моментом с точки зрения их упругого растяжения. Только после этого они затягиваются на строго определенный угол — валы шнеков деформируются сверх предела текучести.

Соблюдение этой процедуры обеспечивает равномерную силу давления и герметичность соединения головки блока цилиндров с блоком цилиндров.

По материалам Erling

.

Установка комплекта сцепления из четырех частей на двигатель 1.9TDi от VAG

Ниже приведены действия по правильной установке четырехсекционного комплекта сцепления (в качестве замены оригинального массового сцепления маховика) на автомобили Volkswagen-Audi-Skoda-Seat с двигателем 1.9 TDi.

Сначала снимите старый комплект сцепления, включая массовый маховик. Во избежание перекоса коробки передач с двигателем необходимо зачистить резьбу (фото ниже).
Кстати, также проверьте задний сальник коленвала, и в случае течи масла - замените его.

Затем с помощью новых болтов, входящих в комплект Valeo 826317, установите новый маховик. Важен порядок, в котором затягивается каждый болт — способ показан на фото ниже.

Болты рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с моментом 60 Нм.

Вверните болты, затянутые с моментом 60 Нм, еще на 90° в указанной выше последовательности.

Чтобы болты не затягивались дважды (+90°), первый можно пометить.

Для улучшения фрикционных свойств компонентов муфты очистите поверхность маховика обезжиривающим средством.

Используйте центрирующий инструмент, чтобы выровнять диск сцепления перед тем, как затянуть прижимной механизм к маховику.
При сборке нажимного механизма следите за тем, чтобы две метки (см. фото ниже) соответствовали положению метки «0» на маховике.

Используйте 6 новых болтов, входящих в комплект, чтобы правильно установить прижимное устройство.(Последовательность затяжки см. на фото ниже.)

Болты нажимного механизма должны быть затянуты моментом 22 Нм.

Помните, что при каждой замене сцепления необходимо также заменить выжимной подшипник.

Нанесите небольшое количество смазки из комплекта на внутреннюю втулку подшипника.

При установке коробки передач на автомобиль лучше всего использовать тележку с гидравлическим домкратом, на который будет опираться коробка передач при ее креплении к двигателю. Такое действие гарантирует правильную комбинацию двигателя и коробки передач и предотвращает повреждение диска сцепления.

Затем установите насос сцепления, обращая особое внимание на правильное положение в держателе сцепления.

Затем подсоедините тяги переключения передач, обращая внимание на их правильную установку.

Последним шагом является правильная установка высоты педали сцепления по отношению к педали акселератора. Оба должны быть ниже педали тормоза.

Материалы предоставлены Valeo.

.

Замена шин и дисков - что стоит об этом знать?

• Как передний или задний привод автомобиля влияет на износ шин?
• Почему важна не только сила, с которой мы затягиваем колеса, но и правильная последовательность затягивания болтов?
• Что на самом деле означает неправильная балансировка автомобильных колес?

Вращение колес для равномерного износа протектора

Этот принцип работает независимо от типа привода, но это не значит, что привод не влияет на износ шин.Большинство автомобилей переднеприводные — и по двум причинам. Во-первых, лучше использовать пространство в салоне автомобиля, вся карданная передача которого находится под капотом двигателя. Второе — естественная недостаточная поворачиваемость переднеприводных автомобилей, которая — при преувеличении скорости в поворотах — выходит из нее передними колесами. Достаточно нажать на газ, чтобы вернуться на правильный путь.

Сетевой эксперт Euromaster: неправильная установка, небрежность со стороны вулканизатора и отсутствие заботы о чистоте в сервисе могут повлиять на наш комфорт, безопасность и эксплуатацию нашего автомобиля

На переднеприводном автомобиле передние шины изнашиваются быстрее, чем задние, и это потому, что, помимо удержания автомобиля на трассе, они также должны передавать мощность.

Будет ли иначе с задним приводом?

При заднем приводе эти задние шины обычно изнашиваются быстрее.Даже постоянный полный привод не приведет к одинаковому износу передних и задних шин, потому что — кроме автомобилей с межосевым дифференциалом — большинство автомобилей 4х4 имеют неравномерное распределение мощности по осям.

Даже при постоянном межосевом дифференциале 4х4 динамика передних и задних колес разная, а развесовка между осями редко бывает 50:50 процентов.Кроме того, передняя и задняя подвески различаются по кинематике ведения колес. Именно поэтому стоит обеспечить вращение колес в каждом автомобиле. Тогда шины будут изнашиваться более равномерно.

Вы слышали о центрирующих кольцах?

Центровочные кольца представляют собой неприметные на вид пластиковые «кольца», диаметр отверстия в ободе которых соответствует диаметру ступицы колеса автомобиля.Они очень важны для правильной посадки обода и динамической балансировки комплекта колесо-ступица-тормозной диск. Обычно они используются при монтаже дополнительных алюминиевых дисков в автомобиле.

Шиномонтаж – что стоит знать об этом?

Теоретически винты должны исправить эту неточность, но это только теория.В эпоху повсеместного злоупотребления пневматическим инструментом в автомастерских установить обод на ступицу эксцентрично не составит труда.

В результате колесо, отбалансированное на станке, становится неуравновешенным, когда оно блокируется ступицей и тормозным диском или барабаном, с которыми оно вращается.Во время движения создаются совершенно лишние динамические силы, тем больше, чем быстрее едешь. Поэтому точность установки колес на автомобиль имеет первостепенное значение и ее стоит доверить профессиональной шиномонтажной мастерской.

Не забывайте сохранять направление качения направленных шин.

Направленные шины часто выбирают водители, особенно для автомобилей с высокими характеристиками.Они обеспечивают асимметричные свойства шины при передаче боковых сил, в зависимости от того, являются ли они силами, связанными с торможением или ускорением.

Если мастерская по ремонту автомобилей или просто пользователь заставят шины катиться в направлении, противоположном направлению, предусмотренному производителем, трудно ожидать полного сцепления при любых условиях.

В частности, с точки зрения поведения шины на мокрой поверхности, правильная установка шины на обод и на автомобиль имеет здесь ключевое значение, поскольку направленная шина, установленная «вверх ногами», в меньшей степени способна отводить воду из место контакта резины с дорожным покрытием.

Обязательно затягивайте колесные болты в нужный момент

Можно сказать, что здесь, как у динамометрического ключа, стержень имеет два конца.Если колеса слишком слабо затянуты на ступицах - а болты в разной степени, в зависимости от конструкции обода и ступицы, отвечают за центрирование обода на ступице - они могут вызвать дисбаланс системы "колесо-ступица-тормоз". диск" в сборе. В крайних случаях болты или гайки могут ослабнуть, и вы можете потерять контроль над автомобилем.

С другой стороны, если колесные болты или гайки затянуты слишком сильно, предел текучести сердечников колесных болтов может быть превышен.А потом прочность такого соединения ослабевает, что может быть заметно при, например, езде по ухабам.

Не говоря уже о том, что бездумное затягивание колеса, т.е.с помощью пневматического гайковерта это может помешать снятию колеса с автомобиля в дальнейшем.

Но это еще не все!

Простое использование динамометрического ключа механиком не гарантирует, что он измерит фактический момент затяжки болтов или гаек обода автомобиля.Представьте себе такой сценарий...

Простое использование динамометрического ключа механиком не гарантирует правильную затяжку колес.Все просто - механик должен быть усердным и просто уметь это делать

Механик с усилием затягивает колесо с помощью большого ручного или ударного гайковерта, электрического или пневматического инструмента.По невнимательности или невежеству он слишком сильно закручивает гайки.

Чем же тогда поможет динамометрический ключ?

Использовался бездумно - ничего.Если механик использует только динамометрический ключ, чтобы убедиться, что болты затянуты достаточно, инструмент не сможет определить, затянуты ли болты слишком сильно. Он только проверит, оказывают ли они требуемое сопротивление.

Пользоваться динамометрическим ключом можно с умом - тогда опытный механик сначала подтягивает колеса меньше, чем нужно, а окончательную затяжку проводит динамометрическим ключом.Вот почему стоит иметь проверенную мастерскую, которая это знает.

Порядок, в котором затягиваются колесные болты, также важен.

Разные колеса имеют разное количество болтов, которыми они крепятся к ступице.Как правило, с точки зрения равномерного распределения нагрузки на обод и ступицу, чем больше болтов, тем лучше, потому что на каждый болт приходится меньше динамической силы.

Поэтому, если вы когда-нибудь заметите, что механик затягивает болты обода «вкруг», то есть по окружности, меняйте мастерскую.Затягивая болты в неправильном порядке, мы создаем значительные статические напряжения, которые нагружают конструкцию и, кроме того, могут влиять на центрирование обода относительно ступицы.

Балансировка колес обязательна.Как это работает?

Из этого правила нет исключений - даже если мы ставим второй комплект дисков с шинами, мы должны балансировать колеса после каждого сезона.И если вы не чувствуете себя убежденными — или убежденными — сделать это, мы постараемся вам это объяснить.

Представь рядом со своей машиной.Если он сбалансирован, давление шины на дорогу во время движения примерно постоянно. С другой стороны, при плохой балансировке колеса в одном положении оно дополнительно прижимается к дороге центробежной силой более тяжелой части, и через пол-оборота давление шины на дорогу снижается.

В крайнем случае, при значительной степени дисбаланса и неисправных амортизаторах, колесо может буквально прыгать по дороге, циклически теряя сцепление с дорогой при каждом обороте колеса.Чем быстрее вы едете, тем более выраженными будут прыжки.

Такое колесо не способно выдержать максимальную нагрузку и в сложной дорожной ситуации (резкое торможение, крутой поворот) оно может не справиться и машина упадет с дороги.

Плохая балансировка колес - это зло, которое очень мешает вашим шинам в работе - ни вам, ни шинам вашего автомобиля это не нужно.

Контролируете ли вы глубину протектора на всех колесах?

Если да, то отлично, но знайте, что этот параметр не говорит всего о степени износа шин.Его можно считать аварийным испытанием — мы поднимаем тревогу, когда глубина протектора приближается к установленному законом пределу.

Вы можете следовать указаниям производителей и шиномонтажных мастерских по «оптимальной минимальной» глубине протектора для летних и зимних шин (поскольку они разные), но это также не обязательно должен быть хороший метод.

Почему? Они все это делают!

Не все.Есть шины с такой конструкцией, которая обеспечивает постоянное сцепление с дорогой на протяжении всего срока службы вплоть до установленного законом предела глубины протектора, например, шины Michelin.

Замена дисков и шин – что стоит об этом знать?

Стоит отметить, что тот факт, что шина имеет приемлемую глубину протектора, не гарантирует ее полной работоспособности.Она может иметь, например, в латеральной зоне повреждения в виде порезов, глубоких ссадин, которые дисквалифицируют ее. В этом случае стоит посетить профессиональный шиномонтаж, который оценит пригодность шины к дальнейшей эксплуатации.

А теперь, что стоит знать о замене шин и дисков с профессиональной точки зрения, расскажет Петр Маковски, совладелец мастерской Euromaster Makowski в Белостоке:

1.«Всегда заменяйте четыре шины одной модели. Очень важно, чтобы шины на одной оси были идентичными, т.е. одной марки, одного рисунка протектора, одинаковых размеров и индексов (скорости и грузоподъемности).

2.Используйте размеры, одобренные производителем транспортного средства. Изменение размеров, рекомендованных производителем, может даже привести к повреждению силового агрегата в автомобилях 4X4.

3.Если по какой-то причине вам приходится использовать разные шины на передней и задней осях, установите более качественные шины на заднюю ось, чтобы избежать избыточной поворачиваемости, которую сложнее утомить, чем недостаточную поворачиваемость.

4.Переставить шины между осями. Регулярная замена, в идеале каждые 7 500–10 000 км, помогает поддерживать все шины в одинаковом состоянии и избегать неравномерного износа. Этому правилу следует каждый профессиональный шиномонтаж.

5.Помните о давлении. Правильное давление влияет на срок службы шины, поэтому профессиональные сервисы рекомендуют накачивать колеса не только обычным воздухом, но и азотом. Благодаря своим свойствам этот газ предотвращает колебания давления, возникающие под влиянием перепадов температуры. Кроме того, поскольку азот не вступает в реакцию с металлом, меньше риск появления ржавчины на дисках. Шина, накачанная азотом, поддерживает давление почти в пять раз дольше, чем шина, накачанная воздухом, что также способствует долговечности шины и подвески и снижает расход топлива.

6. Правильная геометрия – залог долгого срока службы шины. Почему стоит проверять геометрию после установки новых шин.Покупка шин – это инвестиция на несколько лет. Большинство водителей вспоминают о необходимости корректировки геометрии только тогда, когда становится сложно выдерживать направление движения. Тогда уже поздно, потому что неправильный износ шин делает коррекцию и ремонт невозможными. Новые резины через короткое время изнашиваются, если геометрия выставлена ​​неправильно.

7.Хорошее обслуживание является ключом. Может показаться, что замена шин – это очень простое занятие, не требующее особых навыков. Однако неправильная установка, небрежность со стороны вулканизатора и отсутствие заботы о чистоте в сервисе могут повлиять на наш комфорт, безопасность и эксплуатацию нашего автомобиля. Поэтому стоит обратить внимание на то, имеет ли выбранный нами сервис квалифицированный персонал и соответствует ли он основным нормам безопасности и гигиены».

Как видите, эксперт подтверждает наш тезис: профессиональная мастерская имеет решающее значение даже для, казалось бы, простой операции по замене автомобильных шин.Давайте убедимся, что механики в этой мастерской хорошо разбираются в шинах и их эксплуатации, и — и это не будет лозунгом — мы доберемся далеко и безопасно.

.

Последовательность и время затяжки болтов ГБЦ: особенности, устройство и рекомендации

Каждый двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких основных компонентов. Это поддон, головное устройство, головка, а также навесное оборудование. Необходимо строго соблюдать момент затяжки болтов ГБЦ, так как это влияет на работу всего двигателя и механизма ГРМ.

При работе двигателя выделяется большое количество тепла, поэтому в конструкции агрегата имеется рубашка, по которой протекает охлаждающая жидкость.Смазка, которая также необходима двигателю, проходит по каналам к узлам двигателя. Чтобы охлаждающая жидкость и смазка не смешивались, ее обеспечивает прокладка между головкой и основным узлом.

Когда требуется замена прокладки

При замене прокладки обязательно знайте момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров 2101 или 2109. Если прокладку приложить к любой прокладке, воздух или жидкость будут вытекать. Это касается и прокладок под коллекторами.Заменяют прокладку ГБЦ на автомобиле достаточно редко.

В основном это происходит при капитальном ремонте двигателя или головки блока цилиндров. Срок службы этого элемента производители не регламентируют. Его можно эксплуатировать довольно долго, но в некоторых случаях случаются и ожоги. Устранить такую ​​неисправность достаточно просто. Основные характеристики:

1. Поднимите температуру двигателя до критического значения.
2. Негерметичность между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.Моторное масло и антифриз могут появиться.
3. Буровой раствор в расширительный бачок. Если воздух из баллона попадает в рубашку охлаждения, внутри системы создается давление. Это приводит к бурлению.

Такие ошибки могут быть вызваны тем, что при сборке был неправильно подобран момент затяжки болтов ГБЦ. Это привело к отклонению при установке ГБЦ.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной замены прокладки ГБЦ потребуются следующие инструменты:

1. Несколько ключей на 10.
2. Головки 13, 17, 19.
3. Удлинители и карданы.
4. Трещотка с трещоткой.
5. Динамометрический ключ.
6. Для слива жидкости из системы охлаждения требуется не менее 10 литров.
7. Несколько отверток.

Кроме того, вам обязательно потребуются мелкие инструменты и приспособления – например, несколько отрезков проволоки и проникающая смазка. В том случае, если один или несколько болтов вдруг сломаются, их необходимо выкрутить крючком или читером.Для этого в сломанном болте просверливают отверстия и с помощью специальных инструментов выворачивают. При этом старайтесь не повредить нить.

Подготовительные работы

Момент затяжки болтов головки блока цилиндров Perkins будет отличаться от момента затяжки отечественных автомобилей. Дизельные двигатели имеют гораздо более высокую степень сжатия, поэтому соединения в них надежнее. В любом автомобиле, в частности, в классических сериях ВАЗ 2101-2107 замену прокладки необходимо начинать с разборки.Для этого снимите воздушный фильтр, а затем снимите его корпус, отвернув 4 крепежных винта.

Карбюратор также необходимо снять. Все навесное оборудование демонтируется перед началом работы. Трамблер, высоковольтные кабели - убирает все в сторону. Аналогичные работы проводятся на инжекторных двигателях. Только в этом случае необходимо открутить все заглушки, снять концы армированных тросов, корпус воздушного фильтра и остальные крепления.

По завершении частичной разборки полностью слейте воду из системы охлаждения. Для этого понадобится бак, его объем должен быть не менее 10 литров.

Как слить охлаждающую жидкость

При несоблюдении инструкции и моментов затяжки болтов крепления головки блока прокладка очень быстро выйдет из строя. В результате антифриз начнет просачиваться в камеры сгорания или масляные каналы. Для слива жидкости из системы охлаждения нужно установить емкость под блок двигателя, затем ключом на 13 открутить металлическую пробку.Если работы выполняются на переднеприводных автомобилях, то обязательно откручиваем пробку в расширительном бачке.

Затем нужно установить емкость под правую часть радиатора, открутить от нее гайку, дождаться окончательного слива жидкости. Рекомендуется устанавливать автомобиль так, чтобы его передняя часть была ниже задней. Кран плиты должен быть полностью открыт, чтобы слить всю жидкость. Работы проводятся только на холодном двигателе.

Следующие шаги

Чрезвычайно важно соблюдать момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.Крышка скрученная, не отвечающая никаким требованиям. Следующим шагом является откручивание винтов, на которых крепится клапанная крышка. Если вы ремонтируете классический автомобиль, вам придется открутить восемь винтов. В «девятках» и более новых машинах используется всего две гайки. Эти гравировальные винты и шайбы можно будет использовать в будущем. Резьба на них не устает.

Но обязательно проверьте момент затяжки болтов ГБЦ. Основные проблемы возникают при неправильном выполнении сборки.В классической машине нужно снять приводную цепь и шестерни. Для этого необходимо ослабить натяжитель, отпустив стопорную гайку. В этом случае цепь ослабнет и звездочку можно будет снять. Перед этим рассмотрим шайбу и открутим винт.

Полностью снимать цепь не обязательно, поэтому просто прикрепите ее проволокой на звездочку и подвесьте на какую-нибудь часть мотора. На автомобилях девятого или десятого семейства, например, цепи нет, поэтому эти элементы можно опустить.После откручиваем 9 болтов крепления крышки распредвала.

Обязательно отключите выхлопную трубу, которая соединяется с выпускным коллектором. Он закреплен четырьмя латунными гайками. При установке необходимо использовать новую прокладку.

Разборка головки блока цилиндров

Затем полностью разберите головку блока цилиндров. Вы можете использовать прочную ручку, через которую были удалены все десять винтов. И помните, чтобы не забыть 11, который является сливом напора.Он небольшой, но может мешать разборке ГБЦ. После снятия головки снимите старую прокладку и замените ее новой.

Все металлические поверхности, к которым крепится эта прокладка, должны быть очищены. А вот использовать абразивные инструменты не рекомендуется, так как можно нарушить герметичность соединения. Лучше всего использовать специальные спреи. Их цена около 400 рублей, а всего объема банки хватает на стирку нескольких подушек.

Сборка узла

Крайне важно соблюдать момент затяжки болтов ГБЦ.При установке обязательно используйте динамометрический ключ. Только с его помощью можно равномерно затянуть все винты на головке блока. Схема затяжки - к краю от центра грани блока. Затяжку необходимо выполнять в два этапа:

1. При первом проходе усилие должно быть равно 4,1 кгс/м (или 40 Н*м).
2. На втором проходе усилие увеличивается до 11,45 кгс/м (95..117 Н*м).
3. Маленький болт, который устанавливается на слив, необходимо затянуть с усилием 3,8 кгс/м.

Установка распределительного вала и регулировка механизма газораспределения производится только после установки головки блока цилиндров. Моменты затяжки резьбовых соединений не имеют значения, на работу механизма они не влияют.

Применение

Момент затяжки болтов ГБЦ на отечественных автомобилях зависит от конкретной модели. Выше приведены значения, которые необходимо соблюдать при сборке двигателей автомобилей классической серии. Для «девяток» или «десяток» значения будут несколько отличаться.В целом порядок действий примерно одинаков. После ремонта залейте жидкость в систему охлаждения. Прокачайте систему, чтобы избавиться от застоя воздуха. Для этого вооружите форсунки руками при работающем двигателе. Желательно работать в перчатках, чтобы не обжечься.

.

---

Смотрите также

• 
  Протекает кран что делать
• 
  Размер детского одеяла для новорожденных
• 
  Алебастр что это такое
• 
  800 метров это сколько этажей
• 
  Как улучшить мобильную связь
• 
  Монтаж дверей купе межкомнатных
• 
  Ворота размеры стандартные
• 
  Как выглядит мегафон
• 
  Пазлы на пол
• 
  Чем вывести красное вино с одежды
• 
  Как правильно выбрать люстру в спальню