Блоки для строительства гаража


Гараж из бетонных блоков своими руками

Чтобы возвести крепкий и надежный гараж из блоков своими руками, следует определиться с типом материала. Само строительство отличается неоспоримыми преимуществами и реализуется в кратчайшие сроки. Стеновые блоки – это доступный и экономически выгодный материал, но что выбрать для постройки гаража?

Преимущества строительства гаража из блоков

Выбирая бетонные стеновые блоки, можно рассчитывать на более дешевую стоимость по сравнению с кирпичом, то есть, такое строительство экономически выгоднее. Блок размером 390*190*190 мм заменяет пять полуторных силикатных кирпичей 250*120*88 мм. Если обратиться к красному керамическому кирпичу, экономия становится еще более существенной. При идентичных размерах, его цена в разы выше, чем у силикатного кирпича.

Большинство блоков производятся с технологическими пустотами, что уменьшает их массу и сокращает нагрузку на несущее основание. В зависимости от того, какой проект гаража подлежит реализации, при монтаже можно обойтись более простыми решениями.

Для бетонных работ рекомендовано использовать материал марки М200, кладочную сетку 100*100, 3 мм

Под постройку из легких блоков можно самостоятельно замешивать бетон класса В7.5, используя вторичный щебень. Это будет более экономично по сравнению с покупкой готового бетона с оплатой доставки на место работ миксером.

Мастер вправе выбрать любой блок, опираясь на его технические характеристики.

При желании можно возвести:

  • гараж из пеноблоков своими руками, видео;
  • можно построить гараж из шлакоблоков своими руками;
  • гараж из керамзитобетонных блоков своими руками;
  • гараж из газосиликатных блоков и т.д.

Практический опыт

На практике отличным материалом для строительства отдельно стоящего гаража выступает опилкобетон. Во-первых, это более доступный, исходя из финансовых затрат материал.

Если сравнивать стоимость одного модуля, можно увидеть следующий разброс цен:

  • пескобетон с опилками 390*190*190 – 55 р/шт;
  • газобетон/газосиликат 200*300*600 – 90 р/шт;
  • керамзитобетон 390*190*190 – 52 р/шт;
  • пеноблок 390*190*190 – 49 р/шт;
  • опилкобетон 390*190*190 – 47 р/шт.

Использование газосиликатных или пенобетонных блоков

Материал очень легкий, теплый и великолепно подходит для возведения малоэтажных домов и эффективно работает в сочетании с кирпичной кладкой. Однако, основное количество гаражей относятся к холодным помещениям и не отапливаются, поэтому польза от высокой теплоизоляции теряет актуальность. Прочие типы блоков – опилкобетон, керамзитобетон – также отличаются достойными показателями теплоизоляции, но крепче.

При выборе ворот стоит уделить внимание изделиям с калиткой. Это удобнее монолитных створок и избавит от необходимости обустройства дополнительного входа

Остальные особенности применения материала раскрываются следующим образом:

  • у газоблока, пеноблока пористая структура, что вынуждает к реализации финишной отделки в ближайшее время после окончания строительства;
  • при возведении гаража из блоков потребуется армирование каждого III или IV ряда кладки;
  • возможно использование специального клея, но это актуально для теплых, отапливаемых помещений, где требуется сократить мостики холода. Если гараж холодный мостики холода не так важны;
  • поверх стен требуется обустройство армопояса. Кладка потолочных балок (на двухскатной крыше) или стропил (на односкатной) на газоблок/пеноблок невозможна. От такой точечной нагрузки модуль может разрушиться. Потребуется мауэрлат;
  • проблемы могут возникнуть при обустройстве крепежа ворот. Мастеру придется использовать усиленную «обвязку», иначе ставни со временем разболтаются и потребуют починки, особенно, если они выполнены из толстой листовой стали;
  • нередко в таких гаражах в месте, где будут фиксироваться ворота, на этапе кладки закладываются кирпичные столбы, но это лишь лишние хлопоты, которых можно избежать.

Использование других типов блоков

Если вести строительство из шлакоблоков или возводить гараж из керамзитобетонных блоков своими руками, некоторые моменты, присущие ячеистым бетонам отпадают сами собой. В большинстве случаев можно отказаться от применения кладочной сетки, так как материал прочен . На практике можно пренебречь строительством армопояса, прибегнув к небольшой хитрости.

 

Суть строительной уловки состоит в следующем:

  • щелевой блок укладывается отверстиями вниз, на сплошной части размещается раствор для последующего ряда;
  • чтобы не монтировать армопояс и не строить опалубку верхний ряд выкладывается отверстиями вверх;
  • пустоты заполняются щебнем и цементно-песчаным раствором высокой прочности;
  • в результате получается забетонированная конструкция;
  • для усиления можно проложить по верхнему ряду кладочную сетку и сделать цементную стяжку.

Верхний ряд станет сплошным и выдержит вес будущей крыши. При необходимости к таким блокам надежно крепится мауэрлат. Идентичным образом можно усилить ту часть конструкции, где будут фиксироваться ворота.

Для строительства используется песок. Его объем рассчитывается с учетом подсыпки фундамента и отсыпки пола

Внимание на цоколь

Какие бы модули не были выбраны для ведения строительства, лучше всего, если цоколь (первые 4-5 рядов) будет выложен из полнотелого красного кирпича. Такие манипуляции позволят «выгнать ноль», как говорят каменщики. Если навыки мастера развиты в другую сторону, можно выставить на требуемую высоту опалубку и залить бетон.

Дополнительные рекомендации:

  • поверх цоколя выкладывается гидроизоляционный слой;
  • самой простой, проверенной временем изоляцией выступает рубероид;
  • материал нарезается на полосы и накладывается нахлест в 15 см;
  • вокруг фундамента рекомендовано обустраивать отмостку, иначе лет через пять гараж может пойти трещинами.

Слово о внешней отделке

Любой блок хорошо хотя бы оштукатурить, защитив стены. Построенный гараж из газосиликатных блоков своими руками (также, как из пеноблока) лучше отделать сразу. Пескоцемент и керамзит более стойкие к действию морозов и сырости, поэтому такая постройка спокойно простоит несколько лет без отделки.

Гараж из пеноблоков своими руками

Пеноблок целесообразно использовать в том случае, когда требуется пристроить теплый гараж к уже эксплуатируемому объекту.

Любые строительные работы начинаются с закладки фундамента. Если грунт устойчивый, не пучинистый, бессмысленно тратить деньги на глубокое заложение. Все, что потребуется – не более 60 см заглубления в грунт, отсыпка и уплотнение песчаной подушки 20 см, монтаж арматурного каркаса.

Если почва плотная, раствор можно закладывать враспор, без опалубки, она потребуется только для заливки ростверка 20-30 см. Траншея выкапывается на 20 см шире толщины стены, что впоследствии компенсирует давление грунта.

Фундамент обязательно нужно армировать

Мастер может предпочесть один из указанных вариантов:

  • легкий свайно-ленточный фундамент;
  • мелкозаглубленное ленточное основание на песчаной подушке.

Когда вариант выбран и залит бетон, основание должно набрать прочность – для чего потребуется около 14 суток. Далее – наносится гидроизоляция (рубероид или обмазка битумной мастикой).

Рекомендации по обустройству свайно-ленточного фундамента (устраивается на пучинистых грунтах):

  • выкопав траншею под мелкозаглубленный фундамент, по периметру пробивают скважины – под каждым углом и под стенами с шагом 1.2 м;
  • глубина скважин должна превышать отметку сезонного промерзания грунтов, диаметр – не менее 1/3 от ширины ростверка;
  • для работы можно использовать ручной или мотобур;
  • в каждое отверстие закладывают три стальных стержня, концы которых должны заходить в ростверк и кусок рубероида, свернутого в трубу;
  • дальнейший ход работ подчиняется общим принципам.

Кладка стен

Для строительства гаража оптимально использовать модуль 20*30*60 см, плотностью 600-800 кг/м³. Для кладки целесообразно использовать цементно-песчаный раствор с добавлением перлита, что позволит создать «теплый шов».

Раствор замешивается подобным образом:

  • песок – 2 ч;
  • перлит – 1 ч;
  • цемент – 1 ч;
  • вода – объем корректируется на месте. Раствор должен достичь консистенции густой сметаны.

Дальнейшая последовательность действий:

  • I ряд выкладывается на раствор 2-3 см, что позволит модулям «найти свое место» и устранит риск трещинообразования от точечных нагрузок;
  • каждый III ряд размещается армирующая сетка из стеклопластика или оцинкованной стали;
  • ворота устанавливаются временными подкосами, по наметке после проверки вертикали и горизонтали;
  • в технологии используется перевязка швов, иначе конструкция не будет прочной;
  • выгнав стены под перекрытия и обустроив армопояс, следует прервать работы на 48 ч, чтобы раствор набрал прочность;
  • дальнейшие работы ведутся с опорой на то, чем будет перекрываться конструкция, типа полов, кровли (мансардная, односкатная по деревянным балкам, шатровая двускатная).

Рассчитать количество блочного материала легко, — достаточно умножить периметр несущего основания на высоту и толщину стен за вычетом площади ворот

Ориентировочные затраты на строительство составят 180 т.р. Чтобы оптимизировать издержки, рекомендовано провести расчет количества блоков.

Как строится гараж из пеноблоков своими руками показано в видео:

Книги по теме:

Блоки для строительства гаража: сравнение предлагаемых изделий

Ворота

Для гаража подбирают ворота с учётом габаритов постройки и свободного пространства возле неё. Если у вас большая территория, удобно и недорого установить распашные ворота. Если места мало, лучше купить рулонные, роллетные или подъёмно-секционные ворота.

Распашные

Распашные ворота устанавливают уже несколько десятков лет, они хороши по многим причинам:

  • Простота конструкции. Ворота изготовлены из 2 створок и сваренной из надёжного швеллера коробки. Нет сложных механизмов, поэтому устройство почти не нуждается в обслуживании;
  • Надёжность. Они способны служить десятки лет, без особого обслуживания и ремонта. Но имеет значение качество используемых материалов. Особо важна прочность петель, на них воздействуют высокие нагрузки;
  • Любой размер ворот. Для этой конструкции нет ограничений по ширине и высоте. Распашные ворота могут быть установлены в проём любого размера, их изготавливают в индивидуальном порядке;
  • Возможность установки двери. В полотно ворот можно установить дверь, это создает дополнительный комфорт. Кроме того, зимой существенно снижаются потери тепла;
  • Низкая цена;

Секционные

Плюсы:

  • Секционные ворота удобны в использовании, их несложно закрыть или открыть, у них нет тяжелых створок как у распашных систем;
  • Экономия места. Ворота при открывании перемещаются вдоль потолка, для них не требуется дополнительное место для створок. Существуют модели, в которых секции перемещаются вдоль стен. Такой механизм лучше всего подходит для широких проемов ворот;
  • Внешний вид. Для отделки таких ворот применяют разные отделочные материалы – начиная от натуральной древесины до металла с различным покрытием;
  • Теплоизоляция. Часто такие ворота изготавливают из сэндвич-панелей 40 мм толщиной, установленных плотно в направляющих. Это позволяет сохранить тепло в помещении;
  • Допустимо монтировать в больших проемах. Есть конструкции, которые используют в проёмах до 7 м шириной и до 6 м высотой.

Минусы:

  • Сложность монтажа. Непросто самостоятельно установить эту систему — по этой причине придётся нанимать профессионалов. Во время использования нужно контролировать состояние системы и обслуживать её регулярно, чтобы не произошло поломок;
  • Прихотливость к качеству составляющих. Много раз были случаи, при которых секционные ворота, приобретенные дёшево, ломались спустя 1-2 года после монтажа. Изнашивание механизма, распространение коррозийных процессов – наиболее частые неприятности с недорогими изделиями;
  • Плохая стойкость к взлому. Эту конструкцию вскрыть проще, чем откатные или распашные конструкции;
  • Дороговизна. Качественное изделие будет стоить дорого, но желательно слишком не экономить — дешёвые изделия не обеспечат вам надежную защиту.

Роллетные

Выбирая подходящие для гаража ворота, нужно обратить внимание на эту конструкцию. Основные плюсы:

Основные плюсы:

Компактность. Ворота изготовлены из ламелей, соединённых в одно полотно, и вала, размещённого над проёмом

Их несложно разместить в любом гараже, для этого не требуется свободное место вдоль стен и на потолке, важно только найти над проёмом 30-40 см пространства;
Универсальность. Допустимо устанавливать приводной вал роллетных ворот как снаружи, так и внутри помещения

При размещении снаружи вал устанавливают в закрытый короб, предупреждающий доступ к механизму;
Несложная автоматизация. Допустимо монтировать автоматические устройства, чтобы увеличить комфорт, но это будет стоить дорого;
Разнообразие. Ворота при изготовлении окрашивают в разный цвет, на поверхности полотна создают копии внешнего вида камня, древесины и других материалов. Существуют варианты с маленькими пластмассовыми окошками, позволяющими без окон осветить гараж;
Множество размеров. Ворота изготавливают до 7 м шириной и до 6 м высотой.

Стоимость этих изделий зависят от площади полотна. Из недостатков нужно упомянуть плохую стойкость к взлому. В этих воротах вырвать замок проще, чем в других конструкциях. По этой причине желательно использовать их на охраняемой территории.

Как построить гараж?


Схема проектирования перемычек из газобетонных блоков.

Гараж, выстроенный из блоков, должен быть оснащен системой вентиляции. Она выводит из помещения вредные выхлопные газы, а также обеспечивает кубатуру свежим воздухом. На современном рынке представлен большой выбор моделей систем, которые различаются количеством опций и стоимостью. Наиболее экономными считаются естественные версии, которым не требуется технологичное оборудование. Наибольший эффект достигается при работе приточно-вытяжного вентиляционного комплекса, где владелец может самостоятельно регулировать циркуляцию воздуха.

Если предполагается пользоваться гаражом в зимний период, то нелишним будет защитить его стены. В этом случае целесообразно применение специализированного утеплительного материала. Помимо базовой функции, его присутствие способствует хорошей шумовой изоляции.

В финале строительства гаража можно заняться отделкой внешнего вида, ибо темно-серые блоки выглядят довольно невзрачно. Диапазон отделочных материалов чрезвычайно широк. Он начинается традиционными штукатурными смесями и заканчивается сайдингом либо натуральными/естественными каменными плитами. Перед началом работ поверхности промываются водой, а затем грунтуются. Очень хорошо смотрятся внутренние стены, оклеенные полотнами рельефных обоев, имеющие приятный оттенок. Такой декор наполняет внутреннее пространство уютом.

При всех своих недостатках стены, возведенные из пеноблоков, привлекают своей теплотой, прочностью и надежностью. Они легко справляются с уличными шумами и морозами. Цена этого материала относительно невысока, посему в процессе строительства можно сэкономить немалую сумму.

Гаражи

Гараж – наверное, простейшая постройка из возможных. Поскольку он не отапливается, то единственное необходимо здесь требование – чтобы стены держали крепеж, так как полки в гараже должны быть в большом количестве.

Каких-то свойств, которые делали бы этот материал особенно подходящих для гаража, нет. Но поскольку газобетон стоит намного меньше кирпича, то и сооружение из него оказывается более выгодным.

Как правило, из газоблоков строят гаражи, где предполагается мастерская, например, поскольку теплоизоляция здесь необходима не столько автомобилю, сколько обслуживающему его владельцу.

О том, как построить гараж на одну или две машины из газобетона, читайте ниже.

В следующем видео будет затронута тема устройства фундамента под гараж из газобетона:

Технология строительства

Строительство гаража – дело еще более простое, чем сооружение бани. Утепления не нужно никакого, отделка минимальна, устройство гаражного бокса – проще не бывает.

  1. Фундамент, однако, и здесь придется заливать хотя бы ленточный: газобетон плохо реагирует на подвижки фундамента, поэтому основание должно быть надежным.
  2. Цоколь –30–40 см можно залить таким же тяжелым бетоном или выложить кирпичами – даже силикатными, несмотря на их высокую теплопроводность.
  3. Обязательна гидроизоляция фундамента рубероидом или битумом.
  4. Кладка первого ряда производится на раствор, кладка остальных – на клей. В принципе, все газоблоки можно укладывать на клей, но известково-цементный раствор по сравнению с ними обладает более высокой теплопроводностью, то есть, создает пресловутые «мостики холода». Так что если уж сооружать гараж из газоблоков, то стоит применять клей.
  5. Толщина кладки – 20 см.
  6. Над воротами устраивают бетонную армированную перемычку или вмуровывают металлическую балку – в этом случае каркас ворот встраивается по мере сооружения стен.
  7. Поскольку окон в гараже, как правило, нет, то следует предусмотреть устройство вентиляционных отверстий.
  8. Если гараж одноэтажный, то под кровлю обустраивают деревянную обвязку. Газобетон перед этим гидроизолируют мастикой или битумом. Если строение предполагается двухэтажное, то под перекрытия нужен армированный бетонный пояс по всему периметру.
  9. Для крыши сваривают металлические фермы или изготавливают деревянные. Обычный материал для кровли гаража – профнастил.
  10. Пол заливают бетонной стяжкой.

Чтобы стены в гараже не отсыревали, так как разница между внутренней и внешней температурой будет заметная, их тоже стоит обработать плиточным клеем или «жидким стеклом». Для наружной отделки вполне достаточно поризованной штукатурки.

Проекты и цены на гараж из газобетона рассмотрены ниже.

Проекты и их стоимость

  • Если гараж представляет собой обычный бокс для одного легкового автомобиля, то единственным принципиальным вопросом здесь является наличие смотровой ямы. Последнюю необходимо выкопать до возведения стен во время застывания фундамента для гаража из газобетона. В абсолютном большинстве случаев стенки и пол ямы выкладывают тем же газобетоном, но при этом тщательно гидроизолируют кладку.
  • Площадь гаража определяется потребностями: если это бокс для автомобиля, то площадь здесь будет минимальная – по габаритам транспортного средства. Если предполагается хотя бы маленькая мастерская, то площадь понадобится больше.
  • Минимальная высота гаража – 2,5 м.

Проекты гаражей из газобетона

Гараж может быть намного сложнее: например, с мансардой или даже полноценным вторым этажом, являющимся жилым. В этом случае проектирование следует передать специалисту, потому что из простого неотапливаемого помещения гараж превращается в жилое.

А это означает наличие канализации, водопровода, системы отопления, а в отдельных случаях и газопровода. Такой проект имеет смысл рассматривать как жилое здание с гаражом на первом или полуподземном уровне.

Средняя стоимость гаража из газобетона – одноэтажного, по Московской области составляет 15500 р. за кв. м. Усложнение проекта, а тем более превращение гаража в жилой дом значительно повысит цену.

Гараж в цокольном этаже

Цокольным этажом является техническая часть здания, не более чем на половину углубленная в грунт. Над поверхностью земли цокольный этаж возвышается не более чем на два метра. Возведение цокольного этажа обходится не дешево. Зато в него можно поместить все техпомещения, включая гараж.

Проектирование гаража в цоколе усложнено тем, что нужно рассчитать наклонный пандус для заезда, а также надежную систему водоотведения, без которой гараж будет заливать во время выпадения осадков и таяния снега. Кроме того, автомобильное помещение необходимо обеспечить самой надежной системой вентилирования, а стены и перекрытия особенно тщательно защитить от возгорания.

Иногда вместо пандуса сооружают специальные подъемные устройства, которые позволяют избежать наклонного заезда, но требуют применения достаточно сложного и дорогостоящего оборудования.

Лифт в подземный гараж

Строим гараж из газобетона: стены

Строительство стен начинают с углов конструкции, а в качестве блоков газобетона наиболее часто используют модели шириной в 20 сантиметров.

Совет!

После выставления первых угловых блоков, по ним натягивается нить, далее ориентируясь по натянутому элементу, возводят стены гаража. В качестве состава для крепления чаще используется цемент, но есть альтернатива – клеящий состав, продающийся в магазинах.

Второй ряд блоков когда возводится гараж из газобетона своими руками устанавливается со смещением от первого, так, чтобы выше уложенный блок своей серединой перекрывал вертикальный стык двух блоков предыдущего ряда. Таким образом, работа продолжается, пока стены не достигнут требуемой высоты.

При достижении нужного размера стены, ориентируются на будущую крышу, и делают определенные участки выше, а другие ниже. Наиболее распространенный вариант крыши гаража – односкатная, и в таком случае одна стена делается выше, а параллельная ей значительно ниже.

Обратите внимание – чем отапливать гараж?

Гараж своими руками из газобетона – преимущества материала

Приняв решение построить гараж своими руками из газобетона, отличающегося ячеистой структурой, тщательно разберитесь с характеристиками блоков, приобретающих повышенную популярность среди частных застройщиков. Хозяев автомобилей привлекает газобетон не только благодаря доступной цене.

Собственный гараж – надежная гарантия защиты автомобиля

Владельцы газобетонных гаражей убедились в большом количестве достоинств, которыми обладает материал:

  • повышенные теплоизоляционные свойства. Благодаря пористой структуре газобетонные блоки хорошо сохраняют тепло внутри гаражного помещения. Пониженная теплопроводность газобетона способствует поддержанию комфортной температуры;
  • уменьшенная масса. Стены гаража, возведенные из облегченных газобетонных блоков, не создают повышенных нагрузок на фундаментную основу. Это позволяет сэкономить на возведение фундамента и соорудить облегченный вариант фундаментной основы;
  • повышенная прочность. Ячеистые блоки способны сохранять целостность под воздействием повышенных нагрузок. Прочностные характеристики материала позволяют возводить двухэтажный гараж из бетона. На гараж их газобетона крыша может сооружаться из массивных железобетонных плит, установленных на армопояс;
  • легкость кладки блоков. Стандартные блоки, отличающиеся увеличенным объемом при небольшой массе, несложно укладывать на раствор своими силами. Особенно удобно то, что для строительных мероприятий не нужно использовать грузоподъемную технику;
  • приемлемая стоимость. При небольшом уровне затрат на приобретение блоков, можно построить надежное и долговечное помещение, предназначенное для хранения транспортного средства. Строительство газобетонного гаража не потребует увеличенных расходов;
  • стойкость к воздействию отрицательных температур. Блоки из газонаполненного композита сохраняют целостность при эксплуатации в условиях резких температурных перепадах, сохраняя при этом свои эксплуатационные свойства;
  • способность беспрепятственно пропускать пар. Повышенная паропроницаемость ячеистого массива способствует поддержанию в помещении комфортной влажности и обеспечивает воздухообмен. Поризованная штукатурка не снижает паропроницаемость газобетонных стен;
  • экологическая чистота материала. В процессе изготовления газоблоков не применяются вредные компоненты, оказывающие отрицательное воздействие на здоровье людей. При эксплуатации не происходит выделение токсичных веществ.

    Получить собственноручно выполненную постройку, сэкономив при этом деньги – не единственное преимущество гаража из газобетонных блоков

Наряду с указанными преимуществами необходимо отметить легкость механической обработки газоблоков, не требующих применения специального инструмента. Серьезный плюс – правильная геометрия блочного материала, отличающегося идеальной плоскостностью. Единственный недостаток газоблоков – повышенная гигроскопичность. Для защиты пористой поверхности блоков от поглощения влаги используются различные отделочные материалы или наносится сантиметровый слой воздухопроницаемой штукатурки, которого будет вполне достаточно.

Порядок строительства гараж из газобетона

Цикл строительства гаража из газобетона отличается своей логической последовательностью. Еще при подготовке требуется определить тип почвы, выровнять площадка в месте расположения будущего гаража. Затем нужно сделать разметку для сооружения фундамента. Если на участке в ненастную погоду происходит скапливание влаги, необходимо обеспечить мероприятие по дренированию грунта.

Стены и обустройство каркаса

Кладку гараж из газобетона начинают с наиболее высокого угла. Раскладывают блоки первого  ряда поверх цементного раствора. В процессе постоянно используют  уровень, чтобы предотвратить любые погрешности. По всему ряду в блоках нужно прорезать параллельные желоба, куда поместить арматуру. Ее заливают клеем.

Следующие ряды выкладывают, обеспечивая смещение блоков и их армирование через каждые пару слоев. Для кладки используют специальный клей, обеспечивающий толщину шва не более 3 мм. Раствор на цементе не обеспечивает такой толщины, стены будут на нем растрескиваться.

Смотровая яма

При желании соорудить смотровую яму ее нужно выкопать. Стандартный размер конструкции — 1,8*0,8*1,5 м. Утрамбованное дно нужно тщательно засыпать песчано-щебневой подушкой, закрыть рубероидом, а затем сверху залить бетоном.

Поверхности стен ямы выкладывают обычным силикатным кирпичом, затем их нужно покрыть битумной мастикой. Когда уже проложена электропроводка, нужно оштукатурить все поверхности. На кромку ямы крепят металлическую рамку, к которой затем будет приварена проволока, обеспечивающая армирование пола. Чтобы защитить автомобиль от сырости, на яму изготавливают деревянную крышку.

Обшивка стен и крыша

После завершения работ по сооружению стен нужно изготовить надежную крышу. Лучший вариант — односкатная конструкция. Для обустройства стропильной системы выполняют на верхнем ряду блоков армированную стяжку. На ней размещают стропила. В качестве кровельного материала подходит шифер, профнастил либо черепица.

Для обшивки стен удобно использовать термопанели. Благодаря этим изделиям не придется выполнять дополнительное утепление, да и внешний вид помещения улучшится, поскольку термопанели имеют поверхность, имитирующую натуральный камень либо кирпич. Удачный вариант обшивки — каркасный способ. Сваривают металлический профиль, а уже к нему крепят облицовку.

Ворота и внутренняя отделка

Рисунок 3. Ворота гаража из газобетонных блоков

Любой существующий тип ворот отличается вариантами установки. Есть только одно общее требование — ширина проема (2,6–3 м). Его укрепляют  металлическим обрамлением из швеллера. Чтобы закрепить каркас, в стены забивают длинные штыри. Коробку монтируют, используя уровень с отвесом. Места ее соединения со стенами выполняют из полнотелого кирпича. Выше проема заливают пояс из железобетона, чтобы уменьшить нагрузку на обрамление.

Внутреннюю отделку выполняют посредством оштукатуривания блоков, а затем покраски стен. Внутреннее утепление, при достаточной вентиляции, организовывать не обязательно. Поверхность пола заливают бетоном, предварительно засыпав песчано-щебневую подушку и организовав армирование.

Завершение строительства гаража из газобетона своими руками

Чтобы качественно построить своими руками гараж из газобетона, необходимо организовать еще завершающий этап такого мероприятия. Он заключается в установке ворот, креплении окна и дверей. Полотна ворот приобретают либо делают самостоятельно. Их крепят на шарниры, предварительно приваренные к швеллерам проема. Затем монтируют окно. Удобнее использовать пластиковую конструкцию. Для этого достаточно прикрутить ее раму в проеме, а затем собрать изделие.

Все оставшиеся щели нужно задуть монтажной пеной, после чего оштукатурить. Уличные стены непременно утепляют пенопластом, закрепляя материал клеем и специальными зонтиками. На этот утеплитель клеем крепят малярную сетку, поверх которой наносят слой шпаклевки. Неровности убирают затирочной машинкой. Когда штукатурка высохнет, отделанные стены окрашивают любым цветом.

Проекты гаражей из газобетона

Индивидуальное проектирование занимает много времени и стоит дороже, поэтому проще обратиться к типовым проектам. Рассмотрим несколько вариантов, предлагаемых на специализированных сайтах.

Вариант 1 – на две машины с жилым мансардным этажом

Строительство такого гаража подойдёт тем, у кого есть проблемы с жилыми квадратными метрами. Поставить его можно как на даче, так и на приусадебном участке, если имеется место для строения размером 6,74*11,54 м. На первом этаже находится гараж площадью 36,27 м² (на две машины), техническое помещение с отопительным котлом и небольшой холл с ведущей наверх лестницей. В мансарде, над помещением гаража находится спальня, а над бойлерной – санузел.

Конструктив постройки такой:

  • Фундамент – монолитная лента.
  • Полы — по грунту без смотровой ямы.
  • Стены — из газобетона толщиной 300 мм, с наружной отделкой клинкерной плиткой.
  • Внутренняя отделка – обшивка ГВЛ с утеплением минватой.
  • Перекрытие — деревянные балки.
  • Крыша двухскатная, материал кровли – битумная черепица.

Вариант 2 – гараж с подвалом и навесом

В этом гараже нет мансарды, но есть подвал. Его размер в плане 11,7*6,5 м, половину из которых занимает уличный навес для машины. Само помещение гаража имеет размер 6,5*6,3 м, под которым и предусмотрен подвал. Фундамент под самим гаражом ленточный, а для навеса предусмотрено три столба. Стены из газобетона оштукатуриваются снаружи и внутри. Перекрытие монолитное, крыша двухскатная с покрытием металлочерепицей.

Вариант 3 – гараж с террасой

Это гараж в одном уровне, размером 9,02*6,74 м. Однако часть этой площади отведена под террасу, поэтому сам гараж меньше – 31 м. Его помещение разделено перегородкой: в одной половине (19 м²) находится машина, в другой, имеющей отдельный выход, можно сделать как подсобку, так и комнату отдыха. Гаражные ворота располагаются с обратной от входа стороны. Фундамент так же ленточного типа, стены с обеих сторон штукатурятся. Перекрытие деревянное утеплённое, крыша четырёхскатная, кроется металлочерепицей.

Крыша гаража

Монтаж кровли начинается с монтажа стропил. На них будет постоянно осуществляться нагрузка, а значит от прочности и надежности крепления стропил, будет зависеть вся кровля.

Стропильная система служит скелетом материалов для кровли, она должна отражать любые внешние воздействия: сильный ветер, снег и любые другие виды осадков.

Основу каркаса составляют стропильные ноги – деревянные балки, которые упираются в коробку здания. Особенности стропильных ног следующие:

  • Изготавливаются из хвойных пород или древесины;
  • Тщательно просушиваются;
  • Обрабатываются антисептическими средствами и противопожарной пропиткой.

Остальные элементы стропильной системы являются вспомогательными и служат для обеспечения ее нормальной работы:

  • Для обеспечения дополнительной жесткости, стропильные балки соединяются дополнительными перемычками;
  • Для монтажа объемной крыши, требуется устанавливать дополнительные подпорки, которые защитят стропила от прогиба;
  • Для лучшего крепления кровельных материалов, перпендикулярно стропилам крепится обрешетка.

Практические рекомендации

Прочность кровельной конструкции зависит от расстояния между несущими стенами. Если расстояние между ними не превышает 4-х метров, то дополнительные опоры можно не использовать, достаточно монтировать балки между двух стоек

Если расстояние между несущими стенами больше, то дополнительные опоры использовать обязательно.
При возведении стен гаража, важно помнить, что его крыша будет односкатной. Поэтому, при строительстве, одна из стен гаража должна быть выше другой.
Угол наклона односкатной крыши не должен быть меньше 25 градусов.
Если угол крыши равен 25 градусов, то каждый метр между несущими стенами гаража добавляет 300 мм высоты второй стены

Проще говоря, схема следующая: если между противоположными сторонами расстояние 5 метров, то прирост противоположной стены составит 1500 мм (5х300), т.е. одна стена будет на полтора метра выше другой.

Технология устройства односкатной крыши

Подготовка к креплению мауэрлата:

  • Деревянная балка размером 200х100 мм, в которой через каждые 500 мм. Просверливаются отверстия под анкера.
  • В стене делаются отверстия под анкерные болты, с учетом того, что одна часть болта будет в балке, а другая – в стене.
  • Далее с каждого угла просверливаются отверстия, для крепления балок по всем углам.
  • Для лучшего крепления, в просверленные отверстия заливается клей под анкера.
  • Каждая балка скрепляется заготовленными анкерами.

Теперь делаем следующее:

  • Подготавливаются стропила, которые будут располагаться между двумя несущими стенами.
  • В стропильных балках вырезаются двойные зубья, которые будут уходить в отверстия, вырезанные на балках.
  • Каждая стропила устанавливается по очереди, она скрепляется металлическим хомутом с болтом. Расстояние между двумя балками должно быть 300 мм.

Обработка стропил огнеупорными средствами

В связи с высокой вероятностью возгорания, стропильную систему необходимо обязательно обрабатывать огнеупорными средствами.

Огнезащитными считаются только составы 1 и 2-ой групп огнезащитного эффекта по НПБ 251/ГОСТ 16363/ . Важные конструкции пропитываются только средствами высшей группы.

Статья в тему – монтаж стропил крыши

Возводим стены

При кладке газобетона обычный раствор не используют, необходима специальная клеевая смесь, которая обеспечивает ровные и тонкие швы – от одного миллиметра. Обычный цементный раствор используют только при кладке первого ряда стен гаража (соотношение цемента и просеянного песка 1 к 3).

Достоинства клеевого раствора в том, что он снижает потери тепла и гарантирует качественную гидроизоляцию швов.

Последовательность возведения стен:

первый ряд выкладываем с учетом, что кладочный шов не менее одного сантиметра;
начинаем кладку от самого высокого угла

Проверить высоту углов несложно при помощи водяного уровня;
второй ряд стен начинаем выкладывать на вторые сутки, после того как раствор в первом ряду хорошо схватится;
сначала выкладываем углы и определяем натянутой бечевкой уровень следующего ряда кладки;
через каждые два ряда армируем арматурной сеткой, это обеспечит лучшее сцепление и устойчивость постройки;
не забываем о вентиляционных отверстиях, которые важно располагать на разной высоте, чтобы была беспрепятственная циркуляция воздуха в помещении и был обеспечен вывод лишней влаги в зимнее время;
снаружи вентиляционные ходы закрываем сеткой, а изнутри вентиляционными пластиковыми решетками;
пояса обвязки, предназначенные для устройства кровли и перекрытий можно устанавливать из дерева или из железобетона;
не забываем, что над проемом ворот надо установить металлические балки перемычки, которые будут компенсировать вес металлических ворот и равномерно распределять нагрузки на стены;
нетрудно своими руками сделать перемычку из двух профильных металлических уголков (ширина 100 мм). Уголки устанавливаем по краям блока и скрепляем металлическими полосами, можно скрепить и арматурой, если у вас есть сварка, шаг крепления 50 см;
края металлической балки с двух сторон должны быть вмурованы в простенок не мене, чем на 20 см (расчет для стандартной ширины ворот 2500 см).

Оконные проемы тоже можно укрепить арматурой или небольшими металлическими полосами.

Строительство гаража из газобетонных блоков: проекты и особенности

Газобетон занимает значительную долю в частном домостроении. Газоблоки подходят не только для постройки жилых отапливаемых домов, но и для сезонных и неотапливаемых зданий, таких как гаражи. В этой статье рассмотрим, как построить гараж из газоблоков, что нужно знать для этого.

Характеристики и особенности газобетона

Вокруг газобетона в интернете распространяется огромное количество мифов и слухов, некоторые из них развенчаем в этой статье. Два самых популярных мифа противоречат друг другу и при этом оба неверны.

  • Миф первый – газобетон по своим характеристикам не подходит для сезонных и неотапливаемых зданий (дачи, мастерские, гаражи), так как материал нуждается в регулярном прогреве зимой. В режиме «нагрел-разморозил» материал разрушается.
  • Миф второй – газобетон не подходит для капитальных строений, его можно использовать только для хозяйственных построек.

На самом деле на возможность заморозки и разморозки стеновой материал практически не влияет. Основные требования у неотапливаемых построек предъявляются к фундаменту. По поводу несущей способности можно сказать, что она рассчитывается под разные виды построек, есть примеры жилых зданий, построенных из газобетона, которые находятся в эксплуатации уже более 70 лет.

Теперь рассмотрим характеристики материала. Газоблоки – это пористый строительный камень, который изготавливается из цемента, песка, воды, извести и алюминиевой пудры. Изделия формуются в блоки разных размеров путем продавливания сквозь стальные струны. Затем блоки попадают в автоклав, где застывают при давлении 12 атмосфер, высокой температуре и влажности.

Под названием газобетон обычно понимают автоклавный ячеистый бетон, не стоит путать материал с пенобетоном, который тоже относится к ячеистым бетонам. Про различия этих двух материалов читайте здесь .

  • Марка прочности обозначается буквой B (B0,5 – B12). Цифра обозначает силу, приложенную к единице площади, после которой испытательный образец разрушился (Н/мм.кв). Например, марка B3,5 соответствует нагрузке 35 кг/ см.кв, что примерно равно 60 тоннам на блок. Надо понимать, что прочность стены, выложенной из этих блоков, будет ниже. На прочность стены влияют различные расчетные параметры: толщина стены, высота стены, толщина кладочного раствора и др. Сопротивление кладки сжатию определяется параметром Ru, который рассчитывается по формуле Ru=R/k. Эти параметры пригодятся нам, когда мы будем считать нагрузку на стены нашего гаража.

(2)

В СП 15.13330 «Каменные и армокаменные конструкции» есть таблица по который определяется расчетное сопротивление кладки R. k – тоже табличное значение, оно обозначает коэффициент надежности (2,2 для газобетона).

  • Теплопроводность – способность материала проводить тепловую энергию, измеряется в Вт/м*С. Чем ниже теплопроводность, тем лучше материал сохраняет тепло. Если гараж не будет отапливаться, то эта характеристика не имеет для нас значения. Этот параметр у блоков составляет 0,04 – 0,17 Вт/м*С, что примерно соответствует теплопроводности дерева, при увлажнении теплоизоляционные свойства материла снижаются.
  • Плотность обозначается буквой D и измеряется в кг/м.кв. Плотность имеет прямую зависимость от прочности и обратную зависимость от теплопроводности: чем плотнее материал, тем он прочнее и тем хуже он сохраняет тепло.

Низкая теплопроводность и высокая прочность – прочность блоков позволяет возводить «теплые» здания, хорошо сохраняющие энергию.

Высокая скорость выполнения работ – блоки имеют высоту 250 мм, для сравнения одинарный кирпич имеет высоту 65 мм, поэтому кладку из газоблоков можно выполнить быстрее.

Низкая нагрузка на фундамент – низкая плотность и вес позволяют использовать газоблоки практически с любым типом фундаментов. Например, блок D400 (400 кг/м.кв) можно использовать для возведения несущих стен, рядовой полнотелый кирпич имеет плотность 1700 – 1900 кг/м.кв.

Высокая однородность и ровная геометрия – большинство блоков имеют небольшие отклонения по геометрии, что позволяет класть их с тонким швом. Однородность дает материалам одинаковое сопротивление на сжатие на всех участках кладки.

Отрицательные свойства газобетонных блоков

Отрицательных свойств у газобетона не так и много, они являются обратной стороной положительных особенностей материала.

  • Хрупкость материала – при своей прочности, материал достаточно хрупкий, поэтому при падении его легко расколоть. С другой стороны, вес у газоблоков небольшой, поэтому работать с ними достаточно просто.
  • Высокая вероятность ошибки – из-за отсутствия достоверной информации и из-за умышленного распространения мифов в сети, при работе с газоблоками достаточно часто допускают ошибки, которые производят к разрушению стен и трещинам в кладке. Если в случае с более прочными стеновыми материалами, ошибки в некоторых случаях компенсируются сопротивлением материала, то при строительстве из газоблоков некоторые недочеты в проекте могут привести к серьезным последствиям.

Классификация блоков по форме и размеру

Газоблоки могут иметь четыре распространенных формата.

Стандартный блок с плоскими торцами – «классический» параллелепипед по свойствам ничем не уступает изделиям с профилированными торцами. Раствор при кладке наносят на всю поверхность торца.

  • Паз-гребень - вяжущее наносится на боковые плоскости рядом с выступами. Изделия имеют ручки, которые упрощают транспортировку. Также при незаполненных вертикальных швах из здания не видно просветов, что можно назвать плюсом только для каменщиков, выполнявших кладку.

Зазоры в вертикальных швах не являются серьезным браком, они повышают продуваемость здания, но при этом негативный эффект от них устраняется при отделке. Для неотапливаемого гаража зазоры в вертикальных швах не оказывают серьезного влияния.

  • Паз-Паз – на каждом торце есть выступы. При стыковке между блоками образуется вертикальная цилиндрическая полость. В отверстие сверху заливают кладочный клей или заполняют его клей-пеной, после застывания получается шпонка, скрепляющая блоки. Такая конфигурация блоков хорошо подходит для кладки на клей-пену.

При кладке на полиуретановый клей сложно проконтролировать расширение материала. Когда пеной заполняют узкое отверстие, то расширение ограничено небольшим пространством, что более предсказуемо.

  • Паз-плоскость – эти блоки похожи на паз-паз, но выступы есть только на одном торце блока. Благодаря этом можно получить ровные углы здания. При кладке блоков паз-паз или паз-гребень выступы будут видны на углах постройки. Обычно их скрывает штукатурный слой, но если планируется использовать постройку без отделки, то визуально углы будут не очень красивыми.

Как рассчитать толщину газобетонных стен для гаража

При выборе толщины стен важно учитывать параметр изгиба. У тонкой стены гибкость выше, чем у толстой, а соответственно ниже несущая способность. Во многих случаев стена толщиной 100 – 150 мм оказывается достаточной для постройки хозблока, гаража или бани. При этом приступать к строительству следует все равно только после проверки несущей способности и допустимости соотношения толщины и высоты стен.

  • Сначала определяем группу кладки по таблице. В нашем случае кладка из газобетона относится ко второй группе.

  • Теперь нужно установить допустимую высоту стены в зависимости от толщины блока. Для этого высоту этажа делим на толщину стены (H/h=коэффициент из таблицы). Полученный результат должен соответствовать табличному параметру.

Например, мы планируем стену из блоков 100 мм. Коэффициент по марке раствора и группе кладки будет равен 22. Считаем допустимую высоту: 0,1 * 22 = 2,2 м.

  • Если при этом стена соединятся с поперечными стенами или усилена пилястрами на расстоянии не более допустимой высоты, то этажная высота рассчитывается по условной толщине.

K (коэффициент запаса) – для газобетона 2,2

Также при планировании стен из газобетона надо учесть несущую способность. Она зависит от следующих параметров.

Формула для расчета несущей способности

Приложение нагрузки (в нашем случае нагрузка от кровли) - нагрузка на кладку часто приходится со смещением. Например, перекрытие может опираться не точно в центре стены, а с отклонением от центра. Такой вид нагрузки называется эксцентриситет (e0). Его необходимо учитывать при расчете стен, все опираемые на газобетонную стену конструкции лучше располагать ближе к центру, так эксцентриситет будет меньше.

  • Сопротивление кладки (R) про него мы писали выше в разделе про характеристики газобетона.
  • Коэффициент ползучести (mg) – рассчитывается по достаточно громоздкой формуле. Соотношение N/Ng – это отношение от постоянной нагрузки на стены к полной нагрузке (с учетом временных нагрузок от снега и ветра), коэффициенты находим по таблице.

Площадь сжатой части сечения – длина (L)*толщина кладки(h).

  • Коэффициент ω рассчитывается по формуле ω = 1 + e0/h, где h – толщина блоков, а e0 внецентренная нагрузка

В стене с воротами могут получится узкие простенки. Если ширина простенка меньше толщины блока, то при расчете высоту следует брать равную высоте проема. Желательно не делать простенки меньше 60 см. Если нужно сделать такой простенок, то потребуется вертикальное армирование.

Как рассчитать количество материалов для строительства

Для расчета газоблоков, необходимых для строительства гаража, можно воспользоваться формулой (S стены – S проемов)*1,05*h. Из площади стены надо вычесть площадь проемов, затем полученное значение умножить на коэффициент (1,05) и на толщину стен. Полученное значение следует округлить до целого. В результате мы получим количество газоблоков в кубометрах.

Как построить гараж из газобетона своими руками

Закладываем фундамент

Перед самой закладкой фундамента важно провести ряд подготовительных работ.

  • Убрать мусор, удалить насаждения на территории будущей застройки.
  • Организовать пути подвоза материала.
  • Обеспечить места хранения материала.
  • Создать систему отвода воды.
  • Обозначить место расположения дренажной системы.

Как мы уже писали, для гаража выгоднее использовать малозаглубленный фундамент. Делать это можно даже на пучинистых грунтах, если провести мероприятия по снижению эффекта от морозного пучения.

Фундамент для газобетонного дома должен осаживаться равномерно. Если этот процесс будет идти с перекосами, то на стенах появятся трещины. Разница осадок не должна превышать 2 мм на 1 м.

  • По выбранным габаритам на участке с помощью колышков и шнуровки намечаем «пятно» будущего гаража. Дальше действия будут зависеть от выбранного типа фундамента. Если планируется опустить ленту или плиту ниже уровня промерзания, то потребуется копать котлован на глубину более 1 – 1,5 м. Эти работы проще выполнить с привлечением строительной техники.

При неглубоком залегании грунтовых для откачки жидкости следует использовать дренажный насос. Для работ надо выбрать сухое время года без осадков.

  • Для небольшой постройки рациональнее использовать малозаглубленный ленточный фундамент. Глубина котлована зависит от конкретного проектного решения - для малозаглубленных фундаментов может составлять 40 – 100 см.

На время работ можно убрать колышки, которые обозначали границы гаража, так как они будут мешать.

  • По периметру будущего фундамента надо выкопать траншею для дренажа. У траншеи надо сформировать уклон в сторону отвода воды. Уклон следует проверять с помощью нивелира.

  • Необходимо разделить грунт участка и песчаную подушку, которая будет в будущем сформирована на участке. Для этого применяют геотекстиль. Это рулонный материал, который раскатывается по все площадки по дренажному каналу. Нахлест между рулонами должен составлять не менее 150 мм.
  • Дно траншеи засыпается щебнем, на него укладывают дренажную трубу. Сверху трубу засыпают еще одним слоем засыпки, а потом дренаж оборачивается в геотекстиль.

Дренажную трубу подключают к ревизионным колодцам.. Места размещения таких колодцев надо заранее учесть в проекте.

  • На этом этапе производится перераспределение грунта и формирование подушки под фундамент из песка. Подушка в зависимости от нагрузки может иметь толщину 20 – 60 см. Подушка формируется слоями 10 – 15 см. Каждый слой утрамбовываем.

Копать котлован можно с помощью строительной техники, промежуточную выравнивание лучше выполнять вручную. Песок не должен содержать глины, остатков растений и других видов органики. Для трамбовки рекомендуется использовать виброплиту.

  • Когда подушка готова, можно вернуть колышки с причалками и перейти к созданию опалубки. Дальнейший ход работ зависит от конкретного вида опалубки. Она может быть съемной или несъемной. Несъемная опалубка выполняется из утепляющего материала и сразу выполняет функции теплоизолятора. Сборку опалубки начинают с углов.

Съемную опалубку можно изготовить из ламинированной фанеры. Для несъемной подойдет пенополистирол экструдированный или вспененный марок ППС 30 – ППС45 (с асбоцементными плитами). Соединение плит в несъемной опалубке осуществляется с помощью клея и винтовых крепежных элементов.

  • Опалубка собирается на полиэтиленовой пленке и выкладывается по причалке, натянутой между колышками.
  • Если в гараже планируется провести коммуникации (например, обеспечить подвод воды и канализацию), то траншеи под трубы выкапывают на этом этапе.
  • После сборки опалубки в неё закладывают арматуру. Для армирования можно использовать как металлическую, так и пластиковую арматуру в зависимости от проектного решения. Также потребуется проволока, хомуты для перевязки прутков и подставки под армирование.
  • Хомуты формируют пространственный каркас в виде параллелепипеда. Хомуты изготавливают из согнутой арматуры, их устанавливают каждые 30 см и связывают проволокой.

Арматурный каркас внутри опалубки не должен лежать на земле, для этого используют специальные подставки – так бетон будет обволакивать металлический пояс со всех сторон.

  • Опалубку заполняют бетоном с помощью насоса или вручную. На работы по заливке смеси должно уйти не больше часа, чтобы бетон не начал твердеть.
  • Чтобы бетонная смесь равномерно заполнила арматурный каркас и опалубку используют вибратор.
  • Застывание смеси должно происходить в условиях строго соблюдения температурно-влажностного режима, также нужно своевременно устранять перекосы и искривления опалубки. Нужно исключить все механические воздействия на фундамент во время застывания

Стены и обустройство каркаса

Когда бетон затвердел и набрал прочность можно приступать к возведению стен. Чтобы исключить капиллярный подсос нужно разделить слоем гидроизоляции стену и фундамент. Для этой цели подойдет рубероид или наплавляемая битумная гидроизоляция. Если использовать рулонную гидроизоляцию с посыпкой, то это позволит улучшить адгезию первого ряда газобетона.

Раньше между бетонным основанием и газобетонной стеной было принято делать пояс из кирпича. Это делалось для компенсации растягивающих нагрузок при отсутствии бетонного пояса. В современных условиях создание кирпичного пояса не имеет смысла.

  • Кладку газобетонной стены начинают от углов. Первый ряд следует укладывать на выравнивающий слой из цементно-песчаной смеси в том случае, если отклонения в уровне фундамента не превышают 20 мм. Если отклонения составляют 20 – 40 мм, надо армировать первый слой раствора стальной сеткой 50х50 мм.

Наплавляемая битумная гидроизоляция

  • Если первый ряд укладывался на битумную гидроизоляцию, то первый ряд кладки из газобетона рекомендуется армировать, чтобы снизить появление трещин из-за скольжения по поверхности гидроизоляции. Если в качестве гидроизоляции применялся цементный состав, то первый ряд кладки можно не армировать.

Последующие ряда кладки можно укладывать на три вида вяжущих.

  • ЦПС используют для кладки с толстым швом от 10 мм. Этот способ оправдан при кладке блоков с большими отклонениями по геометрии.
  • Минеральный клей для кладки позволяет класть газоблоки с тонким швом 1 – 3 мм. Клей наносят с помощью кельмы, а излишки снимают шпателем-гребенкой.

ЦПС прочнее, чем минеральный клей, но при этом увеличение прочности раствора не приводит к увеличению прочности кладки. В этом вопросе более критична толщина шва. Утолщение шва до 10-12 мм приводит к падению прочности кладки на 20%, до 30 мм – на 30%.

  • Клей-пена – способ укладки на полиуретановый клей более прост с точки зрения выполнения работ. Этот способ позволяет получить наиболее тонкий шов. Конечная прочность кладки получается сопоставимой с кладкой на минеральный клей. Еще одним плюсом кладки на клей-пену является то, что баллоны с пеной не занимают много места и имеют небольшой вес, поэтому привести их на объект можно в обычном автомобиле.

При укладке блоков вяжущим обрабатывают горизонтальную и вертикальную плоскости. После укладки ряда его надо обработать теркой, чтобы удалить все выступы и неровности. Всю пыль надо тщательно смести с блоков веником.

Обработка терки позволяет удалить возвышения на стыке блоков («зубы»). Укладка последующего ряда на «зуб» создаст механические напряжения, что в будущем может привести к появлению трещин.

Если ряд кладки подлежит армированию, то в нем делают штробу, куда закладывают арматуру.

Обычно армировать рекомендуют:

  • для первого ряда кладки

  • для обреза крыши

  • подоконных и надоконных зон

  • ряды на уровне мауэрлата

  • стены длиннее 6 метров рекомендуется армировать каждые 4 ряда.

Смотровая яма

Делать ли в гараже смотровую яму – достаточно спорный вопрос, решать который надо еще на стадии проектирования. Если вы планируете устроить смотровую яму, то надо будет отказаться от малозаглубленного плитного фундамента.

Смотровая яма – это углубление в центре гаража, которое упрощает ремонт автомобиля. Транспорт ставя на яму, при этом из нее можно получить доступ к дну машины без использования подъемника.

Если уровень залегания грунтовых вод достаточно высок (менее 2 м), то от устройства смотровой ямы лучше отказаться. В этом случае можно сделать лежачую яму. В противном случае в яме будет постоянно высокий уровень влажности, что приведет к появлению коррозии на автомобиле. Также в этом случае не рекомендуется устраивать постоянную стоянку автомобиля над ямой – лучше предусмотреть в гараже отдельное место под транспортное средство.

Минусы при использовании смотровой ямы:

  • Сложность парковки – при отсутствии достаточного опыта, можно попасть колесом в яму.
  • Повышение затрат на строительство гаража – наличие смотровой ямы может потребовать дополнительный утепляющий контур в зоне промерзания. Если яма приходится на уровень залегания грунтовых вод, то потребуется гидроизоляция.
  • Низкая универсальность – смотровая яма, рассчитанная для одного автомобиля, может не подойти по габаритам для другого авто.
  • Высокая влажность может способствовать появлению ржавчины на автомобиле

Особенности работ по устройству смотровой ямы

Смотровую яму можно делать уже после возведения стеновой коробки, но земляные работы удобнее делать на этапе строительства фундамента, чтобы не возникало проблем с вывозом грунта.

Длина смотровой ямы для легкового автомобиля обычно составляет 5 м, ширина 80 см. Глубина рассчитывается в зависимости от роста владельца автомобиля. Рост + 10 – 20 см. Средняя глубина получится около 2 метров, поэтому дно ямы в европейской части России будет глубже уровня промерзания.

Стены ямы можно делать из бетона, для этого раствор заливают в съемную или несъемную опалубку.

Важно выполнять гидроизоляцию стен смотровой ямы. С внутренней стороны ямы можно использовать эластичную цементную гидроизоляцию, работающую на обратное давление. Такая гидроизоляция будет препятствовать просачиванию влаги сквозь стенки ямы. С внешней стороны используют полимерную битумную бесшовную гидроизоляцию.

Обшивка стен

Очень часто можно встретить мнение, что здание из газобетона не может существовать без наружной отделки. Это мнение является ошибочным. Отделка несет только декоративную функцию, а при неправильном использовании приносит больше вреда, чем пользы. По этой причине выбор отделки для гаража из газобетона базируется исключительно на экономических возможностях и эстетических представлениях хозяина.

Для газобетонных строений доступны любые виды отделки, приведем их ниже.

  • Эксплуатация без отделки с дополнительной гидрофобизацией мокрых зон (примыкание к отмостке, подоконных зон и др.)

С визуальной точки зрения гараж, стены которого клали на полиуретановый клей, выглядит более опрятно без отделки, так как отсутствуют пятна от раствора.

  • «Мокрая» отделка – тонкослойная штукатурка, обычная штукатурка, декоративная штукатурка.

Если гараж не является частью основного дома и не отапливается, то к штукатурке нет особых требований. В отапливаемом здании штукатурка должна иметь высокую паропрницаемость.

  • Облицовка, приклеенная к основанию – облицовка плиткой.

  • Облицовка на относе – обшивка сайдингом, деревом и др. Также возможен вариант, когда облицовка закрепляется на газобетоне без обрешетки и каркаса.

  • Облицовка камнем – любые виды облицовочных кладочных материалов (клинкерный, керамический кирпич).

При отделке строения из газобетона важно учитывать два важных момента.

  • Режим эксплуатации (отапливаемое или неотапливаемое) – в большинстве случаев гараж является неотапливаемым строением, в этом случае никаких сложностей при проектировании «пирога» стены не возникает. Если здание отапливается, то отделочные материалы не должны способствовать накоплению влаги внутри газобетона.
  • Влажность газобетона – материал после производства имеет значительные показатели влажности по массе, поэтому отделочные слои не должны препятствовать его высыханию. Это требование не имеет большого значения если гараж не отапливается.

Крыша

Выбор кровли следует делать, исходя из расчета нагрузок, который делался для фундамента и стен. В этом случае важно учесть нагрузку от кровли на стены. Наиболее легкой будет скатная крыша из дерева с опорной стропильной системой.

Опорная стропильная система

  • Опорная стропильная система исключает распорные усилия, так как стропила опираются на деревянные балки. Такой вариант хорошо подходит для одноэтажных строений таких, как гараж.
  • Подвесная стропильная система не имеет балок, её чаще используют в мансардных этажах, так как она позволяет получить высокий потолок под скат крыши. При этом при ошибках в проектировании может возникнуть распорная нагрузка на стены, когда кровля проседает и своим весом начинает давить, растягивая стены в стороны. Чтобы избежать таких моментов на 2/3 высоты скатов ставят ригель – поперечную затяжку.

Ошибка: боковой распор от кровли передался на газобетонную стену, в результате появились трещины.

Для сбора нагрузок от кровли нужно учесть временные нагрузки (снег, ветер) и постоянные от строительных материалов.

Для равномерного распределения нагрузки после последнего ряда газобетона делают железобетонный пояс. Мауэрлат крепят к поясу стальными шпильками.

Мауэрлат – это обвязочный брус, который укладывают по периметру коробки здания. Чтобы снизить распорную нагрузку на стены, мауэрлат должен опираться на центральную часть кладки, это позволит максимально снизить эксцентриситет.

На мауэрлат укладывают деревянные балки (затяжки), на которые опираются деревянные стропильные ноги. По стропилам делают обрешетку из деревянного бруса, к который уже крепится кровельный материал. Наиболее простым вариантом для кровли гаража является металлочерепица или профнастил.

Мягкие виды кровельных материалов, такие как битумная черепица, требуют сплошной обрешетки из фанеры или осб. Про выбор обрешетки для мягкой кровли подробнее читайте в этой статье .

Также гараж может иметь плоские кровли, она может выполняться из железобетонных перекрытий или сборно-монолитной кровли из газобетонных блоков. Последний вариант легче, но достаточно сложен с технической точки зрения.

Плоская кровля должна иметь уклон для отведения воды.

Ворота

Чтобы правильно спроектировать ворота, надо рассчитать перемычку, для этого нужно определить размер проема.

Размер ворот в гараже из газобетона

Это один из принципиальных вопросов при проектировании гаража, так как от этого зависят габариты автомобиля, который можно будет поставить в постройке. Конструкция ворот также влияет на размер проема.

По нормативам устанавливается только минимальная ширина и высота ворота – 2,25 и 2 м соответственно. Максимальные габариты не нормируются и фактически зависят от размеров автомобиля. Приведем основные типоразмеры для разных видов транспортных средств.

  • Мотоцикл – минимум 1,8 м
  • Легковой автомобиль – минимум 2,5
  • Газель, джип – 2,8 – 3,5 м
  • Ворота для двух машин – 4,8 – 6 м

Надо учитывать, что ширина проема должна быть шире ворот, потому что отдельное место требуется на раму и приводные механизмы в зависимости от конструкции ворот.

Фактически лучше сделать расчет для конкретного транспортного средства.

Пример расчета гаражных ворот для конкретного транспортного средства

  • Для определения ширины к ширине транспортного средства нужно добавить 30 – 45 см с двух сторон.
  • Для определения высоты к высоте автомобиля прибавляют стандарт запаса, который составляет 2 - 2,6 м.
  • Расчет для двух машин зависит от того, нужно ли обеспечить беспрепятственный выезд двух транспортных средств. В этом случае учитываем суммарные показатели габаритов по ширине (в сумме около 6 м).
  • Если одновременный выезд двух машин не требуется, то для каждого автомобиля можно сделать отдельные ворота.

Типы конструкций ворот

  • Подъемные (поворотные) ворота при открытии переворачиваются на 90 градусов и закрепляются под потолком. Снизят высоту проема на 20 – 30 см. Могут быть оснащены электроприводом для автоматического подъема. Хорошо защищают от взлома.
  • Складные ворота состоят из секции, которые поднимаются наверх. При этом надо учитывать высоту секций в сложенном положении при расчете габаритов. Другой вид секционных ворот изгибается к потолку (подъемно-секционные), как подъемные ворота.

Нескладные подъемные ворота требуют, чтобы длина гаража была не меньше высоты ворот. Также складные варианты конструкций не так хорошо защищены от взлома, как подъемные.

  • Рулонные скручиваются в небольшой короб, находящийся внутри или снаружи помещения.
  • Складывающиеся створки состоят из вертикальных сеток, который сдвигаются к центру. В ширине таких ворот надо учесть створки в сложенном виде.
  • Створчатые ворота – наиболее распространенный вариант, хорошо защищены от взлома. При этом перед гаражом должно быть достаточно пространства для открытия ворот.

Гараж из газосиликатных блоков

На первом этапе постройки гаража следует определиться с материалами, которые будут использоваться для кладки стен. Хорошим вариантом исполнения стен являются газосиликатные блоки, они представляют собой искусственный  пористый материал. Наличие пор придаёт блокам особые свойства, они намного теплее кирпича и бетона.

Строительство гаража из газосиликатных блоков упрощает процесс возведения здания. Большой размер блоков способствует ускорению кладки стен, а  технология производства и исходные материалы делают материал негорючим и экологически чистым – он не гниёт, легко обрабатывается, поэтому каналы для электропроводки можно легко устроить после возведения стен.

Гараж, стены которого выложены при помощи газосиликатных блоков, возводится быстро, но для более рационального использования материалов необходим проект. Здесь нужно учитывать район строительства и грунтовые условия, а также другие факторы, которые могут повлиять на долговечность возводимого объекта, поэтому лучше обратиться за помощью к специалисту.

После составления проекта необходимо выбрать раствор для крепления блоков. Блоки можно укладывать на цементно-песчаный раствор или применять специальный клей, что будет способствовать увеличению теплоизоляционных показателей.

Фундамент лучше использовать ленточный бутобетонный, хотя некоторые строители утверждают, что для устройства фундамента прекрасно подойдёт и сам газосиликатный блок в виду небольшой массы материала, которая будет передавать основную нагрузку на основание. Так что на возведении фундамента в этом случае можно существенно сэкономить.

При возведении фундамента для гаража из газобетонных блоков сначала вырывают траншею на глубину 1 метр от уровня почвы, затем укладывают металлический каркас и заливают бетон – это необходимо для обеспечения прочности основания. После этого можно добавить недостающий фундамент из блоков.

Далее укладывают слой гидроизоляции и приступают к кладке стен из блоков. Характерной особенностью данного материала есть простота его обработки, он легко режется даже ручной пилой. Для получения качественной стены необходимо строго регулировать положение блоков в каждом ряду, для этого их пристукивают резиновым молотком, делая блоки равными по высоте.

При монтаже стен важно помнить о нормальном воздухообмене в помещении. Для этого следует предусмотреть систему вытяжной вентиляции, хотя можно применять и естественную.

Сам по себе газосиликатный блок является неплохим теплоизоляционным материалом, но в отдельных случаях дополнительное утепление стен гаража необходимо. Сначала на стены клеят пенопласт, затем покрывают его полиэтиленовой плёнкой, которая будет служить в качестве гидроизоляции. Отделочный слой можно выполнить при помощи листов гипсокартона. 

Гараж из керамзитобетонных блоков | Комбинат керамзитобетонных блоков

Любой владелец автомобиля просто мечтает иметь собственный гараж, в котором будет ночевать его верный друг и помощник, а если есть руки и голова, то там можно весьма приятно и с пользой проводить время, занимаясь ремонтом автомобиля или какими-то еще доработками и тюнингом, также оставаясь ночевать в гараже.

Но чтобы этим заниматься необходимо наличие этого самого гаража. Что делать? Купить или построить собственноручно? Ответ очевиден, никто не сделает для человека лучше всего, чем он сам. Ведь постройка собственными руками намного интересней: и результат будет радовать, и внутреннее обустройство будет по усмотрению владельца.

С чего начать строительство гаража для автомобиля? Вот краткий план необходимых работ и материалов, от которых зависит качество постройки, её цена, сроки и собственно результат.

Как построить гараж из керамзитобетонных блоков.

Во-первых – проект, стандартный гараж размерами 6 метров в длину и 4 в ширину, позволит беспрепятственно загонять автомобиль, открывать свободно обе двери (правую и левую) ну и выполнять мелкий ремонт. Эти условия вполне приемлемы для рядового владельца.

Во-вторых – определиться с выбором материалов и рассмотреть ценовую категорию каждого из них.

Хорошая постройка не может быть без надежной основы (фундамент под гараж из керамзитобетонных блоков), поэтому выбираем ленточный фундамент. Почему именно его? Всё просто, он очень легко и недорого заливается, и легко выдерживает вес кладки из любого материала с размерами шесть на четыре. Ширина фундамент не менее 40 сантиметров и глубина должна составлять 0,6 метра. Залитый фундамент обрабатываем гидроизоляцией и через две недели после его монтажа приступаем к кладке. Если не принципиально, кирпич или керамзитобетонные блоки, то есть смысл поднимать из гараж из керамзитобетонных блоков. Если решено что гараж капитальный, и только гараж керамзитные блоки, тогда боковые стены можно поднять в половину блока, а тыловую и фронтальную необходимо ставить в целый блок.

Строительство гаража из керамзитобетонных блоков

Для хорошей кладки целесообразнее нанять профессиональных строителей, так как при поднятии боковых стен, обязательно требуется набитая рука, в противном случае, если стены пойдут наискосок, то кладку придется демонтировать и строить заново. Закончены стены, гараж из керамзитобетонных блоков с односкатной крышей можно построить, но перед этим необходимо замерить диагональные расстояния от всех четырех углов и расстояния не должны разниться друг с другом.

Если диагонали совпали, время приступать к крыше. Наиболее подходящий вариант - крыши из бетонных плит соответствующего размера 6 метров на 4 метра. Укладка плит производится только при помощи специальной техники – автокрана. Сверху крыша обрабатывается гидроизоляцией для предупреждения попадания вовнутрь гаража осадков. Гараж готов, остается, только определиться с видом ворот: распашные или раздвижные.

Преимущества строительства гаража из арболитовых блоков | Читайте в нашей статье

В последнее время все чаще для строительства гаражей, люди применяют блоки из арболита. Ни для кого не является тайной, что строительство гаража, в первую очередь, направлено на защиту транспортного средства от сразу целого ряда факторов, которые могут на него негативно воздействовать.

Среди таких факторов находятся и разнообразные атмосферные осадки, и повышенная влажность окружающей среды, ну и самое главное – от прямого хищения этого имущества. В целом, с погодными явлениями и условиями, может удачно справиться практически любой строительный материал, а вот в случае с защитой от хищения, у арболитовых блоков имеются преимущества перед кирпичными и железными гаражами, которые более традиционны.

По своей сути, арболитовый блок, является принципиально универсальными и уникальным блочным строительным материалом. Двумя самыми главными особенностями блоков из арболита, является его пластичность, а также прочность кладки, которая обеспечивается большой площадью крепления блоков друг к другу на раствор.

Но если прочность крепления обеспечивается за счет того, что блоки просто на просто большие, как и любые другие, которые выполнены из легких бетонов, то пластичностью данный строительный материал обязан различным отходам древесной породы, которые являются его основным наполнителем.

Таким образом, в результате описанных выше свойств, автовладелец может построить гараж, который будет иметь упругие монолитные стены, из которых выбить хотя бы один блок, практически невозможно. Можно сказать, что гараж, который построен из арболитовых блоков, будет одним из самых надежных.

Все дело в том, что для того, чтобы разрушить его стену, понадобиться или перфоратор или болгарка, а их злоумышленнику придется откуда-то питать электричеством, плюс они издают очень много шума. Но даже если это, по какой-то причине не будет иметь весомого значения, и злоумышленники смогут получить питание к инструменту, им все равно придется провозиться не один час.

Если говорить о ручном инструменте, например кувалде, то тут у злоумышленников еще меньше шансов, так как это займет еще больше места и спровоцирует еще больший уровень шума. Все дело в том, что при ударе по стене гаража из арболита, кувалда будет отпружинивать, а сила удара будет гаситься. Даже если, у злоумышленника  будет достаточно сил, чтобы справляться с эластичностью арболитового блока, тут выйдет «на сцену» новая проблема для него: блок из арболита начнет постепенно крошиться, от него будут отпадать кусочки, но выбить его или очень быстро разрушить все равно не получится.

Еще один плюс в пользу гаражей из арболитовых блоков

Есть еще одна проблема, которая стала актуальна для автовладельцев в последние годы – умышленные поджоги. Но и тут арболитовый гараж готов защитить транспортное средство, все дело в том, что и в лабораторных и в полевых условиях доказано, что в бытовых условиях разжечь арболит просто невозможно, его температура воспламенения настолько высока, что вещества, которые потребуются для ее достижения просто нельзя купить, а если и получится, то в невозможно будет применить, так как для создания нужной реакции нужно современное и весьма дорогостоящее оборудование.

Последним, из главных преимуществ гаража из арболитовых блоков, является низкая стоимость этого строительного материала. Фактически это самый бюджетный, не смотря на свою надежность, материал, который качественно защитит автомобиль от всех возможных нападков.

Строим гараж своими руками. Керамзитоблок, кирпич, газосиликат

После строительства дома на участке наступает черед обустройства хозяйственных построек. Одной из первых построек является гараж для автомобиля, и часто по совместительству – мастерская. Из чего построить гараж, из какого материала? В данном материале мы не будет детально разбирать типы гаражей (пристройка к дому или отдельно стоящая постройка), вместительность гаража, габариты, материал для крыши и фундамент. Детально рассмотрим стеновой материал.

СТРОИМ ГАРАЖ ИЗ КЕРАМЗИТОБЕТОННЫХ БЛОКОВ

В Республике Башкортостан есть множество малых и несертифицированных производителей, так что купить керамзитоблоки в Уфе (сравнение с керамзитоблоком) и РБ очень просто. Материал известный всем – это блоки серого цвета из цемента и керамзита (глиняные запеченные шарики малой плотности). По стоимости это один из самых доступных материалов. Этот плюс мало перекрывает минусы, которые впоследствии доставляют неудобства при использовании помещения.

Характеристики керамзитобетонных блоков, теплопроводность, например, серьёзно уступают другим материалам, таким как керамический блок, газоблоки. Если вы хотите отапливаемый гараж, то серые стены из керамзитоблока придется утеплять минеральной ватой. Это является дополнительным расходом. Прочность керамзитоблоков не высокая, но её хватает, чтобы выдерживать крышу на гараже. Крепить крючки, полки, аппаратуру к стенам из керамзитоблока не очень удобно – структура блоков неоднородная по плотности.

В целом, крепление в керамзитоблоки вызывает сложности, что осложняет дальнейшую эксплуатацию.

ГАРАЖ ИЗ ПОЛНОТЕЛОГО КИРПИЧА

Прошли времена, когда кирпич считали самым элитарным материалом для строительства. В последние десятилетия в России появились материалы, имеющие ошеломляющие тепловые характеристики, не уступая прочности кирпича.

Сразу предостережем, что называть строение «здание из кирпича» нельзя, если кирпич использован только для облицевания поверхностей. Внутренние стены из полнотелого кирпича, толщиной в 25 см, потребуют утепления, если хотите сделать отапливаемый гараж. Крепить крепежи в кирпичные стены одно удовольствие – все прекрасно в них держится.

Из минусов полнотелого кирпича для гаража – существенная стоимость материала, работ.

ГАРАЖ ИЗ КЕРАМИЧЕСКОГО БЛОКА

Керамический блок  имеет пористую и щелевую структуру. Материал для его создания – та же глина, что и у полнотелого кирпича. Это материал нового времени. Для гаража керамический блок является оптимальным выбором. Он прочный, как полнотелый кирпич. Теплый, как газобетон.

Глина позволяет стене зимой и летом происходить влагообмену – в здании из кирпича всегда будет свежий воздух, оптимальная влажность. Влажность в гараже очень важна при хранении автомобиля в зимний период, так как её избыточное количество способствует образованию ржавчины на кузове.

Крепления в таком материале превосходно держатся, а крупноформатность керамических блоков ускоряет процесс кладки. По стоимости такой материал существенно дешевле кирпича, газоблока и сравним со стоимостью керамзитоблоков (сравнивать необходимо в кубических метрах). Сэкономив на керамическом блоке, вы можете приобрести долговечный облицовочный кирпич для облагораживания внешнего вида.

ГАЗОБЕТОН ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВНЕШНИХ СТЕН ГАРАЖА

Использование газобетонных, газосиликатных или пенобетонных блоков для гаражей вызывает сомнение. Газобетон – большой любитель впитывать влагу без утепления экструдированным пенополистиролом. Данная схема строительства стен затратна и создает так называемый «эффект термоса». Это мешает оптимальному влагообмену с окружающей средой и большой влажности внутри помещения.

Крепление в газобетонные блоки вызывает затруднение, ввиду малой плотности материала. Необходимы специальные крепежи.

КРЕПЛЕНИЕ В СТЕНЫ

Отдельным вопросом встают крепления в стеновые материалы. Не вызывают трудностей крепления в керамический блок и полнотелый кирпич. Однако придется изрядно потрудиться или потратиться на специальные крепежи для крепления в газоблок, газосиликат или керамзитоблок.

- GARAŻ - KLOCKI.net.pl - ИГРУШКИ, БЛОКИ, ИГРЫ

- ГАРАЖ - KLOCKI.net.pl - ИГРУШКИ, БЛОКИ, ИГРЫ - Poznań Os. Веб-сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой использования файлов cookie. Вы можете определить условия для хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере. Поисковый движок

___________

Самовывоз 0 зл.

Только приезжай!!!

___________________

Курьер DHL/UPS

Доставка в течение 48 часов

Перевод на счет: 18 злотых

Оплата при получении: 23 злотых

___________________________________

Курьер InPost

Перевод на счет: 15 злотых

Оплата при получении: 18 злотых

_______________________________

Посылочные автоматы 24/7

Перевод на счет: 12 злотых

Оплата при получении: 15 злотых

_________________

Подробнее о доставке >>>

МАГАЗИН

В ПОЗНАНИ

В ГРЮНВАЛЬДЕ

НЕДВИЖИМОСТЬ КОПЕРНИКА

ул.КЕПЛЕРА 1

Посмотрите, где мы >>>

Пн-Пт 11-18

Суббота 10-14

90 133

Безопасность и удобство платежных операций обеспечивает

90 143

Товаров, соответствующих вашим критериям, не найдено.

Посмотрите, где мы >>>

Просмотреть увеличенную карту

ТОВАР С РУК на полке в магазине >>>

Мы канцелярский магазин, вам не нужен заказ, если только вы не хотите зарезервировать что-то для себя.

Хочешь иметь товар, просто приходи, смотри и выбирай!!!

Цены в магазине канцтоваров как на сайте.

Мы не продаем оптом.

Магазин находится в режиме предварительного просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Название LEGO®, логотип LEGO®, минифигурка, DUPLO, BIONICLE, LEGENDS OF CHIMA, логотип FRIENDS, логотип MINIFIGURES, DIMENSIONS, MINDSTORMS, MIXELS, NINJAGO и NEXO KNIGHTS являются товарными знаками LEGO Group.© 2018 Группа LEGO. Все права защищены.

Все названия, графические изображения и товарные знаки используются в информационных целях.

KLOCKI.net.pl — магазин в Познани, Оседле Коперника, ул. Кеплера 1 с креативными игрушками, кубиками, настольными играми, пазлами и многим другим. Мы приглашаем. Приходите к нам.

Кубики LEGO® — это бесконечная радость и веселье, это страсть на всю жизнь. Современный детский мир красочен и интересен, но нет ничего прекраснее, увлекательнее и интереснее кубиков LEGO®.Их любят дети и их родители. Это неудивительно, ведь кубики LEGO® — это игрушки, которые способствуют развитию самостоятельного мышления и принятия решений. Эти игрушки также помогают строить отношения со сверстниками, отношения, основанные на совместном творчестве и взаимодействии во время игры. Бесконечные возможности игры с кубиками LEGO® помогут вашим детям стимулировать воображение, развить творческие способности и открыть для себя окружающий мир. Благодаря нашему магазину у вас есть возможность стать ближе к удивительному миру LEGO®.У нас вы можете купить различные наборы LEGO®, в том числе новейшие модели. Широкий ассортимент продукции включает в себя привлекательные наборы кубиков, предназначенные практически для каждой возрастной группы. Отдельные серии позволят вашим детям, например, воссоздать загадочный мир динозавров или звездных войн, вдохновить их на строительство больших городов, создание мира пиратов и викингов. Мы помним о самых маленьких, предлагая им серию кубиков LEGO® DUPLO®, которые обучают, развивают координацию движений и развлекают. Мы приглашаем!

Мы заботимся о вашей конфиденциальности

Файлы cookie и связанные с ними технологии обеспечивают правильную работу веб-сайта и помогают нам адаптировать предложение к вашим потребностям.Вы можете принять наше использование всех этих файлов и перейти в магазин или настроить использование файлов в соответствии со своими предпочтениями, выбрав «Настроить согласие».

Вы можете узнать больше о файлах cookie в нашей Политике конфиденциальности.

Идти в магазин Настроить согласие

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

Отмена Сохраните настройки

.

Cobi Bricks Кирпичи Автомобили 500 штук Мазерати гараж | Игрушки \ Блоки \ Klocki Cobi

Легкий возврат

Купить и проверить это легко дома. В пределах 14 дней, вы можете отказаться от договора без объяснения причин.

покажи мне подробности 14 дней для отказа от договора

Ваша удовлетворенность покупками является наиболее важным.Товары, заказанные у нас, могут быть возвращены в течение 14 9006 дней без причины .

Без стресса и без забот

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому в нашем магазине вы сделаете возврат на выгодных условиях.

Мастер простого возврата

Все возвраты в нашем магазине обрабатываются мастером простого возврата , который дает вам возможность отправить нам возвратный пакет.

24 месяца - Гарантия предоставляется продавцом на какое-то время 24 месяцы.

24 месяца

Гараж Maserati

Модель эксклюзивного гаража Maserati из строительных блоков COBI в масштабе 1:35. Он выпускался по лицензии известного итальянского автомобильного бренда Maserati.Набор отлично подойдет как в подарок каждому автолюбителю, так и для развлечения самых маленьких. Набор включает в себя здание гаража с оборудованием, фигурку механика и водителя, а также две машины: красную Maserati GranCabrio Sport и темно-синюю Maserati Levante.

Благодаря специально разработанным блокам, точно повторяющим форму кузова, и стойким красочным принтам, автомобили, созданные COBI, точно воспроизводят кузов и кузов реальных автомобилей. Благодаря прочной конструкции и подвижным колесам на специальных резиновых шинах машинки отлично подойдут в качестве игрушки.

  • 500 высококачественных компонентов
  • Сделано в ЕС компанией с более чем 20-летней традицией
  • Кубики соответствуют стандартам безопасности для детских товаров
  • Полностью совместимы со строительными блоками других марок
  • Кубики с принтами не деформируются и не бледнеют во время игры или под воздействием температуры
  • Понятная и интуитивно понятная инструкция, основанная на рисунках и значках
  • Выдана под оригинальной лицензией Maserati
  • Подвижные колеса позволяют весело провести время с моделью
  • Две фигурки : механик и водитель
  • Модели автомобилей: Maserati GranCabrio Sport и Maserati Levante
.

Деревянный гараж - Pakamera.pl

Товар распродан :(

Деревянный гараж Мой мини-дом
Артикул №: 2692057

Деревянная парковка для детей My Mini Garage.
Куда прячутся все транспортные средства, когда стемнеет? Где они могут перезарядить свои батареи для дальнейших путешествий?
Конечно в гараже! Совершенный, большой и экстраординарный во многих отношениях.Двухэтажная деревянная автостоянка, вмещающая самые разные автомобили. На самом верху есть вертолетная площадка. Средняя платформа представляет собой ряд парковочных мест для мчащихся гоночных автомобилей или автомобилей. Пассажирские автобусы и пожарные машины, возвращающиеся с задания, будут останавливаться внизу. Самым большим развлечением для наших детей будет катание на транспортных средствах на горках. Каждая машина выйдет из них со визгом шин! Многоэтажная парковка имеет распашную дверь.Еще один секрет - это секретный туннель, через который проедет каждое транспортное средство.
Весь набор состоит из здания гаража и 5 транспортных средств: автомобиля, гоночного автомобиля, автобуса, пожарной машины и вертолета. Каждая из ходовых машин изготовлена ​​из обрезков фанеры, поэтому они могут отличаться по оттенку.
Изделие предназначено для самостоятельной сборки.
Размеры гаража:
Ширина: 65 см
Глубина: 65 см
Высота: 50 см
Срок поставки 7 дней

Артикул №: 2977309

Связаться с дизайнером Способы оплаты

▪ банковский перевод или оплата на почте - предоплата
▪ быстрый перевод от PayU


▪ Счет PayPal
▪ платежная/кредитная карта
▪ Покупка в рассрочку - PayU

Доставка

Срок выполнения заказа 5-6 рабочих дней.

Dostawa----------PolskaAustriaBelgiumCanadaDenmarkFranceGermanyIrelandNorwaySpainSwitzerlandUnited States----------AlbaniaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian OceanTerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos Keeling IslandsColombiaComorosCongoCongo Democratic RepublicCook IslandsCosta RicaCote d'IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БисауГайанаГаити иИндия ОстроваГондурасИндия ОстроваГондурия landIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea - SouthKuwaitKyrgyzstanLao Peoples Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiuevNorfolk IslandNorthern IrelandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolskaPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Vincent and the GrenadinSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaScotlandSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South SaSpainSri LankaSt.Елена Ст. Pierre and MiquelonSurinameSvalbard and Jan Mayen IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesvUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican City StateVenezuelaVietnamVirgin Islands - BritishVirgin Islands - U.S.WalesWallis and Futuna IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe



Wysyłka z kraju : Polska
Дизайнер гарантирует, что предлагаемый товар не имеет дефектов.

Возврат

Вы можете вернуть купленный товар без объяснения причин в течение 14 дней с момента его получения. Все, что вам нужно сделать, это отправить электронное письмо в Pakamery. Помните, что товар должен быть целым и не иметь следов использования. Вы отправляете возвращенный товар за свой счет вместе с заполненной формой отказа (загружается после входа в систему). Изделия, изготовленные на заказ, возврату не подлежат. Полная процедура возврата (здесь)

Жалобы и гарантия

Если вы обнаружите какие-либо дефекты после получения продукта, отправьте электронное письмо в Пакамеру.Мы немедленно свяжемся с вами и сообщим о следующих шагах. Полная процедура подачи жалобы (здесь). Подробные условия гарантии (здесь) 9000 3 .

Автомобиль с дистанционным управлением, Транспорт, Гаражи, Гоночные трассы ❤️

Наверное, каждый из нас еще помнит, каково было играть со старыми резораками - часто полученными в схиме от старших братьев и сестер или родителей.Гонки на самодельных трассах, погони за полицейскими за ворами, игры в городе... идей было и есть целая куча! Добавим объект вздохов многих детей - и младших, и старших (даже тех, кому 30 лет!) - машинка на радиоуправлении, оснащенная огнями и реалистичными звуками. Ничего, кроме как взять пилота в руки и выстроиться в очередь с друзьями и коллегами на гонку во дворе!

Машинка на радиоуправлении - игрушка для детей от мала до велика!


В каждом из нас живет еще маленький ребенок, который только и ждет, чтобы опробовать на себе игрушки.Кто бы не хотел почувствовать себя агентом разведки, управляющим автомобилем, используя только часы? А еще это отличная возможность интересно провести время с ребенком! Вместе вы можете построить полосу препятствий для своих автомобилей или отправиться на прогулку и посмотреть, как ваш 4x4 ведет себя на более сложной местности!


Автомобили с дистанционным управлением – это лишь часть нашего предложения!

Мы знаем, что динозавры тоже влияют на детское воображение!


Не один пятилетний мальчик успел смутить родителей своим отличным знанием названий доисторических рептилий - дистанционно управляемый динозавр будет для такого знатока как звезда с неба! Кроме того, в нашем ассортименте есть реалистично воспроизведенные танки , которыми также можно управлять по радиоволнам.Также производители позаботились о том, чтобы добавить реалистичные звуки выстрела и даже реакцию отдачи после выстрела!

Каждая модель с дистанционным управлением также чрезвычайно проста в использовании, так что даже маленькие дети могут наслаждаться их удивительными возможностями!


В нашем предложении вы найдете фантастический выбор интерактивных игрушек для самых маленьких любителей автомобилей и многое другое!


Контакт
Найденный вами на сайте динозавр или автомобиль временно недоступен? Отметьте опцию «уведомить меня о наличии», и мы сообщим вам, как только игрушка появится в наличии!

.

Снятие и техническое обслуживание тормозов - суппортов, дисков, колодок

Ржавчина на тормозных дисках может вызвать множество проблем. Если мы не используем автомобиль в течение длительного времени, площадь, покрытая им, может расшириться. Ржавчина на поверхности дисков может вызвать шум при торможении, но, что еще более тревожно, она также может увеличить тормозной путь из-за снижения эффективности тормозной системы.
Из-за пандемии многие люди вынуждены работать из дома. В результате их машины некоторое время оставались на стоянках.Если кто-то не пользуется гаражом, его транспортное средство подвергается воздействию погодных условий. К сожалению, это может привести к проблемам с тормозами, которые, если их не использовать в течение длительного времени, могут работать неэффективно.
Тормозные диски и колодки являются быстроизнашиваемыми деталями. Чтобы восстановить работоспособность автомобиля, замените их новыми. Перед началом ремонта убедитесь, что все сопутствующие детали, которые не подлежат замене, находятся в исправном техническом состоянии, в т.ч. металлические и гибкие тормозные шланги, поршни суппортов и их уплотнения, направляющие суппортов, а также ступицы и подшипники колес.Также следует проверить тормозную жидкость. Важно вовремя комплектовать необходимые детали и аксессуары. Но не только потому.
- Используйте это обстоятельство, чтобы сообщить клиенту о любых других повреждениях, обнаруженных в автомобиле, которые являются или могут быть причиной поломки, - предлагает Михал Глажевски, технический и обучающий менеджер ZF Aftermarket. Еще
слова о профилактических мероприятиях, направленных на повышение уровня безопасности автомобиля.Каковы наиболее распространенные неисправности тормозного суппорта? Мы обращаемся с этим вопросом к компании Lauber, которая их регенерирует. Известно, что тормозные суппорты при эксплуатации подвергаются очень тяжелым условиям: высокой температуре, загрязнению, большим усилиям. Все эти факторы напрямую влияют на их ускоренный износ. Распространенной неисправностью суппортов является утечка тормозной жидкости при движении поршня. Непосредственной причиной такой ситуации является то, что поршень работает в агрессивной среде тормозной жидкости, которая повреждает резиновые уплотнительные элементы.

- Тяжелая работа плунжера может быть также вызвана коррозией, вызванной попаданием воды через поврежденные резиновые элементы, что вызывает нагрев суппорта и... выделение характерного запаха, в конечной стадии повреждения он полностью блокируется - предупреждают специалисты из Лаубера.
Если передний суппорт поврежден, это приведет к сносу автомобиля в сторону, где суппорт работает при торможении, тормозной путь будет больше, и вы сможете наблюдать неравномерный износ шин.Кроме того, подшипник и компоненты на стороне колеса с эффективным зажимом могут быть повреждены.
Этот важный компонент тормозной системы состоит из нескольких компонентов, которые со временем изнашиваются. Это связано с нормальным трением скольжения, так как погодные условия и наличие соли и химикатов на дорогах могут вызывать коррозию резиновых и металлических частей суппортов. К блокировке направляющих суппорта могут привести: неправильный износ тормозных колодок, неравномерное торможение, вибрация при торможении, перегрев или повреждение тормозного диска.
Для снятия тормозного суппорта необходимо снять удерживающую пружину. Обратите внимание на то, чтобы осторожно вытащить пружину из гнезда с помощью подходящих плоскогубцев или отвертки. Это важно для успеха работы, так как неправильная разборка может привести к повреждению. Следующим шагом является удаление заглушки. Они защищают направляющие пальцы суппорта от воды и мусора. Это еще одна возможность убедиться в правильности работы тормозной системы, проверив свечи на предмет возможных повреждений.Попадание воды и загрязнений в зону направляющих вызывает коррозию и затрудняет перемещение хомута, и только его свободное перемещение по штифтам обеспечивает правильную работу системы.

Разборка тормозного суппорта
Болты могут быть затянуты туго. Использование неподходящего инструмента может привести к травме! Чаще всего на автомобиле с тормозной системой Teves достаточно ключа на 7 мм, чтобы выкрутить из бугеля два направляющих пальца. При снятии корпуса суппорта с бугеля следите за тем, чтобы тормозной шланг не был слишком туго натянут.Это также возможность более точно проверить его состояние и убедиться в отсутствии повреждений. Только после этого можно снимать изношенные тормозные колодки. Сняв их с суппорта и бугеля, можно переходить к разборке тормозного диска. Сначала снимите винт, удерживающий диск (если применимо), а затем снимите диск со ступицы. Поврежденный, т. е. изношенный, сломанный винт, удерживающий диск, может привести к ухудшению сцепления диска и возникновению вибрации при торможении. Это достаточное условие для замены его на новый.
Перед сборкой все детали должны быть тщательно очищены и проверены на дальнейшую пригодность. Эта рекомендация относится и к ступице колеса. Самый простой способ тщательно очистить ступицу от ржавчины и грязи – воспользоваться специально предназначенной для этого щеткой. При выполнении этой операции наденьте защитные очки! Примечание. Для очистки нельзя использовать режущие или шлифовальные инструменты. Это всегда приводит к повреждению поверхности ступицы.
— После очистки тщательно промойте ступицу рекомендуемым нами очистителем тормозов TRW и убедитесь, что весь мусор удален, а поверхность чистая и блестящая, — продолжает Михал Глажевски из ZF Aftermarket.
Как уже упоминалось, проверка необходима для успешной замены тормозного диска и колодки. На этом этапе работы следует проверить состояние поверхности прилегания ступицы к диску на наличие повреждений (коррозийных ямок). Также не забудьте проверить состояние колесных болтов. Наконец, давайте измерим ступицу колеса.
- Если до ремонта в автомобиле были вибрации при торможении, перед установкой нового тормозного диска рекомендуется измерить биение ступицы колеса. Величина биения ступицы не может превышать предельного значения, указанного производителем автомобиля, — добавляет наш собеседник.
О какой толерантности идет речь? Предполагалось, что перепады, измеренные несколькими оборотами колеса - после установки стрелочного индикатора на наружную кромку ступицы - не должны превышать 0,03 мм. В случае больших различий ступицу необходимо заменить. Это только общее правило. Это связано с тем, что вы всегда должны следовать данным, содержащимся в инструкциях по проверке и ремонту производителя поддерживаемого автомобиля.

Чистота, правильная сборка
Все поверхности, соприкасающиеся с тормозными колодками, должны быть очищены от грязи и ржавчины.Очистка вилки оказывает существенное влияние на правильную работу тормозной системы. Очистка направляющих пальцев хомута обеспечивает свободное перемещение корпуса суппорта, обеспечивая его правильную работу при выдвижении и втягивании поршня.
Еще раз убедитесь, что артикул колодок и диска соответствует модели автомобиля, на который они будут установлены. При необходимости очистите поверхность нового тормозного диска (также и внутреннюю часть) с помощью обезжиривателя тормозов.Тормозные колодки не должны контактировать с веществами, производными масла. При сборке следите за тем, чтобы на вымытые поверхности не попала грязь или жир. Последнее может иметь катастрофические последствия для их работы.
Что делать, если нам придется заменить направляющие колодки во время нормальной работы? Они были созданы для повышения комфорта торможения. Их установка не по инструкции может иметь обратный эффект: увеличить шум при торможении и износ тормозных колодок, снизить эффективность системы.Стрелки на противошумной пластине указывают направление вращения диска, учитывайте это при установке колодок в корпус суппорта. Вы также должны убедиться, что стрелка указывает в том же направлении, в котором вращаются колеса во время движения. В случае некоторых продуктов (например, марки Brembo) может случиться так, что вместо стрелок мы найдем заглавные буквы L («левая», т. е. левая сторона) или R («правая», т. е. правая сторона), что должны указать сторону автомобиля, на которую следует установить кирпич.
Каким бы ни был фрикционный элемент, убедитесь, что он не заедает при установке башмака в бугель. Тормозная колодка должна свободно перемещаться в направляющих. Ни в коем случае нельзя шлифовать колодки. Всегда следуйте инструкциям производителя относительно использования новых болтов или гаек или использования клея для резьбы. После замены колодок и дисков необходимо провести короткое дорожное испытание. Процесс обкатки осуществляется на расстоянии около 200 км. За это время необходимо убедиться, что тормоза не издают никаких вибраций и звуков ни во время движения, ни при торможении.

Рафал Добровольски
Фото. Р. Добровольски и материалы Brembo, Lauber

.

Креативные игрушки для детей 3, 5 и 7 лет и старше

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.90 000 смарт-кирпичей. Гибкие строительные блоки 60 элементов

Умные блоки. Гибкие строительные блоки 60 элементов

Информация о продукте:

Набор разноцветных гибких элементов пяти различных форм.

Игра «Строительство» обеспечивает длительную творческую деятельность вашего ребенка.

В наборе 60 элементов пяти цветов (синий, желтый, розовый, зеленый и красный).

Каждый элемент состоит из шариков, соединенных друг с другом в различных конфигурациях, диаметром около 2 см.

Простое складное правило позволяет спроектировать и построить любую конструкцию за короткое время.

В комплект входит брошюра с идеями, которая поможет вам построить конструкцию.

Все упаковано в практичную пластиковую коробку для удобного хранения.

Красочные конструкторы – привлекательная игрушка для детей от 3 лет и лучшая инвестиция в развитие и успешную игру ребенка!

Образовательные значения:

- Форма пространственного воображения

- Форма творчества ребенка

- Разработка ручных навыков и повышение точности движений

- Разработка упаковка:

- элемент в форме цветка диаметром 6,5 см

- элемент из 3 соединенных шариков длиной 6 см

- элемент из 3 соединенных шариков длиной 4 см

- Н-образный элемент с размеры 6,5x6,5 см

- элемент в форме круга диаметром 3 см и толщиной 2,5 см

- иллюстрированная брошюра с примерами конструкций

- навинчивающийся контейнер в виде банки

Преимущества набора:

- большое количество элементов - в наборе 60 разноцветных гибких элементов разные формы

- привлекательные цвета - блоки выполнены в 5 цветах (синий, зеленый, розовый, желтый и красный), благодаря чему можно создавать интересные разноцветные конструкции

- различные формы - элементы имеют разные формы, что позволяет строить различные проекты

- практичный контейнер - набор в пластиковой баночке с завинчивающейся крышкой; дополнительно приложен краткий буклет, показывающий, какие примеры конструкций можно сделать из элементов набора.

Серия Смартблоки - это строительные блоки различной конструкции, формы и способа соединения. Именно из качественного пластика, в прочных и удобных упаковках.

Наборы позволяют ребенку творчески играть, развивать ручные навыки, улучшать точность движений, формировать творческие способности, обучать формам и цветам и развивать логическое мышление.

Умные кирпичи можно использовать во многих отношениях:

- Для построения

- Для сортировки

- Для изучения цветов - набор включает в себя элементы в различных цветах

- Для обучения - набор включает элементы в различных цветах

- Для обучения - набор включает в себя элементы в различных цветах

. - для обучения фигурам - из кубиков можно создавать любую фигуру

- для обучения счету - кубики можно с успехом использовать как счетчики

.

Смотрите также

Контактная информация

194100 Россия, Санкт-Петербург,ул. Кантемировская, дом 7
тел/факс: (812) 295-18-02  e-mail: Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

Строительная организация ГК «Интелтехстрой» - промышленное строительство, промышленное проектирование, реконструкция.
Карта сайта, XML.