Армопояс что это


Армопояс. Что это такое и как сделать

Армированный пояс, он же монолитный пояс или сейсмопояс — это специальная конструкция, призванная решить две задачи. Во-первых, распределить нагрузку от того, что будет находиться сверху, на то, что будет находиться снизу. И, во-вторых, связать всю плоскость, на которой он находится, в единое целое. С распределением нагрузки справляется как монолитный, бетонный армопояс, так и армированный кирпичный.

Оба они прекрасно справляются с распределением нагрузки, скажем, от плит перекрытия на стены. Если же стоит задача еще и связать стены в единое целое, например, от распирающей нагрузки стропил крыши на стены дома, то здесь нужен бетонный армированный пояс.

Как сделать армопояс своими руками

С тем, что из себя представляет армопояс мы разобрались, давайте узнаем, как же его сделать своими руками. С кирпичным армопоясом все просто. Обычно, делается кладка из полнотелого красного кирпича минимальной марки М100 в несколько рядов с армированием кладочной сеткой. Можно также проармировать кладку арматурой диаметром 6-8 мм. С бетонным, монолитным армопоясом дело обстоит сложнее.

Сначала необходимо выставить опалубку. Это может быть как деревянная опалубка, так и «лоточная» или несъемная опалубка, если речь идет об армопоясе на газобетонных или пенобетонных блоках. Вы можете использовать заводские U-блоки или лотки сделанные самостоятельно. Для этого не обязательно выпиливать из обычного газоблока U-блок. Достаточно сделать кладку из тонкого газоблока с наружной и внутренней стороны. Пространство между этими блоками можно утеплить экструдированным полистиролом.


После того, как вы сделали опалубку, внутрь лотка помещается каркас из арматуры.

Достаточное армирование для армопояса размером 200 на 200 мм это каркас из 4-х ниток арматуры диаметром 12 мм (по две сверху и снизу), скрепленные поперечными хомутами диаметром 6-8 мм через каждые 30-50 см.

Стандартный перехлест арматуры должен составлять 30-40 диаметров. То есть, если вы кладете арматуру 12 мм, то наращивая ее, необходимо делать перехлест примерно в 40 см.

В углах арматуру необходимо загибать, чтобы угол связывала цельная арматура.

Каркас из арматуры желательно поставить на пластиковые фиксаторы толщины защитного слоя бетона. И надеть фиксаторы на вертикальные хомуты. Если заводских фиксаторов защитного слоя нет, можно воспользоваться кусочками камня, кирпича и т.п.

К арматурному каркасу крепятся шпильки под мауэрлат или куски арматуры для последующей фиксации плит перекрытия.


Теперь можно приступать непосредственно к заливке армопояса бетоном.

Если заливать будете покупным бетоном, выбирайте марку М200-М250. Такой марки прочности с головой хватает для частного строительства.

Если же вы планируете приготовить бетон для заливки армопояса самостоятельно, то воспользуйтесь универсальным рецептом пропорций бетона для армопояса: 1 часть цемента марки 500, 2 части песка, 4 части щебня.

Также вы можете воспользоваться одним из строительных калькуляторов для расчета состава бетона. Не забывайте добавлять в замес пластификатор для бетона. Это сделает заливку более удобной для вас, а получившийся армопояс более прочным.


После заливки, накройте армопояс пленкой, во избежание резкого высыхания. Для этой же цели смачивайте бетон первые 2-3 дня.

Армопояс будет готов к нагрузке через неделю. Полное же созревание бетона завершится через 28 дней после заливки.

Наиболее частые вопросы по теме армированного пояса.

В каких случаях нужен армопояс?

Монолитный железобетонный пояс необходим:

  • на блочном фундаменте
  • на стенах из газобетона, пеноблоков и т.п. под пустотные плиты и деревянные балки перекрытия (для исключения продавливания). Здесь армопояс может быть кирпичным
  • под мауэрлат на крыше, конструкция которой предполагает распорную нагрузку на этот самый мауэрлат

Можно ли заливать армопояс зимой, в мороз?

Заливка армопояса в зимнее время занятие сомнительное. Однако, если вам уж так необходимо залить его именно в холодное время года, примите все меры по защите бетона. Добавляйте специальные противоморозные добавки в бетон. Используйте как можно меньше воды для замеса бетона. После заливки, обязательно укройте армопояс для защиты от холода. Например, опилками. В минусовую температуру, воспользуйтесь специальным согревающим кабелем. Он продается в любом строительном супермаркете.

Какова минимальная толщина, высота, ширина, размер армопояса?

Минимальный размер армопояса 150 на 150 мм. Но не менее ширины опирания плит или балок перекрытия.

Промерзает армопояс, что делать?

Если вы или ваши работники забыли утеплить армопояс перед заливкой, тогда его придется утеплять сейчас. Утепляют армопояс снаружи.

Конденсат на армопоясе. Потеет армопояс. Что делать?

Утеплить. Еще варианты: повысить температуру в помещении, уменьшить влажность помещения.

Можно ли залить армопояс частями?

Можно. Для этого в месте примыкания сделайте скос. И бетон не должен быть гладким.

Армопояс (армированный пояс) своими руками: узнайте!

Армопояс своими руками

Армирующий пояс строения, или «армопояс» — это необходимый элемент в конструкции домов, построенных из блочных строительных материалов, например из кирпича и тем более из пенобетонных или газобетонных блоков. В зависимости от конструкции здания в строении может присутствовать от одного до трех армирующих поясов. Они, как правило располагаются на разных уровнях.

Армопояса являются своеобразным «скелетом» дома, который связывает его конструкцию в единое целое. Они предохраняют строение от повреждения при ударных ветровых нагрузках или при сезонных колебаниях почвы.

Первый армопояс дом обычно строится на уровне цокольного этажа, второй – под уровнем окон и третий над окнами и дверными проемами строения.

Готовый армирующий пояс — фото

Армопояс: конструкция и назначение

Армирующие пояса часто называют сейсмическими поясами. Таким образом становится ясно их главное предназначение. Однако не стоит понимать слово «сейсмическое», как относящееся исключительно к стихийным разрушительным бедствиям. Под устойчивостью к сейсмическим воздействиям также понимают и медленные колебания почвы, например вследствие сезонного оттаивания или заморозки грунтов.

Также армопояс равномерно распределяет ложащуюся на него нагрузку на нижние строи конструкции здания. Таким образом, верхний армирующий пояс, находящийся над дверными проемами и окнами равномерно распределяет нагрузку конструкции крыши на несущие стены.

Основными элементами конструкции армирующего пояса являются пространственная конструкция из металлической арматуры и цементно-песчаная стяжка – бетон, которая заливается в опалубку и покрывает силовой каркас армопояса.

Опалубка для армирующего пояса

Порядок формирования армопояса для дома своими руками

Разберем порядок строительства армирующего пояса, расположенного в верхней части здания, допустим над оконными и дверными проемами.

Создание металлического силового каркаса

  1. Прежде всего необходимо сформировать металлический каркас армопояса. Для этого используется стальная арматура. По периметру здания необходимо установить опорные прутки – они забиваются в строительные блоки.
  2. После этого начинается формирование каркаса. Как правило, армирующий пояс имеет два горизонтальных силовых слоя – связанные между собой металлические прутья, которые располагаются вдоль периметра стен здания.
  3. Горизонтальные пояса должны быть расположены на некотором удалении (обычно около пяти сантиметров от нижней и верхней поверхности армопояса, так, чтобы бетонная масса в итоге покрывала их полностью.
  4. Между собой продольные металлические прутья соединяются горизонтальными перемычками, а слои между собой – вертикальными перемычками. Возможно формирование из горизонтальной и вертикальной перемычки единой силовой рамы – так, как это показано на фотографии.
  5. Обратите внимание, что на угловых стыках и метах примыкания внутренних стен металлические прутья должны не просто пересекаться, а изгибаться и заходить друг за друга, так чтобы концы соседних прутьев заходили друг за друга примерно на десять сантиметров. Таким образом достигается повышенная прочность конструкции.

Между собой металлические прутья каркаса могут фиксироваться разными способами. Так, металлическая арматура, имеющая в своей маркировке буку «С» может соединяться электросваркой. Такой способ фиксирует прутья без люфтов, что может повредить их соединения при воздействии массы бетона для заливки.

Также металлические прутья могут соединяться между собой вязальной проволокой. На каждое соединение уйдет от 20 до 30 сантиметров проволоки. Сложенная вдвое проволока оборачивается по диагонали вокруг места пересечения, а потом закручивается пассатижами или вязальным крюком (заостренным и загнутым отрезком металлического прутка).

Самым простым способом фиксации прутьев металлического каркаса будет являться связка их строительными пластиковыми хомутами. Они продаются в любом магазине стройматериалов и чрезвычайно просты в использовании.

Создаем опалубку для армирующего пояса

После размещения и фиксации металлических прутьев силового каркаса армопояса необходимо подготовить опалубку для заливки бетонного раствора.

Очень эффективным способом создания опалубки является создание съемной разборной деревянной конструкции – своеобразного конструктора. Его затем можно использовать при заливке следующих армирующих поясов.

При конструировании деревянной опалубки очень важно выдерживать верхнюю горизонтальную поверхность. Для этого необходимо регулярно использовать строительный уровень, а перед началом строительства конструкции – создать реперные точки на углах будущей опалубки.

Как вариант – опалубку можно изготавливать из толстых листов полистирола – в дальнейшем это вспененный полимер может послужить надежным утеплителем вашего будущего дома.

Особое внимание необходимо обратить на укрепление вертикальных стенок системы опалубки. Бетонный раствор имеет очень большую массу и плотность и, поэтому после заливки он может разрушить непрочную конструкцию. Для укрепления конструкции опорные столбы деревянной опалубки необходимо стянуть между собой прочной проволокой – так, как это показано на фотографии. Внутри опалубку можно проложить гидроизолирующим материалом, например – плотным полиэтиленом. Также по дну опалубку имеет смысл проложить рулонным изолирующим материалом, например рубероидом. Он послужит дополнительным слоем теплоизоляции.

Крепление вертикальных стенок опалубки для армирующего пояса

Бетонирование армирующего пояса

Определенную сложность представляет доставка бетона в опалубку армирующих поясов, расположенных на высоком уровне. Чтобы не таскать тяжелую бетонную массу ведрами можно заказать машину – бетономешалку, имеющую в своей комплектации насос, который может поднимать бетонную массу на высоту.

Обычный состав раствора для создания армирующего пояса включает в себя одну часть цемента, две части песка и две части бутирующего камня, например щебня.

Чтобы предотвратить растекание бетонного раствора его можно замесить погуще, но при этом необходимо активно использовать утрамбовку уложенного раствора, чтобы предотвратить образование воздушных полостей в массе бетона. Уплотнять бетонный раствор можно деревянной утрамбовкой или специальными вибрационными машинами.

Процесс бетонирования

Созревание бетонной смеси

Созревание бетонной смести армирующего пояса происходит в течении довольно длительного периода, обычно в несколько недель. Для того, чтобы предотвратить излишнее испарение влаги из бетонного раствора при созревании его необходимо накрыть изоляционным материалом, например полиэтиленовой пленкой.

Поддерживать влажность созревающего бетона необходимо регулярным увлажнением, поливая его водой из шланга. Чем медленнее созревает бетонная масса – тем большую прочность она приобретает.

Видео — армопояс своими руками

Армопояс. Что это такое и как сделать

Что же такое армопояс?

Армированный пояс, он же монолитный пояс или сейсмопояс – это специальная конструкция, призванная решить две задачи. Во-первых, распределить нагрузку от того, что будет находиться сверху, на то, что будет находиться снизу. И, во-вторых, связать всю плоскость, на которой он находится, в единое целое. С распределением нагрузки справляется как монолитный бетонный армопояс, так и армированный кирпичный. Оба они прекрасно справляются с распределением нагрузки, скажем, от плит перекрытия на стены. Если же стоит задача еще и связать стены в единое целое, например, от распирающего нагрузки стропил крыши на стены дома, то здесь нужен бетонный армированный пояс.

Как сделать армопояс своими руками

С тем, что из себя представляет армопояс мы разобрались, давайте узнаем, как же его сделать своими руками. С кирпичным армопояс все просто. Обычно, делается кладка из полнотелого красного кирпича минимальной марки М100 в несколько рядов с армированием кладки сеткой. Можно также проармировать кладку арматурой диаметром 6-8 мм. С бетонным, монолитным армопояс дело обстоит сложнее.

Сначала необходимо выставить опалубку. Это может быть как деревянная опалубка, так и “лоточная” или несъемная опалубка, если речь идет о армопояс в газобетонных или пенобетонных блоках. Вы можете использовать заводские U-блоки или лотки сделаны самостоятельно. Для этого не обязательно выпиливать из обычного газобетона U-блок. Достаточно сделать кладку из тонкого газоблока с наружной и внутренней стороны. Пространство между этими блоками можно утеплить экструдированным полистиролом.

После того, как вы сделали опалубку, внутрь лотка помещается каркас из арматуры.

Достаточное армирование для армопоясу размером 200 на 200 мм это каркас из 4-х ниток арматуры диаметром 12 мм (по две сверху и снизу), скрепленные поперечными хомутами диаметром 6-8 мм через каждые 30-50 см.

Стандартный перехлест арматуры должен составлять 30-40 диаметров. То есть, если вы кладете арматуру 12 мм, то наращивая ее, необходимо делать перехлест примерно в 40 см.

В углах арматуру необходимо загибать, чтобы угол связывала цельная арматура.

Каркас из арматуры желательно поставить на пластиковые фиксаторы толщины защитного слоя бетона. И надеть фиксаторы на вертикальные хомуты. Если заводских фиксаторов защитного слоя нет, можно воспользоваться кусочками камня, кирпича и т.п.

К арматурному каркасу крепятся шпильки под мауэрлат или куски арматуры для дальнейшей фиксации плит перекрытия.

Теперь можно приступать непосредственно к заливке армопоясу бетоном.

Если будете заливать покупным бетоном, выбирайте марку М200-М250. Такой марки прочности с головой хватает для частного строительства.

Если же вы планируете приготовить бетон для заливки армопоясу самостоятельно, то воспользуйтесь универсальным рецептом пропорций бетона для армопоясу: 1 часть цемента марки 500, 2 части песка, 4 части щебня.

Также вы можете воспользоваться одним из наших строительных калькуляторов для расчета состава бетона. Не забывайте добавлять в замес пластификатор для бетона. Это сделает заливку более удобной для вас, а полученный армопояс крепче.

После заливки накройте армопояс пленкой, чтобы избежать резкого высыхания. Для этой же цели смачивайте бетон первые 2-3 дня.

Армопояс будет готов к нагрузке через неделю. Полное же созревание бетона завершится через 28 дней после заливки.

Наиболее частые вопросы по теме армированного пояса

В каких случаях нужен армопояс?

Монолитный железобетонный пояс необходим:

  • на блочном фундаменте
  • на стенах из газобетона, пеноблоков и т.п. под пустотные плиты и деревянные балки перекрытия (для исключения продавливания). Здесь армопояс может быть кирпичным
  • под мауэрлат на крыши, конструкция которой предусматривает распорное нагрузка на этот самый мауэрлат

Можно ли заливать армопояс зимой, в мороз?

Заливка армопояса в зимнее время занятие сомнительное. Однако, если вам уж так необходимо залить его именно в холодное время года, примите все меры по защите бетона. Добавляйте специальные противоморозные добавки в бетон. Используйте как можно меньше воды для замеса бетона. После заливки, обязательно укройте армопояс для защиты от холода. Например, опилками. В минусовую температуру, воспользуйтесь специальным согревающим кабелем. Он продается в любом строительном супермаркете.

Какова минимальная толщина, высота, ширина, размер армопоясу?

Минимальный размер армопоясу 150 на 150 мм. Но не менее ширины опирания плит или балок перекрытия.

Промерзает армопояс, что делать?

Если вы или ваши работники забыли утеплить армопояс перед заливкой, тогда его придется утеплять сейчас. Армопояс утепляют снаружи.

Конденсат на армопоясі. Потеет армопояс. Что делать?

Утеплить. Еще варианты: повысить температуру в помещении, уменьшить влажность помещения.

Можно ли залить армопояс частями?

Можно. Для этого в месте примыкания сделайте скос. И бетон не должен быть гладким.

Видео по теме армированного пояса

заливка армопояса, устройство, диаметр арматуры, высота, из керамического кирпича

Для получения стен с хорошей теплоэффективностью, в малоэтажном жилищном строительстве преимущественно используют пустотелые или поризованные материалы. Наличие в кирпиче или камне воздушных полостей и ячеек позволяет уменьшить коэффициент теплопроводности - но, к сожалению, при этом пропорционально снижаются и прочностные характеристики. Чтобы нивелировать этот недостаток - обеспечить жёсткость, равномерно распределить нагрузки от вышележащих конструкций, поверх стен каждого этажа устраивается кольцевая армированная балка. Для чего она нужна и что представляет собой армопояс в доме из газобетона, будет рассказано далее.

Армопоясом принято называть элемент здания в виде кольцевой балки, лежащей на верхнем обрезе стен, на которую должны опираться плиты перекрытия. Главная её функция заключается в том, чтобы нивелировать неравномерные деформации кладки под нагрузкой от вышележащих конструкций. Сейсмопояс обеспечивает жёсткую связь стен, которые не могут работать одинаково как на растяжение, так и на сжатие – к таковым относятся все виды кладок из бетонных блоков и кирпича.

Есть три типа армопоясов:

  1. Аромошов. Он представляет собой ряд арматурных стержней, защищённых слоем цементного раствора. В газобетонных домах такие швы (толщина не превышает 30 мм) устраивают в первом и каждом четвёртом ряду кладки, а так же усиливают или проёмы.
  2. Армокирпичный пояс. Это включение кладки из керамического полнотелого кирпича в стены, возводимые из бетонных блоков. Такой пояс может быть предусмотрен в цокольной части дома, между этажами, в подкровельных зонах. Чаще всего такие пояса делают не кольцевыми, а только там, где опираются торцы плит перекрытий. Но это подходит не для каждого дома – тут всё зависит от конструктива фундамента и кровли.
  3. Монолитный ЖБ пояс. По своей сути это то же самое, что и армошов, только здесь арматура укладывается не в ряд, а связывается в объёмный каркас. Соответственно, увеличивается и толщина монолита – от 150 мм и более. Такой пояс обычно устраивают по всему периметру стен, в том числе и внутренних. За счёт веса самого пояса и воздействующих на него усилий от вышерасположенных конструкций, стены получают примерно одинаковую нагрузку и столь же равномерно передают её фундаменту. Заливка армопояса по газобетону предохраняет кладку от смятия под весом тяжёлых плит.
Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

Примечание: Ещё одним вариантом армопояса можно считать перемычку над дверным или оконным проёмом. Работает она несколько иначе, так как имеет две опоры по торцам, а не лежит на кладке всем массивом. Но технология обустройства может быть абсолютно одинаковой - разве что для опалубки в проёме, даже несъёмной, требуются подпорки.

Исходя из информации, представленной в предыдущей главе, ответ на вопрос: нужен ли армопояс для одноэтажного дома из газобетона, напрашивается сам собой. Однозначно нужен – вопрос только в том, какой именно: замкнутый или разорванный. Правильно решить этот вопрос может только проектировщик, который рассматривает работу всех конструкций вкупе. Но мы постараемся пояснить доступно.

  • Многие в целях экономии стараются сделать мелкозаглублённую фундаментную ленту, полагая, что раз газобетон лёгкий, то и основание под ним может быть облегчённым. Однако у такой ленты нет надлежащей жёсткости. В каменных домах она обеспечивается именно за счёт устраиваемого поверху стен армопояса.
  • Чтобы пояс как надо работал, он должен быть существенно пригружен. То есть, выше него должен быть ещё этаж, причём, полноценный, а не мансардный, или же перекрытия должны быть плитные железобетонные.
  • Одна кровля не даёт нужной нагрузки, поэтому вся надежда в одноэтажном доме только на фундамент, который должен быть максимально жёстким – монолитным. Если же для его устройства использовали блоки ФБС, поверх них обязательно должен заливаться монолитный пояс!
  • Нужен он и под опирание кровли, от её конструктива зависит и разновидность опорного пояса. Например, когда каркас крыши спроектирован с висячими стропилами, соединёнными в нижних концах затяжкой с подкосами, она компенсирует распорное усилие.
  • Поэтому армопояс под такую крышу может устанавливаться только в той части, где происходит непосредственно опирание стропил на стены. То есть, он может быть разорванным. Когда у крыши нет нижней затяжки, а есть только короткая верхняя, на стены будут воздействовать остаточные распорные усилия. Чтобы их компенсировать, нужен кольцевой армопояс.

Повторимся, такие тонкости учитывает проектировщик - рядовой застройщик, который строит без проекта, вряд ли в них правильно разберётся. Поэтому, во избежание ошибок, устройство монолитного пояса в газобетонных стенах лучше сразу делать с замкнутым контуром.

Проекты от архитектурной студии FHDom:

Проект FH-90 Windows

Общая площадь:

90 м²

Проект FH-114 Optimus

Общая площадь:

114 м²

Проект дома FH-115 Status

Общая площадь:

115 м²

Особенно это касается случаев, когда монтаж блоков производился на раствор. У него адгезия к поверхности газоблоков плохая, да и кладочный материал лёгкий. Такие стены сильнее подвержены воздействию распорных усилий – как минимум, на них появляются трещины. Поэтому в проекты газобетонных домов, даже одноэтажных, чаще всего закладывается полноценный армирующий пояс.

Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

Важно: Пояс, сложенный из нескольких рядов кирпича без внутреннего усиления стальными стержнями назвать армирующим нельзя. Такой вариант используют только для перераспределения нагрузок при опирании стропил в разорванном поясе (если полноценный пояс не нужен), но это не лучший вариант для газобетонного дома. Если надо обеспечить кольцевую жёсткость, кирпич использовать можно - но только обязательно с заложенной между рядами кладки арматурой!

В случае с односкатной крышей, ситуация несколько иная. Как делается армопояс в этом случае, зависит от того, за счёт чего сформирован уклон крыши: кладки из газобетона, имеющей на параллельных стенах разную высоту (соответственно, по торцам получаются треугольные щипцы или фронтоны), или же стоек стропильной системы. В первом случае, армирующие балки могут выполняться только на двух стенах, на которые опираются стропила. Во втором случае, пояс должен быть замкнутым.

Так как опорным основанием для заливной балки является обрез стеновой кладки, её толщина и обуславливает размеры армопояса на газобетоне. Высота – во всяком случае, когда в структурировании пояса используют блоки с U-образным сечением, так же соответствует высоте ряда кладки.

Однако ширина может быть немного уменьшена или высота увеличена. Делается это для того, чтобы сечение балки получилось не прямоугольным, а квадратным - так оно гораздо лучше сопротивляется механическим усилиям. При заливке балки по съёмной опалубке, уменьшенную ширину наращивают до общей толщины стены за счёт утеплителя, который затем закрывается облицовочным материалом.

При использовании лотковых блоков в этом необходимости нет, так как армированный монолит защищён изнутри и снаружи газобетонными стенками блока. С наружной стороны они утолщены, чтобы армопояс не промерзал. Например, при ширине U-блока 300 мм, толщина внутренней стенки составит 60 мм, а наружной – 70 мм. Ширина выемки, соответственно, 170 мм. У более толстого блока ширина выемки увеличивается всего на 10 мм, значительно утолщается только внешняя стенка – до 145 мм. Толщина донышка лотка составляет 60-70 мм – в зависимости от его общего размера.

Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

На заметку: Армопояс заливается из тяжёлого бетона класса В15 (М200). Изготавливается он из портландцемента марок М400 или М500. В первом случае, на 1 часть цемента добавляется 2,8 частей песка и 4,8 частей щебня, во втором случае песка должно быть 3,5 частей, а щебня – 5,6 частей.

В газобетонных домах заливка армопоясов нередко производится по несъёмной опалубке. Её роль играют U-образные блоки плотностью 500 кг/м³ - то есть, марка обозначается, как D500. За неимением лотковых блоков, многие применяют перегородочные. Устанавливают их вдоль наружного края стены, за счёт чего и формируют квадратное сечение заливаемой балки. С внутренней стороны может быть установлен такой же блок, либо щит съёмной опалубки. В любом случае, марку перегородочных блоков так же нужно брать не менее D500.

Мы не раз упомянули про U-блоки, как идеальное решение для обустройства армирующего пояса. Только вот у них есть один большой минус – высокая цена (на апрель 2020 года 400-420 руб за штуку). Поэтому заказчики склонны отдавать предпочтения другим вариантам, о которых мы в принципе уже упоминали. Теперь обобщим информацию, остановившись более подробно на конструктиве.

Ват как можно сформировать армопояс без применения П-образных блоков:

  1. В качестве несъёмной опалубки используется ряд устанавливаемых с внешней стороны газобетонных блоков толщиной 100 мм (перегородочных). Блоки монтируются на клей, как и в обычной кладке - единственное отличие заключается в том, что за счёт их меньшей толщины образуется уступ, в котором и располагается монолитная балка. Изнутри к перегородочному блоку приставляется полоса пенопласта толщиной 50 мм, а с противоположного конца производится крепление щита опалубки из деревянных досок или фанеры. Таким образом, если толщина стены 400 мм, ширина монолитной балки получится 250 мм. При такой же высоте перегородочного блока, сечение армопояса получится квадратным.
  2. Если в первом варианте одна стенка опалубки была съёмная, вторая несъёмная, то здесь обе стенки съёмные. То есть, снаружи тоже устанавливается деревянный щит. Вдоль него так же монтируется слой пенопласта, но более толстый – 100 мм. Когда опалубка будет снята, со стороны фасада будет виден утеплитель. Неэстетично, конечно, но если учесть, что газобетонные стены всегда чем-то отделываются снаружи, большой роли это не играет. Некоторые застройщики обходятся без пенопласта, но тогда армопояс становится мостом холода, через который тепло будет уходить из помещений - да и на заливку армопояса уйдёт больше бетона.
  3. В третьем варианте обе стенки опалубки будут несъёмными. Снаружи так же монтируется газоблок толщиной 100 мм + пенопласт 50 мм, а вдоль внутренней грани кладки устанавливаются блоки толщиной 50 мм. Плюс этого решения в том, что залитая балка не будет видна ни с улицы, ни из помещения. Ну и небольшая экономия на количестве заливного бетона.

Каких либо преимуществ по прочности нет ни у одного из вариантов, поэтому выбор обычно осуществляется исходя из себестоимости конструкции. Самой дешёвой оказывается вариант со съёмной опалубкой. Особенно на внутренних стенах, в которых использовать пенополистирол не нужно. Соответственно, он и самый популярный, поэтому расскажем о нём более подробно.

Для установки бортов опалубки может использоваться ламинированная или влагостойкая фанера, OSB, листовой металл. Но чаще всего для этой цели применяют обрезную доску толщиной 25 и шириной 150-200 мм, из двух-трёх рядов которой собирают широкие щиты. Брать саму доску большей ширины не рекомендуется, так как при увлажнении она сильнее деформируется, не позволяя получить балку с ровной и гладкой поверхностью.

Доски сбивают в щит путём скрепления их поперечными брусками или обрезками досок, которые устанавливаются с наружной стороны щита. Шаг установки – 80-100 мм. Гвозди же, наоборот, забивают с внутренней стороны так, чтобы стержень прошёл навылет и его конец был загнут. Это уберегает соединение от самопроизвольного выпадения крепежа под действием распирающей силы бетона. Количество креплений – по 2 на каждую доску.

Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

Крупные щели между элементами опалубки заделываются паклей или закрываются рейками - мелкие и сами закроются, когда дерево набухнет. Места примыкания щитов к кладке можно заделать полосками полиэтилена, закрепляемого скобами строительного степлера.

После того, как щиты сбиты, их устанавливают на стену. Они должны быть закреплены жёстко, чтобы под тяжестью бетона опалубка не развалилась. Щиты должны плотно прилегать с стене, строго вертикально, чтобы придать балке правильную форму. Для этого и доска для опалубки должна подбираться максимально ровная. Деревянные борта фиксируют к кладке съёмными анкерами длиной 100 см, под которые предварительно высверливают отверстия.

В среднем высота у армопояса 250-300 мм. Щиты выставляют на нужный уровень, а после крепления к стенам соединяют между собой брусками или кусками оцинкованного профиля, смонтированными по верхним рёбрам щитов. Некоторые строители стягивают борта опалубки проволочными скрутками, но делать это нежелательно, так как под воздействием массы бетона проволока удлиняется, заставляя доску изогнуться внутрь опалубки. Как минимум, из-за этого могут получиться неровными поверхности балки, но иногда из досок даже выворачивается крепёж.

Как и для любой монолитной несущей конструкции, для усиления армопояса делается каркас. Минимально допустимое сечение продольных периодических стержней для армопояса дома из газобетона – 10 мм, класс АIII. На поперечные элементы, задающие форму каркасу, идут гладкие пруты диаметром 8 мм.

В объёмную конструкцию всё это соединяется вязальной проволокой сечением 3 мм. В местах пересечения наружных стен с внутренними, используются стержни с радиусным изгибом, установленные с нахлёстом к прямым участкам, и привязанные к ним проволокой.

Чтобы после заливки со всех сторон каркаса образовался защитный слой бетона, его укладывают не прямо на дно опалубки или под её стенки, а на расстоянии 2,5-3 см от них. Обеспечивается оно за счёт специальных пластиковых фиксаторов, надеваемых на продольные стержни в нижнем ряду.

Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

С учётом защитного слоя, ширина каркаса должна быть меньше ширины опалубки на 5-10 см.

У газобетона довольно слабая адгезия к цементно-песчаному раствору, поэтому многие строители забивают в горизонтальную поверхность кладки (она же дно опалубки) гвозди так, чтобы половина стержней оставалась свободной и замонолитилась в бетоне армопояса.

Какой бетон использовать, уже было сказано - теперь разберёмся, как правильно его залить:

  1. Прежде всего, нужно определить уровень заливки, для чего на внутренней стороне опалубки делаются метки с помощью нивелира. Обычно забивают гвоздики и отчерчивают линию красящим шнуром.
  2. Если будет использоваться автобетоносмеситель, и он сможет беспрепятственно двигаться вокруг здания, для выполнения работ по бетонированию достаточно двух человек. Рабочие помогают машинисту маневрировать при установке на стоянку.
  3. Начинается заливка с самой дальней точки. Пока машинист определяет наилучшее положение лотка, по которому бетон будет скатываться в опалубку, бетонщики занимают удобные позиции, позволяющие распределять лопатами смесь.
  4. Пока автобетононасос перемещается на другую стоянку, рабочие уплотняют вибраторами уже залитый участок. Операции повторяются, пока опалубка не будет заполнена по всему периметру.
  5. После уплотнения, уровень бетона может снизиться, поэтому при необходимости его доливают до отметки на опалубке.
  6. На долитых участках вибрирование производится ещё раз, после чего поверхность армопояса выравнивается штукатурным полутёрком.
  7. Конструкция, которая при непрерывной заливке должна быть сформирована за одну рабочую смену, укрывается полиэтиленом, полотнища которого прикрепляют степлером к опалубке. Плёнка защитит монолит он размывки дождём, а так же предупредит слишком быстрое испарение влаги, которое нарушает процесс гидратации цемента.
  8. В жаркую погоду поверхность бетона нужно дополнительно увлажнять.

Снимать опалубку можно через несколько дней, когда монолит наберёт 50% прочности. При температуре + 20 градусов, это произойдёт уже на третьи сутки, при +5 – на седьмые. Но нагружать армопояс можно только после полного набора прочности, который в среднем составляет 28 дней.

Мауэрлат – это деревянная балка, монтируемая поверх армопояса, чаще всего по размеру соответствующая его ширине. Она принимает и распределяет нагрузки от веса стропил, к ней же они и фиксируются. В домах балка всегда цельная, в хозпостройках нередко в точках опоры стропил подкладывают просто куски бруса.

Проекты от архитектурной студии FHDom:

Проект Windows Villa FH-90WV

Общая площадь:

90 м²

Проект Master Dom FH-144 c мастер-спальней

Общая площадь:

144 м²

Проект FH-150 Full HDom

Общая площадь:

150 м²

  • Для крепления мауэрлата к стене, в процессе армирования сейсмопояса вертикально устанавливают длинные резьбовые шпильки. Под них в брусе просверливают отверстия, через которые и насаживают, закручивая гайку с шайбой. Монтаж стропильной системы крыши и начинается с мауэрлатных балок.
  • Кроме того, что мауэрлат поддерживает стропила, к нему ещё и присоединяются балки перекрытия. От точности его положения зависит и точность установки всего каркаса крыши. Поэтому так важно, чтобы поверхность армопояса была ровной, противоположные друг другу деревянные балки были строго параллельны, и сам брус не имел кривизны. Мнение эксперта
    Виталий Кудряшов

    строитель, начинающий автор

    Важно: Чтобы дерево не контактировало с бетоном, мауэрлат укладывают на предварительно настеленную рулонную гидроизоляцию.

  • Сечение бруса подбирается в зависимости от толщины стены, их длины и предполагаемых нагрузок от кровли. Как правило, ширина мауэрлата составляет 1/3 толщины кладки, но не меньше 100х100 мм. Сечение может быть как квадратным, так и прямоугольным.
  • Если требуется нарастить его по высоте, а бруса подходящего сечения нет, строители попросту берут пару боле тонких брусьев и сдваивают их. Первый крепится к армопоясу, а потом уже второй – к первому. Это может быть удобным в том случае, когда длины анкера не хватает и на бетонную балку, и на деревянную.
Мнение эксперта
Виталий Кудряшов

строитель, начинающий автор

Если длина стены превышает размер цельного бруса, мауэрлат составляют из двух элементов, соединяя их в полдерева. Важно только, чтобы они были одинаковой или примерно одинаковой длины, а не один длинный, другой короткий.

Оценивая выгоду конструкции, многие заказчики принимают во внимание только её себестоимость. Например, предпочитают залить армопояс по дощатой опалубке по всей толщине стены, потому что так дешевле. Однако ячеистый бетон в силу относительно малой прочности плохо выдерживает лишние нагрузки. При использовании лотковых или перегородочных блоков в качестве несъёмной опалубки, их можно значительно уменьшить, что снизит и вероятность образования трещин в кладке.

Что такое армопояс под плиты перекрытия, и зачем он нужен?

Постоянные сильные нагрузки на несущие стены могут стать причиной их деформации, могут появиться трещины, что повлечет за собой опасность нахождения в таком строении. Чтобы не допустить возникновение такой ситуации, под плиты перекрытия устанавливают специальную конструкцию, которая называется армопояс. Что это такое и как делается, об этом мы расскажем в данной статье.

 

 

Что такое армопояс?

Фактически, эта такая конструкция из арматуры, залитая бетоном, которая идет по всем несущим стенам. Сама конструкция является монолитной, что означает, что она неразрывна. Главной целью установки армопояса является увеличение прочности и надежности конструкции, защита стен от воздействия погодных явлений, размытия грунта под зданием.

 

Пояс из арматуры принимает на себя всю нагрузку при малейшей деформации конструкции и передает её на фундамент, равномерно распределяя нагрузку. Если вы строите дом из материалов, которые не устойчивы к изгибанию, то вам необходимо сделать армопояс. Больше всего нагрузка идет от крыши и плит перекрытия, что может привести к появлению трещин.

 

Какие бывают виды арматуры и их особенности

Как правило, армопояс классифицируют по его положению в здании:

  • Межэтажный – его делают между верхним и нижним этажом и закрывают плитами перекрытия.

  • Цокольный – традиционно устанавливается под все несущие конструкции и служит для уравновешивания нагрузки на фундамент.

  • Разгрузочный – ставится под крышей. Значительно упрощает процесс установи установки строп.

  • Ростверк – это составная часть свайно-ростверкового фундамента, возводится сверху заранее установленных свай.

 

В каких случаях необходим армопояс?

Можно не делать армопояс, только если все стены выполнены из кирпича, а сам фундамент расположен ниже уровня промерзания почвы. Однако, существуют ситуации, когда без монолитного пояса не обойтись:

  • Постройка ведется из блоков ячеистого бетона.
  • Возведение здания проходит в районе с повышенной сейсмоактивностью.
  • В месте постройки есть проблемы с повой.

 

Бытует мнение, что заменить армопояс можно просто кирпичами, выложив их таким же образом по плите перекрытия. Это не так, кирпичи принимают нагрузку точечно, соответственно, и распределяют её так же.

Если замерять прочность, то она будет в пользу каркаса из арматуры. Именно благодаря арматуре, стены получают устойчивость к изгибу.

 

Что нужно для сооружения пояса из арматуры?

Нужно всего два компонента:

  • 4 прута арматуры, которые будут иди по всей длине пояса, диаметр арматуры должен быть до 14, связывается между собой арматура при помощи проволоки.
  • Для заливки используется бетон марки минимум М250. Заливка производится в заранее подготовленную опалубку.

 

В установке есть два пути: можно сделать её несъёмной или съёмной.

 

 

 

Пошаговая инструкция по установке армопояса

Работа по установке конструкции состоит из 5 шагов:

  1. Изначально нужно убрать рабочую область от лишнего мусора.
  2. Подготавливается опалубка по всему периметру.
  3. Устанавливается каркас из арматуры.
  4. По периметру внешних стен устанавливается утеплитель.
  5. Последним этапом является заливка бетоном.

 

 

Армирование свайно-растверкового фундамента

Так называемый ростверк, по факту является цельной конструкцией из бетона, которая стоит на опорах, возвышаясь на высоту до 50 см. Ширина самого же монолитного пояса может быть до 1.2 метров. Эта конструкция служит основой для стен.

 

 

Второй уровень армопояса

Принято делать пояс именно в стенах цокольных этажей, это позволяет распределить нагрузку, которая направлена вертикально. Высота пояса варьируется в пределах от 20 до 40 см, а ширина напрямую зависит от ширины самой стены.

 

 

Армирование под мауэрлат

Технология ничем не отличается от армирования между этажами. Если в качестве перекрытий выступают балки из металла или дерева, то армопояс можно делать только по внешним стенам здания, а если применяются плиты перекрытия, то нужно делать пояс по всем стенам.

 

 

Что советуют профессионалы?

Что бы получить качественный пояс, нужно строго соблюдать следующие правила:

  • Перед заливкой армопояса бетоном нужно убедиться, что каркас стоит четко посередине. Снизу устанавливаются подкладки на высоте до 5 см. Убедитесь, что железо не будет контактировать с окружающей средой, это вызовет появление коррозии. Арматура должна быть залита бетоном полностью.

  • После заливки нужно обязательно уплотнить смесь, для этого применяют специальные погружные вибраторы.

  • Для более быстрого и успешного застывания бетона рекомендуется закрыть пояс плёнкой.
  • Заливка должна быть осуществлена в один заход, это придаст конструкции жесткости;

Соблюдая вышеперечисленные правила можно добиться не только качественного армопояса, который будет поддерживать стены, но и продлить срок службы всего здания.

 

Если вам необходимо заказать железобетонные изделия, то следует обратиться в IS GROUP. Мы готовы предоставить различные конструкции, в любой регион страны. У нас вы сможете найти различные дорожные плиты, аэродромные плиты блоки ФБС, СВАИ, плиты перекрытия и многие другие плиты ЖБИ. Доставка осуществляется железнодорожным транспортом. Если в вашем городе нет компании, которая может обеспечить вас строительными материалами, то обязательно обратитесь к нам по телефону 8 (800) 300-66-56.

Армопояс, монолитный пояс


Уроки по LIRA SAPR. Жмите>>>

Армопояс – конструктивный элемент здания, устраиваемый в уровне верха стен, под плитами перекрытия. Назначение армопояса – обеспечение совместной работы конструкций здания при неравномерных деформациях материалов стен. Также арматурный пояс обеспечивает надёжную связь между стенами здания. Обеспечение такой связи необходимо, т. к. кирпичная кладка является анизотропным материалом (тоже самое можно сказать про кладку из газоблоков, пенопблоков, керамзитоблоков и т. д.), который не может одинаково работать на сжатие и растяжение.

 

Следует чётко различать понятия армопояс (армошов), армокирпичный пояс, монолитный пояс. Армошов представляет собой арматурные стержни, расположенные в один ряд, защищённые слоем ц. п. раствора. Толщина такого армошва (армопояса) как правило достигает 30 мм. Такой конструктивный элемент укладывается поверху стен, под опорой плит перекрытия. Данный вид армопояса следует предусматривать на первом и последнем этаже здания, а также через пять этажей на протяжении всей высоты здания.

Армокирпичный пояс – конструктивное включение в кирпичной кладке из монолитного железобетона. Характерные особенности армокирпичного пояса таковы: устраивается в торцах плит перекрытий и не на всю ширину стены. Между торцами плит перекрытия и по периметру здания устанавливаются арматурные каркасы и обетонируются.

Монолитный железобетонный пояс. Этот конструктивный элемент по конфигурации и расположению напоминает армопояс (армошов), но, в отличие от него, армируется не одним рядом арматурных стрежней, а несколькими рядами, как привило двумя, и имеет высоту 15 см и более. Функциональное преимущество монолитного пояса заключается в распределении нагрузки от плит перекрытия на стены здания, т. е. несущие и ненесущие стены становятся загружены примерно одинаково и, благодаря этому, дают примерно равную нагрузку на фундамент, а также имеют меньшую разницу в деформациях под нагрузкой, чем стены без монолитного пояса. Монолитный пояс очень важно устраивать при строительстве дома из газобетонных блоков. В малоэтажном строительстве на монолитный пояс устанавливается мауэрлат стропильной крыши. Также, помимо равномерного распределения нагрузка между разными стенами, монолитный пояс предохраняет стены от воздействия местного сжатия под опорами плит перекрытий (смятия), это очень актуально при строительстве дома из газобетонных и арболитовых блоков.

 

Довольно распространённым конструктивным решением является использование монолитного пояса как перемычки над оконным или дверным проёмом. В этом случае монолитный пояс рассчитывается как балка на двух опорах (обычный армопояс работать как перемычка не сможет). Балка в общем случае представляется жёстко защемлённой на концах, однако принятые решения в расчётной схеме нужно ещё обеспечить конструктивно. Если проём находится в середине протяжённой стены, вдоль которой идёт монолитный пояс, то расчётная схема жёстко защемлённой балки будет обеспечена. Однако, если проём расположен слишком близко к краю стены, и имеет большую ширину (примерно 10-15*Н, где Н – высота монолитного пояса), то в этом случае стоит рассчитать его, как шарнирно опертую балку. Жёстко закрепить монолитный пояс в кирпичной кладке конечно можно, но это потребует ряда конструктивных расчётов и конструктивных мероприятий при строительстве, так что лучше для усиления монолитного пояса установить по его граням металлические швеллеры над проёмом, которые, кстати, послужат и несъёмной опалубкой.

 

В общем случае расчёт армопояса выполняется на действие нагрузок от неравномерных осадок здания. Арматурный пояс должен предотвратить поворот одной части здания относительно другой или её параллельно смещение при неравномерных осадках.

 

При устройстве арматурных и монолитных поясов на кирпичных стенах возникает вопрос об устройстве вентиляционных каналов, которые будут пересекать армопояс насквозь. Такие решения очень распространены в практике проектирования, так что при сохранении целостности рабочей арматуры (или части продольных стержней) в месте устройства вентканала, работа арматурного пояса не будет нарушена.

Поделиться с друзьями этой статьей



Другие уроки по теме

Перекрытия в автокаде

Уроки по LIRA SAPR. Жмите>>> Многопустотные плиты перекрытия длиной 4.8–6.3 м (марки ПК) с шагом 0.3 м, шириной 1, 1,2 и 1,5 м и высотой 220 мм изготавливаются из тяжёлого бетона. Класс бетона по прочности определяется заводом–изготовителем. Армирование плиты в нижней (растянутой) зоне выполняется из высокопрочной проволоки периодического профиля диаметром 5 мм с выраженными анкерными головками, по граням контура […]

Вопросы и ответы по авторскому надзору

Уроки по LIRA SAPR. Жмите>>> Узнай ещё: Авторский надзор опыт работы Может ли авторский надзор осуществлять другая организация (не выполнявшая проект)? В соответствии с СП 11-110-99 3.5 Проектировщик – физическое или юридическое лицо, разработавшее, как правило, рабочую документацию на строительство объекта и осуществляющее авторский надзор. Работы по авторскому надзору могут выполняться сторонней организация, т. е. следить […]

устройство и назначение при строительстве из газобетона. Статьи компании «ООО "Торговый Дом ВТМ". Поставки строительных материалов»

Газобетон – универсальный материал для возведения стен, но при строительстве из газобетона возникает несколько технических вопросов, которые требуют решения. Одна из главных особенностей газобетона со знаком минус – его нелюбовь к точечным нагрузкам.

 Важно знать: при монтаже перекрытий дома или крыши появляется необходимость в одной важнейшей конструкции — армированном поясе.

Кто-то считает, что для дома из газобетонных блоков армопояс не нужен, но большинство строителей все же склоняются к единому мнению — без него обойтись нельзя.

 

 

Что же такое армопояс, для чего служит и из чего он состоит?

 

По сути армирующий пояс — это цельная (монолит) конструкция из железобетона, опоясывающая дом по всему периметру. Названий может быть много: армопояс, армирующий, армированный разгрузочный пояс или сейсмопояс.

 

Армированный пояс создается для повышения надежности стен и фундамента, укрепления их и увеличения жесткости и сопротивления различным нагрузкам, как извне, так и снаружи. Это и проседание грунта, и температурные сезонные колебания, разные виды осадков, деформация элементов конструкции и прочее. Отсюда и название — разгрузочный.

 

При использовании в качестве строительного материала газобетонных блоков, иногда возникают вопросы: использовать готовые U-блоки для армопояса или распиливать обычные и из их частей собирать тот же U-образный блок.
 

Так в чем же разница?

 

Безусловно, у простых блоков цена ниже. От них отпиливаются куски нужной толщины и размера, с наружной стороны они садятся на клей. Из минеральной ваты или пенополистирольной плиты устраивается тепловой контур толщиной 5-10 см, а с внутренней стороны стены ставим 5-сантиметровый блок или опалубку.

 

Получаем ту же U-образную форму, куда помещается армопояс, но уходит больше времени и сил, чем при применении U-блоков.

 

 

 Стоимость U-блоков будет несколько выше, но таким образом экономится время, и повышается скорость работы, а зачастую, это основополагающие моменты в любом строительстве.

 

Для тех, кому подходит более быстрый и удобный вариант, рекомендуется использовать U-блоки, которые в ассортименте представлены на нашем сайте. Если время терпит, подойдут и обычные распиленные газобетонные блоки.

 

 Чаще всего, первый армопояс ставят под перекрытия между этажами путем укладки поверх газобетонных блоков. Таким образом, он предотвращает появление трещин в стенах, стягивает их по всему периметру дома и не дает стенам «гулять».

 

 Второй устанавливается под кровельными балками, принимая на себя вес крыши и ветровую нагрузку. Причем здесь в конструкцию пояса вставляются специальные шпильки, на которые ложится перекрытие. Это делается для того, чтобы крыша держалась ровно, и ее нагрузка на стены была равномерной.

 

 

Конструкция армирующего пояса

 

Теперь о самой конструкции армирующего пояса: он выполняется из арматурных прутьев диаметром не менее 12 мм, хотя некоторые строители, бывает, используют и меньший диаметр.

 

 

Каркас должен иметь форму квадрата или прямоугольника. Арматура и перемычки соединяются между собой вязальной проволокой. Иногда применяется крепление арматуры при помощи сварки (например, на стыках или пересечении стен). Вес такой конструкции весьма приличный, поэтому собирается каркас непосредственно в том месте, где он и будет находиться.

 

Далее следует заливка всего разгрузочного пояса, но здесь хотим обратить ваше внимание: стержни арматуры не должны касаться поверхности газобетонных блоков, то есть отступать от стен и основания минимум на 5 см. Для этого используются подставки: куски кирпича или специальные крепежные звездочки, которые продаются на любом рынке.

 

Итак, заливка бетоном осуществляется вручную и за один раз, чтобы он лучше схватился и равномернее застыл. После бетонирования убираются пустоты внутри смеси, то есть придается однородность. Это легко сделать обычным арматурным прутом или вибратором для бетона (О разновидностях бетона и для чего он применяется, читайте в статье Бетон и его классификация).

Рекомендуем Вам посмотреть подробное видео о заливке армопояса дома из газоблоков: 

 

 

Если вы задумываетесь о том, какой материал выбрать для строительства дома, читайте наши статьи: Из чего построить дом: выбор стенового материала; Плюсы и минусы газобетона.

Дредноуты Кайзера Часть 2

Линкор Кайзер, так до сих пор называется самая длинная серия немецких дредноутов. Насчитал пять единиц.

Последующие годы гонки между Германией и Великобританией в строительстве дредноутов были связаны с созданием новых конструкций. По финансовым и техническим причинам немцы построили в то время два поколения хозяйственных единиц с относительно небольшим калибром основной артиллерии. Тем не менее, это были прочные и смертоносные корабли, способные противостоять в бою даже супердредноутам типа «Куин Элизабет».Затем настало время настоящего прорыва, результатом которого стало создание одного из самых мощных линкоров Великой войны.

Тип Кайзер

Строительство гельголандских кораблей на мгновение создавало впечатление, что Германия и Великобритания находятся в уравновешенной гонке в строительстве дредноутов. Однако все изменилось, когда в 1909 году англичане начали строить два корабля следующих двух типов — «Колосс» и первую из четырех единиц серии «Орион». Последние вскоре были провозглашены «супердредноутами», в основном из-за того, что они были вооружены 10 орудиями кал.343 мм, который мог вести огонь в одну сторону. Эти корабли устанавливают еще более высокую планку, когда речь идет о возможностях и стоимости постройки одного линкора.
Немцы не собирались оставаться в стороне и уже в марте 1909 г. появились расчеты относительно ожидаемых затрат линейных кораблей следующего поколения. Более года также велись дискуссии о расположении их основной артиллерии. На этот раз консерваторам пришлось уступить. Было решено разместить одну башню в передней части и две в задней части фюзеляжа, при этом верхняя стояла наложенной друг на друга.Количество башен в миделе было уменьшено с четырех до двух, которые располагались по диагонали (т.е. по диагонали). Такая компоновка уже была утверждена для строящегося линкора «Фон дер Танн» (с одним носом, одним кормой и двумя по диагонали на миделе).
Пока обсуждался дизайн новых кораблей, велись дискуссии о том, как повысить их огневую мощь. Наиболее важным предложением было использование трехорудийных башен главного калибра, но в конечном итоге оно было отклонено из-за более высокой стоимости и конструктивного риска.Ведь ни один кайзеровский линкор никогда не был вооружен такими башнями, а первым немецким тяжелым кораблем с тремя орудийными башнями стал "карманный линкор" Дойчланд.
В результате появились корабли, вооруженные 10 (5xII) 305-мм орудиями, которые теоретически были слабее, чем у класса «Гельголанд». На практике, однако, новые агрегаты могли вести огонь из всех пяти башен (хотя, как оказалось, обстрел башни противоположного борта вызывал проблемы), а не, как в случае с предшественниками, из четырех.
Таким образом, были созданы корабли, вооружение которых не представляло большого технического скачка по отношению к своим предшественникам, как это было с их британскими аналогами («Орионами»). Однако немцы компенсировали это другим способом — значительно усовершенствовав опередившую свое время броню. Кроме того, были нововведения в части движителя и упомянутого расположения артиллерии. Практичный подход к проекту сделал новые линкоры несколько дешевле своих предшественников, несмотря на то, что в случае с «Орионами» произошло повышение цены более чем на четверть по сравнению с предшественниками.
Новые немецкие дредноуты должны были войти в историю как тип «Кайзер», с первого корабля, строительство которого началось в сентябре 1909 г. Его спуску на воду в марте 1911 г. был присвоен высокий статус. Его исполняли в присутствии императора и рейхсканцлера, а крестной матерью стала императрица. «Кайзер» был подготовлен к роли флагмана доминантов 5-й линейной эскадры кораблей и вступил в строй 1 августа 1912 г. Кроме него было построено еще четыре таких единицы: «Фридрих дер Гроссе» (строительство начато в январе 1910 г., на вооружении с октября 1912 г.), Кайзерин (июль 1910 — май 1913), Кениг Альберт (июль 1910 — июль 1913) и принц-регент Луитпольд (октябрь 1910 — август 1913). Это была самая многочисленная серия немецких дредноутов.
Kaisers получили 10 орудий калибра 305 мм SK/L50 C/08 в башнях, что позволило поднять их стволы на 13,5°, что позволило вести огонь на 18 700 м, а после реконструкции башен в 1916 г. эта дальность увеличилась до 20 400 м.
Средняя артиллерия состояла из 14 150-мм орудий SK L/45 в казематах, по 7 с каждого борта.Дополнительно добавились восемь 88-мм орудий L/45 MPL C/06 для борьбы с эсминцами и четыре зенитных орудия SK L/45 C/13 «восемьдесят восемь». Вооружение дополняли 5 500-мм торпедных аппаратов: два на борт и два на корму. От носовой пусковой трубы отказались.
Кайзеры сохранили всю башню главного калибра с орудиями и барбетами, но их водоизмещение увеличилось до 24 700 тонн.343 мм.
Основной броневой пояс имел толщину 350 мм и утончался книзу, носу и корме до 180 мм. Его верхняя часть имела толщину 200 мм. Бронированная цитадель ограничивалась 300-мм поперечными броневыми переборками. 40-мм броня отделяла противоторпедные переборки от внутренних помещений корабля. Что касается уровня бронирования, то верхняя палуба получила броню толщиной 20 мм, а главная бронепалуба — 30 мм. Наклонная палуба, защищающая противоторпедные переборки сверху, получила 50-мм броню.Башни ГК имели 300 мм лобовой брони, 250 мм бортов и 110 мм крыши, что свидетельствовало о более серьезном рассмотрении возможности попадания снаряда, летящего по скоростной траектории. Барбеты получили броню в 300 мм. В свою очередь, передний командный пункт бронировался сталью толщиной 400 мм, а задний — 200 мм.

.

Как затонул линкор Ослябия? - Магнум-х


Петр Олендер


Как затонул линкор Ослябия?

Цусимское сражение, состоявшееся 14 и 15 мая 1905 года, вошло в историю как крупнейшее морское столкновение периода «пара и железа» (условно охватывающего 1860-1905 годы), и одновременно одна из самых полных побед в истории морских войн.Его первой жертвой стал русский броненосец «Ослабия», потопленный в самом начале боя. Очень часто этот успех приписывают дивизии броненосных крейсеров Вадма. Камимура. Хотя они имели в нем значительную долю, анализ повреждений, полученных русским кораблем, показывает, что они не могут быть зачислены на их счет. Причины потопления «Ослабии» являются хорошей иллюстрацией тактики японцев, использованной в бою, и роли, которую сыграли в нем команда Камимуры и главные силы, которыми непосредственно командовал адм.Идти. Данная статья посвящена этой теме.



Генезис линкоров типа Pierieswiet
Oslabia был вторым отрядом из трех кораблей по названию отряда прототипа типа Pierieswiet (последний был назван Pierieswiet). Общая концепция новых броненосцев была разработана в 1894 г. и утверждена к строительству по программе развития флота 1895 г. Программа родилась в связи с усилением вовлеченности России в дальневосточную политику, что привело к обострению отношений с Японией.Это положение требовало срочного приспособления проводимой морской политики к новым условиям, в результате чего в ноябре 1895 г. в Петербурге была созвана конференция 1902 г.) в т.ч. пять линкоров и ряд более мелких единиц. По сути, она была продолжением программы от 1881 г. (ее реализация восполнила бы запланированное по нему число), тем не менее, она была спроектирована таким образом, что часть строящихся по ней частей предназначалась для службы на Дальнем Востоке .Дальнейшим продолжением программы от 1895 г. была другая — от 1898 г., также известная как «программа для нужд Дальнего Востока», предусматривавшая постройку еще пяти линейных кораблей и нескольких десятков более мелких единиц. Оба должны были быть завершены к 1905 году, чтобы «обеспечить» достаточно кораблей, чтобы дать России преимущество перед Японией. Дизайнеры класса Pierieswiet явно вдохновлялись британскими линкорами классов Centurion и Renown. Эти корабли, предназначенные для службы в колониях, были меньше и дешевле средних предшественников того времени, но отличались более высокой скоростью, большей дальностью полета и хорошими условиями жизни экипажа, для которого, однако, требовалась более слабая броня и вооружение. "оплаченный".Основная артиллерия этих частей состояла из 254-мм орудий вместо стандартных 305-мм или 343-мм орудий в Королевском флоте (поэтому они были классифицированы как «линкоры II класса»). Предназначенные для службы на Дальнем Востоке, новые русские корабли задумывались как своего рода «универсальные» соединения — кроме функций линкоров, они должны были оказывать оперативную поддержку собственным рейдерам, а то и вести самостоятельные крейсерские операции! При таких задачах особое внимание при проектировании уделялось их дальности и автономности (отчасти и скорости), за счет вооружения, которое ограничивалось орудиями кал.254 мм вместо 305 мм. Также броня новых агрегатов была не самой прочной, что было тем более заметно, что для обеспечения корпусов соответствующей грузоподъемности их высота была увеличена на одну палубу по сравнению с кораблями, построенными ранее. В результате, хотя система бронирования была примерно такой же, как и на предшественниках (в абсолютных цифрах), в процентном отношении она защищала гораздо меньшую площадь корпуса, что делало корабли Pierieswiet более уязвимыми к повреждениям.Броневой пояс по ватерлинии шириной 2,4 м защищал 95 м корпуса (т.е. его длину; нос и корма не бронировались, что было, однако, распространенным решением в то время) и имел максимальную толщину 229 мм. (в частях ближе к носу и корме) - 178 мм). Он завершался поперечными броневыми переборками толщиной 178 мм. Над ним имелся бронепояс длиной 57,3 м и шириной 2,2 м, толщиной 102 мм, защищавший мидель. Дополнительно корпус по всей длине был защищен плоской бронепалубой со скосами на бортах максимальной толщиной 51-63 мм.Главные артиллерийские башни прикрывались 229-мм бронелистами (барбеты были такой же толщины), а 152-мм орудийные казематы — 127-мм листами. Главный командный пункт был защищен броней толщиной 305 мм (229 мм на «Победе»). Всего броня «Ослабии» весила 2900 тонн, что составляло 23 % от запланированного нормального водоизмещения корабля и 21,6 % от фактического водоизмещения. Для сравнения можно констатировать, что броня ранее построенных «классических» броненосцев типа «Полтава» (участников порт-арт похода) составляла ок.28 % их водоизмещения, а немного подобных им, Сысой Вельки (участник Цусимского сражения) 27 %, и броненосцев типа «Бородино» (составлявших 1-ю бригаду под Цусимой) около 26,5 %. В результате довольно часто эти корабли причислялись среди современных к «линкорам-крейсерам», и в наши дни можно встретить мнение, что они были своего рода предшественниками линейных крейсеров (или даже «линейных крейсеров» дореднотского периода). эпоха), что, однако, принять нельзя. Ведь линейные крейсера были классом, построенным совсем для другого назначения и с другими характеристиками.Тем не менее, отряды класса Pierieswiet, безусловно, не были типичными линкорами, в целом уступавшими другим, более новым кораблям этого класса по боевой ценности. С другой стороны, следует отметить, что Пиресвейет и Победа в составе 1-й Тихоокеанской эскадры успешно участвовали в боевых действиях, сражаясь в боевом строю во время боев с японским флотом у Порт-Артура 27 января и в Желтом море 28 июля 1904 года. В обоих этих столкновениях русские корабли получили повреждения, но сохранили боеспособность на протяжении всего их времени.Поэтому их оценка как линкоров - основных боевых кораблей - не могла быть однозначно ошибочной.

Полная версия статьи в MSiO 10/2011

.

Фатальная ошибка - неправильная прокладка ремня (поясной ремень вокруг сиденья)! - Галерея - Бронетанковая сборка? Когда ремни проложены таким образом, достаточно поднять сиденье рукой, чтобы оно опрокинулось вместе с ребенком :: armchair.info

Paweł Kurpiewski w Dzień Dobry TVN o tym, jak prawidłowo wybrać fotelik samochodowy

Павел Курпевский в Dzień Dobry TVN о том, как правильно выбрать автокресло

Биомеханик столкновения Павел Курпевский появился 30 сентября в утреннем телешоу Dzień Dobry TVN. Он обсудил тему правильного подбора кресла к ребенку и автомобилю, объяснил, почему сиденья RWF в 5 раз безопаснее, чем сиденья, расположенные лицом к лицу, и показал несколько аварийных мест.

Дата публикации 10.02.22 Czytaj Więcej

Ciąża i Pasy. TVN24 o kampanii fotelik.info. Zobacz WIDEO!

Беременность и ремни. TVN24 о кампании car seatik.info. Смотри ВИДЕО!

Существует множество мифов о пристегивании ремней безопасности в автомобиле беременными женщинами. Закон говорит одно, специалисты говорят другое... а женщины третье. Материал TVN24 о кампании «Беременность и ремни» вызвал волну комментариев, которые показывают, насколько необходимо обучать матерей в соответствии с современным уровнем знаний о безопасности вождения.

Дата публикации 10.22.02 Czytaj Więcej

Historia uratowanej dzięki pasom ciężarnej Pani Natalii w Fakt.pl

История беременной госпожи Натальи, спасенной благодаря ремням на Fakt.pl

Факт писал о беременной женщине Наталье, которую удалось спасти от аварии благодаря правильно пристегнутым ремням безопасности. Как рассказывает главная героиня репортажа, о необходимости и способе их правильного застегивания она узнала благодаря акции «Беременность и ремни».

Дата публикации 02.08.22 Czytaj Więcej

Ponad 70% fotelików montowanych jest nieprawidłowo! Paweł Kurpiewski w Poranku Siódma-9

Более 70% детских кресел установлены неправильно! Павел Курпевский в Poranek Siódma-9 9000 6 Павел Курпевский, биомеханик столкновений, экспертбезопасность детей в автомобилях и создатель автокресла.инфо рассказал в эфире о самых частых ошибках родителей при покупке и установке автокресел. Он также рассказал о драматических авариях, в которых дети выжили благодаря правильно подобранным и установленным детским креслам. Итак, на что следует обратить внимание при покупке детского кресла? Кто может помочь оценить правильность его сборки? Обо всем этом вы узнаете, прослушав интервью.

Дата публикации 02.07.22 Czytaj Więcej

.

[Блог разработки] Линкор Scharnhorst и бортовые разведывательные самолеты - Новости

Линкор пр.

(или, по другой классификации, линкор) «Шарнхорст» — головной корабль серии линкоров Кригсмарине, построенный на верфи Вильгельмсхафена и принятый на вооружение 7 января 1939 года. Практически сразу после поступления на службу начал свой боевой путь, до самого конца принимал активное участие в боевых действиях Кригсмарине. Боевое крещение он прошел во время диверсионной операции у Исландии, где его огнем был потоплен британский вспомогательный крейсер HMS Rawalpindi — океанский лайнер, приспособленный к роли военного корабля.Затем «Шарнхорст» принял участие во вторжении в Норвегию. Здесь вместе с ее сестрой Gneisenau корабли столкнулись с британским линейным крейсером HMS Renown. После непродолжительной перестрелки два немецких корабля были вынуждены отступить из-за технических проблем «Шарнхорста» и боевых повреждений «Гнейзенау» в результате точного огня «Реноуны».

В начале лета немецкие линкоры встретили и потопили британский авианосец HMS Glorious. Также затонули два эсминца сопровождения.В этом бою «Шарнхорст» получил первое серьезное попадание — торпедой эсминца HMS Acasta (H09). После ремонта, продолжавшегося до конца 1940 года, «Шарнхорст» действовал в Атлантике против торговых судов и танкеров союзников. После налета британских тяжелых бомбардировщиков возле французского порта Брест «Шарнхорст» застрял в порту, где ему пришлось пройти ремонт, который длился в течение всего 1941 года. Зимой 1942 года линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» при поддержке эсминцев, торпедных катеров и самолетов совершили дерзкий маневр, чтобы прорваться через Ла-Манш в Германию.В марте 1942 года «Шарнхорст» был отправлен для поддержки линкора «Тирпиц» в атаках на арктические конвои. 26 декабря 1943 года при попытке атаки конвоя JW-55B линкор был обнаружен крейсером HMS Belfast, после чего последовал бой между крейсерами сопровождения конвоя и немецким линкором. Наблюдаемый и освещаемый крейсерами сопровождения, «Шарнхорст» попал под огонь линкора HMS Duke of York. Первые залпы британского корабля оказались смертоносными, выведя из строя две главные артиллерийские башни и повредив двигательные установки.После непродолжительной погони «Шарнхорст» был потоплен торпедами эсминца и огнем с близкого расстояния с HMS Duke of York. Из 1968 членов экипажа выжило только 36 человек.

.

Как перевезти бронированный шкаф? - Блог Sklep Muntech34.pl

Тяжелые грузы всегда представляют собой проблему для крупных транспортных компаний. Однако в большинстве сценариев можно организовать все вопросы таким образом, чтобы эффекты были соответствующими. Это касается даже таких необычных вещей, как несгораемые шкафы, называемые также бронированными. Это особый тип мебели, в которой хранятся ценности, деньги, руды или оружие.Их используют в банках или нотариальных конторах, а иногда и в частных домах. Нельзя отрицать, что их транспортировка не самая легкая.

Перевозка бронированного шкафа - с чего начать?

Если шкаф находится на первом этаже, все немного проще. Его можно разместить на специальной тележке, колеса которой позволяют относительно свободно передвигаться. Некоторые из таких тележек имеют специальную конструкцию, благодаря которой можно безопасно перемещаться по лестнице, хотя тогда рекомендуется дополнительная защита.Когда речь идет о более высоких этажах, в некоторых случаях даже используется кран. Главное довести до состояния, в котором бронированный шкаф реально погрузить в грузовик или прицеп.

На что следует обратить внимание?

Несомненно, перевозка бронированного шкафа сопряжена с большими нагрузками на ось автомобиля – необходимо учитывать определенные правила. Автомобили всегда имеют максимально допустимые нагрузки, и превышение этих значений может в экстремальных условиях привести к повреждению автомобиля и невозможности продолжать движение.Определенные расстояния также должны быть соблюдены с точки зрения выставления объекта за задний контур транспортного средства, его переднюю часть и сиденье водителя. К счастью, строительство бронированных шкафов в этом разделе довольно простое. Еще один вопрос – защита шкафа от случайного движения при движении автомобиля.

Транспортировочные ремни снова помогают

С помощью транспортировочных ремней шкаф можно надежно зафиксировать, что приведет к его обездвиживанию.Если его дверца не закрывается, также стоит воспользоваться ремнями крепления. Один или два должны быть обернуты вокруг предмета, чтобы удерживать дверь на месте. Когда каждая деталь будет готова, бронированный шкаф можно отправлять в путешествие. Конечно, управлять автомобилем нужно с осторожностью за рулем, что хорошо известно водителям, работающим в профессиональных транспортных компаниях.

Читайте также: Как перевезти садовую беседку?

Планируете перевозить бронированный шкаф? Выберите твердые транспортировочные ленты из нашего предложения:

.90 000 Избранных линкоров США во время Второй мировой войны Самые известные линкоры, использовавшиеся США во время Второй мировой войны: USS Arizona (потоплен 7 декабря 1941 г.), USS Washington , USS South Dakota (оба заканчивались на, после чего были утверждены) и USS Iowa .

Военный корабль США Аризона

Stpka был создан в 1914 году, корабль был введен в строй в октябре 1916 года. Входил в состав 6-й американской эскадры линкоров, которая поддерживала Великий британский флот во время Первой мировой войны.В 1921 году USS Arizona были приписаны к Тихоокеанскому флоту на 8 лет. После этого периода началась его реконструкция. В 1931 году он путешествовал в Вест-Индию с президентом Гувером, затем, после захвата Панамского канала, он снова присоединился к Тихоокеанскому флоту, где оставался до конца своей службы. 7 декабря 1941 года первая волна японских самолетов, достигших Перл-Харбора, без труда нашла свои цели. На «гребне линкоров» было пришвартовано семь кораблей: USS Oklahoma , USS West Virginia , USS Vestal по внешней линии, и по внутренней линии USS Maryland , USS Tennessee , USS Невада и USS Невада .В описываемый броненосец попала одна торпеда и на корабль упало около восьми бомб; они вызвали многочисленные пожары и сильный прилив воды в корпус. Около 8:10 в линкор попала бомба массой около 725 кг, которая нанесла наибольший ущерб — взорвалась в носовом пороховом складе. Корабль взорвался и затонул, унеся с собой 1104 члена экипажа, а также командира корабля, командира Валкенбурга и контр-адмирала Кидда.

Технические данные: Водоизмещение: стандартное 33 122 т, перо 37 084 т.Размеры: длина 185,32 м, ширина 29,56 м, осадка 8,76 м. Привод: четыре комплекта паровых турбин с редуктором, мощность на валу 24 980 кВт (33 500 л.с.), четыре винта. Скорость: 21ww. Броня: бортовой бронепояс: 356 мм, палубы 203 мм, башни 229-457 мм. Вооружение: 12 356-мм пушек, 12 127-мм пушек, 12 127-мм зенитных пушек, 8 12,7-мм зенитных пулеметов. Самолетная авиация: 3 гидросамолета. Экипаж 2290 человек.

Военный корабль США Вашингтон

Его стпк был заложен в 1938 году.и поступил на службу в 1941 году для поддержки британского флота метрополии. 4 мая 1942 года он был поврежден ракетными бомбами, а в сентябре того же года вернулся в Тихий океан. 1 февраля 1944 года линкор получил тяжелые повреждения при столкновении с USS Indiana . Отремонтированный, он приступит к дальнейшим боевым действиям. Корабль был выведен из эксплуатации в июне 1947 г. и принят в 1961 г.

Технические данные: Водоизмещение: стандартное 37 490 т, пер. 45 517 т.Размеры: длина 222,12 м, ширина 3,3 м, осадка 10,82 м. Привод: четыре комплекта паровых турбин с редуктором, мощность на валу 90 230 кВт (121 000 л.с.), четыре винта. Скорость: 27 Вт. Бронирование: бортовой бронепояс: 167-305 мм, палубы 38-140 мм, свежие 178-406 мм. Вооружение: 9 406-мм пушек, 20 127-мм универсальных пушек, 16 28-мм зенитных пушек, 12 12,7-мм зенитных пулеметов. Самолет Самолет: три гидросамолета Vought Kingfisher. Заога 1880 человек.

Военный корабль США Южная Дакота

В июне 1939 г.был заложен под линкор USS South Dakota . Линкор был спущен на воду двумя годами позже и вступил в строй в марте следующего года. После завершения испытательного рейса корабль должен был выйти в Тихий океан, но получил повреждения на мелководье

. Его ремонт был закончен перед боями под Санта-Крус 26 октября 1942 года. Корабль имел огромный успех, сбив 26 японских самолетов. Состоялось еще одно зрелищное действо с участием этого корабля - больше в раритете. В 1943 году линкор South Dakota присоединится к Британскому флоту метрополии с USS Arizona .В конце того же года (1943) он вернулся на Тихий океан. Линкор выведен из боевого состава в 1947 г., списан в 1962 г.

Технические характеристики: Водоизмещение: стандартное 38608 т, перо 45084 т. Размерения: длина 207,3 м, ширина 33 м, осадка 11 м. Привод: четыре комплекта паровых турбин с редуктором мощностью на валу 96 940 кВт (130 000 л.с.), четыре винта. Скорость: 28 wzw. Бронирование: бортовой бронепояс: 311 мм, палубы 38-127 мм, свежие 457 мм.Вооружение: 9 406-мм пушек, 16 40-мм универсальных пушек, 40 20-мм зенитных пушек. Самолет Самолет: три гидросамолета Vought Kingfisher. Экипаж 2354 человека.

Интересный факт о USS Washington и South Dakota

В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года вышеупомянутые старые корабли с японской оперативной группой намеревались обстрелять аэропорт Гуадалканал. Вскоре после обнаружения вражеских кораблей американские линкоры открыли огонь, взрыв японской части кал.127 мм вызвали отказ электрооборудования на South Dakota . Этот линкор получит ряд попаданий, в том числе 365-мм, шесть 203-мм и упомянутые выше 127-мм снаряды. Однако незамеченные японцами Washington , сосредоточившие свой огонь на USS South Dakota , всего за 7 минут откроют огонь по противнику 75 406-мм снарядами и сотнями 127-мм. USS Washington , поразив японский линкор Kirishima девять раз самым легким калибром, потопит его и сильно повредит два тяжелых крейсера, поразив их описанными выше ракетами.На борту , СД погибло 38 и ранено 60 членов экипажа.

Военный корабль США Айова

СТПК был заложен в 1940 году, корабль двумя годами позже. USS Iowa вступил в строй в феврале 1943 года. В августе 1943 года линкор сопровождал конвои из Ньюфаундленда, а затем заходил к президенту Ф.Д. Рузвельта в Северную Африку. После отклонения в Тихий океан он присоединится к 5-му флоту. Принимал участие в десантной операции на Маршалловы острова, где получил легкие повреждения.Во время битвы при бухте Лейте был включен в состав быстроходных авианосцев Adm. В. Хелси. Линкор Iowa был списан в 1949 году, но через два года восстановлен. В 1953 году ее снова списали, а в 1981 году отбуксировали в Новый Орлеан. В 1982 году участвовал в боевых действиях в Средиземноморье.

Технические данные: Водоизмещение: стандартное 49 276 т, пер. 58 369 т.Размеры: длина 270,43 м, ширина 33 м, осадка 11,58 м. Привод: четыре комплекта паровых турбин с редуктором, мощность на валу 158 088 кВт (212 000 л.с.), четыре винта. Скорость: 33 визы. Бронирование: бортовой бронепояс: 310 мм, палубы 38-127 мм, свежие 457 мм. Вооружение: 9 406-мм орудий, 20 127-мм универсальных орудий, 60 40-мм зенитных орудий, 60 20-мм зенитных орудий. Самолет Самолет: три гидросамолета Vought Kingfisher. Заога 1921 осб.

.

Чехлов для Honor 50 Чехлы, кейсы, кейсы.

Каждый, кто попытается купить телефон Хонор 50 или станет его обладателем, уже знает, что стоит такая машина немного, в которой внутри скрыто много замечательных и необычных параметров.
Поэтому очевидным фактом должна быть адекватная этим факторам сенсационная защита Honor 50 , которая реально лежит в наших руках
От нас зависит, в каком состоянии будет поддерживаться телефон, и как долго продлится его жизнь.Надлежащая защита и уход значительно продлевают правильную эксплуатацию и сохраняют безупречный внешний вид.

Просто нужна ответственность и доброжелательность, ведь рынок телефонных аксессуаров хорошо подготовлен к этой задаче и дает массу возможностей в выборе чехла для Honor 50 .

Оригинальные чехлы для Honor 50
Обычно они ассоциируются с несколько более высокой стоимостью, но при этом свидетельствуют о большой функциональности и элегантном внешнем виде. Выполненный из кожи, красиво подшитый и тщательно проработанный в мельчайших деталях, чехол для телефона гарантирует узор.

Поскольку магазины полны различных и красивых типов защитных чехлов , предназначенных для Honor 50 , у нас есть выбор многих дешевых заменителей, которые также надежны и рекомендованы многими довольными клиентами.

Чехлы-бумажники, флип-кейс, активный флип-кейс для Honor 50
закрытый как книжка спереди и сзади клапаном, вертикальным или горизонтальным, что одновременно защищает заднюю часть корпуса и дисплей не только от грязи, царапин, но и амортизирует телефон при падении.

Резиновые колпачки, силиконовые колпачки, колпачки из гидроэля, колпачки из ТПУ для Honor 50
чуть более минималистичный тип чехла, почти не влияющий на первоначальные формы и размеры, надевается только на заднюю часть телефона, выполненный таким образом, чтобы защитить бока и края дисплея от любой угрозы.

Защита - это не только безопасность телефона, но и красивый дизайн Honor 50
Все они дополнительно характеризуются уникальными и разнообразными цветами, а также красивыми украшениями и украшениями.Таким образом, помимо образцовой защиты, это великое множество телефонов, которые можно адаптировать под своего владельца вне зависимости от возраста и возраста.

Специализированный чехол для особых случаев
Спортивные чехлы для Honor 50, водонепроницаемые чехлы для Honor 50 , бронированные чехлы для Honor 50 — аксессуары, позволяющие безопасно использовать телефон в определенных местах и ​​обстоятельствах. При этом телефон остается идеально защищенным, а ситуации, подвергающие его какому-либо повреждению, сводятся к минимуму.

Качество, функциональность и идеальная подгонка — основа модели
Независимо от того, какой чехол мы выбираем, обратите внимание на его качество и функции, а также на правильную посадку. Соблюдение этих условий будет способствовать тому, чтобы вы остались довольны отличной защитой Honor 50 .

Точная спецификация и совет продавца, и прежде всего наша доброжелательность, обеспечивают надежную и длительную работу телефона Honor 50.

.

Смотрите также

Читать далее

Контактная информация

194100 Россия, Санкт-Петербург,ул. Кантемировская, дом 7
тел/факс: (812) 295-18-02  e-mail: Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

Строительная организация ГК «Интелтехстрой» - промышленное строительство, промышленное проектирование, реконструкция.
Карта сайта, XML.